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        基于生態(tài)的宿連航道直立式護(hù)岸開(kāi)孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

        2023-12-03 02:47:54林昱昕劉亞斌劉佰文郝建新徐宿東
        中國(guó)水運(yùn) 2023年11期
        關(guān)鍵詞:區(qū)域結(jié)構(gòu)生態(tài)

        林昱昕,劉亞斌,劉佰文,郝建新,徐宿東

        (1.江蘇省交通運(yùn)輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心,江蘇 南京 210004;2.宿遷市港航事業(yè)發(fā)展中心,安徽 宿遷 223834;3.東南大學(xué)交通學(xué)院,江蘇 南京 211189)

        建設(shè)資源節(jié)約環(huán)境友好型的生態(tài)航道,有利于水資源的綜合利用、降低能源資源消耗。宿連航道作為人工開(kāi)挖的航道需要滿(mǎn)足通航航道的航道凈寬等要求,開(kāi)挖的航道斷面寬度有限,無(wú)法滿(mǎn)足在航道斷面內(nèi)鋪置人工開(kāi)孔結(jié)構(gòu)的要求。本研究提出多種直立護(hù)岸開(kāi)孔結(jié)構(gòu)生態(tài)友好型式方案,為其他航道護(hù)岸的設(shè)計(jì)及建設(shè)應(yīng)用提供科學(xué)建議及參考。

        1 工程概況

        宿連航道主要位于江蘇省北部地區(qū),西起宿遷宿豫區(qū),東至連云港鹽河,是連接江蘇省“一縱”(京杭運(yùn)河)和“二縱”(連申線(xiàn))的一條東西向內(nèi)河水路通道。一期工程為沭陽(yáng)至宿遷中心城區(qū)千噸級(jí)船舶可以直接通達(dá),500 噸級(jí)及以下船舶也可以直達(dá)連云港港口,航道路線(xiàn)全長(zhǎng)58.5km。

        本工程特征水位選取按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GB50139-2014)最高通航水位取20年一遇設(shè)計(jì)洪水位。確定航道沿線(xiàn)特征水位如表1 所示。本設(shè)計(jì)方案應(yīng)用于最高通航水位16.81m,最低通航水位15.51m 工程段。

        表1 直立式護(hù)岸預(yù)制開(kāi)孔結(jié)構(gòu)開(kāi)孔設(shè)計(jì)方案

        2 航道水域生態(tài)本底情況

        對(duì)宿連航道與京杭大運(yùn)河交界處的生態(tài)本底調(diào)查主要包括:浮游植物、底棲動(dòng)物、漁業(yè)資源等。

        浮游植物主要種類(lèi)共計(jì)37 種,浮游植物作為水域中生命有機(jī)體的最原始生產(chǎn)者,其組成與多樣性的變化將直接影響到江湖生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能。

        底棲動(dòng)物密度為113.33 ind./m2,共3 門(mén)7 種。其中軟體動(dòng)物門(mén)中國(guó)銅銹環(huán)棱螺優(yōu)勢(shì)度最高,優(yōu)勢(shì)度高達(dá)0.65,其余種類(lèi)的優(yōu)勢(shì)度均為0.06。

        魚(yú)類(lèi)資源共采集魚(yú)類(lèi)8 種,以小型魚(yú)類(lèi)為主,其中刀鱭數(shù)量最多。

        3 直立式護(hù)岸開(kāi)孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        3.1 開(kāi)孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

        設(shè)計(jì)在進(jìn)行宿連航道工程區(qū)域現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境和物種調(diào)查的基礎(chǔ)上,分析區(qū)域內(nèi)不同生物特點(diǎn)和水流條件,提出多種開(kāi)孔直立護(hù)岸結(jié)構(gòu)生態(tài)友好型式方案。方案對(duì)孔尺寸與位置進(jìn)行設(shè)計(jì),構(gòu)造多水文形態(tài)的開(kāi)孔結(jié)構(gòu)。

        根據(jù)生態(tài)本底調(diào)查的結(jié)果:淡水魚(yú)分布水層一般分為上中底層,一般距離水面約0.6m 的區(qū)域稱(chēng)為上水層,水面以下0.5m 處至水底0.2m 的區(qū)域稱(chēng)為中水層,通常距離水底0.3m 的區(qū)域稱(chēng)為底層,不同種魚(yú)類(lèi)因?yàn)樯锾匦缘脑?,一般生活在不同的水層。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)開(kāi)孔位置時(shí)根據(jù)不同水層的生物分布特征(浮游植物、兩棲動(dòng)物、魚(yú)類(lèi)),設(shè)計(jì)開(kāi)孔位置以最低通航水位為設(shè)計(jì)參照位置,分別將開(kāi)孔設(shè)置在護(hù)岸底部、中部與護(hù)岸上部(開(kāi)孔頂部與最低通航水位持平)??紤]到開(kāi)孔位置不同情況下護(hù)岸結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,開(kāi)孔位置選擇在護(hù)岸中部與頂部時(shí)將開(kāi)孔尺寸設(shè)置較大,在護(hù)岸底部時(shí)設(shè)計(jì)較小尺寸開(kāi)孔。

        3.2 開(kāi)孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析

        3.2.1 設(shè)計(jì)方案一

        采用護(hù)岸底部設(shè)計(jì)方案,開(kāi)孔孔口底部距離航道設(shè)計(jì)斷面近岸底部0.55m,開(kāi)孔孔徑直徑設(shè)計(jì)為0.5m,開(kāi)孔內(nèi)部空間底部距離開(kāi)孔孔底部孔檻0.3m。根據(jù)預(yù)制箱型裝配式結(jié)構(gòu)的尺寸設(shè)計(jì),開(kāi)孔的布置方式為間隔布置,見(jiàn)圖1、圖2。

        圖1 結(jié)構(gòu)方案一結(jié)構(gòu)立面布置圖

        設(shè)計(jì)方案中流速較大區(qū)域主要集中在開(kāi)孔頂部區(qū)域,開(kāi)孔空間內(nèi)部整體流速仍然較小。航道表層因船舶行駛等形成的船行波在開(kāi)孔結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生的流速分布整體較小??臻g底部經(jīng)過(guò)前部開(kāi)孔底檻的防護(hù)形成了基本靜態(tài)的流場(chǎng),航道內(nèi)的波浪水流等外部條件對(duì)開(kāi)孔底部的影響較小,開(kāi)孔空間內(nèi)可以保證安靜的流場(chǎng)環(huán)境。適合底層水中魚(yú)類(lèi)進(jìn)行各種生物活動(dòng),空間內(nèi)穩(wěn)定的流場(chǎng)環(huán)境與內(nèi)部放置的樹(shù)枝也可為魚(yú)類(lèi)活動(dòng)提供穩(wěn)定安全的庇護(hù)場(chǎng)所。

        3.2.2 設(shè)計(jì)方案二

        采用護(hù)岸底部設(shè)計(jì)方案,開(kāi)孔孔口底部距離航道設(shè)計(jì)斷面近岸底部0.65m,開(kāi)孔孔徑直徑設(shè)計(jì)為0.4m,開(kāi)孔內(nèi)部空間底部距離開(kāi)孔孔底部孔檻0.4m。預(yù)制箱型裝配式結(jié)構(gòu)的尺寸設(shè)計(jì)及開(kāi)孔的布置方式為間隔布置,見(jiàn)圖3。

        圖3 結(jié)構(gòu)方案二結(jié)構(gòu)立面布置圖

        開(kāi)孔結(jié)構(gòu)設(shè)置在護(hù)岸底部時(shí),航道表層因船舶行駛等形成的船行波在底部預(yù)制結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生的流速較小,結(jié)構(gòu)空間內(nèi)的流速分布整體較小,空間內(nèi)可以保證安靜的流場(chǎng)環(huán)境。開(kāi)孔內(nèi)的穩(wěn)定環(huán)境比較適合底層水中魚(yú)類(lèi)與底棲動(dòng)物等適宜生活在緩流與靜水區(qū)的生物,結(jié)構(gòu)空間內(nèi)穩(wěn)定的流場(chǎng)環(huán)境與內(nèi)部放置的樹(shù)枝開(kāi)孔為魚(yú)類(lèi)與底棲動(dòng)物的產(chǎn)卵與活動(dòng)提供了穩(wěn)定安全的庇護(hù)場(chǎng)所。

        3.2.3 設(shè)計(jì)方案三

        采用護(hù)岸中上部設(shè)計(jì)方案,結(jié)構(gòu)開(kāi)孔孔口底部距離航道設(shè)計(jì)斷面近岸底部1.2m,開(kāi)孔孔徑直徑設(shè)計(jì)為0.5m,開(kāi)孔內(nèi)部空間底部距離開(kāi)孔孔底部孔檻0.3m。預(yù)制箱型裝配式結(jié)構(gòu)的尺寸設(shè)計(jì)及開(kāi)孔的布置方式為間隔布置,見(jiàn)圖4。

        圖4 結(jié)構(gòu)方案三結(jié)構(gòu)立面布置圖

        結(jié)構(gòu)方案三表明預(yù)制結(jié)構(gòu)設(shè)置在護(hù)岸中上部時(shí)的流速值增大,流速較大區(qū)域主要集中在結(jié)構(gòu)頂部區(qū)域,結(jié)構(gòu)空間底部的流速仍然較小。航道表層因船舶行駛等形成的船行波在護(hù)岸上部結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生的流速在開(kāi)孔內(nèi)部空間上部區(qū)域較大,在開(kāi)孔內(nèi)部空間低部區(qū)域較小,開(kāi)孔內(nèi)部空間上下部分區(qū)域的流速差異較大。結(jié)構(gòu)空間上部比較適合中上層水中喜好快流速與高含氧量的魚(yú)類(lèi)進(jìn)行生物活動(dòng)。

        4 結(jié)論

        本設(shè)計(jì)基于生態(tài)本底調(diào)查資料,根據(jù)航道工程區(qū)域內(nèi)不同生物的物種特性以及偏好的水動(dòng)力條件,設(shè)計(jì)了三種不同設(shè)置位置與開(kāi)孔孔徑的直立式護(hù)岸開(kāi)孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,有利于藻類(lèi)、兩棲和魚(yú)類(lèi)的生存與繁殖。該設(shè)計(jì)方案在保證航道通航功能的同時(shí),還可促進(jìn)生態(tài)功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,為各種生物創(chuàng)造了更加廣闊多樣的生存環(huán)境,形成良性、穩(wěn)定、多功能的生態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng),維系河道水系循環(huán),充分發(fā)揮生態(tài)河道的凈化器功能。還可使流域生態(tài)環(huán)境可以得到一定的改善,衍生相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。

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