隨著全球造船市場(chǎng)近年持續(xù)復(fù)蘇，國(guó)際油價(jià)于2021年下半年開(kāi)始出現(xiàn)回升跡象，并于去年因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)帶來(lái)的能源危機(jī)而最高漲至129美元/桶。這是自2014年油價(jià)暴跌之后首次過(guò)百，雖然之后有所回落和調(diào)整，但沒(méi)有像過(guò)去低迷期那樣一瀉千里，始終保持在較高位置。今年7月以來(lái)，國(guó)際原油市場(chǎng)掀起新一輪漲價(jià)，甚至在9月中旬突破了90美元/桶，其中WTT原油期貨90.16美元/桶，布倫特原油93美元/桶。盡管目前市場(chǎng)還處于震蕩，業(yè)界不少人認(rèn)為油價(jià)再次破百指日可待，且這種向上勢(shì)頭將會(huì)延續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。

油價(jià)攀升直接點(diǎn)燃了海上油田開(kāi)采熱情，而石油公司的投資又進(jìn)一步推動(dòng)海工裝備市場(chǎng)升溫。事實(shí)上，近年鉆井平臺(tái)和海工船隊(duì)利用率明顯提高，日租金不斷上漲。這就使得全球海工裝備需求增加，訂單數(shù)量快速增長(zhǎng)。加之海上風(fēng)電等新興海工市場(chǎng)助力，海工行業(yè)逐漸恢復(fù)了久違的活力和灼熱氣息，接單量、完工量和手持訂單量及裝備價(jià)格都有了較大幅度提升。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球成交海工船舶30多艘、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)裝備7艘；完工交付海工裝備93座/艘；手持訂單481座/艘，均為近10年新高。

毋庸置疑，海工復(fù)蘇已悄悄來(lái)臨。這對(duì)于正處需求旺盛的造船業(yè)無(wú)疑是再迎發(fā)展新機(jī)遇。面對(duì)市場(chǎng)回暖，我國(guó)海工制造企業(yè)應(yīng)緊跟形勢(shì)，不斷提高海工裝備設(shè)計(jì)建造水平，增強(qiáng)接單能力、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，推動(dòng)國(guó)內(nèi)海工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。中國(guó)海工一定會(huì)借助向好市場(chǎng)駛向輝煌彼岸！