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        1968年,“黎明”號穿越美蔣封鎖的南北航線

        2023-12-22 15:21:57
        文萃報·周五版 2023年44期

        1968年4月15日,一艘名為“黎明”號的貨輪,悄悄地從湛江港起航,歷時15天,于5月8日勝利抵達(dá)青島港。從表面上看,這只是一次普通得不能再普通的航行,但“黎明”輪卻成為第一艘貫穿我國南北航線的功勛之船,這艘貨船究竟肩負(fù)著怎樣的使命?

        “海上走廊”遭封鎖

        南北航線是指中國臺灣海峽以南和以北港口之間的航線,凡是南來或是北往的船只都要經(jīng)過這條航線??梢哉f,南北航線是我國海上運(yùn)輸線路的一條主動脈。

        新中國成立后,由于美國與臺灣當(dāng)局簽訂雙邊軍事協(xié)定,美軍與國民黨軍隊(duì)聯(lián)合對素有“海上走廊”之稱的臺灣海峽實(shí)行了軍事封鎖。1951年5月,第五屆聯(lián)合國大會在美國的操縱下,又通過了對新中國實(shí)行禁航禁運(yùn)的決議案。美國、英國、法國、加拿大等國不僅停止了與中國進(jìn)行的一切貿(mào)易往來,還禁止各自注冊的船只靠泊中國港口。從此,“海上走廊”在帝國主義的武力干涉下被迫中斷了。

        進(jìn)入20世紀(jì)60年代,中國的國民經(jīng)濟(jì)得到恢復(fù)性發(fā)展,對外貿(mào)易量逐年增長。因此沿海的運(yùn)輸任務(wù)相當(dāng)繁重,常出現(xiàn)壓船、壓庫、壓港的嚴(yán)重局面。

        與此同時,隨著1964年美國制造“北部灣事件”擴(kuò)大對越南的戰(zhàn)爭,“戰(zhàn)備”的壓力也越來越大。盡快打通南北航線成為一件迫在眉睫的事情。

        打通時機(jī)悄然來臨

        到了1966年,美國在越南的戰(zhàn)爭泥潭中越陷越深,中國的國際地位逐年提高,國際局勢的變化使臺灣海峽形勢也有了某種程度的緩和。打通南北航線的時機(jī)終于來臨了。1966年3月,交通部正式向國務(wù)院呈送了《關(guān)于中國自營輪船開辟南北航線的請示報告》。5月11日,周恩來總理親自下達(dá)指示,要求交通部盡快擬定試航方案。為了避開美國和臺灣國民黨軍艦經(jīng)常游弋的海域,最后決定采取繞行“海上走廊”的辦法開通南北航線。

        為何要如此小心謹(jǐn)慎?根據(jù)統(tǒng)計,從1949年起,包括中國在內(nèi),丹麥、挪威、意大利、荷蘭、巴拿馬、希臘、西德、蘇聯(lián)、波蘭等國的船只無一幸免,先后在“海上走廊”附近遭受襲擊。

        1968年4月15日,“黎明”輪裝載著11000噸礦砂,從湛江港出發(fā)了。它沿著南海西部、南部邊緣航行,出巴拉巴克海峽,穿過蘇祿海,由菲律賓棉蘭老島北端進(jìn)入太平洋,再轉(zhuǎn)向東北,到達(dá)東經(jīng)138度時折向日本沿海,通過大隅海峽,進(jìn)入東海,然后直接駛?cè)肭鄭u。

        穿越南北航線

        試航工作在緊張的氣氛中悄然進(jìn)行。為了防止無限電波偵測暴露船舶位置,整個航程采用“靜默航行”。正當(dāng)大家竊喜幾天以來海面上一直都是風(fēng)平浪靜,并沒有遇到惡劣天氣時,危機(jī)卻在一點(diǎn)一點(diǎn)向“黎明”輪襲來?!袄杳鳌陛喗?jīng)過海南島榆林港準(zhǔn)備南下時,突然,一架美國空軍的偵察機(jī)盤旋在“黎明”輪上空。全體船員在船長帶領(lǐng)下迅速地進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)。

        船長顧馥山鎮(zhèn)靜地站在駕駛臺上,仔細(xì)觀察周圍的情況。5分鐘過去了,美軍偵察機(jī)似乎沒有要攻擊的意思,反而漸漸遠(yuǎn)離了對“黎明”輪的偵察。原來,這架美軍低空偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)“黎明”輪只是一艘普通的貨船,并沒有任何可疑的狀況,也就沒有太在意。一場虛驚,全船人懸著的心終于放了下來。

        就這樣,“黎明”輪在“靜默航行”狀態(tài)下,巧妙地躲避了美軍偵察機(jī)的監(jiān)控,經(jīng)過15天的行駛后,終于在1968年5月8日勝利抵達(dá)青島港。6月2日,“黎明”輪離開青島港,按原航線南下,安全返回湛江港。

        在“黎明”輪開辟南北航線成功的基礎(chǔ)上,國務(wù)院指示“再選擇兩條船試航”。于是,1968年9月22日,廣州遠(yuǎn)洋“九江”輪裝載11500噸貨物,由湛江港啟航北上,經(jīng)過12天的航行,于10月4日抵達(dá)上海港。隨后,“九江”輪又由上海港啟航南下,載運(yùn)援助阿爾巴尼亞的物資和意大利貿(mào)易物資,途經(jīng)菲律賓的蘇祿海、新加坡直駛歐洲。10月11日,上海遠(yuǎn)洋“紅旗”輪載貨8353噸,由上海港南下試航……

        經(jīng)過“黎明”“九江”“紅旗”3輪往返多次的試航,證明這條航線是可行的。1968年10月22日,周恩來總理正式批準(zhǔn)開通南北航線,這條被美國和臺灣當(dāng)局封鎖了長達(dá)20年之久的天塹終于被打通了。

        (摘自《中國船檢》《航?!反扪?林于暄/文)

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