本刊綜合

人物簡介：

朱英富，中國工程院院士，我國第一艘航空母艦遼寧艦總設計師。

想當船長的造船人

1941年，朱英富出生于上海。從小看著黃浦江上的船只，他夢想著長大后成為一名船長，至少也是一名水手。

為了實現(xiàn)搏擊海浪的夢想，朱英富刻苦用功地學習。他在家中排行老大，下有五個弟妹，父母都是普通工人。作為長子，他不僅要刻苦學習，為自己搏一個光明的前程，還要照顧好年幼的弟妹。

讀完高中后，父母已經(jīng)為他聯(lián)系好了做鉗工學徒的事宜，以盡快貼補家用。但朱英富堅持要考學，父母商量后決定讓他報考本地的大學，因為赴外地求學的路費又將是一筆不小的花銷。于是，朱英富放棄了到大連學習船舶駕駛的機會，填報了上海交通大學造船系，就這樣，朱英富沒能成為船長或水手，也沒有成為鉗工，而是成了一名造船人，與船舶設計結緣一生。

1966年從上海交通大學造船系研究生畢業(yè)后，朱英富從技術員做起，一步步深耕在艦船設計領域。

1982年至1984年，朱英富在美國做訪問學者，從事船舶流體力學方面的研究工作。談到當年有沒有想過定居國外，朱英富坦言：如果從物質生活和做學問的環(huán)境來衡量，當時中西方的確有一定差距，然而要真正實現(xiàn)人生價值，唯有回到祖國才能實現(xiàn)一名設計師研制中國艦船的夢想。

1990年，朱英富第一次擔任總設計師，那是一艘出口泰國的護衛(wèi)艦?；貞涍@段經(jīng)歷時，朱英富說 ：“實際上是邊學習邊做，好多老同志做我的副手，我也一直向他們學習?！?/p>

研制“中華神盾”

1996年，朱英富第二次擔任總設計師，主持我國第三代兩型驅逐艦的研制工作。該新型艦裝備復雜，技術起點高，研制難度很大。面對困難，朱英富毫不退縮。歷經(jīng)10年努力，新一代驅逐艦達到了世界同類水面艦艇先進水平，被譽為“中華神盾”。

將“爛尾樓”改造成航空母艦

有了護衛(wèi)艦、驅逐艦的研制經(jīng)驗，朱英富一直有個心愿，那就是親手設計建造中國自己的航空母艦。2004年，他的夢想終于要實現(xiàn)了！當時，中央決定利用廢棄的蘇聯(lián)航空母艦“瓦良格”號的船體進行續(xù)建，建造我國第一艘航空母艦。

然而，夢想和現(xiàn)實之間是有差距的。朱英富第一次看到“瓦良格”號的印象是這樣的：“全身鐵銹的‘瓦良格號被拖到大連時，幾乎就是個空殼子，就像是一棟‘爛尾樓?！?/p>

改建“瓦良格”號這樣一個半成品，和重新建造一艘航空母艦沒什么兩樣，甚至更復雜，朱英富剛開始時也不知道怎么辦。沒有設計圖樣，沒有規(guī)范，沒有經(jīng)驗。

怎么辦？朱英富總結經(jīng)驗，提出“完全按照新船研制的流程，從方案設計、技術設計、施工設計，一段一段地走全過程”。正是這個關鍵決策，為之后的中國國產航空母艦的設計建造建立了完整的流程規(guī)范。

航空母艦是世界上最復雜的船只。原本由大型軍用機場才能容納的數(shù)十架戰(zhàn)機，擠在一個只有300多米長的狹小空間內，還需要確保正常起降和作業(yè)。成千上萬的電子設備和作戰(zhàn)系統(tǒng)要一起運作，確保這個“巨無霸”良性運轉、高速航行。除此之外，還要設計一座巨型彈藥庫、一座巨型燃油庫……

從2004年與“瓦良格”號的第一次見面，到2012年“中國人民解放軍海軍遼寧艦”正式服役，8年時間，朱英富和團隊成員“將一座‘爛尾樓建成了具有較強作戰(zhàn)能力的航空母艦”！自此，中國海軍進入航母時代。

做事情你要有興趣，就會做好。如果你覺得很枯燥，很煩，那肯定做不好。所以，我們平時要不斷拓展自己的基礎知識，要有廣泛的興趣。像我們搞造船，搞工程的，興趣要濃厚一點，知識面拓展了以后，關鍵時候就有用了。有人說我善于學習，其實，我就是喜歡去學習，看到有興趣的就去學。我這個人有好奇心，看見新東西就好奇，就要去問問是什么東西。

——朱英富