文/中汽傳媒 設(shè)計/邱洪濤

9月21日，2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)成績發(fā)布會暨ESG社會責(zé)任踐行研討會成功召開。會上發(fā)布了2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)，20多家企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)的代表以及全國三十余家媒體參加本次會議。

2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)由中汽信息科技(天津)有限公司（以下簡稱“中汽信科”）聯(lián)合責(zé)任云研究院共同開展，旨在從ESG（環(huán)境、社會、治理）視角梳理診斷中國汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG建設(shè)的階段性特征，以期挖掘優(yōu)秀，找出差距，以評促改，共同推動中國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。會上，中汽信科黨委委員、總工程師王軍雷表示，作為中汽中心社會責(zé)任、公益發(fā)展歸口部門，中汽信科一直充分發(fā)揮搭建平臺、做好行業(yè)宣傳等方面的作用。2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)旨在以更全面、更深入的方式評價汽車行業(yè)的ESG（環(huán)境、社會和治理）表現(xiàn)，引導(dǎo)行業(yè)遵照國際共識，加強(qiáng)重視、提升自身ESG專業(yè)能力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。隨后，責(zé)任云研究院執(zhí)行院長、責(zé)任云集團(tuán)副總經(jīng)理楊靜發(fā)布了2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)榜單，并對評價體系及行業(yè)特色指標(biāo)、樣本來源、采集方式等指數(shù)技術(shù)路線進(jìn)行介紹。最后，中汽傳媒總經(jīng)理趙博文對本次成績進(jìn)行解讀，并提出針對性提升建議。

2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)聚焦汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，基于行業(yè)影響力、經(jīng)營業(yè)績、ESG實踐及ESG相關(guān)報告披露情況，選出100家企業(yè)（集團(tuán)公司56家，二級單位44家；其中商用車企業(yè)10家，零部件企業(yè)14家）作為評價對象，以中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG評價指標(biāo)體系為評價依據(jù)，通過企業(yè)ESG相關(guān)報告、年報、專項報告及官網(wǎng)官微等公開信息渠道和信用中國、企查查、萬得等第三方渠道，對100家樣本企業(yè)開展ESG評價，并綜合考量企業(yè)的ESG重大實踐加分和重大缺失扣分，最終形成中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒系列指數(shù)，包含總榜單1個，分榜單9個。

會上，趙博文對本次評價結(jié)果進(jìn)行解讀：從榜單整體表現(xiàn)看，中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)平均得分為37.0分（二星級），相較于互聯(lián)網(wǎng)、航天、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)的平均分?jǐn)?shù)差距較大，原因在于ESG工作整體處于起步階段，ESG信息披露嚴(yán)重不足；從評價主體層級看，集團(tuán)公司ESG各維度表現(xiàn)均優(yōu)于分子公司，下一步集團(tuán)可自上而下推動ESG體系建設(shè)；整零對比角度看，汽車零部件企業(yè)ESG表現(xiàn)優(yōu)于整車企業(yè)，下一步整車企業(yè)需發(fā)揮鏈長責(zé)任，帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展；自主品牌積極響應(yīng)國家ESG政策監(jiān)管要求，ESG整體表現(xiàn)優(yōu)于合資品牌和外資品牌。趙博文表示，汽車產(chǎn)業(yè)ESG建設(shè)需要凝聚圈層、達(dá)成共識，加強(qiáng)研究和專業(yè)傳播，五星先鋒企業(yè)在中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG體系建設(shè)中發(fā)揮了表率作用，以先鋒榜樣的力量引領(lǐng)帶動了中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

會后，中汽信科黨委委員、總工程師王軍雷，中國社科院教授、責(zé)任云研究院創(chuàng)始院長鐘宏武接受了媒體采訪。

王軍雷表示，不同于油氣、冶金、鋼鐵等行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜，車企難以對全部供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)行精細(xì)管理和深入排查，ESG數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也難以保證，傳統(tǒng)車企和造車新勢力的經(jīng)營模式天差地別，難以形成ESG關(guān)鍵議題的共識，加大了適用于全行業(yè)ESG評價體系構(gòu)建的難度，更帶來了ESG披露難度大的問題。2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)的推出，為汽車行業(yè)搭建了一個全面、科學(xué)、公正的評價體系，能幫助企業(yè)更好地管理環(huán)境和社會風(fēng)險，提升企業(yè)治理質(zhì)量，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的競爭力，推動整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

鐘宏武表示，本次發(fā)布的中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)在廣泛對標(biāo)國內(nèi)外ESG評級框架和信息披露理論模型的基礎(chǔ)上，建立了ESG評價理論模型和評價指標(biāo)體系。在信息來源方面，除與國資委合作的ESG指數(shù)會納入調(diào)研問卷外，其他指數(shù)均通過“背對背”的形式采集企業(yè)公開信息和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、Wind數(shù)據(jù)庫、企查查等第三方信息，技術(shù)團(tuán)隊在國內(nèi)外通用ESG標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，著重進(jìn)行了汽車行業(yè)ESG報告研究、汽車行業(yè)政策背景分析和汽車行業(yè)ESG標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)，系統(tǒng)梳理總結(jié)了行業(yè)特色指標(biāo)，構(gòu)建起專屬于行業(yè)的中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG評價指標(biāo)體系。

未來，中汽信科將秉承中汽中心社會責(zé)任歸口定位，協(xié)同行業(yè)發(fā)展，幫助汽車產(chǎn)業(yè)樹立綠色發(fā)展品牌，同時加強(qiáng)ESG與消費端的結(jié)合，成就企業(yè)ESG發(fā)展品牌向上，公眾可感，責(zé)任可見。