李曉東

古代，人類征服和改造大自然的能力低下，建造大橋很不容易，因此出現(xiàn)了許多關于橋的故事。傳說，魯班的妹妹美麗而善良，她和哥哥周游天下，來到趙州，被大河攔住。河邊上一大群人爭著過河，而河里只有兩只小船擺來擺去。妹妹想幫助這些人，對魯班說她想要座橋。哥哥領會妹妹心中所想便答應了。就見西邊的太行山上，一塊塊光潤的石頭往山下飄來。來到近前，這些石塊在空中飛來飛去，轉眼間，組成了一座氣勢雄偉的大橋，就是聞名世界的趙州橋。

如今中國經(jīng)濟高速發(fā)展，橋越來越多，質量越來越好，許許多多趙州橋大量涌現(xiàn)出來，比比皆是。蘇通大橋，跨越長江，創(chuàng)造了四項世界紀錄，被稱為世界第一大跨徑斜拉橋。為了暢通湖南與湖北之間的交通，中國有了目前最長的公路大橋，洞庭湖大橋。該橋是一座特大型橋梁，全長18868米。大橋各項技術指標位居亞洲之首。古人不可能想到的是，大橋不僅能跨江跨湖竟還能跨海。杭州灣大橋，橫跨中國杭州灣海域，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋。到目前為止，中國跨海大橋已達到三十多座。如今的大橋，不僅僅限于連通的功能，還有思想與情感的傳遞，歷史的傳承，產(chǎn)生出多元的人文。

橋，是現(xiàn)代化的一個重要標志。橋的重要性決定了橋在人的心目中的地位，而成為一個地方標志性建筑物。我的故鄉(xiāng)大慶，二十幾年前，橋，還是鳳毛麟角，如今變化真是太大了，到處都是大橋。大慶橋多，路好，成為大慶的一大特色。路讓濕地，大慶有了跨濕地高架橋，不僅保護了濕地，也為濕地增加了恢弘。車輛行駛在龍鳳濕地的大橋上，交通現(xiàn)代化的感覺非常明顯，標志著大慶現(xiàn)代化交通體系已具相當規(guī)模。大慶的龍鳳濕地，是亞洲最大的城中濕地，生態(tài)價值極其可觀。保持和放大其生態(tài)價值是開發(fā)利用龍鳳濕地的第一要務。站在可持續(xù)發(fā)展的高度上，著眼長遠，科學謀劃，可最大限度地使龍鳳濕地實現(xiàn)良性發(fā)展。保護濕地，有了龍鳳濕地高架橋，但僅僅一座濕地高架橋遠遠沒有解決路讓濕地的問題，因為還有兩條主要道路從濕地中穿過，將濕地分割得四分五裂，令濕地不能連貫，影響濕地的功能。這兩條公路是：哈大高速路口至乙烯鐵路橋一段；龍鳳至乙烯一段。如果將這兩條公路高架，加上現(xiàn)有的一座公路高架橋和通過濕地的高鐵大橋，就有了四座大橋飛越亞洲最大的城中濕地。四座大橋飛越濕地，大濕地馬上就會極其壯觀起來。亞洲最大的城中濕地，也就成了大慶豪邁的聚散地，成了昭示大慶經(jīng)濟實力的平臺。四橋飛架大濕地，外面進入大慶市區(qū)的人們，通過濕地，宏偉壯觀的大橋盡收眼中，馬上就會感覺到大慶的公路建設非同一般，大慶的強大被提前感知；離開大慶市區(qū)的人們，通過濕地的時候，大慶路好的特色在這里進一步得到提高，增加了美好的記憶。還有，四橋飛架大濕地，大橋的壯觀，大橋上的車流，大橋上夜晚明亮的路燈，將成為大慶濕地公園的一道道靚麗風景，成了濕地公園的重要組成部分，給濕地公園增加內容，令濕地公園錦上添花，變得更好。

大江上有大橋，大湖上有大橋，大海上有大橋，我的故鄉(xiāng)，亞洲最大的城中濕地上四橋飛架，是何等美好的未來。