摘" 要：進入21世紀以來，我國城市化進程不斷加速，人們的出行需要不斷增加，傳統(tǒng)交通工具已經不能滿足出行需要，而且大量汽車出行不僅會造成環(huán)境污染，還會導致交通堵塞。為此，很多大城市開始建設地鐵。地鐵交通不僅可以緩解城市居民出行問題，還不會造成太大的環(huán)境污染，而且運行速度快不會形成交通堵塞問題，但地鐵車輛需要經常檢修，還需要必要的維護保養(yǎng)作為保障，以便可以及時發(fā)現異常并進行處理。該文對地鐵車輛檢修與維護保養(yǎng)技術進行介紹，對檢修、維護保養(yǎng)措施進行探討，希望可以給相關人士提供幫助。

關鍵詞：地鐵車輛；檢修；維護保養(yǎng)；維修成本；檢修修程

中圖分類號：U231" " " "文獻標志碼：A" " " " " 文章編號：2095-2945（2023）16-0189-04

Abstract： Since the beginning of the 21st Century， the process of urbanization in China has been accelerating， and people's travel needs have been increasing， so traditional means of transport can no longer meet people's travel needs， and the use of cars not only causes environmental pollution， but also leads to traffic jams. Thus， many big cities have begun to build subways. Subway traffic alleviates the travel problem of urban residents， causes little environmental pollution， runs fast and cause no traffic jam， while subway vehicles need frequent maintenance， so that anomalies can be found and dealt with in a timely manner. This paper introduces the maintenance technology of subway vehicles， and discusses the maintenance measures， hoping to provide help to the relevant people.

Keywords： subway vehicles; maintenance; maintenance; maintenance costs; maintenance process

地鐵車輛現在已經成為了城市居民出行重要選擇，其可以在一定程度上減輕城市交通壓力，但為了確保地鐵車輛的平穩(wěn)運行以及良好性能，必須要做好檢修和維護保養(yǎng)工作，而且該項工作還是及時發(fā)現地鐵車輛故障可以有效預防各種安全事故出現的有效手段。在科學合理檢修和維護保養(yǎng)技術的幫助下，地鐵車輛使用年限會變得更長，而且地鐵運營成本會有所下降，維修費用也會有所縮減，最終的經濟效益反而會有所提升。

1" 地鐵車輛的維修和保養(yǎng)范圍

地鐵車輛檢修并不是隨意進行的，而是根據設定好的計劃開展的。地鐵車輛上承載著眾多乘客，如果發(fā)生事故將會造成嚴重后果，所以需要有計劃地進行檢修，以便確保車輛運行狀態(tài)和車輛性能。檢修人員需要按照計劃認真仔細地進行檢查維修，這樣就可以及時發(fā)現并排除潛藏的故障，從而可以有效防范安全事故的發(fā)生，并且不會對正常運行造成阻礙。維修保養(yǎng)之后，地鐵車輛將會在良好狀態(tài)下保持一段時間。地鐵車輛保養(yǎng)不僅包括牽引電機傳感器，還包括車下接線盒制動設備，同時還要對車輛各個部位進行清理，對底部接線、各項管路、線路保護外層磨損情況等進行查看，而且還需對漏氣漏油短路等情況進行重點查看，以確保地鐵車輛運行的平穩(wěn)性和安全性[1]。至于車輛檢修內容則需要根據相關要求確定，主要就是2方面要求，一是各級檢修修程，二是檢修維護處理工作要求。而且車輛突發(fā)故障處理也屬于檢修維護工作內容，臨時檢修同樣屬于其中。地鐵車輛檢修應堅持“防范為主、養(yǎng)修并重”原則，相關工作人員不僅要認真研究維修手冊，根據手冊要求進行具體實施，還要扎實掌握診斷技術，對車輛狀態(tài)進行全方位監(jiān)督控制，確保車輛運行良好。

2" 地鐵車輛檢修

2.1" 檢修原則

地鐵車輛檢修應將預防作為主要目標，而且檢修需要將車輛各系統(tǒng)、部件功能作為重點，以便可以及時發(fā)現并處理好故障。此外，檢修人員還應嚴格按照維護手冊要求采用統(tǒng)一的檢修技術進行操作，并在共同探討下完成全面針對性檢修，為地鐵車輛平穩(wěn)、安全運行提供保障。

2.2" 常規(guī)檢修模式

地鐵車輛檢修模式常見的有3種，一是定期維修，即在規(guī)定時間內進行維修；二是臨時維修，即當某些零部件因為故障不能運轉時開展的維修；三是偶爾維修，就是區(qū)別于定期維修開展的預防性檢修工作[2]。在地鐵車輛檢修過程中需要拆檢，還需要調整和組裝，所以需要用到很多專業(yè)工具，如尖嘴鉗、活扳手等。為了確保檢修質量和效果不僅要有充足的專業(yè)人員，還要提前制定完善的檢修方案，而且需要根據車輛運行情況對檢修維護技術進行改進，這樣地鐵車輛安全平穩(wěn)運行才能獲得有力保障。

2.3" 檢修分類

1）預防性檢修。這種檢修其實就是在車輛沒有出現超指標之前為了防范故障出現而采取的維修措施。檢修人員需要根據車輛使用時長和運行公里數判斷是否需要進行預防性檢修。這種檢修主要包括3種類型。一是計劃修，也就是根據事前制定好的計劃進行檢修，當車輛使用時長達到規(guī)定后，或是運行公里數達到規(guī)定后就要對相關設備進行檢修。各個城市的軌道交通計劃修標準存在一定差異。例如，北京的軌道交通計劃修標準就分為架修、定修和月修等，上海分得更為詳細，還包括雙月修、雙周修等。二是狀態(tài)修，即根據設備實際狀態(tài)判斷是否需要進行檢修，以便可以有效防范故障出現。具體來說，這種檢修需要對車輛運行狀態(tài)進行定期監(jiān)視。這種檢修方式不僅有良好的經濟性，還具有良好的靈活性。狀態(tài)修并沒有規(guī)定設備檢修范圍和周期，檢修人員需要根據監(jiān)測的車輛狀態(tài)并結合技術診斷判斷設備運行狀態(tài)，在預測判斷的基礎上進行預防性維修。狀態(tài)修的好處是可以有效減少維修次數，車輛保養(yǎng)和停車次數也會有所縮減，這樣既可以減少保養(yǎng)工作量，所需人工成本也會實現下降。三是均衡維修，即在地鐵車輛不運行的時候進行檢修，也可以在非高峰時間段停運列車進行檢修，維修工作可以通過駐站和輪值維修而分散在幾個時間段和幾個不同的場合按計劃完成，這樣的維修分散且均勻，不需要占用太長時間，也不會影響到車輛正常運行（如圖1所示）。這種檢修方式的好處是可以縮減維修成本，還可以降低維修工作量和維修時間，出車率卻會有所提升，設備也能發(fā)揮出更大效用，運行成本也會有所縮減。

2）故障性檢修。這種檢修是在車輛零部件出現問題后進行維修的一種方式。這種檢修的工作量一般難以估測，只有發(fā)現問題后由操作員報告，維修人員才能了解工作量并進行維修。故障性維修多是被動進行，或是設備因故障不能正常運行，或是在常規(guī)檢查中發(fā)現故障，并不是維修人員主動進行的，其主要目的就是處理故障。這種維修完成后設備利用率會有所增長，而且可以防范大修帶來的浪費。故障維修可以是臨時性維修，也可以是徹底維修，完成維修之后車輛就可以再次運行。

2.4" 地鐵車輛檢修修程

城市軌道交通車輛維修單位需要在全面分析車輛維修流程和要求，并在確保車輛運行和運營的基礎上，制定維修計劃。在地鐵車輛運行過程中如若出現問題，車輛司機要是有把握自我解決，可以在不影響正常運行的情況下讓車輛恢復運行盡量不呼叫救援。如若車輛司機嘗試處理后，并不能解決故障，就要盡快將車開往折返線或是停車線，將車輛交給維修部門處理。在列車檢修時需要將車輛狀況變?yōu)樾蘩韀3]。我國有專門的城市軌道交通車輛維護保養(yǎng)制度，該制度是根據車輛運行歷程和時間制定的。表1和表2就是上海地鐵1號線和廣州地鐵3號線的車輛檢修修程。

3" 地鐵車輛檢修工藝

3.1" 雙日檢

雙日檢主要就是檢查車下情況，同時還需查看車內部件外觀，至于電氣元件故障這些并不屬于雙日檢內容，空調風機故障檢查也不屬于其中，其是一種最為基礎的檢修工藝。因為車門門控器故障的發(fā)生沒有規(guī)律，所以即使雙日檢中沒有發(fā)現問題，之后還是可能出現故障。這種檢修工藝的優(yōu)點在于不僅可以確保日檢檢車質量，還可以在確保檢修質量的同時完善人車配比，起到縮減人力成本的作用，而且不會對行車造成太大影響，可以有效滿足地鐵車輛運行要求。

3.2" 月修

如果地鐵車輛運營時間或運行里程數達到規(guī)定就需要進行月修處理（如圖2所示）。進行月修時，檢修部門需要對很多方面進行檢查，如電氣箱、受流器、聯軸節(jié)和齒輪箱等，對于一些車載設備和各種信號控制設備也需認真查看[4]。進行月修時需要在雙日檢的同時對各種檢修項目進行深化檢修，確保檢修程度，同時還要使用相關系統(tǒng)對各種設備性能進行檢測。此外，還要根據檢修周期要求對踏面進行檢修，對車軸超聲波探傷進行檢測，對電氣回路絕緣檢查等，從而可以有效滿足地鐵車輛維護運營需要。

3.3" 定修

地鐵車輛維修還需在整潔環(huán)境下，每間隔一段時間進行檢修，而且要確定設備完善。例如，武漢地鐵每運營3年就會進行定修，每運營30萬km也會進行定修。定修主要針對3部分進行，和保養(yǎng)內容沒有太大差異，但其中還包括一些細致項目。例如，進行制定項目定修時，就需要打開所有箱體，檢查瓷瓶是否有所損壞，如果檢查發(fā)現裂紋就要及時更換。而且制動電阻瓷瓶檢查需要經過比較繁瑣的程序，這是保養(yǎng)過程中很難進行的。所以，保養(yǎng)過程中很容易忽略一些微小裂縫，而在定修中需要認真檢查瓷瓶是否存在裂紋，如果發(fā)現異常就要及時處理，以免影響車輛運行。

3.4" 架修

架修需要對車輛進行大范圍解體，對各個零部件進行認真檢查、清洗、維修和調試等操作（如圖3所示），相關工作人員經維修手冊確定檢修范圍和內容。進行工藝設計架修時需要根據維修手冊并結合車輛使用情況進行解體，主要就是對車輛車體解體，同時需要對轉向架解體，之后則需要檢測、清理、調試和維修各部件。架修工作的及時進行可以讓車輛各部分性能都保持良好，而且還可以及時發(fā)現潛藏的問題并進行處理，地鐵車輛并不需要太長時間就可以投入運行，可以更快地完成運行任務。

3.5" 大架修

大架修是一種相比架修更加全面、深入的檢修工藝，進行大架修時需要對車輛進行全面、大范圍解體，之后還要進行清理、檢查、測試和調試等，檢修人員需要根據維修手冊確定檢修范圍、內容和深度。進行工藝設計大架修和架修時并沒有太大差別，都是對車輛車體進行解體，對轉向架進行解體，對各種設備、零件進行清理、檢查、維修和調試等。但之后還需要全面分解車輛各部件，進行檢查、維修等，對于車輛內各種系統(tǒng)也需要進行相同地操作，而且對于落后的系統(tǒng)還需要升級或更換。

4" 地鐵車輛維護保養(yǎng)技術

對于地鐵車輛而言，維護主要包括2方面內容。一是定期進行全面維護。相關工作人員需要根據維護計劃對車輛各種零件進行檢查，如果發(fā)現零件出現破損就要及時更換，車輛定期維護其實就是由專業(yè)人士進行的車輛保養(yǎng)工作[5]。二是日常維護。相關工作人員需要在車輛正常使用過程中對車輛進行全面檢查并采取維護措施，例如，檢查發(fā)現需要添加潤滑劑，就需要立刻處理，以便可以防范安全隱患的出現。

對于地鐵車輛而言，日常全面維護和日常維護是確保車輛可以平穩(wěn)、安全運行的重要保障，尤其是定期保養(yǎng)工作，更是在其中發(fā)揮著不可忽視的作用。地鐵車輛經過長期運行，再加上外部環(huán)境的影響，都會對車輛造成損害，所以維護保養(yǎng)工作是不可缺少的。

5" 地鐵車輛檢修與維護保養(yǎng)措施

5.1" 制定完善的制度

地鐵車輛檢修與維護保養(yǎng)工作的開展，需要根據地鐵運行系統(tǒng)特點，并結合國家提出相關要求、制定的相關制度作為指導，制度中會明確提出檢修、維護保養(yǎng)范圍和標準，這樣相關人員就可以根據制度開展工作，從而確保工作效果和質量。而且制度中還會規(guī)定檢修保養(yǎng)周期，這樣就可以及時發(fā)現和處理各種潛藏故障，有效延長地鐵運行時限和增強其整體性能。

5.2" 強化地鐵車輛應急處置管理

地鐵車輛檢修和維護保養(yǎng)需要應急處置管理作為支撐。相關企業(yè)需要將地鐵常見故障并結合故障危害性制定相關應急預案，這樣一旦遇到事故就可以根據預案采取措施處理，以免造成更嚴重的后果[6]。此外，相關企業(yè)還需積極提升管理人員、技術人員和檢修人員的專業(yè)素養(yǎng)，特別是檢修人員必須要具備扎實的檢修技術，能夠在最短時間內找到并處理各種故障，能夠維護地鐵運行安全和平穩(wěn)。

5.3" 建設地鐵車輛信息化管理平臺

地鐵車輛維修和維護保養(yǎng)需要利用信息技術建設信息化管理平臺，無論是管理人員還是技術和檢修人員都可以登陸平臺查看車輛維修保養(yǎng)信息，也可以查看車輛故障信息，這樣就可以根據這些信息制定檢修維護策略，而且地鐵車輛管理也會變得更加標準和有效。

6" 結束語

總而言之，現在地鐵已經成為了保障城市居民出行的重要交通工具，而檢修與維護保養(yǎng)工作是確保地鐵車輛安全、平穩(wěn)運行的關鍵，所以需要對檢修與維護保養(yǎng)技術進行研究。相關工作人員也需高度重視該項工作，對于檢修和維護保養(yǎng)過程中發(fā)現的問題一定要及時處理，同時還要了解更多相關技術，以便可以有效延長列車使用年限，并為人們出行安全提供更有力的保障。

參考文獻：

[1] 陳洪滿，孫成慧.國內外地鐵車輛段布局及檢修模式探析[J].現代制造技術與裝備，2022，58（6）：216-218.

[2] 王哲.地鐵車輛檢修質量管理策略分析[J].運輸經理世界，2022（9）：4-6.

[3] 李惠欣.地鐵軌道工程車輛維護和管理策略探討[J].中國設備工程，2020（13）：68-69.

[4] 葉政佳.Y地鐵公司車輛檢修工作的流程再造研究[D].昆明：云南師范大學，2019.

[5] 王龍，魯海艦，張程.地鐵轉向架檢修模式分析[J].山東工業(yè)技術，2019（5）：9.

[6] 呂晶.地鐵車輛檢修及運用[J].城市建設理論研究（電子版），2017（12）：248.