文/本刊記者 馮昭

未來的3~5年，‘一帶一路’的國際發(fā)展是難得的機(jī)會，尤其是軌道交通裝備維修維保領(lǐng)域。

他出身貧苦家庭，幼年起就經(jīng)歷過各種生活磨難，但沒有被貧窮和困難所擊倒，而是愈挫愈勇；他幾經(jīng)坎坷，靠助學(xué)貸款和勤工儉學(xué)讀完四年大學(xué)，不是很高大的身材卻包裹著一顆不屈不撓之心；他知恩圖報，先后兩次為母校北京交通大學(xué)捐款百萬元，成為湖南企業(yè)家的模范代表。

他就是北京九方宏信交通裝備有限公司（以下簡稱“九方宏信”）創(chuàng)始人羅宏波。他將為“一帶一路”共建國家鐵路機(jī)車高效運(yùn)營保駕護(hù)航為企業(yè)使命，努力打造軌道交通裝備維修維保優(yōu)質(zhì)品牌。

自主研發(fā)掘取“第一桶金”

2007年，羅宏波成立株洲九方軌道裝備服務(wù)有限公司（以下簡稱“株洲九方”）。當(dāng)時，他趕上一個好機(jī)會：南車成都機(jī)車車輛廠和美國GE公司合作生產(chǎn)大功率交流電機(jī)。

南車成都機(jī)車車輛廠對大功率交流電機(jī)的工裝、模具、設(shè)備和浸漆爐不太熟悉，而羅宏波此前曾參與此類設(shè)施的研究。在南車株洲電力機(jī)車擔(dān)任分管技術(shù)的副廠長期間，羅宏波曾主編過6本電力機(jī)車技術(shù)培訓(xùn)教材，養(yǎng)成了收集技術(shù)資料的好習(xí)慣。憑借這些技術(shù)資料，羅宏波精心準(zhǔn)備了技術(shù)方案，經(jīng)過國際招標(biāo)接到一臺交流電機(jī)數(shù)控扁繞機(jī)的生產(chǎn)訂單。

然而，扁銅線形狀寬薄，想要實現(xiàn)扁繞極其困難。為此，羅宏波帶領(lǐng)團(tuán)隊找到一臺1993年從日本進(jìn)口的電機(jī)數(shù)控扁繞機(jī)，經(jīng)過反復(fù)研究終于掌握了扁繞機(jī)的原理。但是在實踐過程中，羅宏波團(tuán)隊接到的訂單產(chǎn)品，扁銅線寬厚比更大，日本相關(guān)領(lǐng)域的專家甚至直言“這種寬厚比的扁銅線幾乎不可能實現(xiàn)扁繞?！?/p>

剛成立不久的株洲九方聘請不起專業(yè)技術(shù)人員，羅宏波只能找技術(shù)專家在工作之余幫助設(shè)計。

在制造數(shù)控扁繞機(jī)的日子里，羅宏波時刻在現(xiàn)場，探索制造工藝。經(jīng)過反復(fù)請教技術(shù)專家，多次修改，他們終于成功設(shè)計研發(fā)出第一臺數(shù)控扁繞機(jī)，扁繞出來的電機(jī)扁銅線得到了美國GE公司專家的認(rèn)可。由于信譽(yù)良好，南車成都機(jī)車車輛廠又向株洲九方訂購了一臺電機(jī)數(shù)控扁繞機(jī)，而且還把火焰剝線機(jī)、數(shù)控梭繞機(jī)、無氧退火爐和一系列高精度模具的訂單都打包交給了他們。

公司實現(xiàn)量變到質(zhì)變的飛躍

2013年，對羅宏波來說是具有里程碑意義的一年。

這一年，北京九方宏信交通裝備有限公司的成功注冊，使公司總部從湖南株洲搬遷至北京，為公司全面推進(jìn)業(yè)務(wù)提供了一個良好平臺；隨后，北京基石基金向九方宏信成功注入第一筆4000萬元投資，清華同方旗下嘉融投資和寧波投資中心投入了第二筆5000萬元資金，九方宏信開啟了登陸資本市場的進(jìn)程。

經(jīng)過十多年的發(fā)展，九方宏信已逐步建成遍布全國鐵路的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了快速便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，占據(jù)了客車車輛DC600V運(yùn)用修、段修、廠修全國70%以上的市場份額。而且，在DC600V維修基礎(chǔ)上，全力拓展車輛行業(yè)其他電氣設(shè)備維修領(lǐng)域，形成了集便器、四合一控制柜、門控器、防滑器等多產(chǎn)品的專業(yè)化維修、售后服務(wù)及配件代理銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

近年來，九方宏信取得了頗為可觀的成績，在軌道交通裝備行業(yè)已經(jīng)占有一席之地。

2016年1月，九方宏信被評為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)百強(qiáng)企業(yè)和2016年中關(guān)村金種子企業(yè)，羅宏波本人也被授予“十佳中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)先鋒”榮譽(yù)稱號。

“九方宏信即是株洲九方的‘升級版’?！绷_宏波告訴本刊記者，九方宏信在軌道交通裝備電子電氣領(lǐng)域，融合專業(yè)維修、售后服務(wù)及配件代理銷售等業(yè)務(wù)于一體，創(chuàng)辦了軌道交通裝備維修維保“4S”店，成為國內(nèi)領(lǐng)先的鐵路機(jī)車及客車電氣維修維保行業(yè)龍頭企業(yè)。

“在株洲九方時期，我們就擁有了自主的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，建立了研發(fā)制造基地。通過技術(shù)創(chuàng)新，研制了鐵路行業(yè)的新技術(shù)、新裝備、新檢測設(shè)備和檢修工藝，彌補(bǔ)了軌道交通裝備運(yùn)行、維修、管理中存在的短板，為鐵路機(jī)車及客車電氣維修提供了更完善、高品質(zhì)的解決方案?！绷_宏波說。

為“一帶一路”共建國家鐵路機(jī)車保駕護(hù)航

“我們的使命是‘打造軌道交通裝備維修維保的領(lǐng)軍企業(yè)，守護(hù)軌道交通安全’。朝著這個方向，九方宏信一手抓技術(shù)創(chuàng)新，關(guān)注軌道交通裝備運(yùn)行、維修、運(yùn)營管理中存在的短板，積極開展軌道交通裝備維修維保領(lǐng)域的專用技術(shù)、專用設(shè)備、專用工具和檢修工藝的探索和研發(fā)；一手抓國際化，從北京走向泰國、烏茲別克斯坦等國，為‘一帶一路’共建國家鐵路機(jī)車車輛的高效運(yùn)營保駕護(hù)航?！绷_宏波說。

羅宏波介紹，九方宏信的發(fā)展愿景是“做好兩條鐵軌，走出兩條鐵軌，打造成具有國際影響力的軌道交通裝備服務(wù)公司”。在融入“一帶一路”建設(shè)的實踐中，九方宏信始終樹立全球視野，乘勢而上、積極作為，不斷拓展發(fā)展空間，以積極主動的姿態(tài)走出中國、走向世界、贏得未來。

近年來，九方宏信取得了長足的進(jìn)步?！熬欧胶晷攀菄鴥?nèi)軌道交通裝備行業(yè)維修維保領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，我們建設(shè)成了國內(nèi)最早的鐵路行業(yè)‘4s’店模式，在全國建立了以客車供電系統(tǒng)檢修為主的36個電氣維修站點(diǎn)，形成了覆蓋全國的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。”羅宏波告訴本刊記者，九方宏信按照中央“一帶一路”決策部署，對接中國鐵路“走出去”總體規(guī)劃，弘揚(yáng)絲路精神，按照“共商、共建、共享”的原則和市場化運(yùn)作的方針，遵循商業(yè)規(guī)則、市場規(guī)律和國際慣例，主動融入世界經(jīng)濟(jì)，在更高層次上體現(xiàn)全球價值鏈。按照國務(wù)院發(fā)展研究中心給予的發(fā)展要求：“九方宏信要爭做兩個主體：即國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主體和國家戰(zhàn)略的執(zhí)行主體”，與泰國、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、德國、巴基斯坦等國家的鐵路部門及上合組織進(jìn)行密切合作，積極布局海外市場，努力打造軌道交通裝備維修維保的優(yōu)質(zhì)品牌。

“未來的3～5年，‘一帶一路’的國際發(fā)展是難得的機(jī)會，尤其是軌道交通裝備維修維保領(lǐng)域。”羅宏波說，“九方宏信將在加強(qiáng)干部隊伍建設(shè)、打造精干高效的團(tuán)隊方面再發(fā)力，抓住重點(diǎn)，挑戰(zhàn)難點(diǎn)，努力在管理水平、業(yè)務(wù)發(fā)展、市場份額、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益等方面上升一個新臺階，繼續(xù)打造軌道交通裝備維修維?！鹫信啤嫣嵘镜膰鴥?nèi)國際影響力，爭當(dāng)中國軌道交通裝備走出去的一匹‘黑馬’?！?/p>