本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。高速鐵路列車運行控制與調(diào)度指揮作為高速鐵路系統(tǒng)的大腦和中樞神經(jīng)的核心組成部分，對列車的安全、高效運行的作用至關(guān)重要。調(diào)度指揮通過下達(dá)調(diào)度控制命令，控制和監(jiān)督列車運行，保證列車按計劃準(zhǔn)點運行；列車運行控制實現(xiàn)列車在站間的運行控制，在滿足安全和運行時分的前提下，保證列車平穩(wěn)運行。高速鐵路行車調(diào)度與控制一體化運用先進(jìn)的感知、傳輸、控制方法和技術(shù)，實現(xiàn)智能調(diào)度和列車運行優(yōu)化控制，進(jìn)而深度融合調(diào)度指揮和列車運行控制，實現(xiàn)路網(wǎng)整體運行效率全局最優(yōu)，全面提升及時應(yīng)對突發(fā)事件能力。高速鐵路行車調(diào)度與控制一體化通過打破既有高速鐵路運營中調(diào)度指揮和運行控制的“分層”模式，增強(qiáng)對高速鐵路運行環(huán)境的全面深度感知，在安全運營的前提下實現(xiàn)全局人、車、路、網(wǎng)資源的充分利用，全面提升高速鐵路系統(tǒng)的運行效率。

該書系統(tǒng)地論述了高速鐵路調(diào)控一體化方面的最新成果，包括高速鐵路行車調(diào)度與控制一體化內(nèi)涵和架構(gòu)、高速列車自動駕駛控制技術(shù)和態(tài)勢預(yù)測方法、網(wǎng)絡(luò)化高速鐵路調(diào)控一體化建模與優(yōu)化方法、調(diào)控一體化模型和典型應(yīng)用場景分析等。

該書適合高速鐵路交通信息工程及控制領(lǐng)域的科研人員和工程技術(shù)人員參考，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)師生的拓展學(xué)習(xí)資料。由唐濤、宿帥、孟令云、陰佳騰編著。

書號：978-7-113-30112-5。