隨著汽車(chē)智能化技術(shù)突飛猛進(jìn)，越來(lái)越多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駛上街頭。數(shù)據(jù)顯示，2022年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)L2級(jí)及以上智能駕駛滲透率為34.5 %，提升了近10 %。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)往往被各種攝像頭和傳感器“武裝到牙齒”，并具備環(huán)境感知、智能決策和自動(dòng)控制能力，是可與外界信息發(fā)生交互，實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制功能的汽車(chē)。

一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及領(lǐng)域廣，帶動(dòng)能力強(qiáng)，被認(rèn)為是推動(dòng)制造業(yè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎；另一方面，由于部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)生了數(shù)起數(shù)據(jù)泄露、黑客劫持事件，信息安全與個(gè)人隱私保護(hù)成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，這也成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展路上的必答題。

日前，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）（2023版）》。

有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，此次新版標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)布，對(duì)于加快構(gòu)建我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局具有重要戰(zhàn)略意義。與上一版相比，此次的標(biāo)準(zhǔn)體系增加了面向智能座艙、數(shù)據(jù)安全、汽車(chē)芯片等熱點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，新版標(biāo)準(zhǔn)體系還提出了到2030年的目標(biāo)。屆時(shí)，我國(guó)將全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂140項(xiàng)以上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

“中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)要想健康發(fā)展，就不能只注重技術(shù)領(lǐng)先或使用便捷，安全標(biāo)準(zhǔn)和信息管理也要達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平?！卑椎卤硎?，一些智能手機(jī)和移動(dòng)應(yīng)用的不規(guī)范行為，如違規(guī)收集個(gè)人信息、不合理索取用戶(hù)權(quán)限、泄露用戶(hù)數(shù)據(jù)等，引發(fā)了用戶(hù)對(duì)個(gè)人信息安全的擔(dān)憂(yōu)；而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及環(huán)節(jié)更多，與社會(huì)道路交通安全息息相關(guān)，對(duì)相關(guān)企業(yè)提出了更高的信息安全保護(hù)要求。（來(lái)源：工標(biāo)網(wǎng)）