王端莊，霍 星，劉 洋，陸 垚

（中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 電子計(jì)算技術(shù)研究所，北京 100081）

中國鐵路95306貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)（簡稱：鐵路95306）旨在為客戶提供高效便捷的全方位貨運(yùn)服務(wù)，為鐵路貨運(yùn)需求受理及營銷管理提供基本前提。鐵路95306在提升客戶服務(wù)質(zhì)量、降低社會物流成本、增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)競爭力、推動(dòng)鐵路貨運(yùn)市場化改革及促進(jìn)鐵路貨運(yùn)又好又快發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。因此，實(shí)時(shí)監(jiān)控鐵路95306運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決其運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和問題，保障鐵路95306穩(wěn)定運(yùn)行，從而確保貨運(yùn)業(yè)務(wù)的連續(xù)性，對鐵路貨運(yùn)意義重大[1]。

本文基于鐵路95306日常運(yùn)行維護(hù)（簡稱：運(yùn)維）監(jiān)控需求，從業(yè)務(wù)應(yīng)用的視角設(shè)計(jì)鐵路95306運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱：運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)），及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地反映鐵路95306的運(yùn)行狀況，為鐵路95306的運(yùn)維工作提供有力技術(shù)支撐。

1 運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)總體架構(gòu)

運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)采用模塊化分層設(shè)計(jì)思想，圍繞不同監(jiān)控目的，設(shè)計(jì)集中探測、日志采集、數(shù)據(jù)接入等監(jiān)控源數(shù)據(jù)采集組件；根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的不同存儲、使用需要，設(shè)計(jì)多元化數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)；圍繞運(yùn)行監(jiān)控業(yè)務(wù)目標(biāo)[2]，構(gòu)建微服務(wù)應(yīng)用功能集群。運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖1所示。

1.1 采集層

基于不同采集手段設(shè)計(jì)相應(yīng)的功能組件，實(shí)現(xiàn)對鐵路95306運(yùn)行數(shù)據(jù)、關(guān)鍵日志數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)流量數(shù)據(jù)等監(jiān)控源數(shù)據(jù)的采集。

1.2 數(shù)據(jù)層

采用多種存儲技術(shù)手段（包括數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)觀測分析等），實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控源數(shù)據(jù)的存儲和處理。

1.3 應(yīng)用層

采用微服務(wù)技術(shù)框架，搭建服務(wù)網(wǎng)關(guān)，提供統(tǒng)一的訪問服務(wù)和接入認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控告警、運(yùn)維處置、基礎(chǔ)管理等各類業(yè)務(wù)功能，滿足鐵路95306日常運(yùn)行監(jiān)控需要。同時(shí)，應(yīng)用緩存技術(shù)提高運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)整體性能。

1.4 展現(xiàn)層

采用Vue、ECharts等技術(shù)框架，結(jié)合Grafana等可視化工具向用戶提供可視化界面，包括各類儀表盤、圖表及報(bào)告等。

2 運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)針對鐵路95306架構(gòu)特點(diǎn)，以全面、準(zhǔn)確反映鐵路95306運(yùn)行情況、及時(shí)發(fā)現(xiàn)其隱患并提高運(yùn)維效率為目標(biāo)進(jìn)行功能設(shè)計(jì)，提供鐵路95306各節(jié)點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)、訪問流量、處理性能、核心業(yè)務(wù)及雙活運(yùn)行等監(jiān)控能力，實(shí)現(xiàn)鐵路95306故障和風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)告警、預(yù)警功能，提升鐵路95306應(yīng)用程序、配置的更新管理和相關(guān)故障自動(dòng)處理能力。運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)如圖2所示。

圖2 運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)功能

2.1 監(jiān)控中心

2.1.1 運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控

提供對鐵路95306業(yè)務(wù)微服務(wù)、技術(shù)中間件、后臺任務(wù)、平臺即服務(wù)（PaaS，Platform as a Service）平臺及關(guān)鍵外部依賴服務(wù)等健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)探測監(jiān)控；提供對鐵路95306內(nèi)/外網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸通道可用性的實(shí)時(shí)監(jiān)測；提供對上下游系統(tǒng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)共享情況（包括待共享量、積壓量等）的實(shí)時(shí)監(jiān)測。

2.1.2 訪問流量監(jiān)控

提供鐵路95306訪問量、獨(dú)立訪客量的監(jiān)控功能；提供對鐵路95306各應(yīng)用模塊、各微服務(wù)單位時(shí)間內(nèi)請求流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能；提供按應(yīng)用模塊、統(tǒng)一資源定位器（URL，Uniform Resource Locator）等不同粒度對鐵路95306請求量、訪問客戶端、響應(yīng)時(shí)間等的監(jiān)控分析能力；支持按照內(nèi)、外部用戶等不同用戶類型，PC端、移動(dòng)端等不同渠道進(jìn)行多維度的流量監(jiān)控分析，實(shí)現(xiàn)訪問流量的全鏈路跟蹤；提供慢響應(yīng)、錯(cuò)誤響應(yīng)、惡意訪問等異常流量的甄別分析和監(jiān)控功能。

2.1.3 處理性能監(jiān)控

提供鐵路95306網(wǎng)站及移動(dòng)端關(guān)鍵頁面加載時(shí)間、關(guān)鍵功能響應(yīng)時(shí)間的監(jiān)控功能；提供鐵路95306后臺任務(wù)執(zhí)行時(shí)間的統(tǒng)計(jì)和效率分析，實(shí)現(xiàn)鐵路95306相關(guān)慢結(jié)構(gòu)化查詢語言數(shù)據(jù)庫（SQL，Structured Query Language server database）的監(jiān)控統(tǒng)計(jì)；提供鐵路95306文件等數(shù)據(jù)可用存儲空間的監(jiān)控；提供對鐵路95306運(yùn)行日志的統(tǒng)計(jì)分析能力，實(shí)現(xiàn)基于分析結(jié)果發(fā)掘、提示系統(tǒng)潛在風(fēng)險(xiǎn)的功能。

2.1.4 核心業(yè)務(wù)監(jiān)控

提供鐵路95306核心業(yè)務(wù)運(yùn)行情況的監(jiān)控和預(yù)警功能，及時(shí)反映鐵路貨運(yùn)全流程業(yè)務(wù)運(yùn)行服務(wù)狀況；提供鐵路95306階段運(yùn)輸需求、日運(yùn)輸需求、訂箱等關(guān)鍵業(yè)務(wù)提報(bào)筆數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能；提供單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)單受理及貨物裝、發(fā)、到、卸、交付等數(shù)據(jù)量的監(jiān)控功能；提供系統(tǒng)簽名、簽章及登錄次數(shù)等常用服務(wù)使用量的監(jiān)控功能。

2.1.5 雙活運(yùn)行監(jiān)控

配套鐵路95306雙活機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路95306雙活運(yùn)行監(jiān)控；提供鐵路95306雙中心流量分布及走向的監(jiān)控功能；提供鐵路95306運(yùn)行所需要的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、文件數(shù)據(jù)等在兩中心差異情況下的比對監(jiān)測功能等。

2.2 告警中心

基于監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，提供對鐵路95306運(yùn)行狀態(tài)、系統(tǒng)訪問流量、系統(tǒng)處理性能、核心業(yè)務(wù)及雙活運(yùn)行等方面各類異常情況的實(shí)時(shí)告警通知功能；支持對單一事件、多類關(guān)聯(lián)事件及長期持續(xù)事件等復(fù)雜場景下形成的異常問題或風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行告警的能力；提供各類告警閾值條件的分項(xiàng)設(shè)置和查詢功能；提供相關(guān)告警信息模板內(nèi)容的編輯維護(hù)功能；提供各類應(yīng)用相關(guān)責(zé)任人信息的維護(hù)管理功能；實(shí)現(xiàn)基于短信、郵件及系統(tǒng)通知等方式向相應(yīng)責(zé)任人推送告警信息的功能。

2.3 運(yùn)維處置中心

基于鐵路95306日常運(yùn)維需要，提供相關(guān)應(yīng)用程序集群的一鍵部署和啟停管理功能，實(shí)現(xiàn)相關(guān)系統(tǒng)運(yùn)行配置信息的調(diào)整發(fā)布，實(shí)現(xiàn)雙中心應(yīng)用部署和配置信息的協(xié)同管理。

配套鐵路95306雙中心流量路由機(jī)制，提供鐵路95306雙中心流量的一鍵調(diào)配和切換管理功能，為鐵路95306單中心故障的應(yīng)急處置提供有效技術(shù)保障手段。

2.4 基礎(chǔ)管理

基于鐵路95306用戶體系，提供相關(guān)服務(wù)的權(quán)限控制管理功能；提供所有監(jiān)控對象的信息查詢和維護(hù)管理功能；基于標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)和探測機(jī)制實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集匯聚；提供對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析處理任務(wù)的統(tǒng)一配置管理功能。

3 關(guān)鍵技術(shù)

鐵路95306部署運(yùn)行涉及的中間件種類繁雜，整體部署節(jié)點(diǎn)近千個(gè)，且不同模塊部署模式差異性大；此外，鐵路95306提供網(wǎng)站、移動(dòng)端及微信服務(wù)等多種接入渠道，服務(wù)接入層級多，流量鏈路長且與上下游系統(tǒng)的對接交互關(guān)系復(fù)雜。為充分應(yīng)對和解決以上難點(diǎn)，本文采用集中探測、日志收集、數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)存儲、告警通知、運(yùn)維處置及前端展現(xiàn)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路95306近千個(gè)服務(wù)節(jié)點(diǎn)健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和告警。

3.1 集中探測

基于運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)總體架構(gòu)對鐵路95306服務(wù)節(jié)點(diǎn)、部署單元進(jìn)行全面梳理，形成服務(wù)節(jié)點(diǎn)清單，完成服務(wù)節(jié)點(diǎn)的編號、探測信息配置等，構(gòu)建運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的集中探測模塊，實(shí)現(xiàn)對鐵路95306各類設(shè)備設(shè)施及業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測。

集中探測模塊采用集群模式進(jìn)行部署，同時(shí)，基于Redis建立集中化、原子性的序列分配機(jī)制，各探測服務(wù)程序節(jié)點(diǎn)運(yùn)行過程中動(dòng)態(tài)獲取序列，根據(jù)序列值從服務(wù)節(jié)點(diǎn)清單獲取待探測節(jié)點(diǎn)的信息（服務(wù)節(jié)點(diǎn)編號=序列值mod服務(wù)節(jié)點(diǎn)清單長度），通過服務(wù)節(jié)點(diǎn)配置的探測方式及其他探測信息，動(dòng)態(tài)調(diào)用相應(yīng)的探測方法，完成該節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行狀況探測，并記錄探測結(jié)果信息。基于該探測機(jī)制，對既有系統(tǒng)基本沒有侵入性，且探測服務(wù)應(yīng)用具有很好的線性擴(kuò)展能力[3]，簡單增加集群數(shù)量即可顯著提升探測效率。集中探測模塊實(shí)現(xiàn)邏輯如圖3所示。

圖3 集中探測模塊實(shí)現(xiàn)邏輯

針對鐵路95306各場景的探測方式選擇如下。

（1）業(yè)務(wù)應(yīng)用：均采用HTTP方式調(diào)用業(yè)務(wù)應(yīng)用專門的監(jiān)控監(jiān)測接口或能反映其運(yùn)行狀態(tài)的其他服務(wù)接口進(jìn)行探測。

（2）中間件：根據(jù)中間件類型采用HTTP或集成其連接客戶端方式實(shí)現(xiàn)可連接性、可用性的探測，或基于Telnet方式簡單探測其存活性。

（3）專項(xiàng)設(shè)備：對于鐵路95306中部署的外系統(tǒng)前置服務(wù)器及相關(guān)安全設(shè)備，采用Ping、Telnet方式實(shí)現(xiàn)其存活性的探測[4]。

（4）PaaS平臺、大數(shù)據(jù)平臺等復(fù)雜軟件：集成相應(yīng)軟件開發(fā)工具包（SDK， Software Development Kit）實(shí)現(xiàn)對其核心組件運(yùn)行狀態(tài)及可用性的探測。

（5）核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)：鐵路95306中核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)均采用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲，通過簡單SQL語句實(shí)現(xiàn)對核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)變化量的探測。

3.2 日志收集

鐵路95306基于Nginx中間件，結(jié)合NJS（Nginx JavaScript）構(gòu)建流量路由管控模塊，承載鐵路95306內(nèi)、外網(wǎng)訪問流量的接入和路由，實(shí)現(xiàn)雙中心流量的轉(zhuǎn)發(fā)控制，該模塊運(yùn)行日志的收集是分析鐵路95306整個(gè)訪問流量、雙中心流量等的重要前提和手段；另外，鐵路95306內(nèi)、外網(wǎng)均結(jié)合三方工具或組件構(gòu)建部署了關(guān)鍵的應(yīng)用模塊（如安全平臺代理程序、電子簽章軟件等），其運(yùn)行日志同樣對鐵路95306整體運(yùn)行狀況的監(jiān)控和分析起到重要作用，但尚未納入鐵路95306日志歸集平臺。運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)需要通過在目標(biāo)服務(wù)器部署代理程序的方式實(shí)現(xiàn)對該部分日志的實(shí)時(shí)收集[5]。日志收集模塊實(shí)現(xiàn)邏輯如圖4所示。

圖4 日志收集模塊實(shí)現(xiàn)邏輯

日志收集程序基于Spring框架條件配置原理，在程序啟動(dòng)階段自動(dòng)識別所部署的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、服務(wù)器環(huán)境，實(shí)現(xiàn)采集日志類型、文件位置、數(shù)據(jù)接入通道路徑等配置信息的配套創(chuàng)建和加載，解決代理程序部署環(huán)境差異帶來的影響，實(shí)現(xiàn)一次打包即可在各類環(huán)境部署，便捷化程序本身的運(yùn)維管理。

同時(shí)，日志收集程序?qū)崿F(xiàn)日志文件的按行高效讀取，在服務(wù)器本地準(zhǔn)實(shí)時(shí)地記錄日志讀取位置，支持程序中斷重啟后對日志文件的接續(xù)讀取。根據(jù)鐵路95306相關(guān)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化日志輸出格式，在日志收集程序中實(shí)現(xiàn)對日志的按行解析、結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)化和少量簡單的擴(kuò)展處理，為后續(xù)日志信息的多維度監(jiān)控、分析提供前提保障。

3.3 數(shù)據(jù)接入

運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入模塊按照接收、緩沖和消費(fèi)分層進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（1）數(shù)據(jù)接收層：為數(shù)據(jù)源采集程序提供高效的API接口，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的接收，并在數(shù)據(jù)寫入緩沖層后立即進(jìn)行響應(yīng)，保障采集程序傳遞數(shù)據(jù)的效率。

（2）數(shù)據(jù)緩沖層：通過消息隊(duì)列實(shí)現(xiàn)，為接收層提供高效的寫入性能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)存儲之間的解耦；同時(shí)，為監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫寫入提供緩沖作用。

（3）數(shù)據(jù)消費(fèi)層：提供可線性擴(kuò)展的數(shù)據(jù)消費(fèi)能力，完成緩沖層數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)庫的推送寫入，并根據(jù)需要在數(shù)據(jù)消費(fèi)過程中完成數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、包裝；提供數(shù)據(jù)觀測過濾機(jī)制，便于集成告警通知等程序完成對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)觀測、識別和過濾。

3.4 數(shù)據(jù)存儲

運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)采用MongoDB數(shù)據(jù)庫的固定集合存儲各類運(yùn)行日志[6]、探測結(jié)果信息等時(shí)序數(shù)據(jù)。對每一類日志采用獨(dú)立的集合進(jìn)行存儲，結(jié)合日志量和留存周期設(shè)置合適的集合大小。基于MongoDB固定集合機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控過程中時(shí)序數(shù)據(jù)的高效插入和讀取，同時(shí)避免了歷史數(shù)據(jù)的定期處理等問題；基于MongoDB副本集等特性，保障監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的高可用性和易擴(kuò)展性。

運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)采用PostgreSQL存儲各類聚合分析結(jié)果及其他運(yùn)行監(jiān)控相關(guān)關(guān)系型數(shù)據(jù)，構(gòu)建監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)聚合處理任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)實(shí)時(shí)聚合分析，并將分析結(jié)果進(jìn)行存儲，使監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)更加直觀、立體、易用，同時(shí)彌補(bǔ)了序列化數(shù)據(jù)存儲周期較短的問題。

3.5 告警通知

運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)自定義研發(fā)系統(tǒng)異常發(fā)現(xiàn)規(guī)則，采用觀測器的形式進(jìn)行封裝，通過在監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié)集成，實(shí)現(xiàn)對服務(wù)節(jié)點(diǎn)探測信息、日志聚合分析信息的觀測和識別，基于異常發(fā)現(xiàn)規(guī)則及時(shí)捕捉系統(tǒng)異常發(fā)生、恢復(fù)等情況。告警通知模塊為各類告警源提供統(tǒng)一的告警信息接入應(yīng)用程序接口（API，Application Programming Interface）基于Spring框架Event信息傳遞機(jī)制，實(shí)現(xiàn)松耦合、易擴(kuò)展的告警、通知處理流程[7]。告警通知模塊實(shí)現(xiàn)邏輯如圖5所示。

圖5 告警通知模塊實(shí)現(xiàn)邏輯

（1）告警信息標(biāo)準(zhǔn)化：對多種類型的告警信息按照告警級別、業(yè)務(wù)類型、告警對象等進(jìn)行格式化分類處理，并按照標(biāo)準(zhǔn)形式發(fā)布告警事件。

（2）告警處理引擎：監(jiān)聽并接收告警事件，通過告警規(guī)則匹配、聚合告警信息，實(shí)現(xiàn)多類告警信息的聯(lián)合處理，生成最終向用戶展現(xiàn)的告警內(nèi)容；同時(shí)，結(jié)合通知規(guī)則生成通知信息，按照標(biāo)準(zhǔn)形式發(fā)布通知事件。

（3）通知服務(wù)：監(jiān)聽并接收通知事件，針對系統(tǒng)通知、短信、郵件及三方接口等多種通知方式注冊不同類型的事件監(jiān)聽器，根據(jù)通知規(guī)則完成相應(yīng)方式的告警通知。

3.6 運(yùn)維處置

通過運(yùn)維處置模塊實(shí)現(xiàn)所納管應(yīng)用程序部署信息的管理，采用專門的服務(wù)器部署運(yùn)維處置模塊程序，實(shí)現(xiàn)其與納管應(yīng)用服務(wù)器之間的SSH（Secure SHell）端口連通；基于Linux遠(yuǎn)程拷貝命令實(shí)現(xiàn)程序包、配置信息等文件向?qū)?yīng)服務(wù)器的分發(fā)功能；結(jié)合日常運(yùn)維工作經(jīng)驗(yàn)，在相應(yīng)服務(wù)器中預(yù)置相關(guān)的管理腳本，通過運(yùn)維處置模塊程序遠(yuǎn)程調(diào)用相關(guān)Shell腳本實(shí)現(xiàn)相關(guān)應(yīng)用的統(tǒng)一管理[8]。

通過預(yù)置相關(guān)故障應(yīng)對處理規(guī)則，基于運(yùn)行監(jiān)控結(jié)果，設(shè)計(jì)對相關(guān)系統(tǒng)故障的自動(dòng)處理機(jī)制（如基于服務(wù)節(jié)點(diǎn)探測結(jié)果，持續(xù)一定時(shí)間內(nèi)探測發(fā)現(xiàn)運(yùn)行異常時(shí)，自動(dòng)對該節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重啟操作），一定程度補(bǔ)強(qiáng)鐵路95306的故障自愈能力。

3.7 前端展現(xiàn)

采用Vue、ECharts等技術(shù)框架結(jié)合Grafana等可視化工具進(jìn)行前端展現(xiàn)界面的構(gòu)建。

按照鐵路95306統(tǒng)一界面風(fēng)格進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)管理、交互類界面的研發(fā)，采用iframe方式嵌入Grafana相關(guān)監(jiān)控面板；在Grafane中配置監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)源，基于配置方式高效實(shí)現(xiàn)美觀、豐富的監(jiān)控展現(xiàn)界面，簡化前端開發(fā)工作量。

使用Nginx進(jìn)行前端靜態(tài)資源的部署和Grafana界面的代理訪問，同時(shí)關(guān)閉Grafana自身的認(rèn)證機(jī)制，依賴鐵路95306認(rèn)證服務(wù)實(shí)現(xiàn)對Grafana監(jiān)控面板的訪問認(rèn)證，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)與鐵路95306用戶體系、鑒權(quán)認(rèn)證機(jī)制等的融合。

4 系統(tǒng)應(yīng)用

本文設(shè)計(jì)的運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)部分功能已應(yīng)用于鐵路95306生產(chǎn)運(yùn)維實(shí)踐中，證明了系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)用中的有效性和可靠性。

運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)采用直觀的可視化效果和音頻效果提供了相關(guān)內(nèi)容的監(jiān)控告警功能，包括提供鐵路95306近千個(gè)服務(wù)節(jié)點(diǎn)健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和告警，且可在1 min內(nèi)完成所有服務(wù)節(jié)點(diǎn)的探測；提供鐵路貨運(yùn)階段運(yùn)輸需求、日運(yùn)輸需求及運(yùn)單等信息向后置生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)共享情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下近百個(gè)應(yīng)用節(jié)點(diǎn)運(yùn)行日志的收集，目前，日志收集延時(shí)可達(dá)到5 s以內(nèi)。

運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)為一線運(yùn)維及監(jiān)控值班人員發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)問題、處理解決問題、防止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大提供了有效的支撐手段。其運(yùn)維處置模塊多次在鐵路95306大型施工、維護(hù)過程中，有計(jì)劃地完成雙中心流量切換，實(shí)現(xiàn)了施工過程對業(yè)務(wù)服務(wù)的零影響。應(yīng)用表明，運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)大幅提高了鐵路95306日常故障處理能力和處置效率，最大程度保障了業(yè)務(wù)的連續(xù)性。

5 結(jié)束語

本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了鐵路95306運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，從多個(gè)維度及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地反映了鐵路95306的運(yùn)行狀況，為鐵路95306的運(yùn)維工作提供有力技術(shù)支撐，運(yùn)用效果良好，滿足了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行需要。

此外，運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)功能設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)具有較強(qiáng)的普適性，具備在其他相似系統(tǒng)推廣使用的可行性。下一步，將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，提高監(jiān)控效率，并結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)[9]，實(shí)現(xiàn)更加豐富、智能的運(yùn)行監(jiān)控功能，推動(dòng)鐵路95306運(yùn)維的自動(dòng)化和智能化發(fā)展。