摘要：道路橋梁隧道工程作為交通領(lǐng)域的重要組成部分，承擔(dān)著連接城市、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的使命。然而由于地質(zhì)條件等因素影響，導(dǎo)致施工過(guò)程中出現(xiàn)各類難點(diǎn)，給工程進(jìn)度和質(zhì)量帶來(lái)一系列挑戰(zhàn)。為了更好地解決這些問(wèn)題，深入探討施工中的難點(diǎn)及其改進(jìn)措施顯得尤為重要。分析道路橋梁隧道工程的主要特征及施工質(zhì)量控制必要性，結(jié)合道路橋梁隧道工程施工過(guò)程中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，提出了一系列道路橋梁隧道工程施工中的改進(jìn)措施，以期能夠改善道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：施工難點(diǎn)；路基沉降；鋼筋銹蝕；隧道裂縫

1" "道路橋梁隧道工程主要特點(diǎn)

道路橋梁隧道工程施工涉及城市、山區(qū)、水域等多種地形，施工環(huán)境惡劣，施工難度大，且工藝復(fù)雜[1]。道路橋梁隧道工程中整個(gè)施工環(huán)節(jié)需要多工種共同參與，其具有工藝繁多、工作面狹小等特點(diǎn)，道路橋梁隧道地下空間較小，往往地處高山地帶，在施工過(guò)程中需要借助各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助。在施工過(guò)程中，由于地層的壓力有可能導(dǎo)致塌方。

道路橋梁隧道工程的安全性要求較高，在設(shè)計(jì)和施工中，需要充分考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、材料的質(zhì)量以及工程的耐久性，以確保工程的安全性。此外，還需要注重節(jié)約資源、降低能耗、減少對(duì)環(huán)境的影響，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。為此只有全面規(guī)劃，科學(xué)組織施工，根據(jù)復(fù)雜的地理狀況和狹窄的場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)整，才能將外部因素給施工帶來(lái)的不利影響降到最低。

2" "道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)

2.1" "路基沉降與裂縫問(wèn)題

道路橋梁隧道工程不同地區(qū)的地質(zhì)條件千差萬(wàn)別，有的地方可能會(huì)遇到軟弱地基、高地下水位、復(fù)雜的巖土層等。若道路橋梁路基夯實(shí)度未達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在道路橋梁隧道工程施工完成后，便容易出現(xiàn)大面積路面損壞情況[2]。

路基的穩(wěn)定性和耐久性與選用的材料密切相關(guān)。質(zhì)量不合格的路基材料可能導(dǎo)致路基沉降、裂縫等問(wèn)題，影響工程的使用壽命。惡劣的氣候條件及不良的地基基礎(chǔ)，也會(huì)對(duì)道路橋梁路基的承載性能造成不利影響。為此在施工中，除了保證夯實(shí)度達(dá)標(biāo)，還需加強(qiáng)對(duì)惡劣天氣的適應(yīng)性，提高施工材料的質(zhì)量，并加強(qiáng)對(duì)基層平整度嚴(yán)格控制，以確保最終工程安全可靠。

2.2" "混凝土裂縫問(wèn)題

道路橋梁隧道工程中的混凝土裂縫，可能對(duì)工程的安全性、耐久性和整體質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響[3]。如購(gòu)買劣質(zhì)的混凝土原材料存在質(zhì)量問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致拌制的混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，從而引起工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂問(wèn)題。若對(duì)各種施工工藝、設(shè)備管控不夠嚴(yán)謹(jǐn)，則容易造成混凝土產(chǎn)生裂縫。不合理的養(yǎng)護(hù)管理可能導(dǎo)致混凝土早期齡期強(qiáng)度不足，增大裂縫風(fēng)險(xiǎn)。為此需要加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)管控，以對(duì)于減少裂縫的出現(xiàn)。

2.3" "鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問(wèn)題

2.3.1" "鋼筋銹蝕

在道路橋梁隧道工程施工過(guò)程中，鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落常見(jiàn)的兩個(gè)難點(diǎn)。鋼筋銹蝕問(wèn)題往往是由于外界環(huán)境侵蝕、水分滲透、氧氣作用等因素引起的。由于鋼筋與混凝土交界面上鋼筋銹脹力的存在，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生順筋裂縫。這種腐蝕會(huì)導(dǎo)致鋼筋截面減小、抗拉強(qiáng)度降低，使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受到不同程度的損傷，最終影響整體結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性。

涂裝施工過(guò)程中，若建筑工人的涂料使用方法不夠科學(xué)和規(guī)范，或忽略涂裝工序，則會(huì)造成鋼筋銹蝕。鋼筋若與外界環(huán)境不能隔絕，則會(huì)加快鋼筋的銹蝕速度。

2.3.2" "鋪裝層脫落

鋪裝層脫落問(wèn)題是道路橋梁隧道工程施工中的另外一大難題，主要是指道路橋梁隧道工程中的路面層或涵洞襯砌等覆蓋層，由于多種原因脫離基礎(chǔ)層。究其原因，多是由于施工人員對(duì)鋪裝層表面質(zhì)量的認(rèn)知不足，不按操作規(guī)程施工，從而導(dǎo)致出現(xiàn)鋪裝層結(jié)構(gòu)松散、開裂、脫落等現(xiàn)象。

2.4" "滑坡和塌方問(wèn)題

在隧道和地下工程的施工過(guò)程中，由于受各種地質(zhì)因素的影響，極易產(chǎn)生施工安全隱患，甚至產(chǎn)生坍塌事件。不同地區(qū)的地質(zhì)條件各異，有些區(qū)域可能存在地質(zhì)活動(dòng)頻繁、土壤松軟、巖層斷裂等問(wèn)題，從而使坍塌風(fēng)險(xiǎn)增大。在隧道開挖之后，為了確保后面的工程能夠正常進(jìn)行，一般都要采取爆破的方法。雖然在工程施工過(guò)程中，爆破施工方式是常用的一種施工方法，但它帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)也較為顯著。例如圍巖易在外力作用下發(fā)生地質(zhì)松動(dòng)、變形擠壓?jiǎn)栴}，使得相應(yīng)部位受到破壞，從而引起坍塌事故。

3" "道路橋梁隧道工程施工管控措施

3.1" "強(qiáng)化路基沉降處理作業(yè)

3.1.1" "采取合理的施工工藝

在道路橋梁隧道工程中，路基沉降是一個(gè)常見(jiàn)卻又十分復(fù)雜的問(wèn)題。施工人員需要針對(duì)道路橋梁路基的變形情況，采取合理的施工工藝進(jìn)行處理，以保證工程質(zhì)量。當(dāng)?shù)鼗冃尾淮?，整個(gè)路基沉降程度較小且不出現(xiàn)持續(xù)沉降問(wèn)題時(shí)，可采取適當(dāng)?shù)奶钛a(bǔ)法，在保證路基沉降施工效果的同時(shí)，較少工程工作量。當(dāng)發(fā)生連續(xù)沉降問(wèn)題時(shí)，應(yīng)采用壓實(shí)、注漿等方法進(jìn)行處理，以防止軟弱地基發(fā)生沉降。另外，還可以利用地基軟土和水泥與淤泥混合凝固來(lái)改善地基的穩(wěn)定性。

3.1.2" "建立并完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系

在施工過(guò)程中，施工方需要建立并完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，對(duì)工程中可能出現(xiàn)的路基沉降風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行多層次、全方位的評(píng)估。通過(guò)對(duì)地質(zhì)、氣象、荷載等因素的綜合分析，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防控策略，保證其質(zhì)量與效果達(dá)到道路橋梁修復(fù)的技術(shù)規(guī)范，增強(qiáng)其科學(xué)操作能力，以應(yīng)對(duì)不同情境下的沉降問(wèn)題，從而保證道路橋梁隧道工程施工的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。

3.2" "科學(xué)控制混凝土質(zhì)量

道路橋梁隧道工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的一項(xiàng)主要內(nèi)容，其質(zhì)量關(guān)系到交通安全、工程壽命等方面，而混凝土作為建筑材料中的基礎(chǔ)材料，在工程中起著舉足輕重的作用。

3.2.1" "采用合理的配合比

在混凝土施工中，合理的配合比是確?；炷临|(zhì)量的首要因素。科學(xué)合理的配合比能夠保證混凝土的強(qiáng)度、耐久性和穩(wěn)定性[4]。施工人員需要對(duì)工程具體情況進(jìn)行全面的分析，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求、施工環(huán)境、材料特性等因素，然后根據(jù)這些因素確定合適的水灰比、砂石比等關(guān)鍵參數(shù)，最終制定出科學(xué)可行的混凝土配合比。

3.2.2" "加強(qiáng)材料管控

對(duì)于水泥的選用，要選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)水泥，并注意其儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中的濕度和溫度。砂、石料的選用也至關(guān)重要，需要確保其粒度、含泥量等符合設(shè)計(jì)要求，防止雜質(zhì)對(duì)混凝土質(zhì)量的不良影響。此外，混凝土添加劑的使用也需要精確計(jì)量和適量添加，以提高混凝土的性能和耐久性。

3.2.3" "嚴(yán)格控制施工工藝

要嚴(yán)格控制施工工藝，確保每一步都按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。在混凝土攪拌過(guò)程中，要確保攪拌時(shí)間充分，使其攪拌均勻，防止因攪拌不均導(dǎo)致的混凝土不均勻現(xiàn)象。在混凝土澆筑過(guò)程中，要注意澆筑的層次和速度，避免因混凝土澆筑不當(dāng)導(dǎo)致的坍塌或堆積現(xiàn)象。同時(shí)，需要科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)方案，保證混凝土在早期強(qiáng)度發(fā)展階段得到充分的養(yǎng)護(hù)，防止因過(guò)早脫?；蜻^(guò)早負(fù)荷而影響混凝土的質(zhì)量。

3.3" "加強(qiáng)鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問(wèn)題管控

3.3.1" "鋼筋銹蝕管控措施

就預(yù)防鋼筋腐蝕而言，施工單位首要任務(wù)是采購(gòu)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證的高質(zhì)量鋼筋材料。其次要根據(jù)隧道工程的實(shí)際情況選擇合適的材料，包括防水材料等，確保鋪裝層的質(zhì)量，防止低劣鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，防止出現(xiàn)鋪裝層破壞的發(fā)生。

3.3.2" "鋪裝層脫落管控措施

鋪裝層的裂縫和脫落多是由于水分的滲入造成的，因此必須在路面鋪設(shè)過(guò)程中選擇優(yōu)質(zhì)的且抗水性好的材料。對(duì)鋼筋進(jìn)行科學(xué)的涂層處理，以防鋼筋發(fā)生腐蝕或生銹。有效預(yù)防水滲透問(wèn)題發(fā)生，確保鋪裝層長(zhǎng)期穩(wěn)定性，從而最大程度延長(zhǎng)鋪裝層的使用壽命。

此外，施工單位還需加強(qiáng)對(duì)鋪裝層施工工藝的控制，確保每一步操作都符合規(guī)范要求。其中包括攪拌均勻、涂布均勻等步驟，提高施工工藝的科學(xué)性和可控性。

3.4" "加大安全管理力度

3.4.1" "注重安全培訓(xùn)工作

在施工過(guò)程中，確保項(xiàng)目施工安全至關(guān)重要。在項(xiàng)目工程開展之前，需對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，包括但不限于工地安全規(guī)范、事故應(yīng)急處理流程、施工設(shè)備使用方法，讓施工人員樹立起對(duì)施工的安全意識(shí)，加大對(duì)各種施工設(shè)備的檢驗(yàn)力度，使施工人員的行為更加規(guī)范化，及時(shí)遏制不安全施工行為。培訓(xùn)應(yīng)強(qiáng)調(diào)實(shí)際案例，以提高工人對(duì)潛在危險(xiǎn)的警覺(jué)性，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。培訓(xùn)過(guò)程中還可以通過(guò)模擬演練，讓工人親身體驗(yàn)，加強(qiáng)施工安全意識(shí)。

3.4.2" nbsp;確保設(shè)備與物料達(dá)標(biāo)

要嚴(yán)格管控施工過(guò)程中所用的各種設(shè)備、物料，使之達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。對(duì)于設(shè)備，要定期檢查維護(hù)，確保其在施工過(guò)程中的正常運(yùn)行[5]。對(duì)于材料，要加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，杜絕使用劣質(zhì)材料，保障施工的質(zhì)量和安全。采購(gòu)人員需要選擇有資質(zhì)、信譽(yù)良好的水泥供應(yīng)商，確保供應(yīng)商擁有相關(guān)的生產(chǎn)許可證和檢測(cè)報(bào)告。在施工原材料到場(chǎng)后，工作人員應(yīng)該根據(jù)工程要求，進(jìn)行取樣檢測(cè)，比如水泥的外觀、凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度發(fā)展情況等，骨料和細(xì)骨料的顆粒形狀、含泥量、含水率等，混凝土添加劑的化學(xué)成分、溶解度等，確保原材料符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求。

3.4.3" "加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

在道路橋梁隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)，需要引入現(xiàn)代化的監(jiān)測(cè)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。通過(guò)攝像頭、傳感器等設(shè)備，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員和設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)采取緊急措施。同時(shí)，借助大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，對(duì)道路橋梁隧道工程施工過(guò)程中的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而提前采取措施避免事故的發(fā)生。

4" "結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為確保道路橋梁隧道工程的施工安全和質(zhì)量，現(xiàn)代施工企業(yè)必須深刻認(rèn)識(shí)到在工程建設(shè)中所面臨的各種困難，深入分析施工中存在的難點(diǎn)，通過(guò)全方位、多角度的思考，從而更清晰地認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的本質(zhì)和復(fù)雜性，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、管理提升、法規(guī)健全等多方面的綜合手段，杜絕各類安全事故的發(fā)生，使道路橋梁隧道工程施工更加科學(xué)、安全、高效。

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