日本航空公司為了實(shí)現(xiàn)其GX戰(zhàn)略制定的2025財年噴氣燃料總量可持續(xù)航空燃料(SAF)1%的替代ESG(環(huán)境、社會、公司治理)目標(biāo),已與殼牌航空公司簽署協(xié)議,從2025年起,飛機(jī)將在洛杉磯加注SAF。

根據(jù)該協(xié)議,殼牌公司向日本航空公司供應(yīng)SAF的數(shù)量與日本航空公司目前在洛杉磯的需求量相當(dāng)。在使用純SAF的情況下,相比傳統(tǒng)噴氣燃料,碳減排量為75%,按照該協(xié)議,日本航空公司全周期二氧化碳減排量超過47 kt/a。

2023年5月2日,日本航空公司宣布了到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的計(jì)劃,并制定了到2030年碳排放量在2019年的基礎(chǔ)上降低10%的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),日本航空公司設(shè)定了中期目標(biāo)——2025年航空燃料總量實(shí)現(xiàn)1%SAF替代,2030年為10%。

通過ACT FOR SKY(天空行動)行動,日本航空公司將持續(xù)加快SAF的全球采購,推進(jìn)其國內(nèi)SAF的穩(wěn)定量產(chǎn)、商業(yè)化、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和擴(kuò)產(chǎn),爭取2030年實(shí)現(xiàn)SAF 10%的替代,2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

[胡一鳴摘譯自Green Car Congress,2023-06-19]