問題好多，都要“沖破天際”了？把問題丟給我，我找“大咖”幫你解答。

我問：我坐飛機(jī)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的窗戶上有一個(gè)小洞。飛機(jī)的窗戶上為什么有這樣一個(gè)小洞？會(huì)有安全隱患嗎？

大咖答： 翱翔于萬米高空的飛機(jī)被開了個(gè)洞，這聽起來似乎相當(dāng)危險(xiǎn)。但是，飛機(jī)窗戶上的微小孔洞卻是科學(xué)家們特意設(shè)計(jì)的，不僅不危險(xiǎn)，還起著保護(hù)機(jī)內(nèi)人員安全的關(guān)鍵作用。

當(dāng)飛機(jī)爬升或降落時(shí)，外界氣壓會(huì)逐漸下降或升高。為了讓乘客感到舒適，飛機(jī)通常會(huì)采用增壓系統(tǒng)來維持艙內(nèi)的氣壓。想象一下：你正在吹一個(gè)氣球，氣球隨著你吹氣的力量而變大，大到一定程度后就會(huì)破裂。增壓下的機(jī)艙就像被吹起來的氣球一樣，如果窗戶上沒有小洞，艙內(nèi)的空氣就會(huì)被困住，無法逃出去，可能導(dǎo)致玻璃破裂或爆炸，威脅到飛機(jī)及機(jī)內(nèi)人員的安全。

為了避免這種情況的發(fā)生，科學(xué)家們將飛機(jī)窗戶設(shè)計(jì)成三層玻璃，而你所看到的小洞就在中間層，又叫作“排氣孔”或者“呼吸孔”。

它就像閥門一樣，可以平衡艙內(nèi)與中層玻璃和外層玻璃之間的氣壓，防止玻璃由于氣壓變化太大而破裂。

另外，當(dāng)飛機(jī)從高空降落到低空時(shí)，外面的溫度會(huì)升高，而內(nèi)部的溫度還比較低。這就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部空氣中的水汽凝結(jié)成霧氣，在玻璃上形成一層水珠。如果沒有這個(gè)小洞，霧氣就會(huì)在內(nèi)層玻璃和中間玻璃之間產(chǎn)生，影響乘客的視線。而這個(gè)小洞會(huì)把霧氣排到外面，保持視線清晰。

這個(gè)看起來小小的孔洞，有著大大的作用。它就像一個(gè)小英雄，默默地保護(hù)著乘客的安全。

我問：有一次在電視上看到飛機(jī)，我發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼上的燈，左右兩邊分別是紅色和綠色，為什么飛機(jī)兩翼的燈的顏色不一樣呢？這有什么特殊的意義嗎？

大咖答： 飛機(jī)機(jī)翼上的燈叫作“航行燈”，除了大家看到的左側(cè)紅燈、右側(cè)綠燈，還能看到尾部有一個(gè)白燈。兩翼的燈顏色不一樣，是為了讓飛行員更容易判斷前方飛機(jī)的航向，避免發(fā)生撞機(jī)事件。

飛行員在駕駛飛機(jī)航行的過程中，如果看到前方飛機(jī)左紅、右綠，則知道它與自己的飛機(jī)是同一方向，也就是向前飛行，只要保持一定距離便不會(huì)相撞。如果看到前方飛機(jī)的航行燈為左綠、右紅，便知道它是朝著自己的方向飛來，應(yīng)立即采取避讓措施，以免發(fā)生撞機(jī)。如果只看到紅燈，就表示對(duì)方飛機(jī)在你面前從右往左開；如果只看到綠燈，就表示對(duì)方飛機(jī)在你面前從左往右開。

想象一下：如果飛機(jī)兩翼的燈的顏色相同，那么飛行員就無法判斷前方飛機(jī)是朝什么方向航行的，也就容易產(chǎn)生誤判。高空中，兩架飛機(jī)的相對(duì)速度大約為1 800 千米/ 小時(shí)，從發(fā)現(xiàn)到相遇大約只需要10 秒，這么短的時(shí)間是很危險(xiǎn)的。因此，航行燈對(duì)飛行員起到一個(gè)警示作用，對(duì)其做出正確的判斷是極其重要的。

我問：飛機(jī)可以輕易飛上一萬米的高空， 為什么卻飛不了幾千米的高原機(jī)場(chǎng)呢？

大咖答： 想象一下：你在玩一個(gè)氣球，如果氣球被吹得很脹，它就會(huì)飛起來；如果氣球沒有被完全吹脹，它就飛不高。飛機(jī)也是這樣，需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)給予足夠的推力以及空氣給予足夠的升力，才能順利起飛。當(dāng)飛機(jī)受到推力的作用向前移動(dòng)時(shí)，機(jī)翼的形狀會(huì)使得空氣向下流動(dòng)，從而產(chǎn)生向上的升力，就像我們扇動(dòng)一張紙一樣。

而飛機(jī)機(jī)翼的升力卻是跟空氣密度和飛行速度息息相關(guān)的?？偟膩碚f，空氣密度越大，機(jī)翼升力越大；飛機(jī)飛得越快，機(jī)翼升力也越大。

低海拔地區(qū)，空氣密度和含氧量都較大，通過較短距離的加速，飛機(jī)就能夠獲得起飛的升力條件，并在爬升過程中持續(xù)利用發(fā)動(dòng)機(jī)加速，從而飛一萬米高空。而高原上空氣密度較小，飛機(jī)機(jī)翼可能不能產(chǎn)生足夠的升力讓飛機(jī)飛起來。而且高原上空氣稀薄，自然氧氣的含量也很低，飛機(jī)的燃料得不到充分燃燒，不能給飛機(jī)提供充足的動(dòng)力，飛機(jī)就需要更長(zhǎng)的跑道來起飛和降落。高原的自然條件惡劣，很難修建出那么長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)跑道，飛機(jī)也就可能無法達(dá)到起飛所需要的速度。請(qǐng)大家注意，這里討論的“飛機(jī)飛不了幾千米的高原機(jī)場(chǎng)”，并非在高原上空動(dòng)力不足，而是在高原起降時(shí)動(dòng)力不足。

（以上問題的答案由北京航空大學(xué)博士研究生盧小祝提供）

樹洞：有什么心里話，來告訴我吧！

我問：開學(xué)已經(jīng)有一段時(shí)間了，每次上課我都很積極舉手回答問題，很多老師也喜歡讓我來回答?？墒?，科學(xué)老師從來沒叫過我，我現(xiàn)在對(duì)科學(xué)課都沒什么興趣了。我該怎么辦？

大咖答： 從你的講述來看，你是個(gè)上課喜歡積極發(fā)言的好學(xué)生。這樣的學(xué)生，老師肯定都會(huì)喜歡，所以，他們也喜歡讓你來回答問題。但科學(xué)老師從開學(xué)以后從沒叫過你發(fā)言，可能是下面兩種情況。

一是老師可能是無意的。畢竟每節(jié)課都有許多學(xué)生舉手發(fā)言，科學(xué)老師沒辦法看到每一個(gè)人，沒輪到發(fā)言機(jī)會(huì)的同學(xué)可能有很多，不止你一個(gè)。而且，老師課堂提問都是隨機(jī)的，一時(shí)想不起提問過誰沒提問過誰，也可能因此還沒問到你。

一是老師可能是有意的。比如，老師知道你學(xué)習(xí)興趣很高，但想通過提問來調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)興趣不高的同學(xué)；老師知道你聽課效果好，想把發(fā)言的機(jī)會(huì)留給聽課效果不太好的同學(xué)；老師想讓你多些沉靜思考，而讓那些不愛發(fā)言的同學(xué)發(fā)言……

總之，科學(xué)老師沒叫你發(fā)言，絕不是不喜歡你，可能心里很看好你呢。

上課發(fā)言不是學(xué)習(xí)的目的，我們學(xué)習(xí)的目的是掌握知識(shí)。只要老師教的知識(shí)學(xué)會(huì)了，學(xué)習(xí)的目的就達(dá)到了，何必為老師暫時(shí)沒叫你發(fā)言，而弄丟了學(xué)習(xí)的興趣呢？如果你繼續(xù)滿懷興趣地積極學(xué)習(xí)，也許有更好的發(fā)言機(jī)會(huì)等著你呢！

——馬志國(guó)（應(yīng)用心理學(xué)研究員）

（責(zé)任編輯：杜娟）