許正文

最近與一位有三十多年駕齡的老司機閑聊，從學車到開車，從駕駛車到掌控車。突然發(fā)現(xiàn)開車竟然與經(jīng)營企業(yè)之間有那么多相通之處。

開車一事，從駕校里學的是理論和常規(guī)，而上路之后學的是實踐和變化。說到實踐和變化，其實，駕駛汽車與駕馭一個企業(yè)并無多大區(qū)別。在英文里，這兩個意思都可用一個詞來表示，就是“run”?！皉un”本意是“奔跑、運轉(zhuǎn)”，后來逐漸引申到“使奔跑、使運轉(zhuǎn)”，最后發(fā)展到今天的更深一層意思，就是“駕馭、開動、運營”。

學車與學習經(jīng)營管理有非常驚人的相似之處。譬如，學車有兩種方式，一是駕校學習，一是在野學習；而學習企業(yè)經(jīng)營管理也一樣有兩種方式，一是學院派，一是經(jīng)驗派。兩種類型都能達到學習開車與運營企業(yè)的目的，然而要真正開好車，辦好企業(yè)，就必須融合兩者的長處，理論與實踐相結(jié)合，常規(guī)與變化相結(jié)合。車輛的路況在不斷變化，企業(yè)的周邊環(huán)境也在不斷變化。再順暢的公路也有上坡、下坡、掉頭和轉(zhuǎn)彎的時候，再優(yōu)秀的企業(yè)也有走彎路、陷入低谷和打破重來的時候。路況的復雜性決定了開車的風險；因為市場的多變，所以企業(yè)經(jīng)營永遠都會有不確定性。真正的駕車高手，從不說自己可以穩(wěn)操勝券；真正優(yōu)秀的企業(yè)家，也從不放棄對經(jīng)營風險的防范。

學車不僅僅是要學習駕駛要領(lǐng)，更要熟悉車的性能以及隨時判斷路況，并及時準確地做出反應；經(jīng)營企業(yè)也一樣，不能只掌握先進的經(jīng)營理論，更要細致地對企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境進行調(diào)查研究，以及對市場趨勢和競爭對手進行分析預測。不了解車的性能，不可能從容地駕馭車；不了解企業(yè)內(nèi)情，不可能及時調(diào)整車速和方向；不分析市場，同樣不可能讓企業(yè)與時俱進，快速健康發(fā)展。

學車有三重境界：第一重境界是掌握駕駛要領(lǐng)，能開動車；第二重境界是不僅掌握駕駛要領(lǐng)，而且了解了車況，學會了判斷路況，能把車開得急緩適度；第三重境界是對車的性能了如指掌，對路況的判斷成竹在胸，人車合一，車隨意動。

經(jīng)營企業(yè)同樣有三重境界：第一重是掌握了企業(yè)基本的商業(yè)運作模式，能確保企業(yè)贏利；第二重是不僅掌握了企業(yè)基本的商業(yè)運作模式，而且熟悉企業(yè)內(nèi)情，洞悉市場規(guī)律，能確保企業(yè)快速發(fā)展；第三重是對企業(yè)內(nèi)情有透徹認識，對市場變化有持續(xù)的前瞻性預測，能將自己獨特的經(jīng)營理念總結(jié)成企業(yè)哲學，確保企業(yè)百年不倒。

經(jīng)營企業(yè)和開車一樣，隨時都面臨競爭和挑戰(zhàn)。要開好車，必須隨時關(guān)注同道的領(lǐng)先者和跟隨者、左右邊道的超越者以及遠道可能的交通阻礙和交通標志。要經(jīng)營好企業(yè)，同樣必須隨時關(guān)注同行業(yè)的競爭對手、相關(guān)行業(yè)的市場滲透和產(chǎn)品替代以及整個產(chǎn)業(yè)乃至經(jīng)濟體可能的制約因素和利好因素。

開快車有風險，速度太快，不易對路況和車況變化做出迅捷響應，容易在急轉(zhuǎn)彎時翻車，在剎車不靈時撞車。開慢車也有風險，速度太慢，容易造成路障以及后車超車、并線時追尾。車速不平穩(wěn)，忽快忽慢，容易加速車輛磨損，也容易造成車輛碰撞和追尾。

企業(yè)發(fā)展速度過快，投入過大，面臨的市場不確定性越強，經(jīng)營風險越大；企業(yè)發(fā)展速度過慢，跟不上行業(yè)和競爭對手的節(jié)奏，容易被市場淘汰。企業(yè)若不能平穩(wěn)健康地發(fā)展，大起大落只會使企業(yè)大傷元氣。

開車容易，開好車難；企業(yè)贏利容易，而讓企業(yè)長久發(fā)展難。學車是一輩子的事，經(jīng)營企業(yè)也要有百年大計。

（編輯 兔咪/圖 槿喑）