李建輝，高 慧，馮雪梅，孫京霞，龐迎春，紀藝苒

（1.《載人航天》編輯部，北京 100193； 2.中國航天員科研訓(xùn)練中心，北京 100094）

1 引言

《載人航天》期刊正式創(chuàng)刊于2003 年，在過去的20 年，期刊抓住我國載人航天發(fā)展戰(zhàn)略及預(yù)先研究、交會對接任務(wù)及空間站研制與建造、載人登月綜合論證等難得的工程背景機遇，在出版業(yè)務(wù)規(guī)范、學(xué)術(shù)內(nèi)涵拓展、質(zhì)量水平提升等方面得到較快提升，先后被中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國科技論文統(tǒng)計源期刊以及《北大中文核心期刊要目總覽》收錄，躋身我國科技核心期刊行列，初步建立起了與我國載人航天工程地位影響基本適應(yīng)的學(xué)術(shù)期刊平臺，成為我國載人航天工程學(xué)術(shù)工作的重要組成部分，為推動工程學(xué)術(shù)思想和技術(shù)前沿交流，為工程預(yù)先研究、基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)、學(xué)科融合提供新的思路和方法，最終服務(wù)于工程的學(xué)術(shù)建設(shè)和人才培養(yǎng)，助力載人航天工程的可持續(xù)發(fā)展。

值此《載人航天》創(chuàng)刊二十周年之際，本文聚焦《載人航天》出版歷史及現(xiàn)狀，利用文獻計量、文本挖掘和可視化分析方法，對期刊出版的各項指標進行統(tǒng)計分析，通過量化指標直觀表現(xiàn)期刊的發(fā)展變化過程和出版特征，間接反映期刊出版內(nèi)容和工程各階段關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)之間的內(nèi)在關(guān)系，最終指導(dǎo)期刊出版的選題策劃工作。

2 研究方法及數(shù)據(jù)來源

通過中國知網(wǎng)學(xué)術(shù)期刊全文數(shù)據(jù)庫檢索《載人航天》期刊2003—2022 年發(fā)表論文，利用系統(tǒng)自帶分析功能可以簡單觀察期刊的基本文獻計量指標，如發(fā)文量、影響因子、發(fā)文作者、基金分布、地域分布、學(xué)科分布等。通過知網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究平臺提供的中國引文數(shù)據(jù)庫檢索分析期刊論文的各項被引用指標，并據(jù)此對論文學(xué)術(shù)影響力和期刊出版特征進行統(tǒng)計分析。

利用系統(tǒng)提供的下載功能，導(dǎo)出所有文獻的Refworks 格式文件，然后利用VOSviewer 軟件實現(xiàn)《載人航天》出版內(nèi)容和聚焦主題的可視化呈現(xiàn)。VOSviewer 是一款用于構(gòu)建和可視化文獻計量網(wǎng)絡(luò)的工具，可基于引用、文獻耦合、共同引用或共同作者關(guān)系實現(xiàn)對期刊、研究人員或其他出版物的內(nèi)在知識結(jié)構(gòu)和關(guān)系的呈現(xiàn)；此外還可實現(xiàn)文本挖掘功能，用于構(gòu)建和可視化從大量科學(xué)文獻中提取的重要術(shù)語共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

3 出版概況

通過檢索可知，2003—2022 年，《載人航天》共計收錄文章2016 篇，剔除簡訊、會訊、編者按、總索引和其他信息類短文，正式學(xué)術(shù)論文共計1926 篇。

3.1 期刊發(fā)文量統(tǒng)計

根據(jù)圖1 走勢曲線，2012 年以后，期刊發(fā)文量有明顯提升，一直保持在每年百篇以上的水平。創(chuàng)刊前10 年，期刊的定位更加偏向綜合，追求信息全面，相關(guān)的情報信息、行業(yè)動態(tài)、簡訊、會訊類短文占據(jù)一定版面，純學(xué)術(shù)論著文章比例較少。2013 年，隨著新一屆編委會的召開，期刊及時調(diào)整了內(nèi)容定位，加強學(xué)術(shù)技術(shù)類文章的策劃組稿，相應(yīng)文章比例得到明顯提升，隨著期刊被相關(guān)數(shù)據(jù)機構(gòu)收錄，逐漸獲得了一些客觀的文獻計量指標，如被引頻次、影響因子、半衰期等，為進一步參與核心期刊的評估收錄奠定了基礎(chǔ)。

圖1 期刊發(fā)文量和基金資助論文量年度分布Fig.1 Publication output of Manned Spaceflight

3.2 期刊影響因子變化

影響因子（Impact Factor，IF）是利用引文分析法評價期刊最基本、最常用的指標，多年來一直是科技期刊評價中權(quán)威的指標之一，對核心期刊的確定起著重要作用［1］。

2012 年，《載人航天》相繼進入中國科技期刊統(tǒng)計源期刊和中科院中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫，相繼獲得官方發(fā)布的影響因子等文獻計量數(shù)據(jù)。通過圖2 可以看出，期刊影響因子在平穩(wěn)中不斷攀升，并在2021 年出現(xiàn)明顯飛躍。截止本文相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計完成之前，2022 年度相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)還未公布。

圖2 期刊影響因子年度分布Fig.2 IF distribution of Manned Spaceflight during 2003-2022

4 被引分析

引文分析法是利用各種數(shù)學(xué)和統(tǒng)計學(xué)的方法以及比較、歸納、抽象、概括等邏輯方法，對科技期刊、論文、作者等各種分析對象的引用或被引用現(xiàn)象進行分析，以提示其數(shù)量特征和內(nèi)在規(guī)律的一種文獻計量研究方法，是評價科技期刊最常用的、也是比較客觀的一種方法。已有研究表明，論文的被引頻次可以體現(xiàn)研究成果的學(xué)術(shù)影響力，被引次數(shù)愈多，學(xué)術(shù)質(zhì)量愈高［2］。

2003—2022 年，《載人航天》有效發(fā)表論文數(shù)為1926 篇，1333 篇獲得了引用，共計被引頻次為8576 次，被引用比率為70%，單篇論文平均被引6.4 次，單篇論文最高被引433 次。

4.1 整體被引量分布

由圖3 可知，《載人航天》被引頻次分布呈現(xiàn)正態(tài)分布，被引高峰出現(xiàn)在2015—2017 年，正值我國載人航天工程二步實施的關(guān)鍵階段，期刊在前期如交會對接、空間機械臂和出艙活動等技術(shù)領(lǐng)域的選題策劃取得了預(yù)期的成效。

圖3 被引頻次分布Fig.3 Cites distribution of Manned Spaceflight

4.2 高被引分析

4.2.1 高被引論文

文獻計量學(xué)中，測量論文的影響力或者質(zhì)量的基本指標是論文的被引用次數(shù)。高被引通常意味著一篇學(xué)術(shù)論文產(chǎn)生了廣泛的影響，高被引論文往往也是某個領(lǐng)域或?qū)W科發(fā)展方向的重要參考文獻。通過對《載人航天》高被引論文分析發(fā)現(xiàn)（表1），涉及我國載人航天工程的宏觀述評、總體方案研究、工程任務(wù)綜述的文章，均能夠獲得較高的關(guān)注和被引頻次，如“實施我國載人空間站工程推動載人航天事業(yè)科學(xué)發(fā)展”“我國空間站工程總體構(gòu)想”和“天宮一號／神舟八號交會對接任務(wù)總體評述”。其他高被引研究成果主要涉及工程實施不同階段重點突破的關(guān)鍵技術(shù)方向，如交會對接、在軌操作、空間機械臂、空間材料、新一代運載火箭發(fā)動機技術(shù)和控制系統(tǒng)、空間智能結(jié)構(gòu)機構(gòu)技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)的航天應(yīng)用等。

表1 高被引論文Table 1 High cited papers of Manned Spaceflight

4.2.2 高被引機構(gòu)

表2 統(tǒng)計出被引排名前20 的機構(gòu)，基本代表《載人航天》的稿源核心單位，主要包括航天科技集團公司下屬科研院所、高校航天院系、中科院空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心、中國航天員中心和北京航天飛行控制中心等單位，這與參與工程研制的單位分布基本一致。航天科技集團公司所屬的研究單位主要有中國空間技術(shù)研究院總體部和控制工程研究所、中國運載火箭技術(shù)研究院宇航系統(tǒng)工程研究所和航天自動控制研究所、上海空間技術(shù)研究院宇航系統(tǒng)工程研究所。高校航天院系主要來自哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、國防科技大學(xué)、清華大學(xué)、電子科技大學(xué)和浙江大學(xué)等。此外，航天科工集團公司、中國電子科技集團公司和中科院等下屬研究機構(gòu)近年來也有相關(guān)研究成果在《載人航天》發(fā)表，也可以作為后續(xù)期刊選題策劃和稿件組織的目標單位。

表2 高被引機構(gòu)Table 2 High cited institution of Manned Spaceflight

4.2.3 高被引作者

文獻計量學(xué)中，一名學(xué)者的影響力大小，可以根據(jù)其發(fā)表的所有論文獲得的引用次數(shù)來設(shè)計指標測算，高被引作者表明該作者其專業(yè)領(lǐng)域具有較高的學(xué)術(shù)聲望。表3 統(tǒng)計出《載人航天》被引100 次以上作者及單位，從中可以看出，本刊高被引作者具有以下特點：①多為各領(lǐng)域?qū)W科帶頭人或權(quán)威專家；②多來自本刊重點約稿對象；③來自載人航天工程重點研制單位；④高校航天院系專家團隊研究深入、理論水平較高。高被引作者是學(xué)術(shù)期刊發(fā)展的核心作者群體，應(yīng)該納入期刊管理工作中重點服務(wù)的對象，編輯在日常的業(yè)務(wù)工作中，應(yīng)主動跟蹤核心作者的研究動態(tài)，通過一定的方式為作者提供參謀和服務(wù)工作，保持良好互動，加強作者對期刊的品牌認知和認同，在關(guān)鍵時能夠成為選題組稿的主要內(nèi)容來源。

表3 高被引作者Table 3 High cited authors of Manned Spaceflight

4.2.4 高被引學(xué)科

《載人航天》被引學(xué)科主要集中在航空航天科學(xué)與工程，被引百分比達到83.6%，其他學(xué)科領(lǐng)域，如自動化技術(shù)、動力工程、計算機軟件及計算機應(yīng)用、特種醫(yī)學(xué)、軍事醫(yī)學(xué)與衛(wèi)生、工業(yè)通用技術(shù)及設(shè)備、安全科學(xué)與災(zāi)害防治、天文學(xué)、電信技術(shù)、生物學(xué)、材料科學(xué)、金屬學(xué)及金屬工藝等也取得交叉引用。

5 共詞聚類與可視化分析

通過文獻計量學(xué)中的可視化工具VOSviewer，可以進行文獻共引網(wǎng)絡(luò)的可視化分析，通過不同顏色、大小、形狀等方式展示文獻之間的關(guān)系；VOSviewer 還可以進行聚類分析、主題分析、共詞分析等，有助于更好地理解文獻之間的關(guān)系和研究熱點。通過該軟件可視化后的結(jié)果顯示，《載人航天》期刊的出版主題明顯集中在載人航天和空間站兩大方向（圖4），集中體現(xiàn)出期刊的內(nèi)容特刊物定位高度一致，進一步表明空間站是發(fā)展載人航天的重要試驗平臺，可為科學(xué)研究提供長期穩(wěn)定的空間試驗環(huán)境。2022 年底之前，我國載人航天工程的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略目標就是要建成中國空間站，這個階段期刊的選題計劃也緊密圍繞空間站建造不同階段關(guān)鍵技術(shù)需求，重點組織相關(guān)方向的內(nèi)容進行選題組稿和專題策劃。根據(jù)可視化分析結(jié)果，聚焦了《載人航天》選題策劃的各個關(guān)鍵技術(shù)方向，并對高影響力論文進行了分析和梳理。這些關(guān)鍵技術(shù)的突破為中國空間站的建設(shè)和發(fā)展提供了重要的支持和保障，同時也將推動中國航天技術(shù)的進步和發(fā)展。

圖4 論文主題共詞聚類可視化呈現(xiàn)結(jié)果Fig.4 Visualized analysis of co-word clustering

5.1 交會對接技術(shù)

空間飛行器交會對接技術(shù)是我國載人航天工程實施第二階段需要突破關(guān)鍵技術(shù)之一，從論文統(tǒng)計的可視化結(jié)果可知，該主題詞和空間站保持了高度的關(guān)聯(lián)。通過進一步文獻挖掘分析，該主題論文的出版高峰出現(xiàn)在2013 年和2014 年，這與工程的技術(shù)發(fā)展基本保持同步。2013 年6 月，神舟十號任務(wù)發(fā)射成功，我國首個試驗性空間實驗室建成，成功驗證了航天員出艙活動技術(shù)和空間交會對接技術(shù)，標志著工程第二步第一階段任務(wù)全面完成。

周建平等［3］分析了我國交會對接研發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)，提出我國實現(xiàn)空間交會對接面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略。張波等［4］發(fā)表的論文系統(tǒng)介紹了遙操作交會對接技術(shù)，并以載人飛船與目標飛行器進行交會對接為背景，探討了平移靠攏段的手動控制策略。解永春等［5］在繞飛段雙脈沖控制策略研究的基礎(chǔ)上，為解決控制精度等方面存在的問題，設(shè)計提出了基于終端狀態(tài)的中間修正脈沖策略，仿真表明改進結(jié)果綜合了能量消耗及被動安全性等性能指標，適用于工程實際應(yīng)用。黃偉芬等［6］從人-系統(tǒng)整合的角度分析提出了航天器人控交會對接系統(tǒng)工效學(xué)要求指標體系，通過試驗研究確定了工效學(xué)要求，基于小樣本理論和可靠性試驗方法建立了復(fù)雜人控回路工效學(xué)評價方法。李革非等［7］針對我國空間交會對接軌道控制規(guī)劃技術(shù)，研究了軌道交會優(yōu)化、應(yīng)急軌道控制、安全軌道防護和發(fā)射窗口規(guī)劃等一系列關(guān)鍵問題。

5.2 航天員出艙活動技術(shù)

航天員出艙活動技術(shù)是我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略第二步需要突破的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過可視化分析結(jié)果可知，出艙活動和載人航天、空間站等核心主題關(guān)聯(lián)度較高。相關(guān)論文發(fā)表的高峰期集中在2008—2010 年，這也是神舟七號飛行任務(wù)，以及天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號交會對接任務(wù)陸續(xù)實施的主要階段，《載人航天》期刊經(jīng)過相關(guān)內(nèi)容的選題策劃，所出版的論文成果集中反映了出艙活動技術(shù)的發(fā)展狀況。與出艙活動技術(shù)相關(guān)的研究方向集中在艙外航天服、氣閘艙、泄復(fù)壓、吸氧排氮、視覺感知、物體識別，以及數(shù)字人體、飛行試驗、地面驗證和仿真研究等研究方法方面的內(nèi)容。

圍繞人、服、艙、失重和真空環(huán)境，為解決復(fù)雜系統(tǒng)人機環(huán)境的醫(yī)學(xué)工程難題，保證我國首次出艙活動任務(wù)的順利實施，陳金盾等［8］結(jié)合地面驗證實踐，系統(tǒng)介紹了航天員出艙活動的任務(wù)分析、總體設(shè)計、出艙活動方案設(shè)計、系統(tǒng)集成與驗證和飛行驗證結(jié)果。朱光辰等［9］介紹了神舟七號飛船出艙活動方案的地面試驗驗證情況：利用泄復(fù)壓試驗對氣閘艙的泄復(fù)壓功能進行了驗證；利用人艙服試驗對船服接口的協(xié)調(diào)性、出艙活動程序設(shè)計的正確性進行了驗證；利用中性浮力水槽對飛船工效學(xué)設(shè)計的合理性和出艙活動程序設(shè)計的正確性進行了驗證。神舟七號飛船是實現(xiàn)我國第一次航天員空間出艙活動的航天器，突破了氣閘艙等關(guān)鍵技術(shù)，尚志等［10］對神舟七號出艙活動飛船研制情況進行了系統(tǒng)介紹，包括飛船的研制歷程、主要技術(shù)方案及取得的技術(shù)成果。在出艙活動任務(wù)中，氣閘艙是航天員出艙必經(jīng)的過渡通道，是完成出艙活動必不可少的一個重要系統(tǒng)，黃志德等［11］系統(tǒng)介紹了我國出艙活動氣閘艙環(huán)境控制與出艙保障系統(tǒng)的研制過程及飛行驗證結(jié)果。

5.3 空間機械臂技術(shù)

機械臂技術(shù)是空間站建造階段的關(guān)鍵技術(shù)之一，需要承擔艙段轉(zhuǎn)位、輔助對接、艙外設(shè)備安裝及維修等關(guān)鍵任務(wù)，涉及機、電、熱、光、控等多學(xué)科技術(shù)交叉耦合。有關(guān)空間機械臂技術(shù)主題內(nèi)容的發(fā)文高峰出現(xiàn)在2016 年和2022 年，基本對應(yīng)于空間站建造的初期和收尾期，相關(guān)內(nèi)容主要涉及總體設(shè)計方案、遙操作、機械臂關(guān)節(jié)、末端執(zhí)行器、非合作目標、振動和抑制等方面研究。

建造初期，李大明等［12］提出了我國空間站七自由度冗余、分布式控制、位置可移動的機械臂技術(shù)方案，并闡述了高精度伺服控制、多約束路徑規(guī)劃等八類關(guān)鍵技術(shù)研究成果。劉宏等［13］介紹了用于我國空間站建造和維護任務(wù)的空間站機械臂系統(tǒng)，詳述了核心艙機械臂和實驗艙機械臂的任務(wù)要求和基本方案，重點闡述了實驗艙機械臂的關(guān)節(jié)、末端作用器、控制器以及遙操作子系統(tǒng)的方案、組成和主要功能，并對后續(xù)工程實施提出了建議。白成超等［14］考慮傳統(tǒng)的視覺識別算法受環(huán)境、對象變化的制約且在識別正確率及快速性上存在的問題，提出了一種基于深度學(xué)習(xí)的機械臂目標精確檢測與識別方法。陳歡龍等［15］開展的基于阻抗控制的空間機械臂目標捕獲技術(shù)研究，可以減小機械臂末端作用力和關(guān)節(jié)的驅(qū)動力矩，補償了機械臂位置控制的誤差，從而保證了機械臂對目標的捕獲精度。

此外，曾磊等［16］介紹了空間機械臂水下試驗及其關(guān)鍵技術(shù)研究，鄭琪琪等［17］對空間機械臂運動學(xué)及動力學(xué)建模和分析方法進行了研究。還有其他一些選題內(nèi)容包括：機器人航天員冗余機械臂自運動優(yōu)化，機械臂輔助艙段轉(zhuǎn)位軌跡跟蹤控制與精度分析，基于PSO 優(yōu)化算法的空間機械臂振動抑制研究，面向空間機械臂任務(wù)驗證的硬件在環(huán)半物理仿真系統(tǒng)研究，空間機械臂關(guān)節(jié)的熱設(shè)計與熱分析，月面車載機械臂的無標定視覺伺服控制方法等。這些也都是《載人航天》為配合工程實際任務(wù)和跟蹤預(yù)先研究項目重點關(guān)注的選題內(nèi)容。

5.4 環(huán)境控制與生命保障技術(shù)

載人航天器的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)是最具載人特色的航天器系統(tǒng)之一，主要功能是創(chuàng)造適于人生存與生活的環(huán)境，保障航天器內(nèi)與人相關(guān)的物質(zhì)流和能量流平衡，保證人健康、安全生活與工作的系統(tǒng)，主要技術(shù)范疇包括艙內(nèi)大氣總壓和氧分壓調(diào)控、艙內(nèi)大氣的溫度和濕度調(diào)控、二氧化碳和艙內(nèi)有害氣體清除、以及實現(xiàn)飲用水、衛(wèi)生用水、冷凝水和生理廢水等的綜合管理。

張?zhí)系龋?8］針對空間站再生生保系統(tǒng)集成度高，重量、體積和維修性等要求高的集成設(shè)計難題，提出基于維修性的集成設(shè)計方案，通過仿真驗證、地面試驗驗證及全面在軌驗證了系統(tǒng)的功能性能、抗力學(xué)特性和工效學(xué)指標。楊擁民等［19］結(jié)合環(huán)控生保分系統(tǒng)可靠性、維修性、保障性（RMS）工作前期理論探索和設(shè)計實踐，探討并行開展了RMS 工作項目的方法和技術(shù)方案，分析了RMS 綜合權(quán)衡、可更換單元（ORU）劃分、維修可靠性分配、產(chǎn)品可靠性和長壽命設(shè)計等方面的關(guān)鍵技術(shù)。梁志偉等［20］介紹了我國研制的飛天艙外航天服便攜式生保系統(tǒng)的方案原理與組成，突破的關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)達到的技術(shù)指標，并給出飛行試驗驗證結(jié)果。王康等［21］概述了載人飛船座艙環(huán)控生保系統(tǒng)地面模擬試驗技術(shù)研究的總體思路、模擬試驗裝置模型和相關(guān)內(nèi)容的地面模擬試驗。董文平等［22］在載人飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)故障分析與處理決策支持軟件的研制中，運用故障樹分析（FTA）方法進行了故障劃分，建立了故障分析時重要參數(shù)計算所需要的數(shù)學(xué)模型并對飛行任務(wù)數(shù)據(jù)進行了驗證。此外，郭雙生、艾為黨、余青霓等利用多人多天密閉環(huán)境試驗，開展了再生生態(tài)生命保障相關(guān)技術(shù)的研究。

5.5 空間材料技術(shù)

航天工程對空間材料科學(xué)要求和依賴性都非常高?？臻g站更需要使用高強度、輕量化、耐腐蝕、耐高溫等特殊材料，以滿足特殊環(huán)境下的結(jié)構(gòu)和功能需求。先進材料及其相關(guān)技術(shù)一直是《載人航天》選題策劃的重點之一，多年來，圍繞空間站建設(shè)和載人深空探測需求，《載人航天》策劃出版了多篇該領(lǐng)域論文，不乏高被引和高影響力文章。

韓杰才等［23］針對未來深空探測飛行器對輕質(zhì)復(fù)合材料的需求，總結(jié)了國內(nèi)外航天防熱復(fù)合材料的最新研究進展，提出了飛行器輕質(zhì)熱防護復(fù)合材料和充氣式再入減速器熱防護復(fù)合材料的設(shè)計、制備、考核和評價方法。吳國華等［24］綜述了鎂合金在航空航天領(lǐng)域的研究應(yīng)用現(xiàn)狀與進展，介紹了高性能鎂合金的研究現(xiàn)狀，重點介紹了高強鑄造鎂合金、高強變形鎂合金、高阻尼鎂合金和高溫鎂合金，以及鎂合金的固態(tài)成形、液態(tài)成形中的先進成形技術(shù)和其他新型制備技術(shù)。空間3D 打印技術(shù)對航天器維護及深空探測具有重要意義，梁靜靜等［25］結(jié)合金屬材料3 D 打印技術(shù)的特點及空間的微重力環(huán)境，從熱源適應(yīng)性、材料適應(yīng)性、成形工藝適應(yīng)性等方面探討了金屬空間3 D 打印所面臨的困難，并提出了空間3 D 打印適宜的技術(shù)方案。碳纖維增強鋁基復(fù)合材料（Cf／Al）具有高比強度、高比剛度、低熱膨脹、良好的尺寸穩(wěn)定性等優(yōu)異的性能，對新一代航天器小型化、輕量化設(shè)計具有重要的應(yīng)用前景。武高輝等［26］針對空間環(huán)境的應(yīng)用需求，綜述了Cf／Al復(fù)合材料的研究成果，分析了Cf／Al 復(fù)合材料艙體構(gòu)件的結(jié)構(gòu)強度和結(jié)構(gòu)剛度。李陽等［27］針對空間微重力條件下固體間穩(wěn)定黏附的技術(shù)需求，開展了基于范德華力黏附作用機制的仿生黏附材料方面的研究，有望在空間環(huán)境中利用其穩(wěn)定的黏附性能開展相關(guān)應(yīng)用。輕質(zhì)、高效的中子屏蔽材料廣泛應(yīng)用在航天工程，用于保障航天員的身體健康與航天器電子設(shè)備的正常運行。宮敏等［28］系統(tǒng)綜述了面向空間環(huán)境的中子屏蔽聚乙烯基復(fù)合材料的研究進展，研究提出應(yīng)采用納米尺度含硼填料與聚乙烯復(fù)合，構(gòu)筑新型納米復(fù)合中子防護材料。

5.6 空間能源技術(shù)

能源問題也是空間站等空間飛行器長期在軌運行，尤其是航天器跨星系超遠距飛行需要攻克的重點技術(shù)之一，能源供應(yīng)可以來自太陽能、蓄電池、核能等技術(shù)。

蘇光輝等［29］基于當前核科學(xué)與技術(shù)發(fā)展趨勢并結(jié)合我國載人航天具體需求，從核電源與核推進2 個方面梳理了空間核動力近60 年來的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀，包括近地軌道衛(wèi)星、空間站、核熱推進以及星表電源等方面的應(yīng)用。馬季軍等［30］針對載人月球任務(wù)多樣、實施環(huán)境復(fù)雜等特點，分析了我國載人登月任務(wù)能源系統(tǒng)需求特點，結(jié)合國外載人月球任務(wù)航天器能源系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，提出了采用分布式能源網(wǎng)架構(gòu)形式，逐步構(gòu)建多源互補、物質(zhì)循環(huán)利用、功率擴展的多子站互聯(lián)能源系統(tǒng)，可為工程的后續(xù)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。謝峰等［31］針對靜態(tài)排水氫氧燃料電池堆的姿態(tài)敏感性和排水效率問題，采用一維模型假設(shè)，對矩形直條流道中液態(tài)水所受重力與氣體吹力之比、靜態(tài)排水速率與產(chǎn)水速率之比的影響因素進行解析，獲得了姿態(tài)敏感性和排水效率的影響因素，并對氫氧燃料電池堆進行了綜合驗證。李小平等［32］提出采用非接觸供電技術(shù)提高太陽能帆板驅(qū)動裝置（SADA）在軌壽命的設(shè)想，設(shè)計了新型的軸式松耦合變壓器和相應(yīng)的能量傳輸電路，并完成了1 套非接觸電能傳輸裝置原理演示樣機。

5.7 空間測控與通信技術(shù)

隨著載人航天技術(shù)的發(fā)展，越來越多的航天任務(wù)需要利用衛(wèi)星通信進行信息傳輸，尤其是空間站等在軌運行航天器在與地面進行通信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中，需要解決空間通信的信號傳輸、抗干擾等問題。測控通信系統(tǒng)是空間站的重要組成部分，可靠的測控通信系統(tǒng)是確?？臻g站長期穩(wěn)定在軌運行的基礎(chǔ)。

郝玉濤等［33］對國際空間站測控通信系統(tǒng)進行了較為深入的研究，介紹了國際空間站測控通信系統(tǒng)的組成，梳理了國際空間站中繼S 系統(tǒng)、中繼Ku 系統(tǒng)、空空通信系統(tǒng)的鏈路特性與工作方式，并總結(jié)歸納了國際空間站測控通信系統(tǒng)多手段備份、采用高性能編碼等特點，并對我國測控通信系統(tǒng)的發(fā)展提出可借鑒意見。錢衛(wèi)平等［34］提出了一種新的航天測控通信體制——激光統(tǒng)一系統(tǒng)的概念，分析了該體制的優(yōu)劣勢，給出了激光統(tǒng)一系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方法、應(yīng)用方案構(gòu)想和研究發(fā)展建議。李于衡等［35］針對黑障導(dǎo)致測控通信中斷這一飛船再入返回需解決的技術(shù)難題，根據(jù)再入等離子體鞘套影響無線電信號傳輸?shù)臋C理和國外飛行試驗數(shù)據(jù)，分析了通過提高通信頻率和合理設(shè)計天線安裝位置解決黑障效應(yīng)的可行性。杜瑩等［36］為解決航天測控設(shè)備故障診斷系統(tǒng)通用性不強、知識獲取能力不足、推理效率低等問題，提出了一種基于二叉故障樹的航天測控網(wǎng)設(shè)備通用故障診斷系統(tǒng)，通過在多型號航天測控網(wǎng)設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用驗證了該系統(tǒng)的有效性。

5.8 空間機器人技術(shù)

在軌航天器的維護和維修工作方面具有一定的局限，機器人的操作無疑在空間特殊環(huán)境和在軌任務(wù)等方面具有一定優(yōu)勢，針對空間機器人的設(shè)計、制造和控制等問題，《載人航天》期刊進行了專題策劃，發(fā)表了一批很有意義的研究成果。

戴振東等［37］對空間機器人技術(shù)的若干前沿領(lǐng)域研究進展和關(guān)鍵技術(shù)進行了系統(tǒng)綜述，論述了航天員心理陪護機器人的要求和研究方法，重點分析了非合作目標捕獲過程面臨的非線性碰撞接觸動力學(xué)等前沿科學(xué)問題和沖擊載荷下空間漂浮系統(tǒng)的穩(wěn)定控制等關(guān)鍵技術(shù)，并針對未來空間裝備巨型化趨勢，介紹了大型機械臂研制技術(shù)、多機器人協(xié)調(diào)技術(shù)和大延遲下對機器人系統(tǒng)智能化的研究。李志奇等［38］建立了具有雙臂手的機器人航天員系統(tǒng)，該系統(tǒng)由多自由度機械臂、仿人靈巧手及具有雙目視覺系統(tǒng)的頭部等構(gòu)成，具有位置、力矩、視覺等多種感知功能。劉世平等［39］為增強機器人航天員的工作能力，建立自運動優(yōu)化函數(shù)，采用具有線性減小慣性權(quán)重的粒子群優(yōu)化算法來尋找自運動優(yōu)化函數(shù)的最優(yōu)解，最后在機器人航天員平臺進行驗證，可以快速有效地完成冗余手臂自運動優(yōu)化。趙京東等［40］針對空間站的檢測和維修任務(wù)中傳統(tǒng)的二分支攀爬機器人在移動速度、操作空間和靈活性上存在不足的問題，提出了一種9 自由度三分支攀爬機器人，仿真結(jié)果表明，該機器人具有更多的運動方式和操作模式，并且提高了移動速度。張崇峰等［41］針對載人月球探測任務(wù)對月面機器人系統(tǒng)的需求，論證了月面活動不同發(fā)展階段對機器人系統(tǒng)的任務(wù)及能力需求，按有限規(guī)模、多功能集成的原則提出了各階段機器人配置設(shè)想，分析了月面機器人系統(tǒng)發(fā)展在移動、操作、感知、交互、環(huán)境適應(yīng)性方面需解決的關(guān)鍵問題。

5.9 其他研究領(lǐng)域

除了緊密圍繞空間站建造所需的關(guān)鍵技術(shù)，《載人航天》同時瞄準未來載人探月、火星探測、小行星探測等深空探測任務(wù)，以載人航天工程領(lǐng)域預(yù)先研究項目為牽引，在先進結(jié)構(gòu)機構(gòu)技術(shù)、航天醫(yī)學(xué)與人因工程、空間科學(xué)應(yīng)用和火箭飛船研制等領(lǐng)域加強跟蹤和策劃力度，在突出“載人航天”特色的同時，加強相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的成果出版。

2016 年第一期出版的“空間結(jié)構(gòu)機構(gòu)技術(shù)?？?，及時跟蹤國內(nèi)外空間機構(gòu)技術(shù)發(fā)展前沿，重點從智能結(jié)構(gòu)機構(gòu)技術(shù)和功能結(jié)構(gòu)機構(gòu)技術(shù)兩方面組織了一批稿件，以展現(xiàn)空間機構(gòu)技術(shù)研究成果和工程進展。2016 年第六期出版的“地月空間技術(shù)專刊”，內(nèi)容涉及地月軌道設(shè)計與優(yōu)化、新型載人飛行器輕質(zhì)化結(jié)構(gòu)設(shè)計、探月返回再入控制、地月L2 中繼星的定位精度分析、載人探月航天器大氣壓力制度選擇等，為后續(xù)的探月任務(wù)論證奠定了基礎(chǔ)。2017 年第四期出版的“空間柔性結(jié)構(gòu)與機構(gòu)技術(shù)?？保瑖@載人航天工程的最新應(yīng)用，集中探討空間柔性結(jié)構(gòu)機構(gòu)領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)和新實踐，體現(xiàn)和反映我國在該領(lǐng)域應(yīng)用方面的難點和熱點，內(nèi)容包括柔性結(jié)構(gòu)機構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用，柔性結(jié)構(gòu)機構(gòu)動力學(xué)與控制和柔性結(jié)構(gòu)機構(gòu)材料、工藝與試驗。2019 年第五期出版的“月面機器人技術(shù)”?？?，圍繞未來載人探月任務(wù)，對月球智能化工作方式和探測技術(shù)進行了系統(tǒng)介紹。

此外，結(jié)合工程研究熱點，《載人航天》陸續(xù)出版了多期專題文章，如“火箭推進技術(shù)”“航天員生命保障技術(shù)”“空間智能技術(shù)”“服役期滿航天器落區(qū)數(shù)值預(yù)報”“空間環(huán)境及其防護專題”“航天服工程技術(shù)”“空間材料技術(shù)”等專題，不斷尋求期刊內(nèi)容的多元化方向，提升期刊內(nèi)容服務(wù)質(zhì)量，更好的服務(wù)于載人航天工程任務(wù)的學(xué)術(shù)需求。

6 結(jié)語

通過對《載人航天》出版的各項文獻計量指標分析發(fā)現(xiàn)，該刊見證了我國載人航天工程任務(wù)實施的各個階段，創(chuàng)刊20 年來，策劃出版了多篇有價值、有影響力的文章，內(nèi)容涉及工程研制的各個學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域，為我國載人航天工程實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了充分的理論和技術(shù)支撐?！遁d人航天》以工程型號任務(wù)為牽引，依托型號研制單位、科研機構(gòu)和航天院校的保障支持，不斷成熟、發(fā)展和壯大，逐漸成為我國載人航天領(lǐng)域一支重要學(xué)術(shù)出版力量。經(jīng)過努力，已躋身我國航空航天領(lǐng)域核心期刊行列，陸續(xù)入選我國三大權(quán)威核心科技期刊評估數(shù)據(jù)庫：《中文核心期刊要目總覽》（北大核心），中文核心科技期刊數(shù)據(jù)庫（科技部中信所）和中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫（CSCD，中科院文獻情報中心）。研究發(fā)現(xiàn)，《載人航天》的主要出版特色和努力方向如下：

1）《載人航天》出版狀況穩(wěn)定，內(nèi)容特色鮮明，各項文獻計量參數(shù)持續(xù)穩(wěn)定提升，能夠很好的聚焦專業(yè)方向，形成期刊出版的專業(yè)特色；

2）《載人航天》具有核心的作者群體稿源機構(gòu)，是期刊稿件來源的穩(wěn)定保障；

3）后續(xù)，隨著工程任務(wù)轉(zhuǎn)入空間應(yīng)用發(fā)展階段，《載人航天》應(yīng)該適時調(diào)整選題策劃的方向，將空間在軌科學(xué)應(yīng)用、在軌操作技術(shù)、航天長期飛行保障技術(shù)、長期飛行再生生保技術(shù)等作為選題策劃的重點，使期刊服務(wù)載人航天工程任務(wù)的特色更加鮮明；

4）隨著載人探月工程任務(wù)的實施，《載人航天》應(yīng)抓住預(yù)先研究項目實施的有利時機，更多地策劃出版圍繞探月任務(wù)的基礎(chǔ)研究項目，使期刊的出版范圍進一步延伸，同時也應(yīng)聚焦未來的深空探測飛行。

未來，在中國空間站運營與發(fā)展、載人探月工程和深空探測等任務(wù)牽引下，《載人航天》一定會充分利用難得的發(fā)展機遇，整合高端學(xué)術(shù)資源，塑造精品期刊品牌，力爭成為我過載人航天學(xué)術(shù)交流的權(quán)威平臺。