在路面崎嶇的叢林間、在蜿蜒平坦的公路上、在專(zhuān)用場(chǎng)地里，越來(lái)越多年輕人開(kāi)始將“環(huán)保騎行”作為一種社交運(yùn)動(dòng)與新型生活方式，體驗(yàn)速度與激情、追逐成就和攀登。

2018年4月12日，聯(lián)合國(guó)第72屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)在一個(gè)主題為“體育促進(jìn)發(fā)展與和平：通過(guò)體育和奧林匹克理想建立一個(gè)和平的更美好的世界”的全體會(huì)議上通過(guò)一致決議，將6月3日設(shè)定為“世界自行車(chē)日”。2023年6月3日，是第六個(gè)世界自行車(chē)日。

世界自行車(chē)日設(shè)置的初衷，是為了提醒人們注意使用自行車(chē)的好處。因?yàn)樗且环N簡(jiǎn)單、負(fù)擔(dān)得起、清潔和環(huán)保的可持續(xù)交通工具。自行車(chē)有助于凈化空氣，減少擁堵，并使弱勢(shì)群體更容易獲得教育、醫(yī)療保健和其他社會(huì)服務(wù)。

騎行，是一項(xiàng)健康而自然的運(yùn)動(dòng)，也被稱(chēng)為“黃金有氧運(yùn)動(dòng)”。自行車(chē)自誕生以來(lái)，深受人們喜愛(ài)。尤其是近些年來(lái)，隨著“綠色出行”理念深入人心，騎行更是成為市民健身、出行、休閑的重要方式之一。

車(chē)輪轉(zhuǎn)起來(lái)

法國(guó)人在18世紀(jì)末制造出了具有兩個(gè)輪子、帶座椅的自行車(chē)，騎車(chē)的人靠腳著地滑行，很像一個(gè)大玩具；德國(guó)人在19世紀(jì)初研究出車(chē)把，自行車(chē)實(shí)現(xiàn)了隨意轉(zhuǎn)彎；英國(guó)人隨后發(fā)明了腳踏，雙腳離地的騎車(chē)方式提高了速度；19世紀(jì)末，法國(guó)人、英國(guó)人相繼發(fā)明了鏈條和輪胎，大大提高了自行車(chē)的速度和舒適性。

此后，自行車(chē)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。1897年，在上海就可以買(mǎi)到英國(guó)進(jìn)口的自行車(chē)，但客戶(hù)主要是在滬的外國(guó)人。

20世紀(jì)二三十年代，中國(guó)多數(shù)城市的郵政局、警察局、電報(bào)局、電話公司等機(jī)關(guān)為方便職員執(zhí)行公務(wù)，都配備了自行車(chē)。作家蕭乾在《腳踏車(chē)哲學(xué)》（原題為《路人》）中曾生動(dòng)地刻畫(huà)出了不同部門(mén)騎行人員的形象：“稅局科員的‘鷹牌’，如果他由你身邊騎過(guò)時(shí)，你會(huì)想到這人整天的時(shí)間都花費(fèi)在自行車(chē)上了。講快，要算電報(bào)局的科員了，只要登上車(chē)，他便飛下去了?！?/p>

1940年，昌和制作所在上海成立，主要生產(chǎn)鐵錨牌自行車(chē)，從此自行車(chē)開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化。新中國(guó)成立后，昌和制作所改名為上海自行車(chē)廠，鐵錨牌也改名為永久牌，從此自行車(chē)陪伴中國(guó)人走過(guò)了大半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨。

20世紀(jì)60年代-80年代，“三大件”“三轉(zhuǎn)一響”更是承載了一代人的記憶，此時(shí)，自行車(chē)是奢侈品，是家庭富裕的象征。在北京，上下班時(shí)間，千百條胡同里涌出如洪流般奔騰的自行車(chē)流，匯聚到馬路上，又通過(guò)立交橋連接在一起，甚為壯觀。

紀(jì)錄片《國(guó)貨的前世今生——自行車(chē)王國(guó)》中在描述當(dāng)時(shí)自行車(chē)騎行時(shí)，有這樣一句話：“那時(shí)候，在很多人眼中，坐著自行車(chē)出嫁絕對(duì)是一件非常風(fēng)光的事?！贝朔跋笈c現(xiàn)在乘坐豪華汽車(chē)出嫁并無(wú)二致。

但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工具發(fā)生了翻天覆地的變化，兩個(gè)輪子的自行車(chē)逐漸被4個(gè)輪子的汽車(chē)所代替。不過(guò)值得欣喜的是，自行車(chē)交通工具的屬性日益變淡的同時(shí)，其運(yùn)動(dòng)屬性和社交屬性在日益增強(qiáng)。

以騎行道路為例，城鄉(xiāng)的交通路況獲得翻天覆地變化的同時(shí)，還出現(xiàn)了很多專(zhuān)業(yè)自行車(chē)賽道。如青海湖、環(huán)滬港、海南島、環(huán)南中國(guó)海、環(huán)崇明島等風(fēng)景秀麗的職業(yè)自行車(chē)賽事的場(chǎng)地，以及黃山、北京長(zhǎng)城、長(zhǎng)白山國(guó)際森林、環(huán)千島湖等適宜業(yè)余自行車(chē)比賽的線路。

相關(guān)賽事也數(shù)不勝數(shù)。

2023年5月21日，2023年環(huán)四川穿越大涼山會(huì)理山地自行車(chē)公開(kāi)賽在涼山彝族自治州會(huì)理市舉行，300余名國(guó)內(nèi)外選手參與角逐；

6月9日，“與低碳同行與自然共生——共建人與自然和諧共生的現(xiàn)代化科學(xué)城”張江環(huán)保主題系列宣傳活動(dòng)之“‘騎’跡張江”騎行活動(dòng)，在上海張江科學(xué)城隨著一聲汽笛聲拉開(kāi)帷幕；

6月初，在河北省第十六屆運(yùn)動(dòng)會(huì)中，涉及自行車(chē)項(xiàng)目的賽事就包括山地自行車(chē)賽、公路自行車(chē)賽和場(chǎng)地自行車(chē)賽3項(xiàng)；

6月10日-11日，首屆自行車(chē)戶(hù)外生活節(jié)在北京市門(mén)頭溝區(qū)妙峰山鎮(zhèn)谷山村景區(qū)舉辦，超過(guò)60個(gè)國(guó)內(nèi)外自行車(chē)、露營(yíng)、生活方式品牌聚集于此，帶來(lái)一場(chǎng)初夏的戶(hù)外盛宴……

“近年來(lái)每逢長(zhǎng)假，文化和旅游部與國(guó)家體育總局會(huì)推出‘體育旅游精品線路’，越來(lái)越多地方也在開(kāi)發(fā)本地騎行路線。”中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)彭海波表示。

今天，在路面崎嶇的叢林間、在蜿蜒平坦的公路上、在專(zhuān)用場(chǎng)地里，越來(lái)越多年輕人開(kāi)始將“環(huán)保騎行”作為一種社交運(yùn)動(dòng)與新型生活方式，體驗(yàn)速度與激情、追逐成就和攀登。

中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全國(guó)有1億多人經(jīng)常性騎行，或把自行車(chē)作為代步工具，有近千萬(wàn)人參與自行車(chē)運(yùn)動(dòng)。

看似簡(jiǎn)單的自行車(chē)，是抹不去的中國(guó)記憶，是忘不掉的青春歲月，是現(xiàn)代生活的嶄新起點(diǎn)。有人一輛共享單車(chē)周游北京城，也有人從公路車(chē)到山地車(chē)無(wú)不精通，總之一邊通勤、一邊騎行游歷，也構(gòu)成了都市人早晚高峰的獨(dú)特景色。

紳裝復(fù)古火起來(lái)

騎行這種隨處可見(jiàn)的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)，如今被年輕人玩出了新的花樣。穿上復(fù)古服裝，戴上懷舊的古典帽子、眼鏡、手表、胸針、懷表等小物件，騎上古董自行車(chē)，悠閑穿過(guò)街頭巷尾，仿若回到了舊時(shí)光。

2023年4月15日，2023中國(guó)·成都天府綠道國(guó)際自行車(chē)賽開(kāi)賽。與其他自行車(chē)賽事不同的是，該自行車(chē)賽組委會(huì)還圍繞青年群體特別打造了一項(xiàng)頗有特色的活動(dòng)——復(fù)古騎行。在桂溪生態(tài)公園西區(qū)，一場(chǎng)紳裝復(fù)古騎行秀吸引了很多人的目光，他們身上的西服套裝、毛背心、白襯衣，無(wú)不彰顯著復(fù)古的腔調(diào)，而一輛輛復(fù)古風(fēng)的自行車(chē)，更是仿佛時(shí)光倒流。

參與者杜陽(yáng)光表示：“對(duì)我們年輕人來(lái)說(shuō)，日常生活中喜歡騎一些比較炫酷的自行車(chē)，而現(xiàn)在這輛自行車(chē)復(fù)古的外觀和現(xiàn)代的科技相融合，騎上之后讓我有紳士風(fēng)的那種感覺(jué)。而在我們成都的綠色生態(tài)環(huán)境中，更多地騎車(chē)出發(fā)，也是踐行綠色出行、低碳生活的一種理念?！?/p>

上海，四川中路與南京東路交叉路口，紅燈亮起，復(fù)古騎行自行車(chē)車(chē)隊(duì)停下等待。幾位叔叔、阿姨正準(zhǔn)備過(guò)馬路，卻被這群青年男女的獨(dú)特裝扮吸引了目光。有人忍不住停下觀看、拍照，也有人上前詢(xún)問(wèn)、夸贊：“你們是在拍電影嗎？”“你們穿得好好看！”

這也是一場(chǎng)紳裝復(fù)古騎行活動(dòng)，參與者的服裝和配飾都經(jīng)過(guò)精心搭配，被圍觀、被拍照是騎行隊(duì)伍的常態(tài)。

4月8日中午，陽(yáng)光和煦、春風(fēng)輕拂，成都市春熙路上一群穿著復(fù)古的年輕騎行者吸引了游人的目光，他們也是每人都騎著一輛復(fù)古自行車(chē)。身在現(xiàn)場(chǎng)，仿佛時(shí)間倒流回百年之前。這場(chǎng)紳裝復(fù)古騎行的參與者有的身穿菱格毛衣、有的襯衣領(lǐng)上佩戴領(lǐng)結(jié)，就連帽子、眼鏡、手表、胸針等小飾物都彰顯了復(fù)古的腔調(diào)。

事實(shí)上，近幾年來(lái)，紳裝復(fù)古騎行悄然興起。上海黃浦江畔、北京胡同內(nèi)外、成都太古里至浣花溪，一群衣著時(shí)髦的青年男女蹬著各式復(fù)古自行車(chē)穿梭在城市的新舊街區(qū)。他們的摩登身影與建筑景觀交融，相機(jī)定格的每個(gè)瞬間都像一張張精美的上世紀(jì)畫(huà)報(bào)。

參與者張仕涵表示：“參加復(fù)古騎行找到了兒時(shí)的感覺(jué)。我記得小時(shí)候，父親就是騎著‘二八大杠’帶我去公園里游玩。小時(shí)候，自行車(chē)就是父輩的交通工具，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人民生活越來(lái)越好，大家都機(jī)動(dòng)車(chē)出行。現(xiàn)在單車(chē)騎行被賦予了更多的意義，低碳、環(huán)保、更健康?！?/p>

整體而言，各地的活動(dòng)參與群體大約是以紳裝、復(fù)古、騎行3個(gè)圈層為核心進(jìn)行擴(kuò)散，年齡大多在20歲～40歲。雖然名字叫“紳裝復(fù)古騎行”，但并不意味著一定要穿成經(jīng)典男式西裝的樣子，其對(duì)服飾則更為包容，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，更有點(diǎn)像騎行者的角色扮演（cosplay）。

“我是看了電影《甜蜜蜜》后來(lái)參與復(fù)古騎行的，當(dāng)時(shí)看到張曼玉坐在黎明的‘二八大杠’自行車(chē)后面，風(fēng)輕輕吹起她的頭發(fā)，真的很浪漫！為了這場(chǎng)復(fù)古騎行，我也是特意剪了同款的頭發(fā)，騎上復(fù)古自行車(chē)的時(shí)候，仿佛一下把我拉回到電影的情節(jié)之中，感覺(jué)很浪漫，而且很有氛圍感?！眳⑴c者鄭潔怡表示，“今天騎上這輛復(fù)古風(fēng)的大單車(chē)，就給我不一樣的感覺(jué)，特別是‘紳裝’一穿，就像是回到了過(guò)去一樣?！?/p>

騎上復(fù)古單車(chē)，穿上頗有腔調(diào)的中國(guó)式復(fù)古搭配，回溯穿越那個(gè)年代。紳裝復(fù)古騎行是當(dāng)下年輕人的一種生活態(tài)度，而綠色、低碳的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)與復(fù)古相結(jié)合，也讓老百姓的生活方式更加健康多元化，更能讓人在享受運(yùn)動(dòng)激情的同時(shí)，感受文化傳承和歷史的魅力。

對(duì)于騎行者而言，騎行沿線可以掠過(guò)很多風(fēng)景，感受清風(fēng)暖陽(yáng)。對(duì)于周?chē)硕裕吹侥贻p騎行者身上有一股“復(fù)古范兒”，咖色或藍(lán)色西裝、復(fù)古白襯衫、傳統(tǒng)馬甲，搭配一輛輛復(fù)古自行車(chē)，本身就是一種穿越時(shí)空的美麗風(fēng)景。

自行車(chē)產(chǎn)業(yè)熱起來(lái)

哪里有需求，哪里就有生意。隨著騎行隊(duì)伍不斷壯大，騎行的相關(guān)裝備也銷(xiāo)量大增。

某自行車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店店長(zhǎng)孫磊表示：“今年最忙的時(shí)候，一周要給顧客更換三四十個(gè)自行車(chē)坐墊，月銷(xiāo)售額在230萬(wàn)元左右，銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)20%左右。”

相關(guān)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月-5月，使用騎行導(dǎo)航的用戶(hù)人次同比增長(zhǎng)73%。5月底以來(lái)，戶(hù)外騎行品類(lèi)的整體銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)近40%，其中公路自行車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超200%。

騎行用戶(hù)中，女性用戶(hù)增長(zhǎng)25%，下沉市場(chǎng)增長(zhǎng)85%，而人均消費(fèi)則增長(zhǎng)了約六成；預(yù)測(cè)2023年青少年用戶(hù)增長(zhǎng)將達(dá)100%，其他人群達(dá)50%。

對(duì)于騎友來(lái)說(shuō)，騎行的目的主要有兩種，一種是通勤，另一種則是休閑運(yùn)動(dòng)。

網(wǎng)友Tonny騎行主要是為了通勤，他購(gòu)買(mǎi)了一輛某品牌折疊自行車(chē)，售價(jià)在15000元左右，在折疊自行車(chē)當(dāng)中算是賣(mài)得比較貴的。他表示：“我的通勤距離單程大概是10公里，騎行半小時(shí)到45分鐘左右，現(xiàn)在除了雨天、雪天之外，全年基本都在騎行。折疊自行車(chē)攜帶方便，更適合短途旅游。車(chē)圈里有一個(gè)梗：折疊車(chē)可以打車(chē)，公路車(chē)只能‘貨拉拉’?！?/p>

京東騎行數(shù)據(jù)顯示，騎行在2023年應(yīng)該可以拿下增速最高的戶(hù)外類(lèi)目頭牌。其中分（專(zhuān)業(yè)、非專(zhuān)業(yè)、泛潮）公路車(chē)、山地車(chē)、青少年自行車(chē)、電助力車(chē)、城市通勤自行車(chē)等，品類(lèi)十分豐富，能很好滿足騎行達(dá)人們“步履不停”的酷炫運(yùn)動(dòng)生活。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，騎行群體中，67%以上的受訪者擁有超過(guò)2輛車(chē)，購(gòu)車(chē)預(yù)算在8001元～30000元區(qū)間的用戶(hù)占比47.3%；除整車(chē)外，把套、坐墊等小零件，傳動(dòng)系統(tǒng)、輪組等大部件，騎行服、頭盔、鞋襪、碼表等裝備以及維修保養(yǎng)工具等，國(guó)產(chǎn)品牌的用戶(hù)認(rèn)同度也處于上升趨勢(shì)。

有網(wǎng)友表示，買(mǎi)完自行車(chē)之后，為了夜騎方便，他花了3500元，改裝了發(fā)電燈，如今那是他最?lèi)?ài)的裝飾?！坝行┤藧?ài)折騰，譬如剎車(chē)線管、變速線管，原車(chē)都是黑色的，他們就換成粉色、藍(lán)色、綠色等顏色，還是看個(gè)人愛(ài)好。”

事實(shí)上，以公路車(chē)為例，其周邊主要包括頭盔、碼表、眼鏡、功率計(jì)、鎖鞋等，整個(gè)配備齊全的數(shù)額在上千元到數(shù)萬(wàn)元的費(fèi)用區(qū)間。

2023年4月20日，國(guó)家體育總局公布了49家體育領(lǐng)域國(guó)家級(jí)“專(zhuān)精特新”企業(yè)及9家體育領(lǐng)域國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。其中，專(zhuān)營(yíng)自行車(chē)整車(chē)或配件生產(chǎn)的達(dá)到7家。據(jù)了解，目前的自行車(chē)裝備市場(chǎng)，服裝、鞋襪、智能穿戴設(shè)備等細(xì)分領(lǐng)域規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。

中國(guó)體育用品業(yè)聯(lián)合會(huì)副主席兼秘書(shū)長(zhǎng)羅杰表示，不少?lài)?guó)內(nèi)車(chē)企著力打造品牌美譽(yù)度，逐漸在中高端運(yùn)動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，“隨著城市騎行環(huán)境改善、賽事活動(dòng)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，相關(guān)企業(yè)將迎來(lái)更好的發(fā)展環(huán)境”。

自行車(chē)的小車(chē)輪是一個(gè)載體，釋放著人們對(duì)健康生活的新渴求，潛藏著騎行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇，更詮釋著一座城市的新生機(jī)和新活力。