李少博、喬英建、李瑞、鄧叢微

（1.青海省交通控股集團有限公司，青海 西寧 810000；2.天津東方泰瑞科技有限公司，天津 300129）

0 引言

隨著交通網(wǎng)絡的不斷發(fā)展和城市化進程的持續(xù)推進，道路建設在現(xiàn)代社會中越來越重要。作為道路工程的重要組成部分，瀝青路面的施工技術和質(zhì)量控制直接關系到道路的使用壽命和安全性能。瀝青路面以其高承載能力、良好的耐久性和抗水性而廣泛應用。然而，瀝青路面施工過程中存在許多挑戰(zhàn)，如基層處理及瀝青混合料配合比設計、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)，對施工人員的技術水平和操作規(guī)范提出了較高的要求。因此，對瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制進行深入分析，對提高道路工程質(zhì)量和促進我國交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展有重要意義。

1 道路工程瀝青路面施工特點

在道路工程中，瀝青混凝土作為常見的路面材料之一，具有獨特的優(yōu)勢。

第一，瀝青混凝土是由瀝青混合料和骨料組成的復合材料，瀝青作為黏結劑，能夠?qū)⒐橇侠喂痰仞そY在一起，形成堅實的路面結構，從而使瀝青路面具有良好的承載能力、耐久性和抗裂性能。

第二，瀝青路面具有較高的彈性和柔韌性，能夠在車輛荷載下產(chǎn)生一定的彈性變形，從而減輕車輛的震動，提供更為舒適的行駛體驗。

第三，瀝青路面能夠有效分散和吸收交通荷載，減輕對基層的沖擊和破壞，提高路面的耐久性。

第四，相對于其他道路路面，瀝青路面的施工周期較短，可以減少對交通的影響，提高施工效率，能夠滿足城市道路改造和快速建設的需求。

第五，瀝青路面具有一定的可塑性，能夠在適應多種道路形態(tài)（如彎曲、坡度和交叉口等特殊情況）和交通需求，保持路面的平整度和安全性能。

2 道路工程瀝青路面施工技術

2.1 基層處理

基層處理是瀝青路面施工中至關重要的一環(huán)，直接影響路面的穩(wěn)定性、承載能力和使用壽命?；鶎犹幚淼闹饕繕耸峭ㄟ^改良和加固基礎地基，提供堅實、平整和具有較強排水能力的基礎層。具體施工中，需要先對道路地基的土壤進行詳細分析，包括顆粒級配、塑性指數(shù)、壓縮性等指標，根據(jù)土壤的特性和工程要求，確定合適的處理方法。對于土壤性質(zhì)較差或承載能力不足的地基，可以采用土壤改良技術提高其強度和穩(wěn)定性。常用的土壤改良方法包括土石方加固、土壤混合樁、碾壓加固等。進行基層處理前，需要對地基進行平整處理，確?；鶎拥钠秸确显O計要求，再采用適當?shù)膲簩嵲O備對基層進行壓實，提高其密實度和承載能力。合理的排水系統(tǒng)對于基層處理至關重要，因此需要根據(jù)地基的排水條件和道路設計要求，設置適當?shù)呐潘到y(tǒng)，包括排水溝、排水管道等，以確?；鶎泳邆漭^強的排水能力。

2.2 瀝青混合料配合比設計

瀝青混合料的配合比設計是瀝青路面施工中的關鍵技術環(huán)節(jié)，其目標是確定瀝青混合料中各組分的配合比例，以充分發(fā)揮材料特性，滿足路面設計要求，確保路面的穩(wěn)定性、耐久性和抗裂性能。

首先，要根據(jù)道路設計要求和使用條件，確定所需的瀝青混合料性能指標，如承載能力、耐久性、抗裂性等。

其次，對粗集料進行合理選擇，并參考試驗室或經(jīng)驗數(shù)據(jù)，確定粗集料的配合比。一般需要將粗集料的常溫壓碎值控制在25%～27%之間，細密度控制在2.72～2.74g/cm3之間，吸水率應小于1%。

最后，根據(jù)粗集料配合比和設計要求，確定瀝青的配合比，包括瀝青級別和瀝青用量，以滿足混合料的穩(wěn)定性、黏結性和耐久性要求。細集料的配合比設計也很重要，其主要依據(jù)粗集料及瀝青的配合比確定，應該滿足混合料的粒徑分布要求。選擇好粗集料和細集料之后，還要進行必要的試驗檢測，并根據(jù)試驗結果合理調(diào)整與優(yōu)化配合比，以獲得最佳的配合比[1]。

在瀝青混合料的配合比設計中，瀝青、粗骨料、中骨料和細骨料等的占比如表1 所示，該比例是根據(jù)相關工程要求、材料性能和施工環(huán)境等因素綜合考慮得出的。實際施工中需要根據(jù)具體的工程需求和設計標準進行調(diào)整，保證瀝青混合料的性能和耐久性。配合比設計還需要考慮瀝青級別、粒徑分布以及環(huán)保等因素，以提高瀝青路面的質(zhì)量和延長使用壽命。

2.3 瀝青混合料生產(chǎn)和運輸

瀝青混合料的生產(chǎn)通常在瀝青拌和站進行。

首先，根據(jù)配合比設計，準確稱量瀝青、粗集料和細集料等原材料，并根據(jù)配合比進行混合。

其次，將粗集料和細集料利用干燥器進行烘干，以去除水分和提高材料溫度，并將瀝青加熱到適當?shù)臏囟取?/p>

再次，將加熱后的瀝青與干燥后的集料進行混合，確保瀝青能夠均勻地包裹在集料表面。利用拌和設備將瀝青和集料充分混合，確?；旌狭系木鶆蛐院头€(wěn)定性。

最后，檢測混合料的溫度、配合比和顆粒級配等指標，以確保生產(chǎn)出符合要求的瀝青混合料。

瀝青混合料在生產(chǎn)后需要利用瀝青罐車及時運輸至施工現(xiàn)場，在運輸過程中，需確保瀝青混合料的溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)，可以通過加熱系統(tǒng)或保溫措施控制瀝青混合料的溫度，以免影響混合料的質(zhì)量，在裝卸瀝青混合料時，需注意操作規(guī)范，避免雜質(zhì)混入。需要注意的是，要盡量減少運輸距離，以免造成瀝青混合料的質(zhì)量變化[2]。

2.4 瀝青路面攤鋪

瀝青路面的攤鋪是道路工程中重要的施工環(huán)節(jié)。攤鋪步驟如下：

首先，確保路面準備工作完成，包括清理雜物、平整基層等。

其次，選擇適合的攤鋪機進行作業(yè)，控制攤鋪溫度，以確保瀝青混合料的流動性和黏結性符合標準。

再次，根據(jù)設計要求確定攤鋪厚度，并調(diào)整攤鋪機的行進速度和料槽開度，實現(xiàn)厚度控制；注意控制攤鋪寬度，并使用振動板或擋板確保邊緣平直；保持適當?shù)臄備佀俣炔⒈ＷC連續(xù)性，避免停頓或急剎車；確?；旌狭线B續(xù)供應，避免斷料和出現(xiàn)冷縫。

最后，攤鋪完成后立即進行壓實作業(yè)。

2.5 瀝青路面碾壓

瀝青路面碾壓是保證路面密實度和穩(wěn)定性的重要步驟。

首先，選擇合適的壓路機進行碾壓，根據(jù)攤鋪厚度和設計要求調(diào)整振動頻率、振動幅度和行進速度等參數(shù)，確保壓實力度適當，避免過度壓實。在碾壓過程中注意避免重復碾壓同一區(qū)域，以免損壞瀝青混合料。

其次，密切關注壓路機的輪胎或鋼輪與瀝青路面之間的接觸情況，避免產(chǎn)生過多的碾壓痕跡。對于大面積的路段，可以采用多次碾壓的方法，以保證整個路面均勻、密實。

最后，對于不平整的區(qū)域，及時進行痕跡修復和精細調(diào)整，確保路面的平整度和外觀質(zhì)量達標[3]。

3 道路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制

3.1 加大監(jiān)督管理力度

道路工程瀝青路面施工的質(zhì)量控制是確保道路使用壽命和交通安全的關鍵，在此過程中，需要加大監(jiān)督管理力度。

首先，要制訂清晰、明確的施工質(zhì)量控制標準和技術規(guī)范，涵蓋施工過程中的各個關鍵環(huán)節(jié)，包括基層處理及瀝青混合料配合比設計、攤鋪、碾壓等，標準應具體、明確，以便進行準確的質(zhì)量評估和監(jiān)督。

其次，要加大對施工現(xiàn)場的監(jiān)督和檢查力度，確保施工過程符合質(zhì)量控制標準，可以建立專門的質(zhì)量監(jiān)督團隊，定期進行巡查和抽樣檢測，對施工質(zhì)量進行評估，及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題。還可以委托第三方機構進行質(zhì)量評估和監(jiān)督，以提高質(zhì)量控制的客觀性和公正性。

最后，要提高施工人員的技術水平和質(zhì)量意識，通過培訓和考核，確保施工人員熟悉施工規(guī)范和操作要求。要加強對施工人員的崗位責任和安全意識教育，使其能夠正確操作施工設備，遵守操作規(guī)程，確保施工質(zhì)量和安全。

3.2 注重設備安裝調(diào)試

在道路工程瀝青路面施工中，正確的設備安裝和調(diào)試可以保證施工順利進行，也有利于控制施工質(zhì)量。在設備安裝過程中，應嚴格按照安裝圖紙和操作手冊的要求進行操作，確保設備的各個部件正確連接和安裝，確保緊固件適當擰緊，以防松動和不穩(wěn)定。注意設備的水平度和垂直度，確保設備平穩(wěn)運行。安裝完成后，對設備進行調(diào)試和試運行，包括檢查設備的各項功能是否正常、液壓系統(tǒng)是否泄漏、電氣系統(tǒng)是否正常、機械結構是否靈活運轉(zhuǎn)等。根據(jù)設備的操作手冊和調(diào)試程序進行調(diào)試，確保設備達到設計要求。

在安裝調(diào)試過程中，還要對設備安裝和質(zhì)量檢測過程進行詳細記錄，包括設備的型號、規(guī)格、安裝日期、調(diào)試情況等。在記錄中，特別要注明安裝調(diào)試的各項檢測結果。這些記錄不僅可以用于后期的質(zhì)量追溯，還能為設備運行和維護提供參考。設備安裝調(diào)試完成后，一方面要為操作人員提供相應的培訓和技術支持，培訓內(nèi)容包括設備操作、日常維護、故障排除方法等，要求操作人員能夠正確、熟練地操作設備，從而提高施工效率和質(zhì)量；另一方面要定期進行設備檢查和維護，并及時處理故障和異常情況，保障設備正常運行[4]。

3.3 開展施工現(xiàn)場檢測

施工現(xiàn)場檢測是指對道路工程瀝青路面施工過程中各個關鍵環(huán)節(jié)進行實時檢測和監(jiān)測。通過檢測和監(jiān)測施工過程中的關鍵參數(shù)和指標，可以評估施工質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施加以處理。

首先，使用激光測量儀、厚度測量儀等設備，對瀝青路面的攤鋪厚度進行實時測量，保證其與設計要求相符。

其次，根據(jù)設計要求，確定壓實度和緊密度的合格范圍，利用壓實度計、核子密度儀等工具，對瀝青路面進行緊密度測量，并進行實時監(jiān)測和記錄。

再次，施工過程中，要利用溫度計或紅外測溫儀等設備，對攤鋪和壓實過程中的瀝青混合料溫度進行監(jiān)測，確保施工溫度在適宜范圍內(nèi)。

最后，視覺檢查也是經(jīng)常用到的，施工現(xiàn)場質(zhì)量檢查員對施工過程進行視覺檢查，觀察是否存在厚度不均勻、痕跡、裂縫等問題[5]。

3.4 定期進行質(zhì)量檢驗評估

質(zhì)量檢驗評估是指在道路工程瀝青路面施工部分完成或全部完工后，進行全面的質(zhì)量檢驗和評估。通過對施工過程中的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵指標進行檢測和評估，對施工質(zhì)量進行判定，有助于及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的問題，提高施工過程的穩(wěn)定性和可控性。

第一，可以進行抽樣檢查，從施工現(xiàn)場隨機抽取試樣，并送至試驗室進行物理性能、化學成分等方面的檢測，根據(jù)檢測結果評估施工質(zhì)量是否合格。

第二，可以使用萬能試驗機等設備對路面試樣進行強度測試，包括抗拉強度、抗壓強度等。根據(jù)設計要求，評估路面強度的達標情況。

第三，對路面的平整度進行檢測也是很重要的，需要使用平整度儀、激光測量儀等設備，根據(jù)設計要求，評估路面的平整度和密實度是否在合格范圍內(nèi)。

第四，瀝青混合料的黏結性能和穩(wěn)定性會對道路工程的整體質(zhì)量造成影響，因此應該注重對該方面性能的檢測，如對路面試樣進行鋪設重錘、拉伸試驗等[6]。

4 結語

總而言之，道路工程瀝青路面施工技術和質(zhì)量控制是確保道路質(zhì)量和安全性的關鍵。深入研究和合理應用瀝青路面施工技術，可以提高瀝青路面的穩(wěn)定性、平整度和耐久性。同時，采取加大監(jiān)督管理力度、注重設備的安裝調(diào)試、開展施工現(xiàn)場檢測和定期進行質(zhì)量檢驗評估等質(zhì)量控制措施，有助于實時掌握施工情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保施工質(zhì)量合格，進而延長瀝青路面使用壽命，提升交通運行效率，為城市的發(fā)展和居民的出行提供良好的環(huán)境。