摘要：基于汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程，以現(xiàn)代汽車為背景，結(jié)合具體課程設(shè)置和實(shí)際應(yīng)用，著重分析和討論復(fù)雜的故障現(xiàn)象，幫助學(xué)生理解維修知識與原理，掌握汽車電子系統(tǒng)使用技術(shù)。同時，從診斷維修教學(xué)過程中積累豐富經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)從事汽車發(fā)動機(jī)電控診斷與維修工作打下堅實(shí)基礎(chǔ)。該課程將教學(xué)理論與實(shí)踐課程相結(jié)合，在授課過程中進(jìn)行了教學(xué)改革與探索工作。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)；修復(fù)；課堂教學(xué)

中圖分類號：G712 收稿日期：2023-01-08

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.03.029

1 前言

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，對汽車人才提出了更高的要求，汽車專業(yè)人才培養(yǎng)已成為高職院校的重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的重要組成部分。而本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車電氣控制專業(yè)知識和技能的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。專業(yè)課程是由相應(yīng)專業(yè)教師完成，以專業(yè)核心能力為主線，從概念認(rèn)知到綜合運(yùn)用的教學(xué)過程［1］。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程，作為一門以汽車基礎(chǔ)知識為核心的綜合性基礎(chǔ)課，要求學(xué)生具備較強(qiáng)的基礎(chǔ)理論和基本技能［2-3］。

2 課程內(nèi)容設(shè)置

根據(jù)當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢以及學(xué)校與企業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程設(shè)置為：汽車電機(jī)控制技術(shù)基礎(chǔ)（BPA）、電氣原理與技術(shù)（IEC）、汽車電子系統(tǒng)應(yīng)用（EDA）、汽車自動變速器使用技術(shù)、發(fā)動機(jī)智能診斷與維修技術(shù)、汽車自動變速器故障診斷與維修技術(shù)等內(nèi)容。內(nèi)容涉及汽車電子系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、自動變速器、汽車安全設(shè)備等方面知識。

2.1 教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整

傳統(tǒng)課堂上，教師以課本內(nèi)容為主，不能及時地把理論知識有效地傳授給學(xué)生，同時對專業(yè)實(shí)踐動手能力要求較高。通過分析教學(xué)內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)這一問題，所以課程在原有內(nèi)容的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加了新教學(xué)內(nèi)容：在課堂上以案例帶動教學(xué)順序進(jìn)行講授。將汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)案例化、智能化，通過故障分析、故障診斷、維修案例的介紹讓學(xué)生知道各種故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因和解決方法，讓他們認(rèn)識到對故障進(jìn)行判斷對汽車電器控制系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要性。將課前的課堂任務(wù)化、授課內(nèi)容項目化、授課方式靈活化、授課內(nèi)容有梯度化。例如，發(fā)動機(jī)自動變速器故障主要有離合器打滑、磨損、失效、換擋頓挫、傳動效率低下等癥狀出現(xiàn)時將會在課堂上講解如何維修處理。

2.2 考核方式改變

傳統(tǒng)考核方式是學(xué)生在課堂上完成教師的教學(xué)內(nèi)容，然后以問題式教學(xué)形式在課堂上提出問題（如提出問題時間超過3 min，教師有權(quán)要求學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)）并給出解決方案（如有問題可到本單位內(nèi)指定維修地點(diǎn)）。

考核時教師在現(xiàn)場記錄學(xué)生故障現(xiàn)象、故障排除過程并在課后組織部分學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)總結(jié)、考試評價、提交論文等。但是此類考核方式過于死板和枯燥，在實(shí)際工作后學(xué)生需要對電控系統(tǒng)復(fù)雜故障現(xiàn)象進(jìn)行快速準(zhǔn)確的診斷和快速修復(fù)工作。因此在考核方式上要突出對學(xué)生技術(shù)能力水平的考核，而在考核評價上需要考慮平時考試的結(jié)果、平時考核成績、綜合考察課程效果、考核形式等方面［4］。

2.3 增加了作業(yè)任務(wù)的考核

傳統(tǒng)課堂教學(xué)是以教師講授為主，課堂互動少效果不佳。通過增加作業(yè)任務(wù)考核，能夠加強(qiáng)與教學(xué)內(nèi)容融合。如教學(xué)中的案例分析作業(yè)中可以考核學(xué)生的解決實(shí)際問題的能力、分析故障解決問題的能力等。對于案例分析作業(yè)，根據(jù)不同情況給予相應(yīng)的考核分值。例如，學(xué)員對某臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障現(xiàn)象而無法對其故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷時，由學(xué)員現(xiàn)場進(jìn)行操作測試。若最終結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)或故障現(xiàn)象的確是該電腦故障造成，則該學(xué)員可以獲得相應(yīng)分?jǐn)?shù)；如果無法對該故障現(xiàn)象進(jìn)行分析并判斷原因，則該學(xué)員無法獲得相應(yīng)分?jǐn)?shù)；若該學(xué)員在后續(xù)維修時沒有及時發(fā)現(xiàn)并排除故障現(xiàn)象不能獲得相應(yīng)分?jǐn)?shù)；若不能對該故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷則會受到相應(yīng)分?jǐn)?shù)的限制。此外對該學(xué)員執(zhí)行《汽車發(fā)動機(jī)總成及電控總成維修（三電）技術(shù)》課程時所制定的維修作業(yè)任務(wù)也進(jìn)行了考核，以促進(jìn)其提高維修水平。

2.4 考核方式的改革

針對汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程的特點(diǎn)設(shè)置了一個綜合考核方式，其中理論知識考核采用機(jī)考相結(jié)合，采用機(jī)考的方式可以加強(qiáng)老師之間的溝通。期末考試采用理論與實(shí)操相結(jié)合或機(jī)考相結(jié)合。機(jī)考考試的目的是檢測學(xué)生對課程內(nèi)容的理解程度與實(shí)際操作技能。在平時期末考試中可以適當(dāng)減少機(jī)考次數(shù)，將機(jī)考試卷改為機(jī)考閉卷考試，這也可以加強(qiáng)學(xué)生的主體地位和責(zé)任感?？荚嚨脑囶}采用題庫隨機(jī)抽取的方式，以檢驗(yàn)學(xué)生掌握知識的程度；考試的形式以機(jī)考問答形式為主，以檢驗(yàn)學(xué)生獨(dú)立思考及實(shí)際操作能力；考試時采用閉卷試卷的形式檢驗(yàn)學(xué)生的考試成績高低；考核形式上適當(dāng)增加主觀題比重，鼓勵學(xué)生大膽發(fā)表自己想法。

2.5 注重學(xué)生動手操作能力的培養(yǎng)

傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，學(xué)生要想熟練掌握某一軟件并順利完成教學(xué)任務(wù)就必須進(jìn)行大量的動手操作。然而在新課程教學(xué)中不能單純地強(qiáng)調(diào)學(xué)生的動手操作能力，更應(yīng)該注重對其動手操作能力的培養(yǎng)，否則只會降低其教學(xué)效果。為此，可根據(jù)現(xiàn)有的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)采用“自主式實(shí)訓(xùn)”“參與式實(shí)訓(xùn)”等方法對同學(xué)們進(jìn)行實(shí)踐操作能力培養(yǎng)。例如，汽車電子系統(tǒng)故障維修時對學(xué)生進(jìn)行“電子控制單元模擬訓(xùn)練”“模擬電子控制單元維修方法練習(xí)”等。將課堂授課內(nèi)容進(jìn)行整理并制作成課件、PPT進(jìn)行詳細(xì)講解；在后續(xù)操作課堂教學(xué)環(huán)節(jié)要求學(xué)生通過觀察分析發(fā)動機(jī)的各種相關(guān)參數(shù)來進(jìn)行診斷維修。這種模式使每個同學(xué)都有機(jī)會參與到該課程過程中，并從中獲得一定的經(jīng)驗(yàn)和體會。

3 教學(xué)改革措施

汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程在授課過程中主要采取以下教學(xué)改革措施：a. 改革教學(xué)內(nèi)容。將發(fā)動機(jī)電路原理與技術(shù)、電子控制系統(tǒng)及汽車自動變速器專業(yè)知識進(jìn)行整合和綜合應(yīng)用，通過實(shí)踐考核引導(dǎo)學(xué)生對相關(guān)專業(yè)知識進(jìn)行深入了解和應(yīng)用，對汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)相關(guān)故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷和維修，增強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生對知識理解與應(yīng)用能力，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜故障問題能力及解決實(shí)際問題能力。b. 設(shè)置實(shí)踐環(huán)節(jié)。利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段對汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷和維修工作，幫助學(xué)生熟悉汽車電子系統(tǒng)使用性能和故障特點(diǎn)。c. 采用小組合作學(xué)習(xí)方式。通過小組合作交流、案例分析等方法強(qiáng)化學(xué)生合作意識和團(tuán)隊意識，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。此外，教學(xué)改革還體現(xiàn)教學(xué)方法改革，采用講授與實(shí)踐相結(jié)合、理論知識點(diǎn)與實(shí)際工作相結(jié)合、課堂學(xué)習(xí)與課外學(xué)習(xí)相結(jié)合等方式進(jìn)行授課方式和內(nèi)容的改革創(chuàng)新，通過實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和動手能力以及運(yùn)用問題解決實(shí)際糾紛能力［5］。

3.1 講授與實(shí)踐相結(jié)合

在講授時，引入課程實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣；同時將汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中常見零部件和維修方法進(jìn)行整合，通過教學(xué)內(nèi)容設(shè)計的合理安排，將現(xiàn)代信息技術(shù)手段貫穿到汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課中。通過故障現(xiàn)象模擬診斷、故障現(xiàn)象診斷與維修、故障現(xiàn)象與處理方案評估等步驟，讓學(xué)生在汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)教學(xué)過程中體會并掌握相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識和處理流程。

汽車自動變速器課程以汽車自動變速器原理、結(jié)構(gòu)及維護(hù)為主要內(nèi)容，課程中除了講解變速箱理論基礎(chǔ)知識外還加入自動變速器常見故障問題分析等方面的內(nèi)容以及案例分析環(huán)節(jié)。通過理論教學(xué)、案例分析課程相結(jié)合的方式不僅對汽車自動變速器相關(guān)知識進(jìn)行深入了解，而且使同學(xué)們能夠掌握相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識、解決實(shí)際問題。例如，通過分析車輛出現(xiàn)異常停車故障后，在路邊進(jìn)行檢測顯示為異常啟動且無法啟動、加速減速異常導(dǎo)致的動力不足等現(xiàn)象，能幫助同學(xué)們了解汽車電子控制系統(tǒng)中的電子電器元件及其操作使用方法。

3.2 理論知識點(diǎn)與實(shí)際工作相結(jié)合

在講解理論知識時，教師首先要與學(xué)生進(jìn)行充分的交流，從學(xué)生的實(shí)際情況出發(fā)，幫助學(xué)生加深對專業(yè)知識的理解和掌握，使其真正將理論知識融入生產(chǎn)實(shí)踐中去。此外，教師還要結(jié)合汽車電子控制系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀，引入現(xiàn)代信息技術(shù)手段來講解理論知識與實(shí)際工作相結(jié)合。例如，在教學(xué)《車輛自動變速器（DCT）診斷與維修》課程中，介紹了DCT 技術(shù)及其診斷方法和維修過程中遇到的各種問題，分析了DCT 檢測故障與故障分析、診斷與修復(fù)以及典型零部件故障等四個方面。為了提高教學(xué)質(zhì)量和培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動手能力，教師可以組織學(xué)生到生產(chǎn)第一線開展實(shí)地操作活動，以提高課程實(shí)際教學(xué)效果［6］。

4 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新與應(yīng)用研究

在教學(xué)中，注重學(xué)生動手能力訓(xùn)練，采用多種方式加強(qiáng)學(xué)生動手能力訓(xùn)練與實(shí)踐能力培養(yǎng)。一方面，在汽車電子控制技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，增加了動手操作訓(xùn)練環(huán)節(jié)與實(shí)踐環(huán)節(jié)，對該專業(yè)學(xué)生的技能培養(yǎng)要注重動手操作訓(xùn)練與實(shí)踐環(huán)節(jié)。另一方面，從企業(yè)引進(jìn)優(yōu)秀的技術(shù)工人參與到本課程的學(xué)習(xí)中來。采取企業(yè)訂單式培養(yǎng)計劃的教學(xué)模式，由企業(yè)提供技術(shù)人才及技術(shù)團(tuán)隊開展相關(guān)教學(xué)服務(wù)，根據(jù)學(xué)生掌握的知識點(diǎn)及動手能力可以指導(dǎo)學(xué)生如何獨(dú)立完成部分操作任務(wù)。

4.1 注重對教學(xué)內(nèi)容的延伸

在原有課程的基礎(chǔ)上，將發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課中講授到的發(fā)動機(jī)基本知識、故障排除、分析與判斷等內(nèi)容進(jìn)行延伸擴(kuò)展。例如，在介紹電子控制系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)控制模塊關(guān)系時，要求學(xué)生能夠根據(jù)汽車上裝配零件清單中所列出的零件建立故障排除規(guī)則并排除故障。這一環(huán)節(jié)是學(xué)生進(jìn)入維修車間之前需要進(jìn)行的一次實(shí)踐活動，因此不能局限于課本上的知識。根據(jù)故障排除后汽車行駛里程不低于2 萬km 進(jìn)行再次分析。通過這一過程可以培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、認(rèn)真、勤奮的學(xué)習(xí)態(tài)度，從而達(dá)到提高職業(yè)技能、適應(yīng)企業(yè)需要和崗位要求之目的，使學(xué)生學(xué)到真正意義上所學(xué)習(xí)及掌握汽車電子控制專業(yè)基礎(chǔ)理論知識、基本技能、相關(guān)的一些技術(shù)知識。

4.2 校企聯(lián)合，共同開展實(shí)踐教學(xué)

校企合作，不僅可以解決用人單位與學(xué)生溝通難所造成的成本上升等問題，而且也為學(xué)校未來進(jìn)一步開展校企合作奠定了基礎(chǔ)。同時，校企合作也可以使實(shí)踐教學(xué)在保證學(xué)校教育教學(xué)目標(biāo)和培養(yǎng)目標(biāo)要求的同時，更加貼近市場和企業(yè)需求。通過校企聯(lián)合共建汽車電子控制技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地來達(dá)到提升就業(yè)競爭力，學(xué)?？梢韵蚱髽I(yè)購買所需的教學(xué)儀器設(shè)備、課程教學(xué)材料等，并提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)。校企雙方可以共享汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)這一內(nèi)容，雙方相互協(xié)調(diào)進(jìn)行教學(xué)，提高理論聯(lián)系實(shí)際的質(zhì)量。教學(xué)內(nèi)容設(shè)計中需要明確汽車電子控制系統(tǒng)診斷與修復(fù)內(nèi)容，以實(shí)踐為主避免理論灌輸和理論訓(xùn)練過于單一；需要對實(shí)踐環(huán)節(jié)有一定掌控能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的同學(xué)作為實(shí)施主體進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督等要求。

4.3 定期與企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行技能操作實(shí)訓(xùn)

學(xué)校在學(xué)生入學(xué)時，與企業(yè)簽訂《汽車電子控制技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)協(xié)議書》，簽訂《汽車電子控制技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)責(zé)任書》和《汽車電子控制技術(shù)專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)學(xué)分管理辦法》，實(shí)行專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)考核、技能鑒定制度考核雙證制，定期開展實(shí)操實(shí)訓(xùn)。根據(jù)企業(yè)技術(shù)人員需求開展相關(guān)課程實(shí)訓(xùn)，確保實(shí)習(xí)時間及實(shí)操效果，同時企業(yè)也提供技術(shù)支持和服務(wù)。將實(shí)訓(xùn)設(shè)備根據(jù)教學(xué)大綱配置，以實(shí)物、模型、電子等形式安裝到課程教學(xué)中去，為增強(qiáng)學(xué)生對于汽車零部件知識掌握及汽車診斷與維修實(shí)踐能力打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

通過本文的分析，可以看出汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程具有實(shí)踐性強(qiáng)、難度大的特點(diǎn)。因此，為了保證課程的教學(xué)效果和學(xué)生能力的提升，需要我們在教學(xué)過程中進(jìn)行不斷改革和探索。隨著時代的發(fā)展，各行各業(yè)對技術(shù)人才的要求越來越高，而要培養(yǎng)高質(zhì)量技術(shù)技能人才，必須結(jié)合行業(yè)需求不斷完善課程體系，提升教學(xué)質(zhì)量。本文在汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)課程設(shè)置過程中進(jìn)行了具體探索和改革實(shí)踐，能夠?yàn)閷W(xué)生今后在車輛維修技術(shù)的學(xué)習(xí)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

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作者簡介：

李佳倩，女，1987 年生，講師，研究方向?yàn)槠嚲S修技術(shù)、汽車電子技術(shù)。