鄭 心 吳應清

當孤懸海中的島嶼結束了不通陸路的歷史，當長年深藏大山的偏僻村落也步入了發(fā)展快車道……一條條通達江海的交通線路正在向人們證明：交通事業(yè)的蓬勃枝蔓正在托舉起流動的中國。而每一條鐵路、公路隧道建設背后，是一個個為城市居民出行安全保駕護航的鮮活面孔，其中就有中國石油大學（華東）儲運與建筑工程學院碩士生導師張連震。

這條科研之路，張連震早在青少年時期就已經為自己選好。即便在導師張慶松教授的言傳身教下，他清晰地知道土木工程研究絕不是外表光鮮的“空中花園”，反而可能餐風沐雨、風雨兼程，他還是兩次在考學路口都毫不猶疑地選擇了繼續(xù)深造，以飽滿學識投身隧道工程防災減災研究。2022年，他厚積薄發(fā)，以“復雜城市環(huán)境隧道穿越富水砂層安全控制關鍵技術”項目第一完成人的身份斬獲中國公路學會科學技術獎一等獎——十年磨一劍，終得梅花香。

項目聚焦城市隧道常穿越的第四系富水砂層，針對這一地層含水豐富、結構松散、膠結強度低、自穩(wěn)能力差等顯著特性，聚力降低在隧道施工擾動與地下水作用下，可能誘發(fā)的涌水潰砂、塌方等工程災害事故，從而避免道路塌陷、市政管線斷裂、建筑物差異沉降等次生災害。“目前，90%以上的富水砂層加固都采用注漿方法，但目前的富水砂層注漿存在設計依賴經驗、注漿材料及技術適應性差等問題，無法滿足復雜城市環(huán)境下富水砂層加固的工程需求。”張連震補充道。為此，他在項目中將復雜城市環(huán)境富水砂層注漿加固理論→注漿設計方法→新型注漿材料→系列注漿控制關鍵技術等難題作為系列攻克對象，最終集成創(chuàng)立了復雜城市環(huán)境隧道穿越富水砂層安全控制關鍵技術，在復雜城市環(huán)境隧道災害防控領域達到了一流水平。

通過提出富水砂層滲透注漿模式與劈裂-壓密注漿模式發(fā)生判據(jù)，張連震團隊揭示了富水砂層劈裂-壓密注漿加固機理，獲得了城市淺埋隧道注漿導致地表隆起變形規(guī)律，提出了綜合考慮隧道開挖穩(wěn)定性與城市地表建筑物管線安全的富水砂層定量化注漿設計方法。團隊還開發(fā)了兩種富水砂層特種注漿加固材料，為復雜城市環(huán)境富水砂層安全控制提供了有效材料。由他們研發(fā)的改性酸性水玻璃溶液型注漿材料具有強滲透性、凝膠可控、抗?jié)B性強等特點，完美解決了富水砂層無法有效滲透注入的難題。而另一種赤泥固廢基速凝注漿材料則具有速凝早強、凝膠時間可控、成本低等優(yōu)點，實現(xiàn)了在富水砂層中的高效留存與擴散可控。

值得一提的是，張連震帶領團隊研發(fā)了隧道穿越富水砂層注漿加固與城市環(huán)境安全相協(xié)同的系列化控制關鍵技術，為災害防控切實提供了實用的技術體系。其中，富水砂層地表超前膨脹布袋壓密注漿、洞內超前置換注漿加固及高壓固結定域注漿技術，可有效解決富水砂層注漿擴散定域控制、地表隆起有效抑制等關鍵技術難題，為發(fā)展城市隧道穿越富水砂層段災后應急搶險處治技術提供了強有力的支撐。迄今，項目成果已在江西萍蓮高速、廣西岑水高速、青島地鐵等30余項富水砂層及類似軟弱地層災害防控工程中成功應用，不僅產生了高達2.1億元的經濟效益，更重要的是保障了隧道工程建設與城市環(huán)境安全。

張連震

“坐在辦公室里是解決不了實際問題的。”這是張連震從無數(shù)前輩的躬體力行中悟出的道理，也是他決意傳承不息的科研精神。未來，攀登科學高峰之路必定不止鮮花相伴，更會有荊棘暗布，但歲月不負實干者，他表示，他能做的只有奮楫篤行，從容應對，在偉大的征途中行穩(wěn)致遠，在灑滿星光的前路中成長為不辜負恩師同仁、不辜負自己的“行路人”。