當(dāng)今時(shí)代，無(wú)人機(jī)異地試飛需求與日俱增，而異地試飛卻存在風(fēng)險(xiǎn)。在異地試飛時(shí)，無(wú)人機(jī)可能遭遇天氣突變等各種意外情況，導(dǎo)航、動(dòng)力、通信等系統(tǒng)出現(xiàn)故障。這將導(dǎo)致試飛任務(wù)失敗，甚至造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，如何有效控制無(wú)人機(jī)異地試飛風(fēng)險(xiǎn)成為當(dāng)下亟需解決的重要問(wèn)題。

風(fēng)險(xiǎn)因素分析

下文分析多種無(wú)人機(jī)異地試飛風(fēng)險(xiǎn)因素，為風(fēng)險(xiǎn)控制策略制定提供支持。

飛行沖突

無(wú)人機(jī)飛行高度和航線可能與其他飛行器飛行高度和航線發(fā)生沖突，沖突會(huì)增大空中碰撞風(fēng)險(xiǎn)，特別是無(wú)人機(jī)在繁忙的空域中飛行，容易與其他飛行器發(fā)生碰撞。因此，為控制無(wú)人機(jī)異地試飛風(fēng)險(xiǎn)，試飛人員必須為無(wú)人機(jī)預(yù)設(shè)正確的航線。

設(shè)備故障

無(wú)人機(jī)電池電量低、通信中斷等故障會(huì)影響試飛任務(wù)順利完成。因此，試飛團(tuán)隊(duì)需采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，以確保試飛安全性。

地面目標(biāo)

地面目標(biāo)可能對(duì)無(wú)人機(jī)試飛造成影響。例如，人員未經(jīng)批準(zhǔn)，進(jìn)入試飛空域下方的地面區(qū)域，如果無(wú)人機(jī)墜機(jī)，人員可能遭到傷害，地面設(shè)施受損，增大了試飛風(fēng)險(xiǎn)。因此，試飛團(tuán)隊(duì)需要制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，防止人員傷亡和地面財(cái)產(chǎn)損失。

外界環(huán)境

無(wú)人機(jī)試飛受外界環(huán)境影響較大。風(fēng)速、氣壓、溫度和濕度等因素將對(duì)導(dǎo)航控制、動(dòng)力等系統(tǒng)產(chǎn)生直接影響。不同地區(qū)的天氣條件可能存在巨大差異，這對(duì)無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定性和飛行控制系統(tǒng)提出了更高要求。在異地試飛期間，試飛人員對(duì)強(qiáng)風(fēng)、雷暴等惡劣天氣信息了解不夠深入，會(huì)增大試飛風(fēng)險(xiǎn)。因此，天氣預(yù)報(bào)信息準(zhǔn)確獲取和實(shí)時(shí)更新對(duì)保障試飛安全至關(guān)重要。

地理環(huán)境

試飛區(qū)域周圍的復(fù)雜地形、地面遮擋物都會(huì)對(duì)試飛和避障產(chǎn)生影響，增大試飛風(fēng)險(xiǎn)。因此，試飛團(tuán)隊(duì)需要全面分析影響無(wú)人機(jī)試飛的地理環(huán)境因素，利用地理信息創(chuàng)建精確的地理環(huán)境模型，確保飛行路徑的安全。

電磁干擾

電磁干擾是異地試飛需要重點(diǎn)關(guān)注的因素之一。由于通信距離較長(zhǎng)，無(wú)人機(jī)可能遭受外部電磁干擾，而無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)對(duì)電磁信號(hào)穩(wěn)定性、通信系統(tǒng)抗干擾能力要求較高。因此，試飛團(tuán)隊(duì)需要采取措施應(yīng)對(duì)電磁干擾。

操控不當(dāng)

無(wú)人機(jī)操控員的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)對(duì)無(wú)人機(jī)試飛安全至關(guān)重要。操控不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜機(jī)，增大試飛風(fēng)險(xiǎn)。目前，眾多國(guó)家建立了無(wú)人機(jī)操控員培訓(xùn)體系，旨在提高無(wú)人機(jī)操控員專業(yè)技能和飛行安全。無(wú)人機(jī)操控員必須實(shí)時(shí)獲取準(zhǔn)確信息，以便識(shí)別禁飛區(qū)，掌握其他要求，保障試飛順利完成。

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系構(gòu)建

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系是對(duì)無(wú)人機(jī)試飛過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性評(píng)估和分類管理的重要工具。

在構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系時(shí)，試飛團(tuán)隊(duì)首先需要?jiǎng)?chuàng)建可分析無(wú)人機(jī)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)的模型，對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行量化分析，并全面描述風(fēng)險(xiǎn)特征，以實(shí)現(xiàn)客觀的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理。例如，測(cè)算和評(píng)估飛行沖突、外界環(huán)境、地理環(huán)境、電磁干擾、操控規(guī)程等需要量化的因素，綜合分析不同風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重和風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互影響，以準(zhǔn)確確定試飛風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)并采取相應(yīng)防控措施和風(fēng)險(xiǎn)管理措施。

第一，試飛團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)考慮不同類型無(wú)人機(jī)的適航審定要求、飛行環(huán)境多變性等因素，充分結(jié)合實(shí)際情況，制定相應(yīng)的評(píng)估方法和指標(biāo)體系，以確保試飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估具有全面性和準(zhǔn)確性。

第二，根據(jù)無(wú)人機(jī)的不同應(yīng)用場(chǎng)景和試飛特點(diǎn)，靈活調(diào)整和改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)管理。

最后，試飛團(tuán)隊(duì)需要充分掌握未來(lái)無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新，及時(shí)更新和完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，以適應(yīng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展。科學(xué)、全面、靈活的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系能更好地保障無(wú)人機(jī)試飛安全。

試飛面臨的挑戰(zhàn)

空域使用難

為降低試飛風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)人機(jī)使用隔離空域開(kāi)展試飛。隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展和無(wú)人機(jī)試飛任務(wù)的急劇增加，隔離空域顯然不能滿足無(wú)人機(jī)試飛需求。因此，空域管理機(jī)構(gòu)需要規(guī)劃更加合理的空域，以滿足無(wú)人機(jī)試飛需求。

個(gè)人隱私被侵犯

無(wú)人機(jī)攜帶拍攝設(shè)備開(kāi)展試飛，可能侵犯試飛區(qū)域周圍個(gè)人的隱私。因此，試飛團(tuán)隊(duì)需要采取措施，避免試飛對(duì)試飛區(qū)域周圍的人員造成不良影響。

風(fēng)險(xiǎn)控制措施

本節(jié)提出試飛前的預(yù)防性控制、事故發(fā)生后的應(yīng)急響應(yīng)與應(yīng)急管理等措施，以期為無(wú)人機(jī)異地試飛提供更為全面和有效的風(fēng)險(xiǎn)控制方案。

預(yù)防性控制措施

為有效降低無(wú)人機(jī)異地試飛風(fēng)險(xiǎn)，試飛團(tuán)隊(duì)需要全面梳理風(fēng)險(xiǎn)清單，確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并制定相應(yīng)的預(yù)防性控制措施，確保無(wú)人機(jī)異地試飛安全。

應(yīng)急響應(yīng)與應(yīng)急管理措施

應(yīng)急響應(yīng)與應(yīng)急管理是保障無(wú)人機(jī)試飛安全的重要措施。在異地試飛過(guò)程中，無(wú)人機(jī)一旦發(fā)生意外，試飛團(tuán)隊(duì)需要及時(shí)采取應(yīng)急措施，以降低風(fēng)險(xiǎn)和保障試飛安全。在實(shí)施應(yīng)急響應(yīng)措施時(shí)，試飛團(tuán)隊(duì)可以預(yù)設(shè)自動(dòng)應(yīng)急程序，為無(wú)人機(jī)配備應(yīng)急設(shè)備，確保無(wú)人機(jī)在發(fā)生意外時(shí)能夠立即做出響應(yīng)，從而最大程度減小損失和降低風(fēng)險(xiǎn)。

在應(yīng)急管理層面，試飛團(tuán)隊(duì)需要采用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，并制定應(yīng)急管理預(yù)案和操作規(guī)程。在異地試飛期間，試飛人員對(duì)無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)和環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并采取相應(yīng)控制措施，確保試飛安全。

預(yù)警措施

無(wú)人機(jī)在異地試飛時(shí)，試飛團(tuán)隊(duì)可以采用預(yù)警措施來(lái)應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)可能遇到的突發(fā)緊急情況。超越試飛空域的飛行、天氣突變等預(yù)警可以降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。