韓 旭 張哲夫

（合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司，安徽合肥 230000）

1.平臺(tái)設(shè)計(jì)概念

對(duì)于城市軌道交通工程建設(shè)管理一體化信息集成平臺(tái)而言應(yīng)具備可視化操作功能，進(jìn)而鑒于現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況使其能為工作人員更好地管理提供便捷。要想實(shí)現(xiàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)可將各個(gè)方面作為主要立足點(diǎn)，如各類監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的掌握與分析、各類數(shù)據(jù)的共享與實(shí)時(shí)查詢。城市軌道交通工程建設(shè)管理一體化信息集成平臺(tái)還應(yīng)具備多種功能，尤其是為領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)和為施工方提供預(yù)警信息功能。

2.信息化建設(shè)的目標(biāo)

本平臺(tái)主要基于工程項(xiàng)目的端到端流程和全生命周期，并將項(xiàng)目管理作為主要的核心對(duì)工程項(xiàng)目過程中實(shí)施的一系列管理等高度集成與融合，如投資控制、設(shè)計(jì)管理、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、安全質(zhì)量管理、預(yù)算管理、采購管理、合同管理、財(cái)務(wù)管理、資產(chǎn)管理、檔案管理等，進(jìn)而除了要實(shí)現(xiàn)智能管控一體化和業(yè)務(wù)協(xié)同一體化之外，還應(yīng)實(shí)現(xiàn)資料管理一體化和數(shù)據(jù)管理一體化。其中工程全業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化咨詢、項(xiàng)目中心管理、設(shè)計(jì)管理、新線規(guī)劃、進(jìn)度管理、工程資金管理、施工管理、數(shù)據(jù)分析與集成管理，工程資料庫、移動(dòng)端功能與前期資產(chǎn)一體化平臺(tái)、建設(shè)電子檔案預(yù)整理平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通作為項(xiàng)目功能主要包括部分，而且要想加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目全過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，在試點(diǎn)范圍內(nèi)，還應(yīng)根據(jù)國家檔案局工程建設(shè)電子文件和電子檔案試點(diǎn)工作的要求，讓工程電子文件與電子檔案實(shí)現(xiàn)實(shí)名制，強(qiáng)化工程建設(shè)管理，實(shí)現(xiàn)竣工結(jié)算。

3.城市軌道交通工程建設(shè)管理一體化信息集成平臺(tái)設(shè)計(jì)原則

3.1 安全性與可靠性原則

在平臺(tái)系統(tǒng)中安裝應(yīng)用軟件必須要符合設(shè)計(jì)相關(guān)要求，除了要具備抗病毒能力之外，還應(yīng)具備容錯(cuò)等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求，要讓提示操作錯(cuò)誤功能得以展現(xiàn)。如果發(fā)生操作錯(cuò)誤系統(tǒng)能及時(shí)檢測(cè)出來，進(jìn)而做到實(shí)時(shí)報(bào)警，就不會(huì)給項(xiàng)目工程帶來損失。就當(dāng)前的情況來看，黑客入侵到計(jì)算機(jī)中致使電腦出現(xiàn)安全問題，嚴(yán)重的話造成癱瘓，進(jìn)而給受害方帶來一定的影響。如果平臺(tái)系統(tǒng)遭到病毒很有可能發(fā)生數(shù)據(jù)泄露的現(xiàn)象，所以對(duì)于開發(fā)者而言有必要做好平臺(tái)保密工作，從而確保平臺(tái)可靠性，降低平臺(tái)出現(xiàn)安全問題的概率。

3.2 適用性與先進(jìn)性原則

對(duì)于平臺(tái)研究人員而言有必要采取有效的渠道加強(qiáng)對(duì)國內(nèi)外先進(jìn)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，并給予充分的了解，且在具體學(xué)習(xí)期間可適當(dāng)?shù)亟梃b先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，并以優(yōu)化平臺(tái)的基礎(chǔ)和核心功能作為主要出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化平臺(tái)各項(xiàng)性能指標(biāo)，使其該指標(biāo)上一個(gè)新的臺(tái)階。通過量測(cè)技術(shù)與現(xiàn)代監(jiān)控技術(shù)不斷地提升平臺(tái)的實(shí)用性，為此應(yīng)意識(shí)到監(jiān)控與量測(cè)技術(shù)的重要性，并將其滲透在城市軌道交通工程建設(shè)管理一體化信息集成平臺(tái)中加以充分的應(yīng)用[1]。

3.3 可維護(hù)與可理解性原則

對(duì)于平臺(tái)操作各個(gè)程序進(jìn)行分析不僅具有復(fù)雜性，還需要工作人員投入大量的時(shí)間，且由于工作量比較大很有可能出現(xiàn)誤操作的現(xiàn)象。所以對(duì)于研究人員而言在加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)這方面盡量要以簡單為主。為使得平臺(tái)得以優(yōu)化，還應(yīng)確保此平臺(tái)具備維護(hù)性，也就是保障更好地維護(hù)該平臺(tái)，維護(hù)工作程序不復(fù)雜。

4.城市軌道企業(yè)信息化建設(shè)

4.1 城市軌道交通信息化建設(shè)目標(biāo)

要想實(shí)現(xiàn)城市軌道交通企業(yè)信息化建設(shè)，其建設(shè)發(fā)展思路為：加強(qiáng)對(duì)國內(nèi)外城市軌道企業(yè)成功先進(jìn)信息化建設(shè)管理理念的學(xué)習(xí)，并不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，再根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況加強(qiáng)企業(yè)信息化的建設(shè)，將其作為總體目標(biāo)，規(guī)范好數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，合理規(guī)劃好城市軌道交通企業(yè)，將其規(guī)劃到信息化建設(shè)優(yōu)秀的企業(yè)[2]。

在執(zhí)行規(guī)劃的同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和數(shù)據(jù)中心以及存儲(chǔ)平臺(tái)的構(gòu)建，讓部門硬件運(yùn)行環(huán)境達(dá)到統(tǒng)一化，再實(shí)現(xiàn)對(duì)城市軌道交通信息化系統(tǒng)的建立，且所建立的系統(tǒng)應(yīng)確保更加可靠安全，再不斷地提升辦公自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，并注重對(duì)各方面信息資源的利用，尤其是在城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營等方面[3]。

4.2 城市軌道交通信息化建設(shè)方案

4.2.1 過程管控一體化

本項(xiàng)目實(shí)施工程設(shè)計(jì)與建設(shè)管理一體化平臺(tái)，主要堅(jiān)持的是一體化項(xiàng)目管理體系的管理理念，進(jìn)而還加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)管控一體化項(xiàng)目管理要素的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)以項(xiàng)目全生命周期為核心，橫跨項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，且不管是項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)階段還是收尾驗(yàn)收階段實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過程管理。與此同時(shí)，無論是橫貫項(xiàng)目始終的實(shí)物流還是資金流以及價(jià)值流實(shí)現(xiàn)支撐管理，從而打造業(yè)務(wù)過程全方位一體化管理平臺(tái)。

4.2.2 業(yè)務(wù)協(xié)同一體化

業(yè)務(wù)協(xié)同一體化“對(duì)內(nèi)”就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)工程部門的橫向項(xiàng)目整體管控和職能部門縱向的業(yè)務(wù)支持、歸口聯(lián)系，并讓這些結(jié)合在一起來管理，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)項(xiàng)目管理立體管控模式的形成，使其業(yè)主方工程管理項(xiàng)目各個(gè)部門口保持密切聯(lián)系，加以溝通，實(shí)現(xiàn)相互配合。一體化能夠使得業(yè)主和管理承包商最優(yōu)資料一體化集成得以實(shí)現(xiàn)，且鑒于項(xiàng)目管理承包商在體系和經(jīng)營以及工具上的優(yōu)勢(shì)，讓業(yè)主的優(yōu)勢(shì)與這些結(jié)合在一起。在功能上工程項(xiàng)目管理平臺(tái)提供面向內(nèi)外部單位工作平臺(tái)，尤其是施工方、設(shè)計(jì)方、業(yè)務(wù)方、監(jiān)理方等。加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目中心和匯總統(tǒng)計(jì)手段的應(yīng)用，以項(xiàng)目為中心各項(xiàng)指標(biāo)等讓各個(gè)信息實(shí)現(xiàn)相聚集，如項(xiàng)目基本信息、接口信息、合同資金、質(zhì)量安全等，進(jìn)而將多維度項(xiàng)目監(jiān)控向多方提供，使其全方位項(xiàng)目管理得以實(shí)現(xiàn)。

4.2.3 資料管理一體化

資料歸集管理作為工程設(shè)計(jì)與建設(shè)管理一體化平臺(tái)的主要目標(biāo)，為工程項(xiàng)目管理實(shí)現(xiàn)對(duì)統(tǒng)一資料庫的構(gòu)建，其中設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)交付物、驗(yàn)收表、法律法規(guī)、制度體系等所有需要通過系統(tǒng)管理過程文檔作為歸集管理各階段工程資料主要包括的內(nèi)容。經(jīng)過實(shí)現(xiàn)本期系統(tǒng)的建設(shè)，再對(duì)接電子檔案系統(tǒng)，把資料向電子檔案系統(tǒng)歸檔，省略人工反復(fù)把竣工歸檔需要檔案整理拷貝完之后，將其向檔案管理科室發(fā)送[4]。

4.2.4 數(shù)據(jù)管理一體化

工程項(xiàng)目管理平臺(tái)以數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理為基礎(chǔ)，統(tǒng)一管理工程相關(guān)各領(lǐng)域的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其中包括主數(shù)據(jù)和通用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。工程項(xiàng)目管理平臺(tái)中所有的信息均來自于外部單位、工程部門及各職能部門項(xiàng)目執(zhí)行層人員填報(bào)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)的源頭，形成項(xiàng)目管理層面的完整的數(shù)據(jù)資源池。職能部門根據(jù)年度、季度統(tǒng)計(jì)，逐級(jí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的匯總，自動(dòng)生成相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，不再需要業(yè)務(wù)人員分不同的部門重復(fù)填報(bào)，友好地打破信息孤島，降低了數(shù)據(jù)冗余。

5.城市軌道交通工程建設(shè)管理一體化信息集成平臺(tái)設(shè)計(jì)

5.1 綜合監(jiān)控

5.1.1 功能設(shè)計(jì)

對(duì)于綜合監(jiān)控子系統(tǒng)而言將各個(gè)方面集于一體，尤其是防災(zāi)安全監(jiān)控和視頻監(jiān)控以及運(yùn)行調(diào)度接入，能全面綜合監(jiān)控城市軌道交通一些設(shè)備，如固定設(shè)備和信息設(shè)備等。其功能結(jié)構(gòu)主要在以下方面體現(xiàn)：首先防災(zāi)安全管理。應(yīng)急信息管理和應(yīng)急預(yù)案管理作為功能主要包括的部分，其中基礎(chǔ)信息管理就是實(shí)時(shí)無線接入各中類型火災(zāi)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)信息；應(yīng)急預(yù)案管理在具體管理時(shí)主要針對(duì)的是各種類型的災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案；然后視頻監(jiān)控管理。實(shí)時(shí)視頻圖像管理和錄像資料查詢作為視頻監(jiān)控管理主要功能：其中實(shí)時(shí)視頻圖像管理就是鑒于視頻監(jiān)控點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)圖像，相關(guān)單位能夠全面地監(jiān)視，進(jìn)而便于各個(gè)部門更好地查看；錄像查詢就是在具體查詢時(shí)要按照提供的時(shí)間，為此便于及時(shí)地調(diào)取各種錄像資料；最后運(yùn)行調(diào)度接入。運(yùn)行圖查詢和車站監(jiān)視以及行車日志查詢功能作為運(yùn)行調(diào)度接入主要功能。

5.1.2 信息流程設(shè)計(jì)

本文就評(píng)價(jià)管理展開詳細(xì)的論述，在這一模塊中設(shè)置了相應(yīng)的功能，主要有工作管理、安全管理評(píng)比以及安全管理業(yè)績等。首先重點(diǎn)工作管理：這其實(shí)就是考核管理，其中這主要的針對(duì)的是安排的重點(diǎn)工作和落實(shí)的具體情況；然后安全管理評(píng)比：全面評(píng)比運(yùn)營安全具體狀況并做好相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)；最后安全管理業(yè)績：鑒于相關(guān)單位安全天數(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)顯示，并通過大屏幕體現(xiàn)出安全的具體天數(shù)[5]。

5.2 安全管理

問題管理作為安全管理系統(tǒng)最重要包括部分，為此就問題管理進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

一方面問題庫管理。問題庫中把問題分為兩類，一類為設(shè)備安全問題，另一類為管理安全問題。設(shè)備問題數(shù)據(jù)通過檢測(cè)各類影響安全工務(wù)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)設(shè)備是否存在故障問題，且還能得出各類檢測(cè)數(shù)據(jù)中需要臨修數(shù)據(jù)，與此同時(shí)在注重設(shè)備問題基礎(chǔ)之上，還應(yīng)把臨修的災(zāi)害信息納入其中；另一方面整體追蹤管理。在具體生產(chǎn)期間對(duì)于各級(jí)單位而言如果發(fā)現(xiàn)存在安全問題，需要及時(shí)采取有效的措施加以整改。上級(jí)檢查期間如果發(fā)現(xiàn)問題下級(jí)應(yīng)及時(shí)解決，并做好相應(yīng)的反饋。對(duì)于整改落實(shí)的情況站在下級(jí)的視角上來看可實(shí)現(xiàn)追蹤，當(dāng)整改符合標(biāo)準(zhǔn)后再消號(hào)。

5.3 調(diào)度命令管理功能設(shè)計(jì)

在調(diào)度集中系統(tǒng)中，調(diào)度命令管理模塊這部分非常的重要，且主要負(fù)責(zé)的是一系列操作，尤其是調(diào)度命令、發(fā)送、簽收、打印以及查詢等，除了提供良好的操作模式之外，還提供一些功能。為便于操作人員更好地工作，緩解他們工作的壓力，對(duì)于一些字段輸入的問題，主要以數(shù)據(jù)字典選項(xiàng)方式為主加以解決，便于命令正文，與此同時(shí)還具備常用詞匯選填功能，為操作人員更好地操作提供便捷。具體主要在以下幾個(gè)方面體現(xiàn)：首先是調(diào)度命令操作。經(jīng)過屬性數(shù)據(jù)庫調(diào)度命令操作調(diào)度命令操作需要實(shí)現(xiàn)管理功能比較多，除了有增加、修改、刪除功能以外，還有簽收和代簽以及轉(zhuǎn)發(fā)等功能；其次是特殊操作。在平常工作的過程中很少應(yīng)用特殊操作這種方式，其中調(diào)度命令預(yù)發(fā)審閱、增補(bǔ)受令人后再重新下發(fā)、存儲(chǔ)當(dāng)前屏幕顯示布局等作為特殊操作模塊必須要具備的功能；再次是離線操作。在無法應(yīng)用數(shù)據(jù)服務(wù)器時(shí)還能通過編輯命令能離線向本地緩沖文件中存儲(chǔ)，待全面恢復(fù)完服務(wù)器后，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更新，將其更新到數(shù)據(jù)服務(wù)器中；最后預(yù)案管理功能設(shè)計(jì)[6]。預(yù)案類別管理、預(yù)案模板管理、預(yù)案編制以及預(yù)案摘要管理作為預(yù)算管理子系統(tǒng)最主要的一些模塊，且一旦發(fā)生突發(fā)事件，能為企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)提供幫助。

5.4 預(yù)案管理功能設(shè)計(jì)

5.4.1 預(yù)案類別管理

預(yù)案分類由鐵路部統(tǒng)一制定的一種分類體系，且對(duì)于各地方部門而言應(yīng)做到更加規(guī)范統(tǒng)一，加強(qiáng)預(yù)案分類管理，進(jìn)而使其能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。其中分類標(biāo)準(zhǔn)管理和事故類別管理作為其最主要的功能。一方面是分類標(biāo)準(zhǔn)管理。允許用戶實(shí)現(xiàn)新的分類標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建，還便于維護(hù)。對(duì)于業(yè)務(wù)的實(shí)際需求，當(dāng)現(xiàn)有的事故分類體系難以更好地滿足，那么站在用戶的視角上來看經(jīng)過本模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)新分類標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建，在按照此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新的事件加以分類；另一方面是事故類別管理。在本模塊中，對(duì)于用戶而言能加強(qiáng)對(duì)各種分類標(biāo)準(zhǔn)的選取，維護(hù)好一些屬性并實(shí)現(xiàn)對(duì)事故類別構(gòu)建，尤其是類別名稱和類別使用范圍等。

5.4.2 預(yù)案模板管理

可將預(yù)案模板滲透在編制預(yù)案中并充分地應(yīng)用，這樣可依據(jù)模板的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)預(yù)案的制定，其中新建預(yù)案模板和預(yù)案模板列表以及查看預(yù)案模板作為預(yù)案模板管理主要包括的功能。

6.結(jié)語

為促使城市軌道交通業(yè)更加快發(fā)展，有必要采取有效的措施加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通工程建設(shè)管理一體化信息集成平臺(tái)設(shè)計(jì)，進(jìn)而逐漸地實(shí)現(xiàn)多元異構(gòu)城市軌道交通信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，并完善信息流程，為此使得城市軌道交通信息資源得到合理利用。