再破紀(jì)錄，柴油機(jī)極限再提升！2024 年4 月20 日，在天津召開(kāi)的2024年世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上，濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率高達(dá)53.09% 的柴油機(jī)。這一里程碑式的成就，不僅標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)再次屹立于全球科技之巔，也引領(lǐng)著中國(guó)高端裝備制造業(yè)向世界一流水平邁進(jìn)。

濰柴動(dòng)力，這個(gè)始終在創(chuàng)新道路上不懈探索的企業(yè)，一次又一次地刷新著行業(yè)的紀(jì)錄。從本體熱效率相繼突破50%、51%、52%，到如今的53%，濰柴連續(xù)4 次創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，極大地提升了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)在全球舞臺(tái)上的影響力。這不僅是濰柴的榮耀，更是中國(guó)“新質(zhì)生產(chǎn)力”發(fā)展的生動(dòng)體現(xiàn)。

綠色低碳：新質(zhì)生產(chǎn)力的重要特征

內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)雖是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)但不等同于落后產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、培育和壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也不是簡(jiǎn)單地拋棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光曾多次表示，柴油機(jī)永遠(yuǎn)不會(huì)消失，特別是在大型設(shè)備和遠(yuǎn)程運(yùn)輸領(lǐng)域，其必要性更是不容忽視。

而通過(guò)科技創(chuàng)新重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是傳統(tǒng)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)卻是非常必要的。柴油機(jī)問(wèn)世127 年來(lái)，全球行業(yè)科技工作者始終把熱效率的提升作為畢生追求的夢(mèng)想：更高的熱效率意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以更有效地將燃料轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減少了燃料消耗，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

根據(jù)目前中國(guó)柴油機(jī)保有量的估算，與45% ～ 46% 的熱效率水平相比，達(dá)到53% 熱效率的柴油機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上能提升14% 左右。在微觀層面，以重型牽引車每年行駛25 萬(wàn)km 為例，這樣的提升每年大約可以節(jié)省柴油1.2 萬(wàn)L。鑒于當(dāng)前柴油市場(chǎng)價(jià)格約為7.8 元/L，這意味著車主每年可節(jié)省費(fèi)用約9.36 萬(wàn)元；在宏觀層面，提升熱效率不僅能大幅度減少石油等能源的消耗，對(duì)于緩解能源危機(jī)和保護(hù)有限的自然資源具有積極意義，還能顯著減少二氧化碳排放。與市場(chǎng)現(xiàn)有的主流產(chǎn)品（ 熱效率在45% ～46% 之間） 相比，若全面推廣53% 熱效率的柴油機(jī)，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約燃油約3 100萬(wàn)t，同時(shí)減少碳排放約9 700萬(wàn)t。

此外，高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)通常往往采用更為先進(jìn)的技術(shù)，這些技術(shù)不僅能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而延長(zhǎng)其使用壽命，還能降低長(zhǎng)期的維護(hù)成本。同時(shí)，熱效率提升往往伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的顯著躍升，如功率和轉(zhuǎn)矩的增加，還將直接提高運(yùn)輸效率。

科技創(chuàng)新：發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素

近年，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入發(fā)展，國(guó)際科技和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，并逐步向基礎(chǔ)研究前沿推進(jìn)。新興產(chǎn)業(yè)與未來(lái)產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，高度依賴于基礎(chǔ)研究的原創(chuàng)性突破。在此背景下，柴油機(jī)熱效率的提升便成為了技術(shù)創(chuàng)新與基礎(chǔ)研究深度融合的典范。

柴油機(jī)熱效率的提升，離不開(kāi)對(duì)燃燒過(guò)程、熱傳導(dǎo)、流體力學(xué)等基本原理的深入探索與研究。濰柴動(dòng)力作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，基于B701 正向研發(fā)流程，從內(nèi)燃機(jī)的底層架構(gòu)到細(xì)節(jié)零部件的打磨，再到核心系統(tǒng)的優(yōu)化，全面展開(kāi)了技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)。在52% 熱效率柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，濰柴動(dòng)力針對(duì)燃燒、空氣、燃油、摩擦等4 大關(guān)鍵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)研究和原創(chuàng)開(kāi)發(fā)的重大突破。

具體而言，濰柴動(dòng)力創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)了4 大關(guān)鍵核心技術(shù)：高膨脹燃燒技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程，使得燃燒效率提升3.5%，進(jìn)而推動(dòng)熱效率提升0.3 百分點(diǎn)；混流增壓技術(shù)，其壓端效率高達(dá)86.7%，渦端效率也達(dá)到83%，為熱效率貢獻(xiàn)了0.25 百分點(diǎn)的提升；高效燃油噴射技術(shù)，借助WISE 自主ECU，大流量無(wú)泄漏噴油器及低功耗燃油泵，實(shí)現(xiàn)了熱效率0.2 百分點(diǎn)的提升；低阻減摩技術(shù)，則通過(guò)采用低流量曲軸等關(guān)鍵零部件，降低了摩擦損失，使熱效率再提升0.15 百分點(diǎn)。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，成功將柴油機(jī)本體熱效率提高了1 百分點(diǎn)，全球首次突破了53% 的熱效率大關(guān)，引領(lǐng)了柴油機(jī)技術(shù)的革新與發(fā)展。

值得注意的是，近年來(lái)，研發(fā)投入強(qiáng)度已成為考核國(guó)有企業(yè)創(chuàng)新能力與競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)之一。濰柴動(dòng)力在科技創(chuàng)新方面的投入力度持續(xù)加大，根據(jù)公司2023 年度報(bào)告，研發(fā)費(fèi)用高達(dá)80.4億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)4.06%。此外，濰柴動(dòng)力全年研發(fā)投入資本化率也達(dá)到了10.44%，顯示出其研發(fā)成果轉(zhuǎn)化的高效性與強(qiáng)大實(shí)力，在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

全要素生產(chǎn)率：發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的動(dòng)力源泉

新質(zhì)生產(chǎn)力，在科技進(jìn)步、創(chuàng)新與知識(shí)經(jīng)濟(jì)的浪潮中應(yīng)運(yùn)而生，它是對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)力概念的一次深刻拓展。這一新定義不僅涵蓋了物質(zhì)生產(chǎn)力（如機(jī)器、設(shè)備、原材料等），更將知識(shí)、技能、信息及創(chuàng)新能力等非物質(zhì)性生產(chǎn)要素納入其中，共同構(gòu)成了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力。

在生產(chǎn)力的三要素——?jiǎng)趧?dòng)者、勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對(duì)象中，人始終是最具活力的核心。沒(méi)有人力資本的持續(xù)積累和質(zhì)的飛躍，沒(méi)有與現(xiàn)代科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密契合的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，新質(zhì)生產(chǎn)力的形成與發(fā)展便無(wú)從談起。人才，作為非物質(zhì)性生產(chǎn)要素的重要載體，是支撐產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈的關(guān)鍵力量，不斷激發(fā)并轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能。

濰柴動(dòng)力的實(shí)踐為此提供了生動(dòng)的例證。自2015 年起，濰柴動(dòng)力便組建了一支由上百名青年博士、千名工程師構(gòu)成的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。他們依托內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的強(qiáng)大平臺(tái)，在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的支持下，攜手國(guó)內(nèi)外頂尖智力資源和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，圍繞高效燃燒、低阻力和低損耗等關(guān)鍵技術(shù)難題展開(kāi)深入攻關(guān)。在不借助任何余熱回收裝置的情況下，濰柴動(dòng)力成功實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)本體熱效率的持續(xù)提升。

濰柴動(dòng)力的人才規(guī)劃同樣引人注目。早在2022 年10 月濰柴動(dòng)力科學(xué)技術(shù)研究總院揭牌儀式上，譚旭光也向業(yè)界透露了濰柴的人才規(guī)劃：濰柴將大幅增加科技人員數(shù)量，國(guó)內(nèi)科技人員從1 萬(wàn)人增長(zhǎng)到2 萬(wàn)人以上，海外科技人員從3 000 人增長(zhǎng)到5 000 人，博士團(tuán)隊(duì)從500 人擴(kuò)大到1 000 人，旨在打造一支全球領(lǐng)先的研發(fā)軍團(tuán)。這一規(guī)劃不僅體現(xiàn)了濰柴對(duì)人才的高度重視，也為其持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和新質(zhì)生產(chǎn)力的培育奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濰柴動(dòng)力連續(xù)4 次突破柴油機(jī)熱效率世界紀(jì)錄的壯舉，正是其全要素生產(chǎn)率不斷提升的直接體現(xiàn)。這一成就的取得，既離不開(kāi)濰柴工程師們的辛勤付出和集智攻關(guān)，也離不開(kāi)與全球頂尖院校、科研院所的開(kāi)放合作，以及與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。濰柴動(dòng)力的實(shí)踐充分證明，全要素生產(chǎn)率的提升已成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心動(dòng)力源泉。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是科技創(chuàng)新和知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，知識(shí)、技能、信息和創(chuàng)新在生產(chǎn)力中的重要性愈發(fā)重要。濰柴動(dòng)力的突破不僅再一次提升了柴油機(jī)熱效率，更是推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，展現(xiàn)了中國(guó)制造業(yè)的新面貌和全球影響力，讓世界真切感受到我國(guó)一流企業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力。