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        “2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)”解讀

        2023-11-14 12:38:24中汽傳媒設(shè)計邱洪濤
        世界汽車 2023年10期
        關(guān)鍵詞:先鋒汽車產(chǎn)業(yè)維度

        文/中汽傳媒 設(shè)計/邱洪濤

        9月21日,2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)成績發(fā)布會暨ESG社會責(zé)任踐行研討會在天津成功召開。會上發(fā)布了“2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)”。

        在全球加速碳中和以及中國“雙碳”目標(biāo)落地的時代大背景下,ESG正在成為衡量車企價值的新標(biāo)尺。2023年,在中國社會責(zé)任百人論壇ESG專委會的指導(dǎo)下,責(zé)任云研究院聯(lián)合中汽信科共同推出中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù),旨在從ESG(環(huán)境、社會、治理)視角梳理診斷中國汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG建設(shè)階段性特征,以期挖掘優(yōu)秀,找出差距,以評促改,共同推動中國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

        ESG是環(huán)境(Environment)、社會(Social)和公司治理(Governance)的縮寫,是一種強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會協(xié)調(diào)發(fā)展的理念。自2004年聯(lián)合國提出ESG概念以來,ESG已然成為政府部門、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、企業(yè)、投資者、資管機(jī)構(gòu)等諸多利益相關(guān)方對促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略考量。

        汽車行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著新一輪信息技術(shù)革命的蓬勃興起,新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能等新業(yè)態(tài)新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合,汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷革新,可持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)愈發(fā)重要。2022年3月,財政部、中宣部、教育部聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案》,提出支持汽車等行業(yè)龍頭企業(yè),在供應(yīng)鏈整合、創(chuàng)新低碳管理等關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮引領(lǐng)作用,將綠色低碳理念貫穿于產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、生產(chǎn)、運輸、儲存、使用、回收處理的全過程。貫徹落實國家宏觀政策、有效回應(yīng)監(jiān)管部門的新要求、加強(qiáng)ESG治理與實務(wù)管理、助力經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展、推動和諧美麗中國建設(shè),是中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必由之路。

        ESG研究聚焦汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,基于行業(yè)影響力、經(jīng)營業(yè)績、ESG實踐及ESG相關(guān)報告披露情況,選出100家企業(yè)(集團(tuán)公司56家,二級單位44家;商用車企業(yè)10家,零部件企業(yè)14家)作為評價對象。在深入研究國內(nèi)外主流ESG評級框架和信息披露指引的基礎(chǔ)上,基于汽車行業(yè)特殊性,構(gòu)建起中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG評價理論模型和評價指標(biāo)體系,以之為依據(jù),通過企業(yè)ESG相關(guān)報告、年報、專項報告及官網(wǎng)官微等公開信息渠道和信用中國、企查查、萬得等第三方渠道,對這100家樣本企業(yè)開展指標(biāo)匹配,并綜合考量企業(yè)的ESG重大實踐加分和重大缺失扣分,最終形成中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒系列指數(shù),包含總榜單1個,分榜單9個,其中企業(yè)類型分榜單6個,議題維度分榜單3個。

        一、課題組指出,中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)呈現(xiàn)五個特征

        1. 中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)平均得分為37.0分(二星級),ESG工作整體處于起步階段

        100家企業(yè)樣本中,6家企業(yè)ESG先鋒指數(shù)達(dá)到五星級水平,14家企業(yè)達(dá)到四星半級水平,超過一半的企業(yè)處于一星級,樣本整體處于旁觀者階段,ESG信息披露嚴(yán)重不足。其中,寶鋼股份、現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)、寧德時代、中國一汽等6家企業(yè)ESG先鋒指數(shù)達(dá)到五星級水平??傮w而言,相較于全球汽車產(chǎn)業(yè)及中國全行業(yè)ESG發(fā)展水平,中國汽車產(chǎn)業(yè)在踐行ESG可持續(xù)發(fā)展方面任重道遠(yuǎn)。

        圖1 中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)星級分布

        2. 中國汽車產(chǎn)業(yè)需加強(qiáng)ESG信息披露,僅三成發(fā)布社會責(zé)任、可持續(xù)發(fā)展、ESG報告

        截至2023年7月31日,100家樣本企業(yè)中,僅32家企業(yè)發(fā)布有2022年ESG相關(guān)報告,近七成企業(yè)尚未發(fā)布報告,缺乏系統(tǒng)披露。從報告發(fā)布的連續(xù)性來看,寶鋼股份連續(xù)18年發(fā)布報告,神龍汽車連續(xù)17年發(fā)布報告,中國一汽、東風(fēng)公司、上汽集團(tuán)等11家企業(yè)報告發(fā)布次數(shù)在11次以上;現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)、江鈴汽車等4家企業(yè)報告發(fā)布次數(shù)在6次以上;報告發(fā)布次數(shù)在5次及以下的企業(yè)最多,為15家。

        ESG報告是ESG信息披露的主要載體,是ESG評級指數(shù)的主要信息來源,中國汽車企業(yè)應(yīng)發(fā)揮示范作用,及時發(fā)布社會責(zé)任、可持續(xù)發(fā)展、ESG報告,展現(xiàn)企業(yè)ESG實踐,在增強(qiáng)透明度的同時,以報告為載體加強(qiáng)與利益相關(guān)方的溝通交流。

        圖2 中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG相關(guān)報告發(fā)布次數(shù)

        3. 集團(tuán)公司ESG各維度表現(xiàn)均優(yōu)于分子公司,下一步集團(tuán)可自上而下推動ESG體系建設(shè)

        從評價主體層級來看,集團(tuán)公司ESG先鋒指數(shù)平均得分(39.9分)高于分子公司平均得分(33.4分),且“ESG治理”“社會價值”“風(fēng)險管理”三個板塊平均得分均高于分子公司,集團(tuán)公司整體處于二星級水平。其中,現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)表現(xiàn)最優(yōu),為88.5分,處于五星級水平;分子公司整體處于二星級水平,僅寶鋼股份表現(xiàn)最優(yōu),為91.7分,處于五星級水平。

        圖3 不同類型企業(yè)ESG先鋒指數(shù)平均得分比較

        4. 汽車零部件企業(yè)ESG表現(xiàn)優(yōu)于整車企業(yè),下一步整車企業(yè)需發(fā)揮鏈長責(zé)任,帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展

        整零對比角度看,零部件企業(yè)整體處于三星級水平,ESG先鋒指數(shù)平均得分以及在三個細(xì)分板塊(“ESG治理”“社會價值”“風(fēng)險管理”)平均得分均高于整車企業(yè),其中寶鋼股份表現(xiàn)最好,為91.7分,處于五星級水平。商用車企業(yè)整體處于二星級水平,除社會價值維度外,ESG總分、ESG治理和風(fēng)險管理維度得分均為三個細(xì)分行業(yè)最低水平,其中一汽解放表現(xiàn)最好,為80.5分,處于四星半級水平。整車企業(yè)(除商用車)整體處于二星級水平,社會價值維度居三個細(xì)分行業(yè)最末,ESG總分、ESG治理和風(fēng)險管理維度得分均為三個細(xì)分行業(yè)居中位置,其中現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)表現(xiàn)最好,處于五星級水平。

        圖4 細(xì)分行業(yè)ESG先鋒指數(shù)平均得分比較

        5. 自主品牌積極響應(yīng)國家ESG政策監(jiān)管要求,ESG整體表現(xiàn)優(yōu)于合資品牌和外資品牌

        從企業(yè)性質(zhì)來看,自主品牌ESG先鋒指數(shù)平均得分以及在三個細(xì)分板塊(“ESG治理”“社會價值”“風(fēng)險管理”)平均得分均高于合資品牌和外資品牌。自主品牌整體處于三星級水平,其中寶鋼股份表現(xiàn)最優(yōu);合資企業(yè)整體處于二星級水平,其中廣汽本田表現(xiàn)最優(yōu);外資企業(yè)整體處于一星級水平,其中現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)表現(xiàn)最優(yōu)。

        圖5 不同性質(zhì)企業(yè)ESG先鋒指數(shù)平均得分比較

        二、課題組指出,中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)議題細(xì)分板塊呈現(xiàn)五個特征

        1. 立足中國特色社會主義實踐,中國汽車企業(yè)創(chuàng)造了巨大的國家、產(chǎn)業(yè)、環(huán)境和民生價值

        中國汽車產(chǎn)業(yè)社會價值板塊平均分為50.8分,處于三星半級水平,ESG治理和風(fēng)險管理板塊表現(xiàn)相對較弱,平均分分別為22.6和23.1,均處于一星級水平。中國汽車企業(yè)需著重加強(qiáng)ESG體系建設(shè),同時強(qiáng)化ESG風(fēng)險管理,防范ESG經(jīng)營風(fēng)險。

        圖6 中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)各板塊平均得分比較

        2. ESG治理板塊,車企ESG治理還停留在體制機(jī)制建設(shè)階段,少有車企將ESG納入績效考核和薪酬管理

        中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG治理板塊平均得分為22.6分,其中,公司治理維度表現(xiàn)最佳,將ESG上升到董事會建設(shè)層面是當(dāng)前車企開展ESG治理工作的最大挑戰(zhàn),ESG管理次之。雖然車企ESG治理維度整體處于一星級、旁觀者階段,但存在滿分實踐,表明中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG治理水平內(nèi)部存在不均衡、兩極分化的情況,有必要樹立行業(yè)內(nèi)的ESG先鋒。

        具體來看,在公司治理維度中,“反商業(yè)賄賂及反腐敗體系”指標(biāo)覆蓋率最高,達(dá)43%;超三成企業(yè)在公開渠道披露了“董事長/總經(jīng)理分權(quán)”“守法合規(guī)體系”“申訴與舉報機(jī)制”“信息透明”等指標(biāo)信息;由于“守法合規(guī)培訓(xùn)績效”和“反腐敗培訓(xùn)績效”是量化績效,存在統(tǒng)計難度,指標(biāo)披露率相對較低,不超過20%。董事會ESG治理維度,21%的公司明確了董事會ESG工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制,不少于10%的企業(yè)在董事會層面制定了ESG治理方針、對ESG風(fēng)險與機(jī)遇進(jìn)行識別并對ESG目標(biāo)進(jìn)行審查,僅有5%的公司將管理層薪酬與ESG工作業(yè)績掛鉤。ESG管理維度,超四成企業(yè)積極與利益相關(guān)方開展溝通活動,識別和回應(yīng)利益相關(guān)方的期望和要求,有四成企業(yè)獲得過ESG榮譽(yù),超兩成企業(yè)明確了ESG工作歸口部門、制定了ESG戰(zhàn)略、識別和不斷強(qiáng)化ESG實質(zhì)性議題管理。但是,開展ESG績效考核、參與汽車行業(yè)ESG研究或行業(yè)ESG標(biāo)準(zhǔn)制定、披露ESG培訓(xùn)績效、加入國內(nèi)外ESG相關(guān)組織的企業(yè)卻不足一成。

        表1 ESG治理板塊各維度具體表現(xiàn)

        3. 社會價值板塊,中國汽車企業(yè)致力于通過創(chuàng)新和數(shù)智轉(zhuǎn)型持續(xù)創(chuàng)造行業(yè)價值,而在國家價值創(chuàng)造方面舉措單一(鄉(xiāng)村振興)

        中國汽車產(chǎn)業(yè)在社會價值板塊平均得分為50.8分,處于三星半級水平。國家價值維度處于兩星級水平,東風(fēng)公司、現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)等13家企業(yè)在國家價值維度得分最高,為滿分;產(chǎn)業(yè)價值維度處于四星級水平,中國一汽、一汽解放等44家企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價值維度得分最高,為滿分;環(huán)境價值維度處于三星半級水平,長安汽車、北汽福田等44家企業(yè)在環(huán)境價值維度得分最高,為滿分;民生價值維度處于三星級水平,東風(fēng)公司和廣汽集團(tuán)2家企業(yè)在民生價值維度得分最高,為滿分。

        具體來看,在國家價值維度中,中國汽車企業(yè)積極響應(yīng)國家“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略,55%的企業(yè)投入到鄉(xiāng)村振興工作中,其中超過半數(shù)的企業(yè)在鄉(xiāng)村振興方面有較大投入。產(chǎn)業(yè)價值維度,六成以上企業(yè)注重創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展以及積極與伙伴開展戰(zhàn)略合作,共同推進(jìn)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展;半數(shù)以上企業(yè)緊跟新四化浪潮,推動企業(yè)數(shù)智化體系建設(shè)。環(huán)境價值維度,中國汽車產(chǎn)業(yè)積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略,推動汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展,其中40%以上的企業(yè)制定了碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)和行動路徑,39%的企業(yè)致力推動全價值鏈減排降碳。民生價值維度,中國汽車企業(yè)開展各類公益慈善活動,積極參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等,以惠及民生發(fā)展,其中65%的企業(yè)投身各類公益活動領(lǐng)域,40%的企業(yè)積極提供就業(yè)崗位,帶動就業(yè)發(fā)展;20%的企業(yè)積極參與新能源下鄉(xiāng)活動,發(fā)揮車企產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,助力鄉(xiāng)村低碳轉(zhuǎn)型,29%的企業(yè)打造汽車行業(yè)特色品牌公益項目。

        圖7 社會價值板塊各維度具體表現(xiàn)

        4. 風(fēng)險管理板塊,中國汽車企業(yè)紛紛關(guān)注員工的發(fā)展與培訓(xùn),而在行業(yè)特色議題供應(yīng)鏈和應(yīng)對氣候變化方面有待提升

        中國汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險管理板塊平均得分為23.1分,處于一星級水平。風(fēng)險管理板塊包含10項議題,僅“發(fā)展與培訓(xùn)”議題(31.9分)處于二星級水平,其余九項議題均處于一星級水平,“守護(hù)生態(tài)安全(14分)”“負(fù)責(zé)任供應(yīng)鏈管理(15.6分)”“應(yīng)對氣候變化(17.9分)”議題表現(xiàn)相對較差,有待進(jìn)一步提升。在國家雙碳戰(zhàn)略的指引下,作為產(chǎn)業(yè)鏈最為復(fù)雜的行業(yè)之一,應(yīng)對氣候變化和負(fù)責(zé)任供應(yīng)鏈管理兩個議題已成為汽車行業(yè)最為關(guān)鍵、薄弱和亟需加強(qiáng)的風(fēng)險議題。

        圖8 風(fēng)險管理板塊各維度具體表現(xiàn)

        聚焦三大關(guān)鍵弱項風(fēng)險議題:應(yīng)對氣候變化方面,不到兩成的企業(yè)在識別和應(yīng)對氣候風(fēng)險與機(jī)遇、開展碳核查工作等方面主動作為。守護(hù)生態(tài)安全方面,23%的企業(yè)采取行動保護(hù)生物多樣性,但僅約11%企業(yè)開展生態(tài)修復(fù)治理活動。負(fù)責(zé)任供應(yīng)鏈管理方面,31%的企業(yè)注重供應(yīng)商質(zhì)量管理,超兩成企業(yè)注重供應(yīng)商的ESG管理體系建設(shè)、供應(yīng)商審查評估以及經(jīng)銷商的管理與能力建設(shè)??傮w而言,中國車企在供應(yīng)鏈建設(shè)中并未將ESG因素(安全、環(huán)保、人權(quán)、職業(yè)健康、商業(yè)道德等)作為充分必要因素。

        圖9 汽車產(chǎn)業(yè)弱項風(fēng)險議題指標(biāo)覆蓋率

        5. 約40%的中國車企主動披露負(fù)面信息,向社會公眾展示客觀,不偏不倚,積極改進(jìn)的品牌形象

        中國汽車企業(yè)需要加強(qiáng)貪污腐敗、環(huán)境污染、安全生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量等負(fù)面事件的主動披露。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),約40%的中國車企主動披露負(fù)面信息,向社會公眾展示客觀,不偏不倚,積極改進(jìn)的品牌形象,僅有13家企業(yè)披露了“新增職業(yè)病數(shù)”指標(biāo),14家企業(yè)披露了“員工流失率”指標(biāo),19家企業(yè)披露了“員工工傷/亡人數(shù)”。另經(jīng)搜集發(fā)現(xiàn),2022年1月1日至2023年7月31日期間,有3家企業(yè)曾受到過行政處罰,被扣減得分。

        圖10 汽車企業(yè)負(fù)面指標(biāo)披露情況

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