《供應(yīng)鏈工程師能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

10 月22 日，中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)牽頭，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、上海天睿物流咨詢有限公司等12 家單位共同研制的《供應(yīng)鏈工程師能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》正式發(fā)布。

《供應(yīng)鏈工程師能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》是面向供應(yīng)鏈工程領(lǐng)域工程技術(shù)人員制定的人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，旨在補(bǔ)齊供應(yīng)鏈工程領(lǐng)域人才體系結(jié)構(gòu)性短板，促進(jìn)供應(yīng)鏈工程技術(shù)人員自身專業(yè)能力和水平的提升，為供應(yīng)鏈工程領(lǐng)域輸入高質(zhì)量人才，支撐制造企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化智能化的發(fā)展升級(jí)。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，讓企業(yè)可以更加清晰全面地了解對(duì)供應(yīng)鏈工程技術(shù)人員專業(yè)能力和素質(zhì)能力的要求和規(guī)范，為企業(yè)更準(zhǔn)確地選拔供應(yīng)鏈工程技術(shù)人才提供了指導(dǎo)和依據(jù)；標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，使得企業(yè)可以更加規(guī)范地使用供應(yīng)鏈工程技術(shù)人才，有助于企業(yè)更好地優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)供應(yīng)鏈工程領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，從而推動(dòng)供應(yīng)鏈工程技術(shù)的發(fā)展。

——中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)

我國起重機(jī)械行業(yè)出版首部標(biāo)準(zhǔn)專著《起重機(jī)械國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)比對(duì)研究》

近日，北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合行業(yè)有關(guān)單位，首次系統(tǒng)性、前瞻性地開展了起重機(jī)械國內(nèi)和國際標(biāo)準(zhǔn)體系以及國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的比對(duì)分析研究工作，并在此基礎(chǔ)上出版了我國物料搬運(yùn)行業(yè)首部標(biāo)準(zhǔn)專著《起重機(jī)械國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)比對(duì)研究》。該專著由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。

從標(biāo)準(zhǔn)體系方面，研究分析了國內(nèi)和國際標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀、差異及發(fā)展趨勢(shì)。從標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)層面，比對(duì)分析了起重機(jī)國內(nèi)外重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在總體設(shè)計(jì)計(jì)算方面以及塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、臂架起重機(jī)、橋式和門式起重機(jī)（含起重葫蘆）等各機(jī)種的標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容差異，提出了我國標(biāo)準(zhǔn)的水平提升建議。從工程應(yīng)用角度，給出了“一帶一路”建設(shè)中起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用案例。

該著作的發(fā)布，標(biāo)志著我國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化工作向更高水平發(fā)展，為我國起重機(jī)械實(shí)現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展，助力我國起重機(jī)械和中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

——北起院

衛(wèi)華共同參與制造的國內(nèi)最大噸位造船門式起重機(jī)完成提升

近日，衛(wèi)華共同參與制造的惠生（南通）重工有限公司2 000 t×200 m 造船門式起重機(jī)成功完成提升。該造船門式起重機(jī)為單主梁、大噸位、大跨度門式起重機(jī)，是國內(nèi)最大噸位的造船門式起重機(jī)設(shè)備，該起重機(jī)3 臺(tái)小車以及整機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由衛(wèi)華制作完成。

衛(wèi)華制作的3 臺(tái)小車以及整機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，憑借國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量將為這臺(tái)門式起重機(jī)提供起升的動(dòng)力支撐和底部的穩(wěn)定運(yùn)行。上小車為雙小車，起升機(jī)構(gòu)采用雙卷筒雙鉤同步結(jié)構(gòu)，運(yùn)行在主梁上平面的小車軌道上，單個(gè)小車起升能力為2X500 t。下小車采用獨(dú)立主、副卷筒的雙鉤結(jié)構(gòu)，安裝在框架結(jié)構(gòu)的拉架平臺(tái)上，在主梁底部的軌道上運(yùn)行，其起重能力為600/50 t。整機(jī)小車具有單鉤吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊和四鉤抬吊等多種起重組合，可用于船體分段對(duì)接、空中翻身等多種工況下的施工作業(yè)。

基于超大起升能力與200 m 跨度要求，該項(xiàng)目大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由四級(jí)平衡梁疊加而成，并由128 套輪組組合驅(qū)動(dòng)，其運(yùn)行速度調(diào)節(jié)范圍為3-30 m/min。

——衛(wèi)華集團(tuán)

750 t 起重機(jī)亮相，助力浙江某項(xiàng)目建設(shè)

近日，河南礦山為浙江某項(xiàng)目承制的750 t 雙梁門式起重機(jī)正式投入使用，該起重機(jī)具備整車安全監(jiān)控系統(tǒng)，全車采用PLC+變頻器通訊控制，多吊點(diǎn)同步控制自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡運(yùn)行更加平穩(wěn)、安全可靠。

根據(jù)項(xiàng)目特殊工況要求，采用單側(cè)雙軌道設(shè)計(jì)，有效降低大車輪壓，節(jié)約建設(shè)成本，搭載自動(dòng)定位系統(tǒng)，更精準(zhǔn)高效。此外，該機(jī)器采用高強(qiáng)度特種鋼材，不僅能保證結(jié)構(gòu)的安全性，還能在等效載荷情況下連續(xù)作業(yè)，提高吊運(yùn)效率，整車采用高壓10 KV 供電，重物下載過程中電能自動(dòng)回收，節(jié)能達(dá)25-30%。

——河南礦山