吳 弘

井岡山大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院 江西 吉安 343009

城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，導(dǎo)致城市生態(tài)環(huán)境惡化問題日益嚴(yán)重，為了提升城市環(huán)境質(zhì)量，國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)政策與指導(dǎo)文件，旨在進(jìn)一步恢復(fù)與保障城市環(huán)境，其中關(guān)于城市道路設(shè)計(jì)方面，需要加強(qiáng)對(duì)生態(tài)理念與技術(shù)的應(yīng)用。城市道路作為城市中的基礎(chǔ)設(shè)施，通過采用生態(tài)理念，能夠降低環(huán)境污染，所以需要明確生態(tài)理念與技術(shù)的應(yīng)用方法，結(jié)合城市道路實(shí)際情況，設(shè)計(jì)完善的生態(tài)道路方案，是當(dāng)前城市道路設(shè)計(jì)與建設(shè)中的重點(diǎn)任務(wù)，需要全面落實(shí)。

1 城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念概述

隨著城市化的加速發(fā)展，城市道路建設(shè)不斷擴(kuò)張，對(duì)城市環(huán)境帶來(lái)了許多負(fù)面影響，所以城市道路設(shè)計(jì)中融入生態(tài)理念成為主要發(fā)展趨勢(shì)。生態(tài)理念是指建設(shè)城市道路時(shí)，需要充分考慮生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和生態(tài)系統(tǒng)的平衡，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)三方面的可持續(xù)發(fā)展，其基本內(nèi)容為：（1）綠化設(shè)計(jì)。綠化設(shè)計(jì)是城市道路設(shè)計(jì)中最基本、最重要的生態(tài)理念之一，可以有效地改善城市環(huán)境質(zhì)量，降低城市氣溫，吸收空氣中的污染物質(zhì)，增加城市景觀美感，提高居民生活質(zhì)量。因此，在城市道路設(shè)計(jì)中，需要充分考慮植被種類的選擇、植株密度、綠化面積等因素，通過合理的綠化設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出綠色、清新的城市道路。（2）水資源的合理利用。城市道路設(shè)計(jì)中，合理利用水資源也是一項(xiàng)非常重要的生態(tài)理念。通過在道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶、花壇等，收集道路表面的降雨水，將其引導(dǎo)到植物的根系中進(jìn)行自然過濾和凈化，最終利用于植物的生長(zhǎng)和綠化帶的維護(hù)，且利用生態(tài)雨水排放系統(tǒng)，將收集的雨水排放到河流或水庫(kù)中，提高城市水資源的利用率[1]。（3）微地形設(shè)計(jì)。在城市道路設(shè)計(jì)中，通過微地形設(shè)計(jì)，即道路和周圍地形的微小變化，可以在不占用大面積空間的情況下，有效地提高城市道路的生態(tài)效益。在實(shí)施過程中，可以在道路中設(shè)置凹陷或微小坡度，利用自然雨水徑流，在路緣綠化帶、花壇等區(qū)域形成水體，增加城市景觀美感和生態(tài)系統(tǒng)的完整性。（4）公共設(shè)施設(shè)置。在城市道路設(shè)計(jì)中，合理設(shè)置公共設(shè)施也是一項(xiàng)重要的生態(tài)理念，例如在道路兩側(cè)設(shè)置自行車道、步道、休閑區(qū)等，可以有效地鼓勵(lì)居民步行、騎車出行，減少機(jī)動(dòng)車的使用，降低城市環(huán)境噪音和污染。

2 城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)的應(yīng)用原則分析

2.1 環(huán)保性原則

城市道路的建設(shè)與使用往往會(huì)給環(huán)境帶來(lái)一定的負(fù)面影響，比如空氣污染、噪聲污染等，所以在城市道路設(shè)計(jì)中，需要引入生態(tài)理念，充分考慮環(huán)保性原則，以減輕道路使用對(duì)環(huán)境的影響。城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能保持自然環(huán)境的生態(tài)平衡，例如可以選擇路面覆蓋材料時(shí)，優(yōu)先選擇透水性材料，增加路面的透水性，促進(jìn)地下水的自然循環(huán)。此外，需要充分考慮道路綠化，選用生態(tài)適應(yīng)性強(qiáng)的樹種和植物，增加城市綠地的覆蓋面積，提高空氣質(zhì)量；在城市道路設(shè)計(jì)中，需要盡可能利用循環(huán)資源，減少對(duì)環(huán)境的影響。城市道路的設(shè)計(jì)必須遵循生態(tài)保護(hù)原則，盡量減少對(duì)自然環(huán)境的破壞，在道路建設(shè)過程中，需要保護(hù)并合理利用地形地貌、水源和生態(tài)系統(tǒng)，減少土地使用量和綠地破壞，避免在自然景觀和生態(tài)敏感區(qū)域建設(shè)道路[2]。

2.2 經(jīng)濟(jì)性原則

在城市道路設(shè)計(jì)中，選材是重要的經(jīng)濟(jì)性原則，選材需要根據(jù)不同的場(chǎng)合、道路性質(zhì)、環(huán)境要求等因素綜合考慮，既要符合經(jīng)濟(jì)性要求，又要滿足生態(tài)環(huán)保的要求，比如在人行道的鋪設(shè)中，可以選用再生材料、磚、石材等材料，不僅經(jīng)濟(jì)成本較低，且環(huán)保效果較好。在城市道路設(shè)計(jì)中，需要盡量減少用地，減少綠地面積，充分利用既有的道路資源，在設(shè)計(jì)中需要合理設(shè)置路緣帶、隔離帶等，盡量使得道路設(shè)計(jì)在節(jié)約用地的同時(shí)又滿足生態(tài)環(huán)保的要求。在城市道路設(shè)計(jì)中，綠化帶不僅美化城市，還可以減少噪音、凈化空氣、降溫等，對(duì)城市環(huán)境具有重要的作用，在設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)道路的性質(zhì)和用途，合理設(shè)置綠化帶，既要考慮到生態(tài)環(huán)保，又要符合經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的要求。

2.3 美觀性原則

在城市道路設(shè)計(jì)中，綠化景觀具有重要的作用，綠化景觀是生態(tài)設(shè)計(jì)中的重要組成部分，除了生態(tài)性原則之外，還需要考慮到美觀性。景觀設(shè)計(jì)需要考慮到周圍環(huán)境的自然和人文特征，以此為基礎(chǔ)，融入設(shè)計(jì)元素，達(dá)到與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致的效果；景觀設(shè)計(jì)需要依據(jù)設(shè)計(jì)的主題進(jìn)行，通過設(shè)計(jì)元素的安排和組合，突出主題，達(dá)到更好的視覺效果；景觀設(shè)計(jì)需要注意不要過于繁瑣復(fù)雜，要保持簡(jiǎn)潔明了的特點(diǎn)，提升整體觀賞性，把握整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。城市道路設(shè)計(jì)中美觀性原則的實(shí)現(xiàn)還需要考慮到實(shí)際情況和可行性，在實(shí)踐中美觀性原則需要綜合考慮道路的功能性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等因素，不能片面追求美觀而忽視其他因素的影響[3]。

2.4 可持續(xù)發(fā)展性原則

城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)應(yīng)用，需要遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，可持續(xù)發(fā)展性原則是指在保證當(dāng)前城市交通需求的同時(shí)，能夠滿足未來(lái)代際間的需求，實(shí)現(xiàn)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的平衡與協(xié)調(diào)。城市道路的設(shè)計(jì)和建設(shè)需要遵循節(jié)約資源的原則，在建設(shè)道路時(shí)需要盡量使用當(dāng)?shù)氐脑牧虾唾Y源，降低檢核成本，且需要采用節(jié)約型材料、節(jié)能設(shè)備和技術(shù)，減少能源和材料消耗，降低工程建設(shè)成本。城市道路設(shè)計(jì)和建設(shè)需要遵循社會(huì)責(zé)任原則，加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任意識(shí)，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。需要尊重群眾的意見，充分考慮城市交通的安全、舒適和便利性，同時(shí)考慮城市發(fā)展和環(huán)境保護(hù)之間的平衡，做到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3 城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)的具體運(yùn)用分析

基于上文的分析可以明確，在城市道路設(shè)計(jì)中，生態(tài)理念與技術(shù)具有重要的作用，能夠有效提升城市道路質(zhì)量，發(fā)揮出良好的環(huán)境保護(hù)作用，所以需要掌握生態(tài)理念與技術(shù)的應(yīng)用原則，確保生態(tài)理念與技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。因此，本文結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)如下多項(xiàng)具體應(yīng)用方式：

3.1 在生態(tài)型路面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

生態(tài)型路面是一種以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為目的，采用新型材料、新技術(shù)和新工藝，在城市道路建設(shè)中應(yīng)用的一種新型路面。生態(tài)型路面的主要特點(diǎn)是具有較強(qiáng)的透水性、吸聲降噪、節(jié)能減排、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。在城市道路建設(shè)中，生態(tài)型路面不僅能夠有效地改善城市道路的環(huán)境質(zhì)量，還能夠提高城市道路的使用效益和可持續(xù)性。在生態(tài)型路面設(shè)計(jì)中，生態(tài)型路面設(shè)計(jì)需要將雨水資源利用起來(lái)，通過透水性路面和雨水收集系統(tǒng)來(lái)收集和利用雨水，減輕城市排水壓力，可以通過建立生態(tài)溝、水溝等生態(tài)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)路面排水系統(tǒng)的優(yōu)化，減少對(duì)城市水源的污染，保護(hù)城市水資源，采用生態(tài)溝、水溝等設(shè)施，將雨水引流至雨水花園，凈化水源；需要注重綠化植被的應(yīng)用，通過植被的選擇和植被覆蓋面積的增加來(lái)增加城市綠色空間，提高城市空氣質(zhì)量；生態(tài)型路面設(shè)計(jì)需要注重光照的設(shè)計(jì)，通過采用節(jié)能的照明設(shè)備，來(lái)節(jié)約城市能源消耗，減輕城市環(huán)境壓力，同時(shí)需要注重景觀的設(shè)計(jì)，通過綠化、景觀燈光等手段來(lái)打造一個(gè)美觀、宜居的城市環(huán)境。在路面設(shè)計(jì)中，可以通過選用綠色環(huán)保材料、開展綠化帶建設(shè)、采用降噪隔音技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保；對(duì)已有路面進(jìn)行整治改造，修復(fù)被破壞的生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)；在路面的設(shè)計(jì)與施工過程中，優(yōu)化排水、通風(fēng)、照明、交通等設(shè)施的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)生態(tài)優(yōu)化[4]。

3.2 在城市公路綠化帶中的應(yīng)用

城市公路綠化帶的設(shè)計(jì)，需要遵循生態(tài)原則，合理規(guī)劃、布局，科學(xué)選擇植物品種，提高城市公路綠化帶的生態(tài)效益，設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)公路的具體情況，比如道路寬度、交通流量、氣候條件以及土壤質(zhì)地等因素，進(jìn)行科學(xué)合理的植被配置，使其具有良好的景觀效果和生態(tài)效益；設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮水資源的利用問題，采用低水耗的綠化植物，減少用水量，避免造成水資源的浪費(fèi)。城市公路綠化帶設(shè)計(jì)中，植物的選擇需要考慮多種因素，比如需要考慮植物的生態(tài)適應(yīng)性，選擇適需要地氣候、土壤等條件的植物，能夠保證植物的生長(zhǎng)良好，形成具有生態(tài)功能的綠化帶；考慮植物的景觀效果，選擇花色豐富、枝葉繁茂的植物，以達(dá)到良好的視覺效果，增加城市公路的美觀性；需要注意植物的維護(hù)成本，選擇易于管理、養(yǎng)護(hù)成本低的植物品種，減輕管理人員的工作量。城市公路綠化帶的管理，是綠化帶能否長(zhǎng)期保持良好狀況的關(guān)鍵，綠化帶的管理需要采用科學(xué)的方法，根據(jù)植物的生長(zhǎng)習(xí)性、環(huán)境條件等因素，制定適合的管理措施，確保植物的生長(zhǎng)健康，同時(shí)還需要注重綠化帶的清潔和衛(wèi)生，定期清理綠化帶中的垃圾，保持綠化帶的整潔，從而能夠?qū)⒕G化帶的生態(tài)作用充分發(fā)揮[5]。

3.3 加強(qiáng)二次加工廢料的利用

加強(qiáng)二次加工廢料的利用，是促進(jìn)城市公路建設(shè)生態(tài)化、環(huán)?；?、節(jié)能化的重要舉措，能夠減少?gòu)U棄物對(duì)環(huán)境的污染。在城市公路建設(shè)中，會(huì)產(chǎn)生大量的建筑垃圾、舊瀝青路面和混凝土等廢棄材料，這些材料如果得不到充分利用，就會(huì)成為城市垃圾填埋場(chǎng)的負(fù)擔(dān)，對(duì)環(huán)境造成污染，而通過加強(qiáng)二次加工廢料的利用，可以將這些廢棄材料再生利用，減少垃圾填埋的數(shù)量，降低環(huán)境污染。同時(shí)，加強(qiáng)二次加工廢料的利用能夠節(jié)約資源，在城市公路建設(shè)中，所采用的原材料的成本較高，而利用廢棄材料進(jìn)行二次加工可以降低建設(shè)成本，比如將舊混凝土路面進(jìn)行再生利用，可以將舊路面破碎、篩分、再混凝土化，制成再生混凝土骨料，再生混凝土骨料可替代原材料，降低建設(shè)成本，不僅可以促進(jìn)城市公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，還能為城市帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，加強(qiáng)二次加工廢料的利用還能促進(jìn)城市公路建設(shè)的生態(tài)化，比如將舊瀝青路面進(jìn)行再生利用，可以制成再生瀝青混合料，其在施工過程中所產(chǎn)生的噪音和廢氣均低于傳統(tǒng)瀝青路面，減少了對(duì)城市環(huán)境的污染，采用再生瀝青混合料還能減少使用原材料，降低資源消耗[6]。

3.4 積極采用先進(jìn)生態(tài)技術(shù)

在城市公路的建設(shè)中注重生態(tài)保護(hù)，成為現(xiàn)代城市發(fā)展的重要方向。隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的新生態(tài)技術(shù)被應(yīng)用于城市公路設(shè)計(jì)中，為城市發(fā)展提供了更多的可能性，具體可以采用如下幾項(xiàng)先進(jìn)的生態(tài)技術(shù)：（1）雨水花園技術(shù)。雨水花園技術(shù)是一種集雨、滯留、凈化、利用為一體的技術(shù)，在城市公路中，可以將雨水花園置于道路兩側(cè)或者中央綠化帶中，通過構(gòu)建植物花壇、地下水池等設(shè)施，將雨水收集利用。同時(shí)，雨水花園中的植物也可以通過吸收雨水中的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)來(lái)生長(zhǎng)，起到凈化空氣的作用，提高城市公路的美觀度。（2）生態(tài)護(hù)坡技術(shù)。生態(tài)護(hù)坡技術(shù)是一種以生態(tài)土工材料為主體，通過構(gòu)建栽植植物、增強(qiáng)土壤穩(wěn)定性等方式，將護(hù)坡與自然景觀相結(jié)合的技術(shù)。在城市公路中，可以通過采用這種技術(shù)來(lái)增強(qiáng)護(hù)坡的生態(tài)功能。例如，在護(hù)坡上栽種各種適需要地氣候條件的植物，形成綠色景觀，提高城市公路的美觀度，且生態(tài)護(hù)坡技術(shù)還可以提高護(hù)坡的抗震能力，減輕地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。圖1為一種常見的生態(tài)護(hù)坡。（3）道路生態(tài)照明技術(shù)。道路生態(tài)照明技術(shù)是一種利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源進(jìn)行照明的技術(shù)。在城市公路中，可以通過采用道路生態(tài)照明技術(shù)，降低對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，減少二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)城市公路的可持續(xù)發(fā)展。此外，道路生態(tài)照明技術(shù)還可以有效降低城市公路的能耗和運(yùn)維成本，提高城市公路的經(jīng)濟(jì)性。

圖1 一種常見的生態(tài)護(hù)坡

3.5 生態(tài)材料的科學(xué)運(yùn)用

在城市道路設(shè)計(jì)中，材料是影響道路生態(tài)效益的關(guān)鍵所在，所以為了提升生態(tài)環(huán)保實(shí)際效果，需要加強(qiáng)對(duì)生態(tài)材料的應(yīng)用，例如生物材料是一類以可再生資源為原料，經(jīng)過物理、化學(xué)或生物方法加工而成的材料，其制作過程對(duì)環(huán)境的影響較小。在城市公路設(shè)計(jì)中，生物材料可以用于路面綠化、路緣石、護(hù)欄等部分，例如竹材是一種優(yōu)秀的生態(tài)材料，其密度和強(qiáng)度均優(yōu)于鋼材和木材，同時(shí)具有良好的耐腐蝕性和抗紫外線性能，適合應(yīng)用于路緣石和護(hù)欄等部分。再生磚是一種采用再生骨料、再生水泥等廢棄物制成的環(huán)保建材，在城市公路設(shè)計(jì)中再生磚可以應(yīng)用于路面鋪設(shè)、路緣石等部分，與傳統(tǒng)的磚塊相比，再生磚具有成本低、質(zhì)量穩(wěn)定、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，有利于減少二次污染和資源消耗。