關(guān)鍵詞：汽車專業(yè)；產(chǎn)教融合；人才培養(yǎng)；現(xiàn)代學(xué)徒制

0 前言

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)應(yīng)用也在不斷涌現(xiàn)，目前已形成了以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點的技術(shù)發(fā)展趨勢。我國汽車保有量目前居世界第一，已涌現(xiàn)出眾多的知名國產(chǎn)新能源汽車品牌。截至2022 年10 月15 日，蘇州市的汽車保有量突破500 萬，位居全國大中城市保有量第4 位，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迫切需求大量的汽車售后高技能人才。然而，職業(yè)院校汽車相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生卻在汽車售后企業(yè)中存在就業(yè)意愿不強、流失率高、企業(yè)認可度低的現(xiàn)狀，導(dǎo)致汽車售后企業(yè)存在招人難、用人難的尷尬困境。為此，企業(yè)非常愿意與職業(yè)院校進行合作，參與人才的培養(yǎng)，進而解決對人才的需求問題?，F(xiàn)代學(xué)徒制是一種重要的人才培養(yǎng)模式［1］，從2019 年開始，江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)積極響應(yīng)國家政策，充分利用校內(nèi)合作企業(yè)的優(yōu)勢，進行了該培養(yǎng)模式的實踐探索。

1 現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)概述

篩選優(yōu)質(zhì)企業(yè)是開展現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式、校企雙元育人的前提，江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院充分利用蘇州市一汽豐田汽車有限公司汽車4S 行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“豐田協(xié)會”）資源，開展“汽車運用與維修中高職專業(yè)”“新能源汽車技術(shù)專業(yè)”的“2+1+N”現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)實踐探索。“2+1+N”是一種現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的運行機制，即構(gòu)建2個專業(yè)、對接1 個行業(yè)協(xié)會、聯(lián)合協(xié)會多家企業(yè)為框架的校企合作辦學(xué)機制。依托蘇州市豐田協(xié)會，同時在2019 級的“汽車運用與維修中高職專業(yè)”“新能源汽車技術(shù)專業(yè)”的2 個班級嘗試性構(gòu)建招生招工一體化、人才培育一體化的校企雙元育人培養(yǎng)模式。

2 “2+1+N”校企合作雙元育人機制

校企雙元育人、學(xué)徒雙重身份［2］是現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的重要特征。企業(yè)需深入地參與到現(xiàn)代學(xué)徒制人才的培養(yǎng)和教學(xué)的改革中，以蘇州市豐田協(xié)會為主導(dǎo)，聯(lián)合豐田協(xié)會內(nèi)多家4S 企業(yè)，對2 個汽車專業(yè)的學(xué)生開展聯(lián)合培養(yǎng)，意圖有效對接學(xué)校和企業(yè)、理論和實踐、招生和招工、教學(xué)和生產(chǎn)、教室和車間，建立校企合作共贏、人才共育的新常態(tài)教學(xué)。

2. 1 校企共育高技能人才

本地單個4S 企業(yè)的規(guī)模較小，加上場地限制，每年汽車人才需求量偏小，一次性很難容納整個班級開展學(xué)徒制教學(xué)項目。因此，江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院依托蘇州市豐田協(xié)會，甄選了3 家相對規(guī)模較大、有影響力的一汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“一汽豐田”）4S 企業(yè)，行業(yè)、學(xué)校、企業(yè)多方聯(lián)動，開展汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)項目。項目實施以來，校企雙方高度重視，聯(lián)合成立了試點工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作職責(zé)，保證項目的推進工作，共同完成現(xiàn)代學(xué)徒制試點項目的調(diào)研報告，制訂并完善工作建設(shè)方案，并按計劃推進工作。經(jīng)過1 年的運行，校企雙方在現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作方面形成了招生招工、課程開發(fā)、教學(xué)實施、反饋評價等覆蓋人才培養(yǎng)全過程的閉環(huán)體系，實施效果良好。

2. 2 校企共訂人才培養(yǎng)方案

為培養(yǎng)適合企業(yè)需求的高技能汽車技術(shù)人才，采用校企雙主體，共同制訂人才培養(yǎng)方案是非常重要的途徑。由協(xié)會牽頭，江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院與蘇州裕新豐田汽車銷售服務(wù)有限公司等多家企業(yè)專家經(jīng)過系列研討，積極聽取各方面人士的意見，對試點班的人才培養(yǎng)方案進行了整體規(guī)劃：以工、學(xué)交替為要點，以培養(yǎng)職業(yè)技能和就業(yè)競爭力為目標(biāo)，以企業(yè)的用人需求為導(dǎo)向，結(jié)合“汽車運用與維修中高職專業(yè)”“新能源汽車技術(shù)專業(yè)”的專業(yè)特點與豐田汽車的崗位標(biāo)準(zhǔn)，明確了培養(yǎng)高技能汽車技術(shù)人才通用能力、專業(yè)能力和崗位能力的目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，校企共同制訂教學(xué)計劃，構(gòu)建課程體系，明確課程安排，校企共同組織并實施專業(yè)教學(xué)。

2. 3 校企共建校內(nèi)外實訓(xùn)基地

在企業(yè)環(huán)境中進行學(xué)徒培養(yǎng)，是開展現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)的重要場景。江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院與協(xié)會深度合作，利用協(xié)會資源，將蘇州裕新豐田汽車銷售服務(wù)有限公司引入校內(nèi)，建立了約2 000 m2的校中廠。同時，聯(lián)合校外多家一汽豐田4S 企業(yè)共建校外實訓(xùn)基地，形成以校內(nèi)實訓(xùn)基地為中心，校外4S 企業(yè)為補充，培養(yǎng)符合汽車售后市場發(fā)展和滿足企業(yè)需求的人才。建立校內(nèi)外汽車實訓(xùn)基地，為學(xué)生在實踐學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練、實踐創(chuàng)新等方面提供了有力支持。

3 招生招工一體化

教育部辦公廳在《教育部辦公廳關(guān)于做好2018年度現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的通知》［3］中要求通過企業(yè)、學(xué)徒的雙方合同或?qū)W徒、監(jiān)護人、學(xué)校、企業(yè)的四方協(xié)議，明確學(xué)徒和學(xué)生的雙重身份，指出了招生招工一體化的發(fā)展方向。協(xié)會負責(zé)安排企業(yè)參與學(xué)校招生的過程，與學(xué)校聯(lián)合開展招生工作，在招生咨詢會中，企業(yè)向前來報名的學(xué)生和家長宣傳現(xiàn)代學(xué)徒制班的相關(guān)情況和人才培養(yǎng)過程，介紹一汽豐田4S企業(yè)的基本情況、崗位設(shè)置和崗位標(biāo)準(zhǔn)。基于自愿原則，校企雙方對報名學(xué)生進行了面試，確定最終人選。通過這種方式，最終34 名“ 汽車運用與維修中高職專業(yè)”和38 名“新能源汽車技術(shù)專業(yè)”學(xué)生通過了企業(yè)的面試，成為一汽豐田現(xiàn)代學(xué)徒制班的學(xué)員，他們既是學(xué)校的學(xué)生又是企業(yè)的學(xué)徒。

4 課程體系

校企雙方充分合作，開展汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研是構(gòu)建課程體系的重要基礎(chǔ)。架構(gòu)校企協(xié)同育人的專業(yè)課程體系能使學(xué)徒在學(xué)習(xí)中明確目標(biāo)崗位和職責(zé)，分析工作任務(wù)的同時梳理其中關(guān)鍵任務(wù)，提煉出關(guān)鍵能力，進而匹配自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)。對照售后服務(wù)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，針對汽車檢修工程師、售后服務(wù)顧問、智能汽車測試員等典型工作崗位，教師在專業(yè)教學(xué)中，應(yīng)重點開展汽車檢修技術(shù)、智能汽車測試技術(shù)等教學(xué)內(nèi)容。崗位任務(wù)對接技術(shù)領(lǐng)域如圖1 所示。

2 個專業(yè)的課程均構(gòu)建了對接崗位任務(wù)的3 層課程體系，例如“新能源汽車技術(shù)專業(yè)”，其底層課程為職業(yè)崗位基礎(chǔ)課程，由《汽車文化》《汽車機械基礎(chǔ)》《機械制圖》等11 門專業(yè)課組成；中層課程為職業(yè)崗位技能課程，主要由《電學(xué)基數(shù)與高壓安全》《新能源汽車驅(qū)動電機與控制技術(shù)》等7 門專業(yè)核心課，《汽車整車實訓(xùn)》《豐田企業(yè)綜合實訓(xùn)》等6 門企業(yè)實踐課，以及《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)》《豐田純電動汽車維護與檢修》等7 門專業(yè)拓展課組成；高層課程為職業(yè)崗位延伸課程，主要由專業(yè)任選課和職業(yè)資格考證兩部分組成。

3 層課程體系如圖2 所示，由圖可見在3 層課程中，均有機融入了企業(yè)文化、企業(yè)典型案例、企業(yè)實踐等，有效保障了后續(xù)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的實施。

5 現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的實施

2 個汽車專業(yè)雖然在課程上存在一定的差異，但是在專業(yè)平臺課和專業(yè)實踐課中，有很多互通的課程，這也是同時開展現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)。

“汽車運用與維修中高職專業(yè)”班級分為3 個階段：第1 階段（第1～2 學(xué)期），安排學(xué)徒在校內(nèi)學(xué)習(xí)人才培養(yǎng)方案規(guī)定的常規(guī)課程，其間企業(yè)主要安排學(xué)徒開展企業(yè)文化參觀、安排企業(yè)講師進校開展講座、組織學(xué)徒進入企業(yè)認識實習(xí)等；第2 階段（第3～4 學(xué)期），安排企業(yè)講師進入校內(nèi)參與實訓(xùn)課程教學(xué)，主要為《汽車發(fā)動機實訓(xùn)》《汽車電氣實訓(xùn)》《汽車底盤實訓(xùn)》等；第3 階段（第5～6 學(xué)期），第5 學(xué)期安排學(xué)徒生去裕新豐田企業(yè)工廠車間輪訓(xùn)，企業(yè)講師與校內(nèi)專業(yè)教師共同完成《一汽豐田汽車故障診斷》等課程，第6 學(xué)期學(xué)徒在企業(yè)開展為期6 個月的崗位實習(xí)，在師傅的帶領(lǐng)下完成崗位實習(xí)任務(wù)。

“ 新能源汽車技術(shù)專業(yè)”班級分為以下4 個階段：第1 階段（第1～2 學(xué)期），安排學(xué)徒在校內(nèi)學(xué)習(xí)人才培養(yǎng)方案規(guī)定的常規(guī)課程，其間企業(yè)主要安排學(xué)徒開展企業(yè)文化參觀，安排企業(yè)講師進校開展講座，組織學(xué)徒進入企業(yè)開展認識實習(xí)等教育；第2 階段（第3～4 學(xué)期），本階段的主要工作是安排企業(yè)講師進入校內(nèi)參與實訓(xùn)課程教學(xué)，主要為《汽車整車實訓(xùn)》《汽車工具量具實訓(xùn)》《發(fā)動機實訓(xùn)》等；第3 階段（第5～8 學(xué)期），本階段重點安排學(xué)徒進入企業(yè)開展崗位輪訓(xùn)，開設(shè)《企業(yè)綜合實訓(xùn)》《汽車綜合實訓(xùn)》等課程，在師傅的帶領(lǐng)下完成實訓(xùn)任務(wù)；第4 階段（第9～10 學(xué)期），第9 學(xué)期企業(yè)講師與校內(nèi)專業(yè)教師共同完成《一汽豐田純電動汽車維護與檢修》等課程，第10 學(xué)期學(xué)徒在企業(yè)開展為期6 個月的崗位實習(xí)，在師傅的帶領(lǐng)下完成崗位實習(xí)任務(wù)。

6 校企共建雙導(dǎo)師隊伍

在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的教學(xué)實施過程中，企業(yè)需要深度參與，企業(yè)講師將新技術(shù)、新技能帶進課堂是非常有效的手段，因此校企雙導(dǎo)師的建設(shè)將有力推進項目的實施。

6. 1 制定相關(guān)制度

培養(yǎng)具有專業(yè)技能與工匠精神的高素質(zhì)人才，必須將著力點立于職責(zé)共擔(dān)、共同發(fā)展，建立雙向掛職鍛煉、互聘共用、橫向聯(lián)合技術(shù)研發(fā)的雙導(dǎo)師機制，打造一支高素質(zhì)的雙導(dǎo)師隊伍。制訂學(xué)校現(xiàn)代學(xué)徒制雙導(dǎo)師管理辦法，明確導(dǎo)師的聘用標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)和薪資待遇，同時明確激勵制度、考核制度和獎懲政策，并將學(xué)校教師在企業(yè)的實踐和技術(shù)服務(wù)納入考核并作為晉升專業(yè)技術(shù)職稱的重要依據(jù)。

6. 2 導(dǎo)師選拔

選拔優(yōu)秀的校企雙導(dǎo)師參與學(xué)徒培養(yǎng)至關(guān)重要，學(xué)校依據(jù)制訂的《現(xiàn)代學(xué)徒制雙導(dǎo)師管理辦法》，在學(xué)校導(dǎo)師方面，要求具有中級及以上專業(yè)技術(shù)職稱，工作滿5 年以上，具有技師以上的職業(yè)資格證書，具有企業(yè)實踐經(jīng)歷，業(yè)務(wù)基礎(chǔ)扎實，教學(xué)水平高且具有一定的課題研究、課程開發(fā)能力，應(yīng)具備足夠的專業(yè)技能和良好的基本素質(zhì)來勝任崗位的要求；在企業(yè)講師方面，要求具有本科及以上學(xué)歷或中級及以上職業(yè)技術(shù)資格證書，從事汽車行業(yè)5 年以上，原則上為企業(yè)中高級技術(shù)人員，具有一定的社會影響力，有較為豐富的教學(xué)和管理經(jīng)驗。

6. 3 學(xué)員培養(yǎng)

學(xué)校和企業(yè)共同制訂建立雙導(dǎo)師隊伍的人才培養(yǎng)計劃，并定期在全省及其他地區(qū)組織培訓(xùn)，以提高雙導(dǎo)師的專業(yè)素質(zhì)。校企之間互相聘用人員進行雙向掛職鍛煉，學(xué)校為技術(shù)骨干提供教育和教學(xué)的技能培訓(xùn)，企業(yè)則培養(yǎng)骨干教師的專業(yè)技能。原則上，教師每24 個月在企業(yè)工作的時間應(yīng)不少于3 個月。學(xué)校和企業(yè)共同成立雙導(dǎo)師工作室，制訂工作計劃，并進行日常教學(xué)和教學(xué)研究。學(xué)校和企業(yè)的專家委員會定期舉行會議，研討導(dǎo)師選拔、考核、雙向掛職鍛煉、聯(lián)合技術(shù)研發(fā)、專業(yè)建設(shè)等內(nèi)容，不斷完善與教學(xué)相關(guān)的激勵和獎懲政策。

7 結(jié)語

深度產(chǎn)教融合是未來職業(yè)院校發(fā)展的重要途徑，也必將成為現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式實施的前提。職業(yè)院校作為職業(yè)教育發(fā)展的主體，必須緊跟新時代的步伐，大力實施符合產(chǎn)教融合理念的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供強有力的人才保障。學(xué)?！?+1+N”汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的實踐探索，是從地方汽車產(chǎn)業(yè)涉及的領(lǐng)域出發(fā)，結(jié)合校企合作的資源優(yōu)勢，建立校企雙方協(xié)同構(gòu)建汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，充分發(fā)揮“專業(yè)+行業(yè)+企業(yè)”的集群優(yōu)勢，這對現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)具有重要的意義。