——折一架高級(jí)教練機(jī)"/>
文、圖 / 程峰 程彥逍
同學(xué)們知道,現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)越來(lái)越先進(jìn),對(duì)飛行員的要求也越來(lái)越高。所以,飛行學(xué)員想要成為合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,就先要在教練機(jī)上學(xué)習(xí)和掌握飛行技能。教練機(jī)都是雙座的,它可以讓飛行學(xué)員和教官一起升空。另外相比于戰(zhàn)斗機(jī),教練機(jī)不但飛行成本低,而且性能也很出色,可以完成戰(zhàn)斗機(jī)的大部分飛行動(dòng)作,成為良好的飛行學(xué)習(xí)平臺(tái)。
教練機(jī)分為不同的級(jí)別:初級(jí)教練機(jī)往往以螺旋槳為動(dòng)力,這類教練機(jī)速度慢,操作簡(jiǎn)單,適合初級(jí)飛行學(xué)員熟悉各項(xiàng)基礎(chǔ)飛行動(dòng)作;高級(jí)教練機(jī)往往采用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),外形更加接近主力戰(zhàn)斗機(jī),有的甚至還能搭載火控系統(tǒng)和導(dǎo)彈,成為小型戰(zhàn)斗機(jī)或攻擊機(jī)。
駕駛教練機(jī)的都是沒有太多飛行經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員,所以它必須易于駕駛,飛行性能也要很出色。中國(guó)的L15 獵鷹就是一款典型的高級(jí)教練機(jī),它的外形和性能非常具有代表性。教練機(jī)外觀上最有特點(diǎn)的就是它的駕駛艙,由于需要教練帶學(xué)員飛行,所以像L15 這樣的教練機(jī)都有一前一后兩個(gè)座位。區(qū)別于普通的雙座飛機(jī),L15 的座位特點(diǎn)是后面的座位要高于前面的,這樣就能保證前后兩個(gè)人都擁有良好的視野,為他們能很好地操控飛機(jī)提供了便利的條件。同時(shí),為了保證L15能有優(yōu)秀的飛行性能,設(shè)計(jì)師采用了現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)流行的邊條翼設(shè)計(jì),機(jī)身采用了優(yōu)秀的翼身融合設(shè)計(jì),再加上寬大的機(jī)翼、高聳的垂直尾翼,這些氣動(dòng)外形特征結(jié)合起來(lái),使L15 的操控性能十分優(yōu)異。今天,我們就以L15 為藍(lán)本,制作出屬于我們自己的高級(jí)教練機(jī)紙飛機(jī)。
圖例說(shuō)明:點(diǎn)線為隱藏輪廓線虛線請(qǐng)按圖示方向折點(diǎn)劃線需要反向折雙實(shí)線為裁剪線
準(zhǔn)備一張A4 大小的白紙,紙張的克重為80克左右??梢詫⒏戒浀膱D紙打印或者復(fù)印出來(lái)。首先沿中心線對(duì)折。
折好后放平,剛才的中心線位于下方。沿虛線向中間折。
折過(guò)來(lái)的邊和底邊齊平。
另一側(cè)對(duì)稱折。
折好后將紙打開,平整面朝上。沿虛線將頭部往右折。
折好后如上圖,再打開。這幾步的折痕是為接下來(lái)的折疊做準(zhǔn)備。
平整面朝上,將黃色直角梯形的部分沿點(diǎn)劃線折到背面。
折到背面的直角梯形,如上圖點(diǎn)狀虛線所示。
折好后再次打開,沿點(diǎn)劃線將另一側(cè)所示的黃色直角梯形折到背面。
折好后如上圖所示。
將紙打開,平整面朝上放置,可以看到三條折痕。
將紙翻過(guò)來(lái),沿剛剛的三條折痕整體折疊。折疊完成后上面是一個(gè)正方形,下面是一個(gè)等腰直角三角形。
沿頭部的虛線向左折,這時(shí)會(huì)自然形成一個(gè)等腰三角形。
黃色的邊會(huì)隨之立起來(lái),將兩邊往中間折。折好后,就形成了兩個(gè)頂角是鈍角的等腰三角形。
這兩個(gè)三角形組合起來(lái)形成了一個(gè)大的菱形結(jié)構(gòu),這就是紙飛機(jī)的頭部。
沿紅色雙實(shí)線剪出各機(jī)翼。將右側(cè)的紅色雙實(shí)線剪開時(shí),注意不要剪斷。
沿紅色雙實(shí)線將上面兩片黃色的部分剪掉,注意不要剪到下面的紙。
沿紅色雙實(shí)線剪出垂直尾翼。
沿虛線對(duì)折垂直尾翼。
沿紅色雙實(shí)線剪3 刀,注意不要剪斷。
沿豎虛線向左折。
將黃色部分塞入左側(cè)機(jī)身里面。
在上圖紅點(diǎn)部分涂上膠水。
沿中心線將紙飛機(jī)對(duì)折。
沿虛線折出腹鰭。
另一側(cè)對(duì)稱折。
折出邊條翼、機(jī)翼和尾翼。
另一側(cè)對(duì)稱折。
沿紅色雙實(shí)線剪出舵面。
沿舵面根部的直線預(yù)先折一次。
反向再折一次。
大功告成!
微調(diào)升降舵進(jìn)行遠(yuǎn)距離飛行。
高級(jí)教練機(jī)紙飛機(jī)終于完成了,我們先做一些起飛前的準(zhǔn)備工作。如果不想讓教練機(jī)飛出混亂的飛行軌跡,我們一定要讓紙飛機(jī)左右對(duì)稱,這樣飛起來(lái)才能保持平衡。
參考左側(cè)飛機(jī)立體圖,右手拇指和食指要捏在機(jī)翼下方的機(jī)身上,拿著紙飛機(jī)從前往后觀察,確保左右兩側(cè)機(jī)翼在同一水平位置。接著將兩側(cè)的腹鰭都調(diào)至垂直向下。細(xì)心的讀者可能會(huì)發(fā)現(xiàn):真實(shí)的教練機(jī)L15 是沒有腹鰭的。作為紙飛機(jī),它沒有發(fā)動(dòng)機(jī),在戶外飛行時(shí)如果遭遇一陣“狂風(fēng)”,小飛機(jī)就會(huì)飛得凌亂。為了有更好的方向穩(wěn)定性,也為了有更好的機(jī)身強(qiáng)度,我們才給紙飛機(jī)加上了腹鰭。腹鰭的作用非常大,像殲-7、殲-8、殲-10、殲-11、殲-15等戰(zhàn)斗機(jī)都有腹鰭加身。
既然手持的是“加強(qiáng)版”的L15 紙飛機(jī),那就讓我們將飛行場(chǎng)地移到戶外。首先適應(yīng)一下高級(jí)教練機(jī)紙飛機(jī)的飛行特點(diǎn):先調(diào)一下方向,試著讓紙飛機(jī)向前飛去,根據(jù)飛行軌跡用方向舵來(lái)矯正航向。
教練機(jī)是要好飛、容易控制、容易上手的。這次我們只做了升降舵和方向舵,為的就是通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)試就能讓飛機(jī)飛出帥氣的軌跡。
下面讓我們微微上揚(yáng)升降舵,保持之前調(diào)整好的方向舵,開始遠(yuǎn)距離飛行。得益于L15 優(yōu)秀的氣動(dòng)外形,適當(dāng)?shù)赜昧?,高?jí)教練機(jī)紙飛機(jī)便能穩(wěn)穩(wěn)地向前,接著便迅速劃過(guò)天空,最后慢慢地飄落在地面上。要想讓飛機(jī)飛得遠(yuǎn),這里有個(gè)小訣竅:飛紙飛機(jī)時(shí)要注意力的大小和方向,擲出去的力的方向要和飛行的方向一致,這樣紙飛機(jī)才能獲得最有效的加速度,從而飛得又穩(wěn)又遠(yuǎn)。
熟悉了遠(yuǎn)距離飛行后,我們可以再飛出點(diǎn)兒花樣來(lái)。繼續(xù)向上調(diào)升降舵,然后用力將紙飛機(jī)往高處拋擲,能擲多高就擲多高。平時(shí)我們可以多練練俯臥撐、拉拉單杠,這些都能幫助我們鍛煉臂力,另外跳跳繩、打籃球能鍛煉我們的彈跳力。有了足夠的力量,就能讓我們的紙飛機(jī)飛得更高,一直向上爬升,飛出兩層樓的高度!在升降舵的作用下,紙飛機(jī)會(huì)開始慢慢向后仰,在空中畫出一道大弧線,繼而快速下落,眼看著頭部就要撞地上了,但是它會(huì)在升降舵的作用下變成平飛,最后晃晃悠悠向前滑翔幾米后飄落在地上。
高級(jí)教練機(jī)的飛行性能優(yōu)秀,你可以變著花樣飛——斜著飛、橫著飛、倒著飛……很多動(dòng)作都可以結(jié)合以前的文章慢慢探索,祝你飛行愉快,下期見!