郝來順

中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東 濟(jì)南 250102

引言

路面墊層是路面與路基之間的結(jié)構(gòu)層，主要起承受和傳導(dǎo)路面荷載應(yīng)力、隔斷或改善路基水文狀況、保證公路整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，是公路路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分。大部分公路工程的路面墊層主要采用砂礫、集配碎石兩種，為保證路面墊層質(zhì)量，應(yīng)結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際情況，嚴(yán)格管控墊層施工各環(huán)節(jié)技術(shù)要點(diǎn)的落實(shí)。

1 路面墊層作用分析

對于公路路面施工而言，其中涉及的防水和隔離以及防凍等問題，我們再選用路面緩沖技術(shù)，主要通過墊層技術(shù)的應(yīng)用，墊層施工所達(dá)到的效果通常也比較理想。就當(dāng)前我國高速公路的基本情況來看，水穩(wěn)性更好的級配碎石墊層應(yīng)用的頻率更高，特別是冬季存在極端天氣的北方，所進(jìn)行的公路施工務(wù)必要將路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)放在極為突出的位置，這樣公路的整體性能也能得到切實(shí)的保障[1]。

2 工程概況

某公路工程標(biāo)段總長約9.123km，采用二級路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速為60km/h，雙車道，路基寬12m，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載為BZZ-100，采用瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年，公路的上、下基層均為水穩(wěn)級配碎石，底基層采用砂礫墊層，寬度為10.5m，中央機(jī)動車道設(shè)置2%的人字形橫坡，在輔道與非機(jī)動車道設(shè)置1.5%的單向橫坡。該路段主路底基層采用厚度為30cm的集配碎石墊層，輔道與非機(jī)動車道采用厚度為20cm的集配碎石墊層。

3 公路施工中路面墊層施工技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

對于路面墊層的施工而言，具體的操作務(wù)必要嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行。

3.1.1 正式施工之前，務(wù)必要對施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地性的勘察，與此同時，還應(yīng)考慮天氣狀況以及氣候條件等，以對公路路面結(jié)構(gòu)層和質(zhì)量等進(jìn)行全面的分析，從而確定最為適宜的墊層材料。不僅如此，還應(yīng)制定適宜于現(xiàn)實(shí)施工環(huán)境的施工方案，其中涉及的材料配比和結(jié)構(gòu)層的具體部署等都應(yīng)精細(xì)化地予以完成。

3.1.2 正式施工之前，務(wù)必要對路面進(jìn)行封路和精細(xì)的清理，以確保后續(xù)施工的穩(wěn)定推進(jìn)。

3.1.3 施工正式進(jìn)行之前，務(wù)必要對施工員進(jìn)行技術(shù)交底，對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，以確保其與現(xiàn)實(shí)施工環(huán)境的協(xié)調(diào)。

3.1.4 進(jìn)場的材料、設(shè)備都應(yīng)進(jìn)行精細(xì)的質(zhì)量檢測，尤其是所用到的機(jī)械設(shè)備等，務(wù)必要確保其性能的穩(wěn)定與高效。對于墊層材料的施工，只有經(jīng)過試驗(yàn)路段的測試，且獲得最佳的測試效果后才能將其應(yīng)用到正式的施工中。機(jī)械配合和材料的配合比等都應(yīng)精細(xì)地控制，材料的含水量也應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，通?；旌狭虾蕬?yīng)比最佳含水率略高，一般這樣的比例控制在0.5%～1.0%左右，是考慮到在運(yùn)輸過程中和施工過程中的損耗。

3.2 施工條件

3.2.1 路基驗(yàn)收。測量人員對路床頂部高程進(jìn)行復(fù)測，試驗(yàn)檢測人員對路床寬度、壓實(shí)度和平整度進(jìn)行檢測，滿足要求后方進(jìn)入下步工序。

3.2.2 工作面準(zhǔn)備。將路床表面雜物清理干凈，并在墊層施工開始前，在路床表面進(jìn)行適量灑水，保持路床潤濕，但不得存在聚水或過濕翻漿現(xiàn)象。

3.2.3 人員機(jī)械就位。組織施工機(jī)械設(shè)備與人員到場，機(jī)械設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好，所有作業(yè)人員都經(jīng)過嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)。

3.2.4 施工前檢測。現(xiàn)場監(jiān)理人員對施工設(shè)備、人員進(jìn)行確認(rèn)，對進(jìn)場集配碎石取樣檢測合格后，方可組織施工。

3.3 施工放樣

釋放道路中心線，直線段每隔20m設(shè)置樁，曲線段每隔10m設(shè)置樁。同時，在距路緣0.5m處設(shè)置側(cè)樁。所有施工放樣樁應(yīng)為鉆孔樁。在墊層頂部設(shè)置砂礫石虛擬攤鋪設(shè)計(jì)標(biāo)高后，監(jiān)理人應(yīng)進(jìn)行安全檢查和復(fù)測。復(fù)試確認(rèn)合格后，進(jìn)行前期測量放線，下一階段施工即將開始。

在開始施工之前，還需要選擇一個路段，這意味著道路長度不小于200米作為施工試驗(yàn)段。根據(jù)試驗(yàn)段的施工情況，我們可以了解各種主要參數(shù)，包括松散攤鋪系數(shù)、機(jī)械設(shè)備組成、碾壓次數(shù)和碎石的最佳含水量，并找出原計(jì)劃和資源配置中存在的問題，并相應(yīng)改進(jìn)施工工藝和資源配置，確保已宣布的施工順利進(jìn)行。

3.4 混合料拌合

3.4.1 在進(jìn)行混合料拌合前要對拌合設(shè)備的性能進(jìn)行調(diào)試，避免施工過程出現(xiàn)故障，影響施工進(jìn)度。

3.4.2 拌合設(shè)備應(yīng)選用連續(xù)式穩(wěn)定土攪拌機(jī)，要確保集料最大粒徑和集配的要求，在每次拌合前對材料含水率進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，按照最佳含水率及時進(jìn)行調(diào)整。拌合前要準(zhǔn)確稱量骨料，在允許的范圍內(nèi)控制偏差，要定期的檢查計(jì)量器，通過及時的修正確保材料的準(zhǔn)確性。施工人員要對拌合設(shè)備的水流比率、加水時間隨時抽查，對進(jìn)水口及拌合用水的儲備情況進(jìn)行定期檢查，確保混合料的含水率準(zhǔn)確，含水率在最佳含水率基礎(chǔ)上，要考慮運(yùn)輸和施工環(huán)節(jié)水分損失。

3.5 墊層攤鋪

3.5.1 墊層攤鋪開始前，應(yīng)先將下承層表面存在的浮土雜物清理干凈，并在路床的表面進(jìn)行灑水，使其保持潤濕狀態(tài)。

3.5.2 根據(jù)每車集配碎石數(shù)量計(jì)算可以攤鋪的面積，在路基表面劃分布料網(wǎng)格，用白灰線標(biāo)出方格線，指揮運(yùn)料車將碎石準(zhǔn)確倒入相應(yīng)框格內(nèi)，然后用推土機(jī)或裝載機(jī)將方格內(nèi)集配碎石初步攤鋪滿方格[2]。

3.5.3 通過中線和邊線鋼樁標(biāo)志的高程用線繩拉出高程線，用自動找平的平地機(jī)將碎石刮平。隨后通過用卷尺測量以中線和邊線線繩拉出的等高平行線下的凈空高度，標(biāo)識出需要補(bǔ)料或刮料的位置。測量結(jié)果使用白灰標(biāo)記，當(dāng)需要進(jìn)行補(bǔ)料時，標(biāo)記+號，當(dāng)需要進(jìn)行刮除時，則標(biāo)記-號，以此反復(fù)控制墊層攤鋪標(biāo)高，攤鋪施工完成后，坡度和路拱需達(dá)到設(shè)計(jì)要求，接縫位置的穩(wěn)定性和平順性達(dá)到施工要求。

3.5.4 當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)墊層粒料出現(xiàn)離析，存在局部料窩時，應(yīng)及時用新料加以填補(bǔ)。補(bǔ)料工作用裝載機(jī)從遠(yuǎn)端鏟運(yùn)材料填補(bǔ)，運(yùn)料車不能進(jìn)入抄平后的范圍內(nèi)，必要時可對補(bǔ)料處進(jìn)行刨松處理。

3.5.5 每攤鋪完一段基層且經(jīng)檢查確認(rèn)標(biāo)高滿足要求后，開始用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

3.6 整平碾壓

碾壓墊層時應(yīng)注意以下幾個方面：初壓選用輕鋼輪壓路機(jī)，終壓采用超重型振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。碾壓過程中，振動壓路機(jī)的發(fā)展應(yīng)盡可能緩慢，碾壓速度應(yīng)有效保持在1.6～2.3km/h范圍內(nèi)。同時應(yīng)注意不要突然施加制動，應(yīng)按從低到高的方向進(jìn)行重疊碾壓，并保持車輪寬度的一半，不允許改變未壓實(shí)的部分。墊層碾壓完成后，實(shí)驗(yàn)室人員和監(jiān)理人員應(yīng)立即進(jìn)行各種材料試驗(yàn)，包括選擇填砂進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)、厚度試驗(yàn)、總寬度試驗(yàn)、平整度試驗(yàn)以及坡度和縱向高程檢查。常用的測試方法和工作頻率必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。對檢測結(jié)果不符合要求的道路，應(yīng)及時整改，直至檢測結(jié)果符合要求。施工過程中，應(yīng)特別注意振動壓路機(jī)不能在碾壓路段突然停止或掉頭，否則可能損壞墊層。滿足碾壓要求的集料碎石層表面應(yīng)無瀝青路面、松散、凹坑等缺陷。一旦發(fā)現(xiàn)不合格的地方，應(yīng)立即整改。

3.7 檢查驗(yàn)收

等到施工單位完成碾壓工作后，施工員要依照監(jiān)理部門的要求來開展相應(yīng)的試驗(yàn)內(nèi)容，并對整個工程進(jìn)行質(zhì)量上的檢測，判斷所涉及的參數(shù)數(shù)值是否滿足規(guī)定值要求，如果存在問題，則要及時進(jìn)行整改，滿足要求后并將最終的驗(yàn)收結(jié)果整理成報告，交付監(jiān)理部門驗(yàn)收，確認(rèn)無誤后才能開展后續(xù)的施工作業(yè)。

3.8 基層養(yǎng)護(hù)

上述實(shí)際施工作業(yè)完成后，必須對底層采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，確保施工質(zhì)量的實(shí)際效果。施工結(jié)束后，派專人在地面墊層上灑水，確保地面含水量和潤濕性滿足相關(guān)要求。在此過程中，禁止汽車在座墊上行駛，并做好交通管制通知[3]。

4 質(zhì)量控制措施

4.1 文件與資料控制

對于一個項(xiàng)目來說，文件和資料是必不可少的施工基礎(chǔ)，也是質(zhì)量管理體系成功運(yùn)行的關(guān)鍵證明材料，要做好文件資料管理工作。

4.2 材料與物資采購控制

根據(jù)項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范，整合工程圖紙和標(biāo)準(zhǔn)化需求，采購原材料和各種半成品，然后做好項(xiàng)目驗(yàn)收。根據(jù)不同原材料的特性和規(guī)定進(jìn)行儲存，以防止因儲存不合理或損壞質(zhì)量變化而消耗。

4.3 施工過程管理

4.3.1 施工前的操作。

（1） 根據(jù)本項(xiàng)目的招標(biāo)文件和合同要求，明確包括質(zhì)量管理體系和組織結(jié)構(gòu)在內(nèi)的所有方面，并制定明確的計(jì)劃和有針對性的對策，以實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)的質(zhì)量政策。

（2） 做好設(shè)計(jì)文件的解釋和科學(xué)研究，機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人參與圖紙審查記錄，確保施工人員正確理解項(xiàng)目的設(shè)計(jì)意圖。

（3） 編制可實(shí)施性強(qiáng)的施工部署和相應(yīng)的安全操作規(guī)程，為有序施工提供可靠的參考和具體指導(dǎo)。

4.3.2 施工過程管理。

（1） 加強(qiáng)對施工方案的控制。對于項(xiàng)目部，應(yīng)定期召開質(zhì)量工作會議，全面檢查項(xiàng)目施工質(zhì)量工作的實(shí)際執(zhí)行情況，深入分析質(zhì)量情況，討論有針對性的整改措施。

（2） 做好工藝控制，嚴(yán)格控制可能影響工程施工質(zhì)量的所有工藝流程，結(jié)合工藝流程難度確定關(guān)鍵工藝流程，同時進(jìn)行關(guān)鍵操作。對于每個已建立的關(guān)鍵流程，都需要設(shè)置一個專門的基準(zhǔn)，以做好流程分析和持續(xù)動態(tài)監(jiān)控。

（3） 完善過程控制，嚴(yán)格控制施工和加工過程，針對工藝流程類型制定相應(yīng)的工藝方法，指派專門技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，全面檢查各工序的實(shí)際執(zhí)行情況。

4.4 內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量審核

在無特殊要求的情況下，內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量審核的主體活動每月進(jìn)行一次，由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人深入開展，重點(diǎn)對質(zhì)量管理體系的各種因素進(jìn)行全面評審，在盡早發(fā)現(xiàn)問題的前提下，制定改進(jìn)和預(yù)防的主要措施，并在所有審批環(huán)節(jié)做好記錄。

5 安全控制措施

首先，做好宣傳工作，提高人員安全意識，建立健全安全保障體系，確保安全生產(chǎn)常態(tài)化、系統(tǒng)化，定期開展安全知識教育和安全檢查，設(shè)立專門崗位承擔(dān)安全監(jiān)督，以充分發(fā)揮專職安全員的效能。

施工前應(yīng)向全體施工人員進(jìn)行安全交底，使其能夠靈活運(yùn)用各種安全生產(chǎn)技術(shù)。

各類施工現(xiàn)場的規(guī)劃應(yīng)科學(xué)規(guī)范，符合安全規(guī)范，并配備安全裝置。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工作紀(jì)律要求，做好設(shè)備使用前的檢查工作。所有工業(yè)設(shè)備不應(yīng)出現(xiàn)問題。

施工過程中使用的所有電氣設(shè)備應(yīng)良好接地，并組織專業(yè)人員負(fù)責(zé)其安全生產(chǎn)工作，對施工人員進(jìn)行用電安全教育，對其電氣設(shè)備進(jìn)行全面定期維護(hù)。

施工現(xiàn)場修建的所有臨時設(shè)施應(yīng)滿足消防安全和防觸電要求，并配備足夠的消防設(shè)備。解決所有可能引發(fā)火災(zāi)或爆燃事故的安全隱患，嚴(yán)格控制助燃劑、明火和可燃物。

6 結(jié)束語

綜上所述，為優(yōu)化墊層技術(shù)在工程中作用，根據(jù)工程情況，采用合格材料與合理級配，通過科學(xué)施工、嚴(yán)格管理工序與控制環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，保證質(zhì)量滿足道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提升公路穩(wěn)定性和耐久性，發(fā)揮公路在交通運(yùn)輸中價值，確保國民的生活質(zhì)量能得到有效提升，對于我國實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)也會產(chǎn)生積極有效的促進(jìn)作用。