文/敬春 編輯/宋一行

瑪莎拉蒂全新GranTurismo

Maserati GranTurism

近日，瑪莎拉蒂推出了全新的瑪莎拉蒂GranTurismo 車型。與老款不同，全新瑪莎拉蒂GranTurismo 有三個版本、兩套不同的動力系統(tǒng)，它們分別是搭載了V6 雙渦輪增壓發(fā)動機的GranTurismo Modena、高性能版的GranTurismo Trofeo，以及源自Formula E 技術開發(fā)的純電驅動的GranTurismo Folgore。作為一款百分百由意大利制造的跑車，全新瑪莎拉蒂GranTurismo 由瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室研發(fā)設計，在意大利都靈的米拉菲奧工廠生產(chǎn)。

全新瑪莎拉蒂GranTurismo 保留了雙門四座的布局，Coupe 車型妖嬈的身姿依舊讓人著迷。在新發(fā)布的三款車型中，純電版的瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore 無疑更能吸引人們的目光，瑪莎拉蒂自然也明白客戶獵奇的心態(tài)，專門為瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore配備了4 種不同造型、7 種不同工藝的輪轂供選擇。車身配色方面，除固定的6 種常規(guī)顏色外，瑪莎拉蒂GranTurismo 還提供私享定制服務，提供專屬色彩、專屬材料供挑選，旨在打造出一臺完全獨一無二的定制座駕。

全新的三款瑪莎拉蒂GranTruismo 車身都大量采用了鋁和鎂等輕量化材料配合高強度鋼，多種復合材料的結合對瑪莎拉蒂的制造工藝提出了更高要求。

瑪莎拉蒂GranTruismo 還采用了基于CAN FD(CAN with Flexible Data rate)協(xié)議的全新電子電氣架構，數(shù)據(jù)傳輸速率提升到2兆比特/秒，同時配備先進的5G 網(wǎng)絡安全和軟件OTA 功能。處于核心地位的是車輛域控制模塊（VDCM）主控制器，這是一個完全由瑪莎拉蒂獨立開發(fā)的項目，涵蓋控制整車核心功能的所有軟件系統(tǒng)，可對車輛進行360°全方位控制，確保車主在任何情況下都擁有最佳的駕駛體驗。

作為瑪莎拉蒂GranTruismo 車型進軍純電領域的首次嘗試。瑪莎拉蒂為GranTruismo Folgore 搭載了三個動力強勁的永磁電機。車載電池容量達到了92.5 千瓦時，放電容量為610 千瓦。電池的特定設置和創(chuàng)新布局將整車高度控制在1353 毫米，既保障了安全性又不影響其運動屬性。

瑪莎拉蒂GranTruismo Folgore 的電池采用T 形分布，這一創(chuàng)新舉措避免了將電池模塊放置于座椅下方，而是位于車輛中央通道附近。這樣做的好處是讓車輛的重力分配更平均，也彰顯了瑪莎拉蒂對于GranTruismo 系列跑車一以貫之的對運動屬性“零妥協(xié)”的態(tài)度。

瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore 擁有三臺300 千瓦的電動機，當它們全功率輸出時，瑪莎拉蒂GranTurismo Folgore 的最大功率能夠達到559 千瓦，百公里加速時間更是達到了驚人的2.7 秒，直接躋身頂尖超跑行列。而消費者最為關心的續(xù)航能力，瑪莎拉蒂也交出了優(yōu)異的答卷：其搭載的92.5 千瓦時的電池能夠提供450 公里的續(xù)航里程，這也讓瑪莎拉蒂GranTurismo 成為少數(shù)能夠長途旅行的超跑之一。

NEED TO KNOW

或許部分消費者會對純電版GranTruismo產(chǎn)生懷疑，畢竟瑪莎拉蒂GTMC原廠直出的轟鳴聲稱得上一場聽覺盛宴?，斏賱?chuàng)新實驗室的工程師們同樣考慮到了這個問題，他們特意給瑪莎拉蒂GranTruismo Folgore搭載了勢霸（Sonus Faber）3 D沉浸式音響系統(tǒng)，該音響系統(tǒng)由意大利音響巨匠設計出品，提供兩個不同等級的定制體驗，最多配備了19個揚聲器和3 D環(huán)繞音效，輸出功率高達1195瓦，能夠帶來景深效果體驗以及獨特飽滿的排氣管聲浪。