鄧 洋，張 茜

（湖北京山輕工機(jī)械股份有限公司，湖北京山 431800）

1 物流機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)述

機(jī)械設(shè)備是貫穿物流運(yùn)輸中必不可少的環(huán)節(jié)，在日常物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，可看到各種各樣機(jī)械設(shè)備的身影。較為常見的有以下設(shè)備。

（1）運(yùn)輸設(shè)備。日常生活中多見到的運(yùn)輸設(shè)備主要是交通工具，如汽車、火車、飛機(jī)等。物流業(yè)為適應(yīng)更高效的物流方式，努力拓展不同領(lǐng)域的運(yùn)輸方式。

（2）搬運(yùn)裝卸設(shè)備。適用于商品較多、體積較大的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，此類設(shè)備能夠輕松地起落，搬運(yùn)中不易損壞商品?，F(xiàn)有物流公司增加了對(duì)裝卸機(jī)械設(shè)備的配置，更有利于保護(hù)所運(yùn)輸物品在運(yùn)輸過程當(dāng)中不受拿取的碰撞，更大程度的保護(hù)物品安全、節(jié)省人工成本。

（3）流通加工設(shè)備。通過流通加工設(shè)備，能夠使具有不同屬性運(yùn)輸物品做到定制化加工，機(jī)械流通加工設(shè)備能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加精準(zhǔn)化的服務(wù)，合理的運(yùn)用分割、冷凍、組裝等加工方式。

（4）物流倉儲(chǔ)設(shè)備。物流運(yùn)輸過程當(dāng)中暫時(shí)的存儲(chǔ)設(shè)備，更有利于保護(hù)消費(fèi)物品的安全性，貨架、搬運(yùn)車、分揀機(jī)都屬于此類設(shè)備。

（5）包裝設(shè)備?，F(xiàn)有物流運(yùn)輸物品用途較廣，該設(shè)備可有效的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品包裝。一些食品生鮮類物品為保障其新鮮程度，也廣泛的應(yīng)用包裝設(shè)備，如罐裝、封口、干燥、殺菌、真空包裝等都適用于現(xiàn)在消費(fèi)者所需服務(wù)。

（6）集裝單元器具。包含一些大型的機(jī)械設(shè)備，如集裝箱、周轉(zhuǎn)箱等。

現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備在物流行業(yè)中起著舉足輕重的作用，能夠更有效地為物流行業(yè)的高效服務(wù)提供物質(zhì)保障，所以加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用與創(chuàng)新對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展有著積極影響。為物流行業(yè)更加穩(wěn)定快速高效的發(fā)展，須要重視機(jī)械設(shè)備在其中發(fā)揮的重要作用。

2 物流機(jī)械設(shè)備現(xiàn)狀

2.1 機(jī)械設(shè)備效率低

在目前的物流行業(yè)中，物流機(jī)械設(shè)備的效率仍然偏低，這主要是由于其設(shè)計(jì)和制造上的局限所致。雖然現(xiàn)代的機(jī)械設(shè)備能夠自動(dòng)完成一系列的工作，提高了工作效率，但仍然存在一些不足之處。例如，一些機(jī)械設(shè)備在操作過程中容易出現(xiàn)卡頓或故障，需要頻繁停機(jī)和維修，嚴(yán)重影響到物流的順暢進(jìn)行。此外，一些機(jī)械設(shè)備的操作界面復(fù)雜，需要經(jīng)過專門的培訓(xùn)才能掌握，這也增加了操作人員的工作負(fù)擔(dān)。

就當(dāng)前高速發(fā)展的社會(huì)而言，機(jī)器生產(chǎn)已能替代大部分的人力勞動(dòng)，機(jī)械能夠更好地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，幫助企業(yè)取得高額的利潤。多數(shù)物流企業(yè)花費(fèi)高額費(fèi)用配置機(jī)械設(shè)備工具來提升效率，但是機(jī)械設(shè)備工具并不是一筆固定的花銷，機(jī)械設(shè)備高效率的背后是高耗能、高維護(hù)、高檢修及高研發(fā)成本。因此能夠維持設(shè)備正常運(yùn)行就需要企業(yè)擁有巨大的資金儲(chǔ)備，一些小企業(yè)沒有足夠資金支撐，只能依靠低廉的勞動(dòng)力去換取等額的交易單。而企業(yè)為了效率只能對(duì)應(yīng)地增加勞動(dòng)人數(shù)或工作時(shí)間，同時(shí)在人力管理及人員支出上也是很大的一種花費(fèi)。

2.2 缺少專業(yè)技術(shù)人員

專業(yè)的機(jī)械設(shè)備需要做好日常維護(hù)才能保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在此期間須專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行日常檢修，做好設(shè)備的數(shù)值記錄，同時(shí)還應(yīng)加大科研投入并及時(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代。一線工作人員與研發(fā)科研人員需要做好機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)的記錄，利用不同部門的多方力量發(fā)現(xiàn)問題并找出問題，最后解決問題。

一些小型企業(yè)缺少明確的未來規(guī)劃，忽略了機(jī)械設(shè)備研創(chuàng)所需要的投入，只是簡(jiǎn)單的將機(jī)械設(shè)備投入車間，對(duì)操作人員進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)學(xué)習(xí)并要求盡快上手，對(duì)于機(jī)械的內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制，機(jī)器的日常維護(hù)、零件檢測(cè)、容錯(cuò)記錄等都不太了解，使得很多機(jī)械設(shè)備零件容易損壞、壽命縮短、運(yùn)行期間多故障，而一旦內(nèi)部程序有損壞產(chǎn)生的危害是不可逆的，運(yùn)輸后續(xù)過程都會(huì)處處受阻，需要投入更大的維修花費(fèi)，耗費(fèi)更多的人力、物力。因此，專業(yè)技術(shù)人員才是企業(yè)能夠獲得長久發(fā)展的保障，企業(yè)一定要注重培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員，不能忽視人才的重要性。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)難以界定

在物流行業(yè)中，標(biāo)準(zhǔn)的缺失也是一個(gè)亟待解決的問題。由于物流機(jī)械設(shè)備種類繁多，功能各異，導(dǎo)致了標(biāo)準(zhǔn)的界定變得異常困難。不同的機(jī)械設(shè)備可能存在著不同的尺寸、操作方式、性能參數(shù)等，這給設(shè)備的選購和使用帶來了諸多不便。例如，一個(gè)貨物托盤在不同的機(jī)械設(shè)備上可能需要進(jìn)行不同的調(diào)整和適配，這增加了物流的時(shí)間成本和人工成本。而且，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，一些不合格或低質(zhì)量的機(jī)械設(shè)備也可能進(jìn)入市場(chǎng)，給物流工作帶來了諸多風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代也應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、做好規(guī)范，明確設(shè)備統(tǒng)一使用方式，界定使用年限，規(guī)范設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化使用流程，這樣才能更利于行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。當(dāng)前機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商規(guī)模較小，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，不能提供長期維修的物質(zhì)保障，一旦出現(xiàn)問題供應(yīng)商無法承擔(dān)，因此對(duì)機(jī)械設(shè)備的法律標(biāo)準(zhǔn)還需要進(jìn)一步強(qiáng)化?，F(xiàn)有供應(yīng)商難以獲得統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得多數(shù)不同類型的機(jī)械設(shè)備間銜接不通暢，單靠設(shè)備難以形成統(tǒng)一的作業(yè)流程，依然需要大量的人工成本進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，才能做好后續(xù)流程的監(jiān)督。所以物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展須規(guī)范好機(jī)械設(shè)備的制度標(biāo)準(zhǔn)，做好機(jī)械設(shè)備的后續(xù)保障，才能使物流行業(yè)發(fā)展趨向智能化。

2.4 中低型物流設(shè)備使用率較高

企業(yè)缺少對(duì)物流機(jī)械設(shè)備的重視，認(rèn)為其只是輔助工具而并沒有提升對(duì)物流機(jī)械設(shè)備的投入成本，而一些高精尖的物流機(jī)械設(shè)備多應(yīng)用于一些領(lǐng)先物流企業(yè)當(dāng)中，所以高端技術(shù)難以普及到物流行業(yè)的各企業(yè)中。啟用一臺(tái)高精尖設(shè)備所需要的花費(fèi)中小型物流企業(yè)難以支撐，以至于現(xiàn)有企業(yè)當(dāng)中依然還在使用一些檢修不合格，或快要報(bào)廢、高耗能、危害環(huán)境的低端機(jī)械設(shè)備。部分企業(yè)認(rèn)為只要物流設(shè)備還能啟動(dòng)，就沒有必要進(jìn)行升級(jí)更換。

3 物流機(jī)械設(shè)備創(chuàng)新及應(yīng)用

3.1 創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展水平

現(xiàn)有物流行業(yè)大多以個(gè)體為主，難以形成規(guī)范統(tǒng)一的聚集性產(chǎn)業(yè)，使得行業(yè)內(nèi)部交流不暢，容易形成惡性的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不利于行業(yè)的整體發(fā)展。因此行業(yè)間的穩(wěn)定發(fā)展需要各企業(yè)形成統(tǒng)一的交流平臺(tái)，以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)。

3.1.1 增加科技研發(fā)

科學(xué)技術(shù)在物流行業(yè)中不可缺少，合理使用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、高清定位等新一代的信息技術(shù)能夠加強(qiáng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)精細(xì)化的把控，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)需要鼓勵(lì)高校專業(yè)學(xué)者、科研人員及一線工人加強(qiáng)溝通，打破研究和企業(yè)間信息壁壘，強(qiáng)化物流資源的深度挖掘，設(shè)置專技科研部門，做好技術(shù)提升。

3.1.2 構(gòu)建規(guī)范化平臺(tái)

建立統(tǒng)一的交流平臺(tái)，使得企業(yè)間進(jìn)行資源置換，從而做好行業(yè)內(nèi)部學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn)的共享，促進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展。現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代較快，其使用方式及使用經(jīng)驗(yàn)須一線工作人員總結(jié)歸納，并與研發(fā)的內(nèi)部運(yùn)行原理相結(jié)合，才能使得機(jī)械設(shè)備更好的被使用。

3.1.3 做好前期調(diào)研

企業(yè)研發(fā)部門不能做信息孤島，一定要做好機(jī)械設(shè)備的前期調(diào)研，深入一線工作人群中發(fā)現(xiàn)使用當(dāng)中的問題。研發(fā)人員要注重實(shí)際應(yīng)用體驗(yàn)，與一線工作人員密切交流，雙方互相分享經(jīng)驗(yàn)，才能做好機(jī)械設(shè)備的后續(xù)維護(hù)。企業(yè)要鼓勵(lì)對(duì)企業(yè)發(fā)展作出有益貢獻(xiàn)的一線勞動(dòng)者及研發(fā)人員，并且定期進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，鼓勵(lì)更多的工作人員投入到學(xué)習(xí)當(dāng)中，交流分享經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)成企業(yè)內(nèi)部正向的學(xué)習(xí)氣氛。

3.1.4 注重日常檢修

機(jī)械設(shè)備需要做好日常的檢修和定期記錄數(shù)據(jù)曲線，判斷設(shè)備的使用及新舊程度，及時(shí)做好設(shè)備的零件檢修，減少設(shè)備出錯(cuò)率。企業(yè)不能減少對(duì)于此類隱形成本的支出，務(wù)必注重機(jī)械設(shè)備的后期檢修以及設(shè)備使用效率，才能使得機(jī)械設(shè)備發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。

3.2 創(chuàng)新應(yīng)用方向

3.2.1 一體化

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，以電子自動(dòng)化控制為代表的一體化“智慧物流”將成為主流。利用電氣控制技術(shù)，可實(shí)時(shí)掌握物流運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行情況，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備流程化和一體化，做好停用型號(hào)設(shè)備的銜接，精簡(jiǎn)生產(chǎn)流程，更高效率地確定運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂?，從而使其適用于各種惡劣環(huán)境，最大程度地提升企業(yè)效益。

3.2.2 統(tǒng)一化

應(yīng)加強(qiáng)物流行業(yè)規(guī)定的統(tǒng)一，增強(qiáng)各企業(yè)間的內(nèi)部規(guī)范，同時(shí)以制度規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)去界定一些不法供應(yīng)商的違法行為，保障供應(yīng)的物流機(jī)械設(shè)備質(zhì)量完善。

3.2.3 實(shí)用化

物流設(shè)備的創(chuàng)新應(yīng)該緊隨現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，轉(zhuǎn)向?qū)嵱眯?、專業(yè)化、智能化的研究方向，依據(jù)企業(yè)特性和運(yùn)輸特點(diǎn)設(shè)計(jì)實(shí)用型機(jī)械設(shè)備，增強(qiáng)設(shè)備專業(yè)屬性。例如，智能傳送分揀系統(tǒng)、無人駕駛物流車、智能配送機(jī)器人和AR 智慧物流系統(tǒng)等。同時(shí)減少耗能，采用可持續(xù)的能源儲(chǔ)備，增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的綠色環(huán)保性。

3.3 創(chuàng)新應(yīng)用模式

物流設(shè)備未來的發(fā)展應(yīng)轉(zhuǎn)向電機(jī)一體化方向，建立電子信息化的運(yùn)作模式，發(fā)揮中央控制室的主導(dǎo)指揮作用，有效連接傳感裝置、動(dòng)力源和傳動(dòng)系統(tǒng)等，建立完善的后臺(tái)運(yùn)行系統(tǒng)，總管物流運(yùn)輸過程中各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；提高自動(dòng)化控制精度，延長設(shè)備使用壽命，使其能夠適應(yīng)未來社會(huì)中大額的工作量，減少高額的人工成本；設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)提示檢測(cè)，運(yùn)用電氣自動(dòng)化技術(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常自動(dòng)切斷電源，確保設(shè)備安全運(yùn)行，提高機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化控制程度；結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，打造“智慧物流”，將互聯(lián)網(wǎng)與電氣自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)數(shù)據(jù)通信功能，科學(xué)化簡(jiǎn)設(shè)備運(yùn)行程序，從而有效提升設(shè)備工作效率。

4 結(jié)束語

自動(dòng)分揀設(shè)備、一秒鐘十多件商品掃描錄入系統(tǒng)、食品分選技術(shù)等高科技的技術(shù)手段已應(yīng)用到現(xiàn)有的物流產(chǎn)業(yè)中。機(jī)械設(shè)備為物流業(yè)發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)作用，其創(chuàng)新和應(yīng)用，一方面能提升物流的效率，降低物流成本，另一方面，還能提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提升顧客的滿意度。所以，今后的物流機(jī)械裝備須不斷地創(chuàng)新，并將更多的高科技融入其中，以推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。