在電影里我們經(jīng)?？吹竭@樣的場(chǎng)景：主人公被困絕境，周圍荒無人煙，沒有無線信號(hào)、沒有水、沒有食物，只能期盼奇跡的發(fā)生。在主人公極度絕望最后時(shí)刻，天空傳來一陣轟鳴之聲，一架救援直升機(jī)疾馳而來。主人公得救了，氣氛也渲染到高潮。

雖然這種場(chǎng)景是電影特設(shè)的環(huán)境，但在現(xiàn)實(shí)世界里，類似的情況其實(shí)也時(shí)有發(fā)生，比如發(fā)生地震、重大火災(zāi)、洪澇災(zāi)害、重大交通事故等等。這時(shí)就需要那么一批人，冒著危險(xiǎn)趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。在和諧平安的日子里，人們感受不到他們的存在，然而只要發(fā)生險(xiǎn)情，他們就會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，以無畏的精神和專業(yè)的方法救助受難群眾，排除險(xiǎn)情，守護(hù)國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。這些專業(yè)人士里，除了政府搶險(xiǎn)救災(zāi)機(jī)構(gòu)外，還有不少民營(yíng)企業(yè)，比如專注于航空救援的青島直升機(jī)航空有限公司。公司在董事長(zhǎng)陳謙的帶領(lǐng)下，無數(shù)次參與應(yīng)急救援，成績(jī)斐然。他們用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“人民衛(wèi)士、應(yīng)急先鋒”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，成為國(guó)內(nèi)航空應(yīng)急救援領(lǐng)域的佼佼者。

樹立航空應(yīng)急救援的典范

青直公司成立于31年前的1992年，一直遵循“專一機(jī)型、專業(yè)管理、專項(xiàng)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，員工數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步發(fā)展。公司目前共有26架大型直升機(jī)，其中有25架13噸級(jí)的米-171直升機(jī)，1架世界上最大的56噸級(jí)的米-26直升機(jī)。公司的救援工作立足于全災(zāi)種，主要應(yīng)用于森林消防和防汛抗洪。發(fā)生森林火災(zāi)后，直升機(jī)可以用吊桶灑水快速撲滅火情。同時(shí)，還可以用直升機(jī)快速運(yùn)送消防員和救援物資到達(dá)火場(chǎng)。在執(zhí)行防汛抗洪任務(wù)時(shí)，救援直升機(jī)能夠吊運(yùn)沉箱、集裝箱、沙袋，快速地封堵決口。與此同時(shí)，直升機(jī)還能夠執(zhí)行其他災(zāi)害諸如地震、泥石流等自然災(zāi)害的緊急救援，以及海難、礦難及交通事故救援任務(wù)。

公司董事長(zhǎng)陳謙已經(jīng)72歲，是一位懂無線電、機(jī)械加工、直升機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)的復(fù)合型工程師。30年來，他一直與米-171直升機(jī)相伴，不離不棄。由于他有豐富工作經(jīng)歷，如近年來開發(fā)了多項(xiàng)直升機(jī)應(yīng)對(duì)多種應(yīng)急救援任務(wù)的專利產(chǎn)品，用于封堵堤壩決口的沉箱裝置和大型蜂巢式救生吊籃獲得國(guó)家專利，同時(shí)陳謙并被授予了中國(guó)科技創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人“司南獎(jiǎng)”。這些創(chuàng)新專利實(shí)施后，我國(guó)防汛抗洪將告別中華民族幾千年來肩扛背馱、沙袋封堵決口的歷史，實(shí)現(xiàn)航空應(yīng)急救援領(lǐng)域的重大突破。

千錘百煉成就“三專三大”

航空應(yīng)急救援是應(yīng)急管理部?jī)?yōu)先發(fā)展的一個(gè)行業(yè)，因?yàn)楹娇站仍梢杂米羁斓臅r(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，挽救受難群眾生命，減少財(cái)產(chǎn)損失，是效率最高的救援方式。與其他救援方式相比較，航空應(yīng)急救援具有響應(yīng)速度快、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、救援范圍廣、救援效果好的特點(diǎn)，有著其他應(yīng)急救援手段無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

青直公司是專業(yè)的航空應(yīng)急救援隊(duì)伍，公司的宗旨和核心就是“三專三大”，即“專一機(jī)型、專業(yè)管理、專項(xiàng)服務(wù)”和“搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)、除大難”。

公司除1架米-26以外，其余均為米-171直升機(jī)，目前為亞洲最大的米-171直升機(jī)機(jī)隊(duì)，專一的機(jī)型有利于提升維護(hù)效率，保證安全；公司聚集了通航業(yè)內(nèi)專業(yè)的直升機(jī)運(yùn)營(yíng)和維修人才，高管全部具有30年以上的直升機(jī)運(yùn)行和維護(hù)經(jīng)歷，并有多年通航運(yùn)營(yíng)的專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)；青直公司自1996年開始為國(guó)家林業(yè)和草原局和有關(guān)省區(qū)市提供航空護(hù)林應(yīng)急救援飛行服務(wù)，積累了豐富的專項(xiàng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，是目前航空應(yīng)急救援行業(yè)內(nèi)最大的供應(yīng)商。

在航空護(hù)林主業(yè)基礎(chǔ)上，公司從2018年開始，積極投身到全災(zāi)種航空應(yīng)急救援任務(wù)中，立足于“搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)、除大難”，積極參與全災(zāi)種、大應(yīng)急綜合航空應(yīng)急救援，在大災(zāi)大難面前彰顯青直人的擔(dān)當(dāng)。山東壽光彌河大堤、湖北陽(yáng)新堤壩、河南新鄉(xiāng)共產(chǎn)主義渠和遼寧盤錦饒陽(yáng)河堤壩決口封堵、修建四川涼山州扶貧公路吊裝大型機(jī)械等航空應(yīng)急救援任務(wù)中，都能夠看到青直人的身影。

航空救援對(duì)飛行員的專業(yè)素質(zhì)要求非常高。以吊沙袋從空中投放為例，飛機(jī)裝載的幾噸沙袋投放完后突然失重，這時(shí)的反作用力非常大，如果操作不當(dāng)不僅會(huì)損傷直升機(jī)，甚至可能造成機(jī)毀人亡的事故。所以，航空救援對(duì)飛行員的要求是全方面的，不能有絲毫閃失。

那么，如何保證飛行員的飛行技術(shù)？首先，公司的飛行員多數(shù)來自部隊(duì)，大多有數(shù)千小時(shí)的直升機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)，還有飛行30余年的特級(jí)飛行員。他們?cè)诓筷?duì)經(jīng)過千錘百煉，經(jīng)歷了各種任務(wù)考驗(yàn)，所以基本功過硬，心理素質(zhì)強(qiáng)大，能夠面對(duì)復(fù)雜險(xiǎn)情而保持冷靜，從而能夠安全且有條不紊地實(shí)施搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)。

其次，對(duì)于空中投放技術(shù)反復(fù)練習(xí)、熟能生巧。我們都知道，一個(gè)雞蛋如果扔在石頭上肯定是會(huì)摔碎，但是如果把雞蛋拋起來，用手去接它，輕輕地放下來，就會(huì)安然無恙?？罩型斗庞?xùn)練與接雞蛋有著異曲同工之處。飛行員在投放沙袋的時(shí)候，不是提高功率，而是釋放功率，這是基本的原則。在實(shí)際投放的時(shí)候，機(jī)組成員之間口令的配合十分重要，001、002、003倒數(shù)釋放，沒有嚴(yán)格的規(guī)定和成千上萬(wàn)次的配合是做不到的。

“都說場(chǎng)上十分鐘，場(chǎng)下十年功，對(duì)飛行員來說，吊著幾噸重的物體空投絕不是跟電視上看到的那么輕松，需要的是專業(yè)、精準(zhǔn)和刻苦的訓(xùn)練?！标愔t表示。

在應(yīng)急搶險(xiǎn)中不斷創(chuàng)新發(fā)明

作為專業(yè)的航空救援隊(duì)伍，公司持續(xù)探索全災(zāi)種、大應(yīng)急綜合航空應(yīng)急救援規(guī)律，并投入大量資金進(jìn)行應(yīng)急救援裝備的創(chuàng)新研發(fā)工作，自主研發(fā)了多種救生裝置，如救生吊籃、折疊式吊艙等，獲得了7項(xiàng)國(guó)家專利，2020年中國(guó)科學(xué)家論壇組委會(huì)授予公司中國(guó)科技創(chuàng)新發(fā)明成果金翅獎(jiǎng)。

以公司發(fā)明的應(yīng)對(duì)洪災(zāi)、封堵決口的集裝箱和六面體沉箱為例：出現(xiàn)決口時(shí)，用直升機(jī)將重3噸多、體積80立方的集裝箱吊放到?jīng)Q口的中間或者上游。集裝箱下面有活門，入水灌滿后自動(dòng)關(guān)閉，形成一個(gè)80立方的沉箱，多個(gè)沉箱快速投放于決口的中間或者上游的地方，很快起到一個(gè)大壩或者是一個(gè)幾千噸的輪船的效果。

在集裝箱的基礎(chǔ)上，陳謙董事長(zhǎng)對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，形成了公司的專利產(chǎn)品六面體沉箱，并繼續(xù)升級(jí)為折疊式六面體沉箱，不僅封堵效果大幅提高，還提升了運(yùn)輸和安裝效率?！傲骟w的表面積很大，而且無論哪個(gè)面接觸地面都能保持穩(wěn)定，這樣就提高了投放的穩(wěn)定性以及飛行員的安全性。”陳謙介紹說，這項(xiàng)專利的發(fā)明是多次救援中實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，它將在未來的抗洪救災(zāi)中發(fā)揮更大的作用。

城市火災(zāi)救援同樣需要?jiǎng)?chuàng)新。由于城市發(fā)生火災(zāi)很多情況下是不明物體的燃燒，例如化工廠火災(zāi)。這個(gè)時(shí)候不能單純依靠水去撲滅，最優(yōu)的選擇是用沙子滅火?！拔覀儎?chuàng)新了航空消防沙桶，一次投下3.5噸的沙子，在30米高度能夠形成70平方米平均4厘米厚的一個(gè)沙蓋層，一般的火都蓋住、壓住。特別是對(duì)油脂類失火的時(shí)候，油溫到一定程度才能燒起來，底部是涼的、上部是熱的。沙子把熱量帶到了底部，使其快速散溫，阻止燃燒。此外，沙子也起到了隔絕空氣的作用，進(jìn)一步起到了滅火效果。”陳謙介紹說。

在火災(zāi)救援過程中，公司還發(fā)展出了航空滅火彈，其作用原理就像飛機(jī)投炸彈一樣從空中投放下來，在距離地面十米左右的時(shí)候爆炸，形成200平方米到1000平方米的干粉覆蓋面積。干粉覆蓋火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后，瞬間隔絕空氣，達(dá)到迅速撲滅火災(zāi)的目的。目前，米-171可以攜帶6個(gè)250公斤的干粉滅火彈，全部投放可以覆蓋數(shù)千平方米的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，與傳統(tǒng)滅火方式相比，空投滅火彈能夠?qū)崿F(xiàn)大幅壓縮滅火時(shí)間、減少生命財(cái)產(chǎn)損失的效果。

在人員救生方面，青直公司也不斷加大研發(fā)力度，蜂巢式救生吊籃就是公司自主研發(fā)的一款大型救生裝置，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了此類救生裝置在國(guó)內(nèi)的空白。該吊籃同樣為六面體結(jié)構(gòu)，符合流體力學(xué)要求，地面及空中平衡性好。吊籃采用航空鋁材制造，自重輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)、容量大，最大承載量可達(dá)25人。在加裝浮塊后，吊籃浮力達(dá)3.5噸，能夠滿足陸上、水上各種條件下的規(guī)模化人員救生需要，特別是適用于泥石流、火災(zāi)、洪水形成的孤島、海上及火災(zāi)救生。同時(shí)，該吊籃也可作為載具，用于在直升機(jī)無法起降的地帶吊運(yùn)應(yīng)急救援物資及裝備。

把無數(shù)個(gè)“不可能”變成“可能”

航空救援以速度快、效率高被業(yè)內(nèi)稱道，但在實(shí)際救援應(yīng)用上也遇到兩個(gè)大難題：一是惡劣天氣，二是城市高層火災(zāi)精準(zhǔn)滅火。

針對(duì)第一個(gè)難題，出現(xiàn)雷雨、結(jié)冰等天氣時(shí)，直升機(jī)無法正常起飛到達(dá)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)?！坝龅竭@種天氣時(shí)，我們就把直升機(jī)拆解，用地面轉(zhuǎn)場(chǎng)的方式，用拖車把直升機(jī)拖到災(zāi)區(qū)，只拆卸旋翼、尾槳、起落架等，運(yùn)輸?shù)轿缓?，重新組裝檢查合格，直升機(jī)即可重新執(zhí)行任務(wù)?！标愔t表示。

針對(duì)高層失火準(zhǔn)確滅火的難題，公司創(chuàng)新性引進(jìn)了氣壓炮。將滅火彈裝進(jìn)高壓氣瓶里，對(duì)著窗戶像打炮彈一樣打進(jìn)去，滅火彈在著火的房間里爆炸達(dá)到滅火效果，非常安全和高效。

森林防火、抗洪救災(zāi)和城市火災(zāi)是青直公司應(yīng)急救援的主要工作內(nèi)容。除了搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)以外，一些其他緊急事件現(xiàn)場(chǎng)也非常適合直升機(jī)救援的應(yīng)用，比如高速公路救援。

高速公路發(fā)生事故后會(huì)造成堵車，救護(hù)車、救援車都無法快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候怎么辦？直升機(jī)的作用就能發(fā)揮出來了，很多看起來“不可能完成的工作”在這里變成了“可能”。

對(duì)于4噸以下的小轎車，米-171直升機(jī)可直接將其吊開。如果是大型貨車堵塞交通，救生人員可以吊下去進(jìn)行切割，切割后再將其吊走。最重要的是傷員的搶救，可以放下吊籃或擔(dān)架，將傷員吊到附近通暢的公路上或者直接送往醫(yī)院。

“這都是用大型直升機(jī)高速公路救援的非常好的手段，目前有條件的省份已經(jīng)配備，未來高速公路直升機(jī)救援將擴(kuò)展到每個(gè)省?！标愔t表示。

唱響“人民至上、生命至上”的贊歌

習(xí)近平總書記始終把人民的利益擺在至高無上的地位，發(fā)生災(zāi)情險(xiǎn)情時(shí)要求各級(jí)黨委和政府壓實(shí)責(zé)任，勇于擔(dān)當(dāng)，采取更加有力有效的措施，全力搶險(xiǎn)救援，盡最大努力保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

從事應(yīng)急救援工作雖然面臨著很大的危險(xiǎn)，但是公司從上到下都感到很光榮，一股“英雄氣節(jié)”在所有人心中涌動(dòng)。正如習(xí)近平總書記所說的，要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)上。

對(duì)于青直公司來說，最大的財(cái)富是一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員。是他們將“不可能”變成了“可能”；是他們不顧生命危險(xiǎn)，一次又一次沖進(jìn)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)；是他們憑借高的技術(shù)在抗洪搶險(xiǎn)中封堵缺口。他們的日常就是成千上萬(wàn)次的訓(xùn)練與實(shí)戰(zhàn)，他們用生命踐行著一個(gè)個(gè)退伍老兵的使命，表達(dá)著對(duì)黨和人民的無限忠誠(chéng)。

“我們的飛行員絕大部分都是軍人出身，對(duì)保護(hù)人民、救死扶傷有著非比尋常的責(zé)任感和使命感?！标愔t表示，他很欣賞這種氣質(zhì)，讓他們的工作充滿了無上光榮。

“黨培養(yǎng)和教育了我們，出現(xiàn)危險(xiǎn)了，我們不上誰(shuí)上！”公司的飛行員表示，即使他們已經(jīng)退出了現(xiàn)役，但仍然有著軍人的使命責(zé)任。軍人的天職就是聽從黨的指揮、服從黨的命令，只要群眾有難，哪怕犧牲生命也要沖在最前面。

正因?yàn)橛羞@樣優(yōu)秀的飛行員，才保證了各項(xiàng)救援任務(wù)勝利完成；正因?yàn)橛辛塑娀?，救援工作才更有?dòng)力和戰(zhàn)斗力。他們勇于擔(dān)當(dāng)、不怕犧牲，在危急時(shí)刻展現(xiàn)了過硬的政治素養(yǎng)和科學(xué)的專業(yè)精神，向黨和人民交出了滿意的答卷。

國(guó)家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中明確提出，要“構(gòu)建統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反?yīng)靈敏、上下聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急管理體制，優(yōu)化國(guó)家應(yīng)急管理能力體系建設(shè)，提高防災(zāi)減災(zāi)抗災(zāi)救災(zāi)能力。”而航空應(yīng)急救援憑借其響應(yīng)快、效率高等優(yōu)勢(shì)，為應(yīng)急救援實(shí)施提供了更高層次的響應(yīng)平臺(tái)，應(yīng)用前景極其廣闊。

航空應(yīng)急救援能力彰顯了一個(gè)國(guó)家社會(huì)公共服務(wù)的水平，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生、國(guó)民安危和公共安全。作為航空應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的一份子，陳謙董事長(zhǎng)和青島直升機(jī)航空有限公司時(shí)刻保持著戰(zhàn)斗姿態(tài)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重大災(zāi)情，以勇敢無畏的精神擔(dān)起肩上的責(zé)任，用實(shí)際行動(dòng)踐行習(xí)近平總書記所強(qiáng)調(diào)的“人民至上、生命至上”的重要理念，在新時(shí)代譜寫一曲曲可歌可泣的英雄贊歌。