文/麻瀟文 安柯宇 胡佳麗

鐵路物流運(yùn)輸是煤炭、化工品等大宗商品的主要運(yùn)輸服務(wù)形式。在煤炭供應(yīng)安全兜底的國家政策下，加快煤炭中長途貨物運(yùn)輸，增強(qiáng)能源持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)和風(fēng)險(xiǎn)管控能力，是當(dāng)前煤炭企業(yè)的重要任務(wù)，而煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展是實(shí)現(xiàn)這一重要任務(wù)的主要途徑。基于國家能源集團(tuán)電子商務(wù)平臺煤炭運(yùn)輸運(yùn)力板塊建設(shè)，對煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展進(jìn)行研究與探索，打造運(yùn)力交易一體化及非一體化區(qū)域全覆蓋的物流服務(wù)平臺，以發(fā)揮煤炭物流運(yùn)輸電商化優(yōu)勢，更好保障國家能源安全。

一、國內(nèi)煤炭鐵路運(yùn)輸概況及鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展趨勢

煤炭一直是鐵路部門重點(diǎn)保障的運(yùn)輸物資。當(dāng)前，國內(nèi)煤炭鐵路運(yùn)輸主要是將晉陜蒙云貴等地的煤炭外運(yùn)，運(yùn)至京津冀，以及華東、華中、東北等地，構(gòu)成“七縱五橫”鐵路運(yùn)輸通道。2022年，全國完成鐵路煤炭發(fā)送量27.3億噸、同比增長了3.8%。

鐵路物流運(yùn)輸電子商務(wù)化，是發(fā)展智慧鐵路、建設(shè)智能運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵舉措，也是拓展經(jīng)營范圍、更新經(jīng)營理念的創(chuàng)新路徑。2021年10月，國家發(fā)布的“十四五”電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃對電商平臺智能化提升行動作出部署：培育發(fā)展一批智能化電商平臺企業(yè)，專項(xiàng)擬訂平臺標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)電商平臺及鏈屬企業(yè)把握用好大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)優(yōu)勢，對平臺流量規(guī)則優(yōu)化改進(jìn)。涉及運(yùn)輸運(yùn)力，智能化提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)涵蓋物流倉儲、訂單處理、用戶運(yùn)營、商品管理等，要提升供需適配性，升級服務(wù)體驗(yàn)。這為鐵路物流運(yùn)輸電子商務(wù)化發(fā)展提供了依據(jù)和實(shí)施路徑。

二、煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義

1.助力煤炭鐵路物流運(yùn)輸提升智慧化水平

面對煤炭鐵路物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀以及供應(yīng)鏈形式繁雜瑣碎的特性，通過大數(shù)據(jù)重構(gòu)物流服務(wù)全流程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游連通，完善物流體系建設(shè)，在提升物流企業(yè)服務(wù)能力和質(zhì)量的同時(shí)，推動大宗商品供應(yīng)鏈向數(shù)字化發(fā)展。通過建立物流信息平臺，構(gòu)建基于云計(jì)算的智慧化貨運(yùn)信息系統(tǒng)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)來連接物流各節(jié)點(diǎn)，提高數(shù)據(jù)交互效率、物流資源調(diào)配效率、服務(wù)響應(yīng)效率以及資金票據(jù)流轉(zhuǎn)效率，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型升級。

2.助力煤炭鐵路物流運(yùn)輸形成綜合發(fā)展格局

煤炭是我國的重要資源，煤炭運(yùn)輸必須要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和智能化，而電子商務(wù)則為這一目標(biāo)提供了有效手段。煤炭鐵路物流運(yùn)輸向電商化發(fā)展，能夠推動煤炭運(yùn)輸企業(yè)自我轉(zhuǎn)型和加速發(fā)展，轉(zhuǎn)變粗放的生產(chǎn)經(jīng)營模式，提升內(nèi)部運(yùn)作效率，向規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展，形成煤炭運(yùn)輸、儲存、交易、加工、配送及其他功能完善的綜合性服務(wù)體系。

3.助力煤炭鐵路物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型

隨著碳達(dá)峰碳中和相關(guān)政策的推進(jìn)，對煤炭鐵路物流運(yùn)輸提出了更高的要求，煤炭物流運(yùn)輸面臨全新挑戰(zhàn)。煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，能夠減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染，更好釋放鐵路運(yùn)輸資源，構(gòu)建綠色運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動行業(yè)向安全高效、綠色低碳轉(zhuǎn)型升級。

三、國家能源集團(tuán)煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展規(guī)劃

1.煤炭鐵路物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及存在的問題

（1）現(xiàn)狀。國家能源集團(tuán)擁有煤炭、電力、運(yùn)輸、化工等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)。國家能源集團(tuán)鐵路包括包神、新朔、朔黃三家鐵路公司，鐵路營業(yè)里程2408公里，運(yùn)輸能力4.83億噸。目前，在鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，已經(jīng)開通了以煤炭鐵路運(yùn)輸為主的線上運(yùn)輸運(yùn)力交易平臺，平臺運(yùn)輸運(yùn)力模塊特別是煤炭鐵路運(yùn)輸模塊在電商領(lǐng)域已頗具影響力。未來，國家能源集團(tuán)電子商務(wù)平臺還將持續(xù)打造行業(yè)一流的物流服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)覆蓋全國、多元化、全過程跟蹤等服務(wù)，并在內(nèi)部運(yùn)力富余的情況下，提供多種運(yùn)力外放服務(wù)。

（2）存在的問題。當(dāng)前，國家能源集團(tuán)在煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展中主要存在以下問題：一是運(yùn)輸執(zhí)行環(huán)節(jié)跟蹤不完善。主要體現(xiàn)在鐵路合同簽訂沒有執(zhí)行評價(jià)的內(nèi)容，包括空車約審、生成運(yùn)單及受理、運(yùn)輸跟蹤、到車作業(yè)、訂單確認(rèn)及評價(jià)等，管理效果未達(dá)理想目標(biāo)。二是煤源運(yùn)輸組織計(jì)劃未實(shí)現(xiàn)線上安排及跟蹤。不少企業(yè)未能有效提升網(wǎng)上煤炭物流技術(shù)水平，不但未就庫存管理、信息服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)等進(jìn)行深入研究，裝卸、更換、搬運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的物流信息同樣欠缺高效及時(shí)的傳遞機(jī)制，物流信息系統(tǒng)建設(shè)嚴(yán)重滯后，現(xiàn)代化管理優(yōu)勢無法凸顯。

2.煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展方案設(shè)計(jì)

基于上述問題，煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展，應(yīng)在完成支撐運(yùn)力多種交易模式（競價(jià)、詢價(jià)、掛牌）的基礎(chǔ)上，以運(yùn)輸過程跟蹤、運(yùn)力需求收集、聯(lián)合運(yùn)輸方案作為突破，同時(shí)配合大物流運(yùn)輸，研究反向運(yùn)力決策模型，為反向運(yùn)輸貨物品種、路徑提供最優(yōu)解決方案。首先，持續(xù)完善業(yè)務(wù)模式，新增委托交易模式、公開銷售模式、撮合交易模式。其次，全面釋放剩余運(yùn)力，通過預(yù)先收集運(yùn)力需求，并與集團(tuán)一體化調(diào)運(yùn)計(jì)劃平衡，外放剩余運(yùn)力保障一體化運(yùn)輸。最后，實(shí)時(shí)感知執(zhí)行過程，新增合同執(zhí)行跟蹤、物流運(yùn)輸跟蹤、計(jì)劃完成程度跟蹤，全面感知執(zhí)行過程風(fēng)險(xiǎn)。煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展方案特征及優(yōu)勢如下。

一是線上線下相結(jié)合。運(yùn)輸服務(wù)以線上線下相結(jié)合、自主管理與外包服務(wù)相結(jié)合的形式開展，通過線上發(fā)布和跟蹤運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)與客戶的高效溝通，通過線下裝卸、運(yùn)輸、倉儲、質(zhì)檢、混配、監(jiān)管，完成服務(wù)保障。在有條件的基礎(chǔ)上，可完成所有環(huán)節(jié)的線上服務(wù)。

二是運(yùn)輸資源整合。國家能源集團(tuán)電子商務(wù)公司通過大量整合社會上的專業(yè)物流服務(wù)提供商和豐富的物流資源，對資源進(jìn)行專業(yè)的資質(zhì)審核，與各單位建立交易關(guān)系，為各單位提供專業(yè)化的服務(wù)。

三是物流服務(wù)商集成。與整合的物流提供商進(jìn)行系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)對物流服務(wù)全過程信息實(shí)時(shí)交互，方便平臺用戶對訂單狀態(tài)的實(shí)時(shí)查詢；同時(shí)，與已有的物流信息發(fā)布網(wǎng)站進(jìn)行鏈接，方便用戶一站式獲取信息。通過信息系統(tǒng)的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)物流資源和信息的共享和實(shí)時(shí)更新。

四是物流運(yùn)輸過程跟蹤。預(yù)先收集客戶運(yùn)力需求，并與集團(tuán)一體化調(diào)運(yùn)計(jì)劃平衡，盡最大努力外放剩余運(yùn)力，保障一體化運(yùn)輸。物流運(yùn)輸過程跟蹤設(shè)計(jì)如圖1所示。

圖1 執(zhí)行過程跟蹤設(shè)計(jì)圖

五是自動計(jì)算運(yùn)費(fèi)。根據(jù)距離和運(yùn)價(jià)自動計(jì)算出訂單運(yùn)費(fèi)，為客戶提供參考?？蛻艨筛鶕?jù)平臺提供的各路線及運(yùn)費(fèi)選出最合適的方案，計(jì)算出訂單的利潤，選擇是否進(jìn)行交易，實(shí)現(xiàn)銷路的提前布局。

煤炭鐵路物流運(yùn)輸電商化發(fā)展設(shè)計(jì)方案，旨在搭建連接煤炭行業(yè)供應(yīng)鏈的橋梁，發(fā)揮平臺優(yōu)勢，對接內(nèi)外部資源，為供應(yīng)鏈上的企業(yè)提供綠色智能服務(wù)，助力煤炭行業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型。

四、結(jié)論

國家能源集團(tuán)電子商務(wù)平臺煤炭運(yùn)輸運(yùn)力板塊的建設(shè)，是為打造運(yùn)力交易一體化及非一體化區(qū)域全覆蓋，集團(tuán)內(nèi)部運(yùn)輸、外部物流全聯(lián)通，交易執(zhí)行、物流全跟蹤的行業(yè)一流物流服務(wù)平臺。通過電商化發(fā)展，放大運(yùn)輸通道作用，提高資源獲取能力，從而提高經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)競爭能力，有效保障國家能源安全。