陳斌

（中國(guó)電器科學(xué)研究院股份有限公司，廣州 510663）

引言

電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品作為傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，廣泛應(yīng)用在家電、汽車(chē)、基礎(chǔ)建設(shè)、工業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，其質(zhì)量的高低直接影響人民生活質(zhì)量及國(guó)家工業(yè)水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)規(guī)模以上電機(jī)企業(yè)有2 800 多家，其中98 %以上是民營(yíng)企業(yè)，屬于充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)[1]。電動(dòng)機(jī)制造企業(yè)主要分布在廣東、浙江、江蘇、山東、福建、安徽等省份，能夠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集協(xié)同優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也面臨同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的局面，尤其是在當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)嚴(yán)峻及疫情散發(fā)的大環(huán)境下，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量提升對(duì)于增強(qiáng)電動(dòng)機(jī)制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力更為重要。

《中國(guó)制造2025》中關(guān)于質(zhì)量為先的中心思想是堅(jiān)持把質(zhì)量作為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的生命線，強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量主體責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)、自主品牌培育。建設(shè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量監(jiān)管體系、先進(jìn)質(zhì)量文化，營(yíng)造誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)環(huán)境，走以質(zhì)取勝的發(fā)展道路[2]。中國(guó)作為電動(dòng)機(jī)制造大國(guó)同時(shí)也是出口大國(guó)，近幾年在國(guó)家政策的積極引導(dǎo)下，無(wú)論是質(zhì)量水平還是能效水平均有所提升，但較國(guó)際先進(jìn)水平還有一定差距，如何進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量是電動(dòng)機(jī)制造企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。

綜上，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量提升無(wú)論是對(duì)于加強(qiáng)制造企業(yè)本身競(jìng)爭(zhēng)力還是促進(jìn)工業(yè)水平整體提升都具有十分重要的意義，本文歸納總結(jié)了影響電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵共性技術(shù)問(wèn)題，并對(duì)電動(dòng)機(jī)行業(yè)整體質(zhì)量提升給出了具體建議。

1 電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量共性技術(shù)問(wèn)題

1.1 可靠性

可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力，是評(píng)價(jià)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是電機(jī)的一組固有特性滿足用戶(hù)要求的能力，包括性能特性、專(zhuān)門(mén)特性、及時(shí)性、適應(yīng)性等，其中專(zhuān)門(mén)特性指用戶(hù)無(wú)法直接辨別的特性，可靠性即是專(zhuān)門(mén)特性之一，是電機(jī)性能隨時(shí)間的保持能力[3]。不同種類(lèi)的電動(dòng)機(jī)或不同的應(yīng)用場(chǎng)景下電動(dòng)機(jī)的可靠性水平也不盡相同，典型的有工業(yè)用電機(jī)、家用電器電機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、牽引電機(jī)等等。

一般工業(yè)電機(jī)的使用壽命可達(dá)十年以上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，其性能難免有所下降，但必須在可接受范圍之內(nèi)，否則極容易引起電機(jī)故障甚至因堵轉(zhuǎn)而燒毀。工業(yè)電機(jī)主要以三相交流異步電動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，80%以上的故障出現(xiàn)在繞組和軸承上[4]。繞組故障主要是因高溫引起的絕緣老化，一方面與電動(dòng)機(jī)固有的絕緣設(shè)計(jì)有關(guān)，另一方面隨著變頻技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，逆變器的高頻脈沖輸出也容易引起絕緣失效[5]。

對(duì)于一些控制類(lèi)電機(jī)，由于運(yùn)行中自身的工況、諧波、溫度、機(jī)械等周?chē)鞣N環(huán)境因素，且應(yīng)對(duì)壽命周期中各種復(fù)雜的情況，需要絕緣系統(tǒng)有足夠的可靠性，故障率較高的部件通常為電機(jī)軸承、電機(jī)絕緣系統(tǒng)。此外，布滿電子元件的控制模塊也很容易成為薄弱環(huán)節(jié)，由于故障或失效引起危險(xiǎn)，常見(jiàn)的故障原因有元器件虛焊假焊、高溫狀態(tài)下參數(shù)漂移、連接線束防護(hù)不當(dāng)、焊接面受污染等[6]。新能源汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于典型的控制類(lèi)電機(jī)，由于功率較高，其逆變器一般選擇IGBT，特別是在引入800 V 電驅(qū)系統(tǒng)后，在高壓、大電流、高速三方面是其他功率器件不能比擬的，工作環(huán)境較普通工業(yè)場(chǎng)景更為苛刻，需要在高環(huán)境溫度及機(jī)械沖擊下，按照特定的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)工況，為電機(jī)持續(xù)動(dòng)力輸出提供保障。不同于工業(yè)應(yīng)用中電機(jī)拖動(dòng)，此類(lèi)電機(jī)工況也更復(fù)雜，應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，需要在電機(jī)特性范圍內(nèi)進(jìn)行頻繁的工作點(diǎn)切換，導(dǎo)致通過(guò)IGBT 的電流、電壓也非常量，需要IGBT 模塊在高溫、電流、電壓反復(fù)沖擊下可靠運(yùn)行，在驅(qū)動(dòng)控制電路中是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)[7]。

1.2 能效指標(biāo)

電動(dòng)機(jī)作為國(guó)民工業(yè)的基礎(chǔ)，其耗電量占據(jù)了全社會(huì)發(fā)電量的（60 ～70）%，其能效指標(biāo)的提升對(duì)于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)具有重要作用。在工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)的《電機(jī)能效提升計(jì)劃（2021-2023年）》中也提出了到2023 年，高效節(jié)能電機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到1.7億千瓦，在役高效節(jié)能電機(jī)占比達(dá)到20 %以上的主要目標(biāo)[8]。

我國(guó)于2 0 0 2 年首次發(fā)布了電動(dòng)機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)GB 18613-2002《中小型三相異步電動(dòng)機(jī)能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》[9]，隨后又發(fā)布了GB 25958-2010《小功率電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》[10]及GB 30253-2013《永磁同步電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》[11]。我國(guó)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品能效標(biāo)識(shí)制度到2008 年才開(kāi)始實(shí)施，雖然起步相對(duì)較晚，但經(jīng)過(guò)三次的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)迭代，目前三相異步電動(dòng)機(jī)執(zhí)行的最新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)已升級(jí)為GB 18613-2020《電動(dòng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》[12]，其效率限值已與IEC 水平接軌，甚至在標(biāo)準(zhǔn)中率先提出了五類(lèi)小功率電動(dòng)機(jī)的限值要求。但同時(shí)也要看到標(biāo)準(zhǔn)水平的提升與產(chǎn)品在市場(chǎng)上的實(shí)際占有率還有一定的差距，且隨著能效提高的時(shí)間表推移，普通三相異步電動(dòng)機(jī)能效提升必定面臨進(jìn)一步提升的瓶頸。

目前已納入能效標(biāo)準(zhǔn)要求的其他兩類(lèi)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，永磁同步電動(dòng)機(jī)整體占比還比較小，而量大面廣的小功率電動(dòng)機(jī)一直未納入能效標(biāo)識(shí)制度，因此高效節(jié)能電機(jī)品種的單一性將是制約我國(guó)能效水平提升的一個(gè)重要因素。隨著智能家居、新能源以及機(jī)器人領(lǐng)域的不斷發(fā)展，各類(lèi)控制電機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在某些領(lǐng)域逐漸替代了傳統(tǒng)電機(jī)，相應(yīng)的能效標(biāo)準(zhǔn)還需要不斷配套，來(lái)刺激電機(jī)效率的持續(xù)提升。另外電機(jī)在提升效率的同時(shí)也要考慮產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)要求，滿足產(chǎn)品在整個(gè)生命周期中的排放要求。

1.3 電磁兼容性

我國(guó)電磁兼容性強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)于2003 年5 月1 日正式開(kāi)始實(shí)施，要求標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)品必須通過(guò)規(guī)定的技術(shù)要求。電磁兼容性（EMC）涉及兩個(gè)方面：電磁干擾（EMI）和電磁抗擾度（EMS）。電動(dòng)機(jī)作為廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)零部件，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)及安全標(biāo)準(zhǔn)中均對(duì)電磁兼容提出了要求， GB/T 755-2019《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》（IEC 60034-1:2017，IDT）標(biāo)準(zhǔn)中提出“EMC的特殊要求適用于額定電壓交流不超過(guò)1 000 V、直流不超過(guò)1 500 V 及在居民區(qū)、商業(yè)區(qū)或工業(yè)環(huán)境中運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)電機(jī)”[13]，GB/T 12350-2022《小功率電動(dòng)機(jī)的安全要求》[14]標(biāo)準(zhǔn)中提出“帶換向器的電動(dòng)機(jī)以及帶有電子線路的電動(dòng)機(jī)可能會(huì)引起連續(xù)騷擾，應(yīng)進(jìn)行電磁兼容性測(cè)試”[15]。

標(biāo)準(zhǔn)考慮到普通交流電機(jī)如三相異步電機(jī)、電容運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)沒(méi)有電子線路，對(duì)此類(lèi)電機(jī)未做電磁兼容要求，但隨著電動(dòng)汽車(chē)、機(jī)器人技術(shù)、綠色智能家電的等新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、伺服電機(jī)、配套家電的直流無(wú)刷電機(jī)等應(yīng)用逐漸廣泛應(yīng)用起來(lái)，這些電機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，一方面要考慮自身抗擾能力，保證電機(jī)各項(xiàng)性能穩(wěn)定，另一方面還要考慮對(duì)配套設(shè)備的影響。目前與電機(jī)配套的電磁干擾標(biāo)準(zhǔn)體系并不完整，電機(jī)的電磁兼容性能主要依賴(lài)于整體設(shè)備測(cè)試評(píng)估的方式，法規(guī)層面也未單獨(dú)考核評(píng)價(jià)電機(jī)，這使得電機(jī)行業(yè)對(duì)電磁兼容性的重視度整體不高，存在較大的質(zhì)量隱患。

1.4 環(huán)境適應(yīng)性

電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品大量直接使用在各種嚴(yán)酷的環(huán)境如:濕熱、戶(hù)外、化學(xué)腐蝕介質(zhì)、高溫、粉塵、礦井、水下、鹵水、油等條件,部分特殊的電機(jī)如驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)還可能處于多水、多灰塵、振動(dòng)沖擊大、溫濕度大等惡劣環(huán)境， 因此應(yīng)用在此類(lèi)環(huán)境中的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品如果在電氣性能、絕緣結(jié)構(gòu)、表面處理、導(dǎo)電件和緊固件方面沒(méi)有進(jìn)行特殊處理的話，比較容易出現(xiàn)進(jìn)水、塵或者銹蝕等情況，如圖1 所示，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)觸電及著火危險(xiǎn)。為了提高電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的防潮性能，部分產(chǎn)品會(huì)考慮在繞組端部加裝防潮加熱帶，特別是在一些高濕度的環(huán)境下，在電動(dòng)機(jī)停機(jī)后啟動(dòng)該裝置，使繞組溫度高出環(huán)境溫度約5 ℃，從而阻斷潮氣的進(jìn)入達(dá)到防潮的目的[13]。

圖1 電動(dòng)機(jī)銹蝕

在一定程度上，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性和可靠性是息息相關(guān)的，貫穿于電機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造的全過(guò)程，電動(dòng)機(jī)在一定的環(huán)境條件下使用的可靠性需要用環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)來(lái)驗(yàn)證。常見(jiàn)的考核要求如GB/T 4942《旋轉(zhuǎn)電機(jī)整體結(jié)構(gòu)的防護(hù)等級(jí)(IP 代碼) 分級(jí)》[16]規(guī)定的電動(dòng)機(jī)防護(hù)等級(jí)要求，GB/T 2423.17 《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2 部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka：鹽霧》[17]規(guī)定的鹽霧試驗(yàn)要求，GB/T 2423.1 《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2 部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)A：低溫》[18]以及GB/T 2423.2 《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2 部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)B：高溫》[19]規(guī)定的高低溫試驗(yàn)要求。

2 質(zhì)量提升建議

2.1 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

國(guó)內(nèi)電動(dòng)機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要分為安全標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)方法四類(lèi)，不同電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品均有其對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)體系。對(duì)電機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，除了關(guān)注技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)重視管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，且標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)覆蓋到來(lái)料檢驗(yàn)、生產(chǎn)制造及運(yùn)輸銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)，也就是說(shuō)要建立完整的標(biāo)準(zhǔn)化體系。國(guó)內(nèi)電動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)按不同產(chǎn)品領(lǐng)域歸屬不同管理單位，企業(yè)可按自身生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)類(lèi)型積極參與各管理單位的標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的學(xué)習(xí)，并將其轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，甚至在要求上更高，對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、優(yōu)化生產(chǎn)流程、提升產(chǎn)品質(zhì)量、保證產(chǎn)品一致性等方面均能發(fā)揮重要作用。

對(duì)于質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，需要整合行業(yè)資源，組織推行行業(yè)技術(shù)交流的各項(xiàng)活動(dòng)，針對(duì)行業(yè)中具備共性的技術(shù)問(wèn)題提出解決方案，通過(guò)不斷的實(shí)踐制定出符合行業(yè)技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)體系。這就要求機(jī)構(gòu)不僅要立足于國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀，還要放眼國(guó)際，加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的接軌。如各國(guó)針對(duì)電機(jī)能效都制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，我們需要研究國(guó)際上先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，制定適合我國(guó)的能效要求，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的約束作用來(lái)刺激一系列高效技術(shù)的發(fā)展，從而推動(dòng)整個(gè)電機(jī)行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品與國(guó)際化的雙重接軌。另外，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)種類(lèi)比較多，相似的一系列產(chǎn)品分別制定了不同的標(biāo)準(zhǔn)，檢索使用不太方便，而國(guó)外多采用相似產(chǎn)品進(jìn)行歸類(lèi)，講技術(shù)條件和測(cè)試要求整合到同一份標(biāo)準(zhǔn)中，使得整個(gè)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)變的簡(jiǎn)單、合理并易于檢索。電機(jī)領(lǐng)域也漸漸形成了這種標(biāo)準(zhǔn)體系改革的意識(shí)，比如在GB/T 5171 標(biāo)準(zhǔn)體系中，未來(lái)將采用同一標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，將不同的產(chǎn)品歸類(lèi)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)下，形成系列標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 建立起性能指標(biāo)評(píng)價(jià)體系

目前的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證基本針對(duì)產(chǎn)品的安全、能效要求為主，對(duì)于綜合性能方面的評(píng)價(jià)多為采購(gòu)方或者項(xiàng)目驗(yàn)收要求，特別是在工業(yè)4.0 的推動(dòng)作用下，制造企業(yè)開(kāi)始向著生產(chǎn)智能化、數(shù)字化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的安全檢測(cè)對(duì)于一個(gè)產(chǎn)品的評(píng)估是不完整的，為鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量過(guò)硬產(chǎn)品，應(yīng)建立起相應(yīng)的性能指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，針對(duì)產(chǎn)品特點(diǎn)制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，由相應(yīng)的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量控制和技術(shù)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行評(píng)價(jià)，必要時(shí)可借助認(rèn)證機(jī)構(gòu)的力量推出優(yōu)秀產(chǎn)品或引領(lǐng)產(chǎn)品證書(shū)。

2.3 成立電機(jī)工程研發(fā)中心

目前我國(guó)成立的各類(lèi)國(guó)家工程研究中心已有120多個(gè)，涉及電氣、電子、軟件、生物技術(shù)、食品、制藥等眾多行業(yè)。電機(jī)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力基礎(chǔ)之一，有必要成立相應(yīng)的國(guó)家工程研究中心，把社會(huì)上分散的資源組織起來(lái)，如較強(qiáng)實(shí)力的質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)、研究開(kāi)發(fā)和綜合實(shí)力較高的高校和科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)中優(yōu)秀的企業(yè)等技術(shù)實(shí)體。電機(jī)工程中心可以集質(zhì)量評(píng)價(jià)、電機(jī)技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)與一體，有利于電機(jī)技術(shù)創(chuàng)新和成果的轉(zhuǎn)化，培育、提高自主創(chuàng)新能力，通過(guò)產(chǎn)、學(xué)、研的結(jié)合體，搭建產(chǎn)業(yè)與科研之間的“橋梁”，就電機(jī)產(chǎn)品新材料、新工藝開(kāi)展領(lǐng)先性研究，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。這樣有利于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，把握技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)工程研究中心這個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)的的快速轉(zhuǎn)化和擴(kuò)散，持續(xù)不斷的為規(guī)?；a(chǎn)提供成熟的先進(jìn)技術(shù)、工藝和質(zhì)量評(píng)價(jià)體系保障，并不斷為行業(yè)培養(yǎng)工程技術(shù)研究與管理的高層次人才。

2.4 建立絕緣結(jié)構(gòu)互換體系

低壓異步電機(jī)的燒毀約70 %都是由絕緣損壞造成的，由此可見(jiàn)絕緣結(jié)構(gòu)的重要性，而電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)是目前電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證體系中并未推廣開(kāi)來(lái)的。縱觀UL 認(rèn)證體系可發(fā)現(xiàn)，絕緣材料認(rèn)證是其各項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證開(kāi)展的基礎(chǔ)，只有夯實(shí)的基礎(chǔ)才能從根本上保證產(chǎn)品的安全性，而國(guó)內(nèi)認(rèn)證制度一開(kāi)始就重點(diǎn)關(guān)注整機(jī)產(chǎn)品，對(duì)于材料的要求一直未提上議事日程，缺乏基本的絕緣材料庫(kù)，當(dāng)然和認(rèn)證成本、時(shí)限有著一定的關(guān)聯(lián)。目前，各認(rèn)證機(jī)構(gòu)都意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，也推出了各自的自愿性認(rèn)證規(guī)則，但響應(yīng)者寥寥。需要從政策層面上提高對(duì)絕緣體系的關(guān)注度，鼓勵(lì)廠商對(duì)產(chǎn)品的絕緣結(jié)構(gòu)進(jìn)行備案、評(píng)價(jià)，建立起基礎(chǔ)的絕緣材料數(shù)據(jù)庫(kù)以及相應(yīng)的絕緣結(jié)構(gòu)互換體系。

3 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)電動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，其規(guī)模已躍居全球前列，也涌現(xiàn)出諸如臥龍電氣、大洋電機(jī)、匯川技術(shù)等一批優(yōu)秀的企業(yè)，但總體來(lái)說(shuō)還是以生產(chǎn)制造為主，較國(guó)外先進(jìn)企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)、制造工藝以及品牌影響力等方面還有一定的差距。從歷年電動(dòng)機(jī)國(guó)家產(chǎn)品監(jiān)督抽查的結(jié)果來(lái)看，合格率在90 %上下，質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定，但值得注意的是抽查產(chǎn)品普遍以小功率電動(dòng)機(jī)和中小型電動(dòng)機(jī)為主，且抽查項(xiàng)目以溫升、標(biāo)志、接地、非正常等安全項(xiàng)目居多，文中提到的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性以及電磁兼容要求往往較少涉及，從產(chǎn)品長(zhǎng)期服役角度來(lái)看，這些方面也是影響電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量提升工作任重道遠(yuǎn)，需要進(jìn)一步研究影響產(chǎn)品質(zhì)量的共性技術(shù)問(wèn)題，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)并提升檢測(cè)評(píng)價(jià)、評(píng)估能力，成立綜合性工程技術(shù)中心以提供技術(shù)支撐，針對(duì)絕緣評(píng)價(jià)方面的薄弱環(huán)節(jié)構(gòu)建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)及完善管理制度。