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        2021年珠海市金灣區(qū)空氣質(zhì)量特征分析

        2023-12-21 14:21:14吳婷軒
        關(guān)鍵詞:顆粒物污染考核

        吳婷軒

        (珠海市生態(tài)環(huán)境局,廣東 珠海 519000)

        引言

        經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化水平的提升無疑推動了國民經(jīng)濟的持續(xù)快速增長,城市經(jīng)濟實力持續(xù)增強,城市面貌煥然一新,但隨之而來的是嚴重的生態(tài)環(huán)境問題[1]。對地區(qū)年度空氣質(zhì)量特征分析,有利于找出污染天氣的影響因素,進一步推進大氣環(huán)境治理工作。2021年金灣站點與紅旗站點的AQI達標率分別為96.3%、92.4%,PM2.5濃度均為20微克/立方米,均完成市下達的年度考核目標。兩站點六項常規(guī)指標均符合國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB 3095-2012)二級標準的要求。

        2021年金灣站點空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為2.86,空氣質(zhì)量排名全市27個站點第12位;紅旗站點綜合指數(shù)為3.02,排名居全市第24位。臭氧對于綜合指數(shù)貢獻最高,且臭氧超標天占總超標天數(shù)的93%,臭氧污染形勢嚴峻。但2021年金灣區(qū)各站點污染天數(shù)相對2020年均明顯減少,可見2021年金灣區(qū)大氣污染防治工作取得了一定成效。文章分析了2021年金灣區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量特征及影響因素,以期為當?shù)丨h(huán)境空氣治理提供一定的參考。

        1 空氣質(zhì)量基本情況

        1.1 空氣質(zhì)量達標情況

        2021年珠海市金灣區(qū)設(shè)置了2個空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站點,其中金灣監(jiān)測點為國控監(jiān)測點,紅旗監(jiān)測點為省控監(jiān)測點。表1顯示,2021年金灣站點SO2、NO2、PM10、PM2.5和O3-8h第90百分位數(shù)濃度分別為7、20、41、20、138微克/立方米,CO第95百分位濃度為0.9毫克/立方米,紅旗站點SO2、NO2、PM10、PM2.5和O3-8h第90百分位數(shù)濃度分別為6、23、41、20、141微克/立方米,CO第95百分位濃度為1.2毫克/立方米,兩個站點的六項指標全部符合國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB 3095-2012)二級標準的要求。

        表1 2021年金灣和紅旗站點六項常規(guī)濃度

        1.2 空氣質(zhì)量排名情況

        由表2統(tǒng)計得,2021年金灣和紅旗站點 六項常規(guī)濃度在全市27個站點排名情況如表2所示,兩個站點PM10濃度在全市排名處于下游位置,而PM2.5濃度排名也相對靠后,均需引起重視。

        表2 2021年金灣區(qū)各站點六項常規(guī)濃度全市排名情況

        1.3 空氣質(zhì)量同比情況

        對比表3和表4,2021年與2020年六項污染指標濃度,兩個站點均出現(xiàn)不同程度的同比上升情況,尤其是顆粒物與NO2。金灣站點的PM10同比上升幅度最大,為13.9%(上升5微克/立方米),其次為PM2.5和NO2。紅旗站點則是NO2同比上升幅度最大,為15.0%(上升3微克/立方米),其次為PM2.5和PM10。

        表3 金灣站點污染物濃度統(tǒng)計表

        表4 紅旗站點污染物濃度統(tǒng)計表

        2 金灣區(qū)空氣質(zhì)量考核情況

        2021年珠海市對各區(qū)考核目標為空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例(AQI)達到90.4%,細顆粒物(PM2.5)年均濃度22微克/立方米,可吸入顆粒物(PM10)年均濃度37微克/立方米。

        2.1 完成AQI達標率年度考核

        2021年,金灣站點達標率為96.3%,排名全市第4位,有效監(jiān)測天數(shù)共352天,其中優(yōu)197天,良142天,輕度污染13天;紅旗站點達標率為92.4%,排名全市第16位,有效監(jiān)測天數(shù)共343天,優(yōu)172天,良145天,輕度污染25天,中度污染1天。

        2.2 完成PM2.5濃度年度考核

        2021年站點的PM2.5濃度均完成了不高于22微克/立方米的考核,金灣、紅旗均比考核目標濃度值低2微克/立方米。

        根據(jù)圖1、圖2分析2021年P(guān)M2.5累計濃度變化趨勢可見,金灣與紅旗站點均是冬季污染突出,兩站點累計最高濃度均在1月下旬出現(xiàn),2月開始逐步下降,累計均值不斷接近考核濃度值,6月開始累計均值逐漸低于考核濃度值,11月與12月濃度略有回升。

        圖1 2021年金灣站點PM2.5累計濃度變化

        圖2 2021年紅旗站點PM2.5累計濃度變化

        2.3 未完成PM10年度考核

        2021年金灣、紅旗站點的PM10年均值均為41微克/立方米,離考核目標還差4微克/立方米。根據(jù)圖3、圖4分析,2021年P(guān)M10累計濃度變化趨勢與細顆粒物變化較為一致,同樣是冬季污染突出。

        圖3 2021年金灣站點PM10累計濃度變化

        圖4 2021年紅旗站點PM10累計濃度變化

        3 大氣污染特征分析

        3.1 空氣質(zhì)量等級分析

        2020年金灣站點出現(xiàn)輕度污染20天,中、重度污染0天,2021年金灣站點出現(xiàn)輕度污染13天,中、重度污染0天。2020年紅旗站點出現(xiàn)輕度污染32天,中度污染1天,重度污染0天,2021年紅旗站點出現(xiàn)輕度污染25天,中度污染1天,重度污染0天。對比往年情況,兩個站點2021年空氣質(zhì)量為優(yōu)良的天數(shù)與2020年基本一致,污染天數(shù)明顯減少,可見2021年金灣區(qū)大氣污染防治工作成效明顯。

        3.2 首要污染物分析

        2021年金灣站點出現(xiàn)輕度污染13天,中、重度污染0天,其中O3污染天10天,NO2、PM10、PM2.5污染天均為1天。紅旗站點出現(xiàn)輕度污染25天,中度污染1天,重度污染0天,其中O3污染天22天,NO2污染天2天,PM10、PM2.5污染天均為1天。污染天中站點均以O(shè)3-8H超標為主,可見金灣區(qū)臭氧污染突出。

        4 分析總結(jié)

        4.1 主要以臭氧超標為主

        2021年金灣區(qū)各站點AQI達標率均滿足省下達的大氣污染防治考核目標,但金灣、紅旗站點分別有10、22天O3污染,臭氧超標天占總超標天數(shù)的93%,同時臭氧對金灣區(qū)各站點綜合指數(shù)貢獻最高,可見臭氧污染形勢嚴峻。

        4.2 顆粒物污染突出

        2021年金灣區(qū)各站點PM2.5均滿足省下達的大氣污染防治考核目標,但金灣與紅旗站點的排名處于全市下游水平。需高度重視顆粒物污染防控問題。

        5 建議

        5.1 繼續(xù)重點管控VOCs及NOx等臭氧前體物的排放

        機動車尾氣、溶劑等污染源的排放導(dǎo)致臭氧生成前體物濃度累計上升,因此建議持續(xù)推進揮發(fā)性有機物(VOCs)綜合治理與強化移動源治理監(jiān)管。污染天氣下要加強機動車尾氣排放管控以及城區(qū)擁堵疏導(dǎo)工作,涉VOCs企業(yè)錯峰生產(chǎn),重點管控上風向電線及電纜制造、塑料制造、化學(xué)藥品原料藥制造行業(yè)VOCs的日間排放。各相關(guān)單位需及時響應(yīng)并采取行動確保管控減排措施落實到位。

        5.2 加強站點周邊揚塵執(zhí)法

        建議繼續(xù)強化顆粒物污染管控工作,規(guī)范強化揚塵執(zhí)法。各相關(guān)單位定期組織對運輸車輛“揚撒滴漏”、未按規(guī)定路線行駛和超載等違法違規(guī)行為進行執(zhí)法檢查,嚴厲打擊泥頭車超載、帶泥上路和沿途撒漏等違法行為,加大對未落實揚塵污染防治措施運輸單位的監(jiān)管和處罰力度。動態(tài)調(diào)整城市道路沖洗、灑水頻次,時刻保持道路濕潤,同時嚴格落實施工工地揚塵防治。

        5.3 重大節(jié)日燃放煙花爆竹對策建議

        春節(jié)以及元宵節(jié)等重大節(jié)日將近,建議嚴管銷售渠道、嚴控燃放區(qū)域,直接減少煙花爆竹在燃放過程中顆粒物、NO2和SO2污染和累積影響。

        5.4 實施大氣污染精細化管理

        加強空氣質(zhì)量研判分析、污染天氣預(yù)警預(yù)報、臭氧污染治理科技攻關(guān)、大氣污染源治理評估及其改善建議等全過程科技支撐,重點抓好污染天氣應(yīng)對和秋冬季顆粒物削峰降值,挖掘港口船舶尾氣和儲油庫大氣污染物減排潛力,積極參與珠三角區(qū)域臭氧污染聯(lián)防聯(lián)控,進一步推進VOCs和NOx協(xié)同減排[2]。

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