徐歡

國網(wǎng)江蘇省電力有限公司儀征市供電分公司 江蘇 儀征 211400

引言

隨著電網(wǎng)規(guī)模的進一步擴大，變電運維一體化也全面應用了進來，其不僅可以保證較優(yōu)異的運維效果，還能帶來更高的經濟效益。但是在變電運維一體系化運行過程中，也會出現(xiàn)各種問題，影響到整體運行質量，所以，當務之急就是要加快變電運維管理中的模式創(chuàng)新，提高變電運維質量，促進電力事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1 變電運維在變電站管理中的作用

1.1 對變電運維人員進行有效管理

在當前的情況下，隨著我國經濟的不斷發(fā)展，社會經濟正逐步走向一體化的現(xiàn)代化模式，在當前的背景下，變電運維工作要想順利開展，就需要全體工作人員具備較高的專業(yè)素質和綜合素質。在當前崗位需求劇增的背景下，逐漸出現(xiàn)了一批具備較高素養(yǎng)、專業(yè)素養(yǎng)的綜合性人才，能夠有效解決在當前變電運維過程中由于人才素養(yǎng)、人才結構不合理導致的運維管理工作問題，從而全面提高變電運維的經濟效益、社會效益，使我國變電站管理逐步走向現(xiàn)代化、智能化、規(guī)范化、標準化管理的道路。

1.2 提高資源配置

通過科學合理地應用智能化、標準化、規(guī)范化的變電運維模式，可以改善當前變電運維過程中的資源配置。具體而言，針對夜間或節(jié)假日調度，需要對現(xiàn)有的變電運行方式進行優(yōu)化、改進和調整，結合實際的崗位需求，對各個班組進行合理安排，進而要求具備較高專業(yè)素養(yǎng)、綜合素養(yǎng)的檢修小組作為變電運維的核心力量，全面保證整個變電運維資源能夠得到有效利用，使得變電運維管理工作有效開展。通過對資源以及人力的合理調配，可以保證變電站運維管理工作更加具備科學性、合理性。

2 變電站常見故障

2.1 變壓器故障

電壓互感器是變電站的核心設備。具體故障有：電壓互感器一次側或二次側保險連續(xù)熔斷兩次以上；電壓互感器內部溫度持續(xù)升高，冒出黑煙和燃燒氣味。電壓互感器里出現(xiàn)異常響動；電壓互感器引線與殼體間出現(xiàn)火花放電；電壓互感器外殼縫隙滲油。

2.2 直流系統(tǒng)接地故障

變電站直流系統(tǒng)實際上具有保護功能，直流系統(tǒng)接地是規(guī)定的安全保護措施。系統(tǒng)接地故障也會給直流系統(tǒng)帶來障礙，使其在工作時候的功能被限制，還有可能會因為短路而引起火災，影響變電站長期的穩(wěn)定運行。

2.3 電容器故障

變電站電容器故障的表現(xiàn)形式是電容器套管故障和閃絡故障。電容器外殼膨脹；電容器內部聲音異常；電容器擊穿；電容器外殼溫升高于55℃；電容器漏油。

2.4 斷路器故障

變電站斷路器故障會直接妨礙遠程操作斷路器處于開放的狀態(tài)，而引起變電站斷路器出錯的因素眾多，在解決問題的過程中必然會造成時間的浪費，還會因為沒有徹底調查故障產生的原因而重蹈覆轍，這也是非常危險的誘因之一。

3 變電運維管理模式創(chuàng)新問題

3.1 運維人員缺少信息化支撐手段制約生產力發(fā)展

目前，變電運維隊伍缺乏科學化、信息化的運維手段，新技術的應用水平低下，數(shù)據(jù)價值挖掘不足，導致傳統(tǒng)的變電運維模式與科技創(chuàng)新的巨大變化之間存在矛盾。而生產力的發(fā)展又受到崗位、職責、工作流程等現(xiàn)有生產關系的制約。變電巡視人員的巡檢工作是枯燥、乏味的，極易松懈麻痹，產生厭惡情感，忽視一些潛在的隱患，給電網(wǎng)安全帶來不安全因素。另外，巡檢的工作煩雜瑣碎，站內設備分布散，種類、數(shù)量多，并且巡檢工作會受到氣候、環(huán)境、溫度等外在因素的影響帶來不必要的麻煩，影響巡視人員及時準確地對變電設備運行過程中存在的隱患進行研判與排除。巡視方式跟不上科學技術與智能設備的更新迭代步伐，也會對巡檢任務造成一定的影響，因此新技術、新工藝和新設備的應用對于進一步提升變電站運維技術水平日益重要。

3.2 人為方面的風險

對于變電站運維集成系統(tǒng)，整體系統(tǒng)實現(xiàn)了進一步的突破性創(chuàng)新，自然對相關人員提出了更高的要求。在這方面，工作人員不僅要對他們過去的職責負責，還需要不斷學習更多的知識，以滿足這一系統(tǒng)運行要求。但是對于很多工作人員而言，面對這一突如其來的轉變，短時間內無法實現(xiàn)專業(yè)素養(yǎng)的全面提升。因此，在具體操作過程中，難免會出現(xiàn)一些失誤的情況，進而導致整體系統(tǒng)運行操作出現(xiàn)風險[1]。

4 變電運維管理中的模式創(chuàng)新實踐策略

4.1 合理優(yōu)化作業(yè)方案流程

為了深入優(yōu)化變電運維一體化系統(tǒng)，充分控制風險，保證其高效穩(wěn)定運行，有必要對所有變電設備進行定期維護和檢修。從現(xiàn)實的角度出發(fā)，將綜合系統(tǒng)與原有的變電運維工作進行了比較，前者涵蓋的內容更多，而且涉及工作范圍也更為廣泛，那么面對的風險自然也就更多，所以為了保證整個系統(tǒng)運行的高效性，將所有風險控制在萌芽階段，就要對現(xiàn)階段的作業(yè)方案和流程進行全面優(yōu)化。其中，在整個過程中，最為重要的環(huán)節(jié)，就是對各種影響運行安全要素進行分析。只有在全面分析之后，才能對整體作業(yè)流程進行深入優(yōu)化。此外，相關工作人員還需要對具體管理規(guī)定進行全面修改，當然，修改不可過于盲目，而是要從實際情況出發(fā)，其中涉及的方方面面內容，都要給予明確的要求和規(guī)定，例如，作業(yè)卡、工器具等。與此同時，針對運維班組負責的一些缺陷處理工作，也要同步細化，例如裝置告警、倒閘操作等，必須要站在宏觀層面，不放過任何一個細節(jié)，保證整體處理安全性，提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，最大化降低故障發(fā)生概率。

4.2 變電站斷路器故障的處理措施

檢查工作電源電壓。把手拉到關閉位置時，綠燈亮，紅燈滅。儀器的指針不動了，當報警聲音響起時，可以看到斷路器機械位置指示器仍然指的是斷開位置，證明斷路器仍然斷開，這其實就是因為閉合的時間過短而影響的，建議重新操作一下；抑或是由于回路上存在某種阻礙，或者是開關處被卡住，這個時候應該采取的操作是：一是可能是因為回路出錯。僅是出現(xiàn)操控手柄處于關閉的位置上，燈光的閃爍不會發(fā)生變動。這個時候，可能是由于控制開關沒有及時被關閉，由于這樣的情況，迫使繼電器觸點將合閘線圈燒毀，此時應該立刻關閉開關，再仔細檢查設備中存在的缺陷。二是運行機關卡頓。如果控制開關和合閘線圈動作良好，且斷路器有跳閘現(xiàn)象，則工作電壓正常，則說明是操作端的問題，比如，控制器的機械失調或者是出現(xiàn)了不應有的偏差、勾跳等，在控制器被徹底關閉以后，技術人員再做出較為徹底的檢修，然后再放心將其關閉[2]。

4.3 智能變電設備

智能變電設備不是指單一的技術，而是將多種基礎科學與智能數(shù)字技術有機結合應用到變電站的主要設備上，進而形成一套技術，智能設備集多種智能技術于一體，依托數(shù)字化技術，將設備信息整合集成，具備更完善的感知評估能力、更全面互動的信息支撐、更智能可靠的控制能力，是數(shù)字化變電站的重要技術基礎。變電站智能設備主要可以分為數(shù)字化智能高壓設備和集成化二次系統(tǒng)。相較于傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中電氣一次設備和二次設備，智能高壓設備取消了傳統(tǒng)一次、二次設備的劃分，這種稱為智能組件的設備，具有一次設備的傳輸和分配電能的通流載體功能，同時也具有二次設備的控制、保護、測量、計量、在線監(jiān)測等信息化功能。智能高壓設備的基本功能包括測量數(shù)字化、狀態(tài)可視化、控制網(wǎng)絡化、功能一體化、信息互動化。在智能變電站的發(fā)展過程中，基于統(tǒng)一的通信標準，二次系統(tǒng)能為應用功能提供規(guī)范的基礎數(shù)據(jù)和信息，并提供統(tǒng)一的面向模型的訪問接口。二次系統(tǒng)逐步整合了自動化、狀態(tài)監(jiān)測和輔助控制等功能，并將其融入一體化監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)變電站的全景數(shù)據(jù)監(jiān)測[3]。

4.4 全面推進變電運維業(yè)務數(shù)字化轉型

為適應時代發(fā)展，積極探索基于“大云物資遷移”等新技術，覆蓋各級信息處理、系統(tǒng)和網(wǎng)絡建設，全面整合專業(yè)的多源交通運輸和檢驗系統(tǒng)數(shù)據(jù)的智能數(shù)字化交通運輸和檢驗控制平臺。通過創(chuàng)新運輸檢驗管理模式，使主網(wǎng)變電設備規(guī)模增長與變電運檢資源配置相適應。為實現(xiàn)這一目標，需要在變電站部署輔助設備監(jiān)控系統(tǒng)，接入變電站輔助設備信息，加快變電運維技術提檔升級。重點推進整合在線監(jiān)測大數(shù)據(jù)，部署高清視頻和智能巡視機器人，逐步替代人工巡視。充分發(fā)揮“大云物移智鏈”新技術效用，遠程動態(tài)參數(shù)采集監(jiān)測數(shù)據(jù)，并通過運用智能表實現(xiàn)遠傳，設備狀態(tài)利用各類傳感裝置多維度實時監(jiān)測與輔助判斷，打破各系統(tǒng)間生產信息數(shù)據(jù)壁壘，在班組通過智能數(shù)字化運檢平臺進行遠方監(jiān)測，加大數(shù)據(jù)分析應用力度，從而減輕一線運維人員勞動強度，進而強化“設備主人”狀態(tài)感知、缺陷發(fā)現(xiàn)、設備管控、應急處置等方面的能力。實現(xiàn)變電業(yè)務生產信息化、智能化。此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，通過電子移動設備進行設備巡檢也成為一大趨勢，將二維碼引入巡檢工作中，對關鍵設備故障隱患進行判斷評估，保證設備運行狀態(tài)穩(wěn)定安全。在對設備狀態(tài)合理判斷的基礎上，以例巡為主，靈活、適當?shù)亻_展夜巡、特巡及全面巡視?；诙S碼的電子巡視卡是在標準化巡視卡基礎上進行改進，對某些特定設備或者特定重點關注區(qū)域做到有側重有重點地巡視，改變原有對設備實時狀態(tài)與運行缺乏關注，巡視過程不夠精細化的巡視模式。采用電子移動設備巡檢優(yōu)化巡視流程工作，使巡視時間得到縮減，巡視效果得到改善，保證巡視的科學性、精細化及巡視的高質量。

4.5 智能變電站風險評價模型

通過積極引進先進的智能技術，全面提高智能變電站的運維效率和質量。在此過程中，可以在智能技術的基礎上建立完整、全面的風險評估模型，從而全面提高變電站運維效果。在構建風險評價模型的過程中，應當結合系統(tǒng)的實際運行數(shù)據(jù)及相關資料，保障系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定運行，同時應當及時關注可能會影響風險評價模型的主觀主要因素及相關數(shù)據(jù)，從而全面提高整個系統(tǒng)的風險識別能力、攻擊能力。為了能夠在智能化變電運維過程中科學合理應用風險評價模型，應當結合實際的網(wǎng)絡分布狀況，構建立完善、統(tǒng)一、規(guī)范的管理控制服務器相關系統(tǒng)，并將其與內部局域網(wǎng)絡進行有效結合，將服務網(wǎng)絡與入侵系統(tǒng)進行有效連接，從而及時監(jiān)察系統(tǒng)中的重要數(shù)據(jù)，判斷其是否存在安全隱患，一旦系統(tǒng)識別出安全隱患之后，可以對相關數(shù)據(jù)進行解析分析，判斷風險產生的原因及類型架構，從而全面提高面對運維設備的風險識別能力[4]。

4.6 提高操作人員的專業(yè)能力

對于變電運維一體化系統(tǒng)來說，最關鍵的決定因素是人，毫不夸張地說，操作人員的專業(yè)素質將直接影響到最終的風控效果。因此，有必要對所有操作人員進行系統(tǒng)的培訓工作，不僅要培訓理論知識，更要培訓專業(yè)技能，確保其專業(yè)素養(yǎng)可以實現(xiàn)全面提升，在具體培訓的過程中，更要深化培養(yǎng)所有人員的風險意識，讓其認識到自身所承擔的責任，在具體操作過程中，可能會遇到的諸多風險問題，提高其解決問題的能力，真正將風險控制在最小影響范圍內。對于操作人員自身而言，也要具備終身學習的意識，應緊隨時代潮流，不斷提高自身專業(yè)素養(yǎng)，對于新的變電運維一體化系統(tǒng)，應不斷探究和學習，確保各項操作可以滿足要求，針對自身存在的問題，不斷反思和糾正，避免再犯，只有在自身不斷努力和提升的前提下，才能進一步促進變電運維一體化系統(tǒng)的健康安全運行，進而滿足人們的生活和工作需求，促進社會和諧穩(wěn)定發(fā)展[5]。

5 結束語

綜上所述，只有逐步將變電站運維模式轉變?yōu)橹悄芑芾砟Ｊ?，才能符合時代發(fā)展的特點，確保變電站系統(tǒng)的運行過程更加安全穩(wěn)定，從而推動我國電力企業(yè)走上長期穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展之路，并為人民群眾提供更加優(yōu)質高效的電力服務奠定基礎。