楊 棟（廣元石窟研究所）

蜀道（狹義蜀道，本文專(zhuān)指秦蜀古道，以官道開(kāi)鑿時(shí)間計(jì)算）是一條自戰(zhàn)國(guó)時(shí)期至民國(guó)年間縱貫2000余年歷史的，溝通秦蜀兩個(gè)地區(qū)的網(wǎng)狀道路體系，承擔(dān)著秦蜀兩地之間社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治、軍事、宗教文化的交流與融合，歷史文化價(jià)值彌足珍貴。

一 歷史沿革

古蜀道作為聯(lián)系四川與外界的交通要道，其雛形早已有之。《華陽(yáng)國(guó)志》有“武王伐紂，蜀亦從行”［1］的記載，《元和郡縣圖志》亦記：“武王伐殷，巴人助焉?！保?］可見(jiàn)四川地區(qū)與外界的交流早已有之，也說(shuō)明蜀道早已存在。

（一）商周以前

彭邦本認(rèn)為，漢中地區(qū)多次發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘出與古代巴蜀文化相同的遺物和相關(guān)的遺跡、遺址，特別是在城固、洋縣一帶出土的大量帶有巴蜀文化風(fēng)格或因素的殷商時(shí)期青銅器，印證了蜀中和漢中兩地的交通線(xiàn)早在商周以前即已存在。廣元張家坡遺址（距今約5000年）、鄧家坪遺址（距今約5200—4600年），綿陽(yáng)邊堆山遺址（距今約5000—4500年）以及成都寶墩遺址均出土具有漢水上游龍山文化特點(diǎn)的黑皮陶，提示了蜀道沿途的川北、川西地區(qū)可能與漢水上游的新石器時(shí)代文化存在聯(lián)系，具體應(yīng)為由北向南的影響，揭示從成都平原寶墩文化古城群北行，經(jīng)邊堆山、中子鋪、鄧家坪、張家坡等嘉陵水系遺址，沿嘉陵江河谷進(jìn)入陜南的金牛道，至遲在距今5000多年前起源并逐漸形成［3］。經(jīng)考古發(fā)掘，嘉陵江另一源頭白龍江青川縣沙州鎮(zhèn)南岸的老田壩種子地新石器時(shí)代遺址與鄰近的廣元張家坡新石器遺址、鄧家坪新石器遺址的時(shí)代相接近［4］。

（二）西周

西周建立后，周原出土甲骨文上已有“伐蜀”的記載，證明周人政治影響已達(dá)西南巴蜀地區(qū)。據(jù)記載，周初分封71國(guó)，以后仍陸續(xù)有所分封，多至數(shù)百?lài)?guó)，勢(shì)力所及可能至巴蜀一帶［5］。陜西城固、洋縣一帶及寶雞竹園溝等地出土了許多商周之際古蜀文化風(fēng)格的遺物［6］，也可證實(shí)文獻(xiàn)記載秦隴與巴蜀的交流互通。2014年，四川省文物考古研究院在廣元市昭化區(qū)擺宴壩城址的發(fā)現(xiàn)證實(shí)西周時(shí)期蜀道沿途有人類(lèi)聚集活動(dòng)［7］?！渡袝?shū)·禹貢》載梁州貢道“西傾因桓是來(lái)，浮于潛，逾于沔，入于渭，亂于河”［8］，鄧少琴認(rèn)為是經(jīng)甘肅岷縣西傾山沿桓水（白龍江）下至潛水（嘉陵江）再北上經(jīng)沔水（漢江）取褒斜道入渭水達(dá)黃河，即可推測(cè)褒斜道在戰(zhàn)國(guó)以前已開(kāi)為貢道了［9］。

（三）戰(zhàn)國(guó)

戰(zhàn)國(guó)晚期，秦欲伐蜀，但道路不能滿(mǎn)足軍事需要，后古蜀國(guó)對(duì)原有道路進(jìn)行了擴(kuò)修，“金牛道”（又名石牛道）成，蜀滅?！蹲x史方輿紀(jì)要》載：“金牛道，今之南棧。自沔縣而西南至四川劍州之大劍關(guān)口，皆謂之金牛道，即秦惠王入蜀之路也。自秦以后，繇漢中至蜀者，必取途于此，所謂蜀之喉嗌也?！裰杏须y，則金牛數(shù)百里間皆為戰(zhàn)場(chǎng)?！保?0］秦滅巴蜀后，即“移秦民萬(wàn)家實(shí)之”［11］。1982年，廣元青川縣郝家坪戰(zhàn)國(guó)墓群出土了秦“為田律”木牘，木牘內(nèi)容主要反映了秦統(tǒng)一的秦田律制度，是戰(zhàn)國(guó)晚期秦國(guó)拓辟疆土擴(kuò)大領(lǐng)地的重要證據(jù)之一［12］。秦滅趙時(shí)，亦遷卓氏入蜀，“夫妻推輦行”至“葭萌”［13］。1954年，寶輪院船棺葬墓群出土了乙類(lèi)劍、C型矛及半兩錢(qián)，乙類(lèi)劍為中原式劍，C型矛多出自楚墓，半兩錢(qián)為戰(zhàn)國(guó)末秦錢(qián)［14］。2013—2014年，四川省文物考古研究院對(duì)廣元市昭化區(qū)大坪子戰(zhàn)國(guó)至西漢時(shí)期79座古墓進(jìn)行了發(fā)掘，清理出隨葬品1100余件。有學(xué)者認(rèn)為大坪子墓地中部分年代偏早的屈肢西首葬式為秦人墓葬的顯著特點(diǎn)之一，間接證實(shí)了史書(shū)秦滅巴蜀后移民的相關(guān)記載［15］。以上出土器物印證了戰(zhàn)國(guó)晚期秦蜀文化的頻繁交流。

（四）秦漢

秦統(tǒng)一后大興道路建設(shè)，并規(guī)定“車(chē)同軌”，設(shè)驛傳機(jī)構(gòu)，蜀道金牛道廣元段為通往蜀郡的必經(jīng)官道。西漢時(shí)，古蜀道為長(zhǎng)安通往成都的必經(jīng)官道，至東漢仍是。

（五）三國(guó)蜀漢

蜀魏之間圍繞古蜀道周?chē)归_(kāi)了大規(guī)模的軍事活動(dòng)。《華陽(yáng)國(guó)志注》記載劉備改葭萌為漢壽，白水縣（今廣元青川縣白水鎮(zhèn)北）“有關(guān)尉，故州牧劉璋將楊懷、高沛守也”［16］。《元和郡縣圖志》載：“大劍山，亦曰梁山，在縣北四十九里。初，姜維自沓中為鄧艾所催，與張翼、董厥合，還保劍門(mén)以拒鐘會(huì)?！瓌﹂w道，自利州益昌縣界西南十里，至大劍鎮(zhèn)合今驛道?！笾T葛亮相蜀，又鑿石駕空為飛梁閣道，以通行路?！保?7］諸葛亮依山勢(shì)地形將原有棧道擴(kuò)建成“劍閣道”后，古人常把“劍閣道”簡(jiǎn)稱(chēng)為“劍閣”，“劍閣”“劍州”由此得名?！吨匦迍χ葜尽分杏涊d“諸葛亮相蜀，鑿石架空為飛梁閣道，以便行旅，并于山之中斷處，立劍門(mén)關(guān)”［18］。

（六）兩晉南北朝、隋唐五代

張載《劍閣銘》稱(chēng)劍閣“惟蜀之門(mén)，作固作鎮(zhèn)”［19］，足見(jiàn)金牛道的重要性。隋末唐初，天下大亂，劍南道相對(duì)安穩(wěn)，北方流民大量涌向該區(qū)，作為當(dāng)時(shí)全國(guó)最富庶之地，劍南地區(qū)糧食為救荒起到了重要作用［20］。唐貞觀(guān)元年（627年），唐太宗在全國(guó)設(shè)立十道。山南道、劍南道經(jīng)濟(jì)十分繁榮，水陸交通發(fā)達(dá)，嘉陵水道可沿昭化、蒼溪、閬中、南充達(dá)重慶。唐代金牛道上的驛站遠(yuǎn)超劉禹錫《山南西道新修驛路記》所載的17個(gè)［21］。據(jù)《元和郡縣圖志》載，上都與各州之間都有通道，上都至成都的主要路線(xiàn)為：興元府（東北至上都七百六十里，西南至利州四百九十里）；劍州（西南至綿州二百九十里，東北至利州一百九十里）；綿州（西南至漢州一百八十里，東南至梓州一百三十里）；漢州（南至成都府一百里，東至梓州二百一十里）［22］。古蜀道作為長(zhǎng)安入蜀的驛道，在全國(guó)政治、交通上有著十分重要的地位。唐開(kāi)成四年（839年），劉禹錫、石文穎對(duì)川陜驛路進(jìn)行修治，“自散關(guān)劍門(mén)鑿山石棧道千余里以通驛路”。至唐末，五代戰(zhàn)亂使劍閣道部分段落荒蕪為虎豺之地，古道梗阻一時(shí)，造成“自是東北商旅少敢入蜀”的現(xiàn)象［23］。

（七）宋元

蜀道上戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁。北宋乾德二年（964年），宋太祖命王全斌、劉光義分兩道伐蜀，蜀都統(tǒng)王昭遠(yuǎn)領(lǐng)兵越劍門(mén)，三戰(zhàn)皆敗，流桔柏津后，燒毀橋梁，退保劍門(mén)關(guān)［24］。元代極其重視交通道路的建設(shè)。意大利人馬可·波羅描寫(xiě)當(dāng)時(shí)的道路：“奉旨在大路兩旁所種的樹(shù)木，大汗在設(shè)計(jì)帝國(guó)的時(shí)候還有另一種措施，……他下令在大路兩邊大量種植樹(shù)木，每株間隔不得超過(guò)兩步。當(dāng)這些樹(shù)木長(zhǎng)大后，不僅在夏季可以享受清爽，而且在冬季下雪時(shí)也能起路標(biāo)的作用，這些都給旅行者帶來(lái)了很大的幫助?！磺写舐飞隙家N植樹(shù)木?！保?5］

（八）明清

明清時(shí)期蜀道修治進(jìn)入了新的繁榮時(shí)期。正德年間劍閣州知州李璧于蜀道兩旁廣植古柏，清同治《劍州志》記載“自劍閣南至閬州，西至梓潼，三百余里，明正德時(shí)知州李璧以石砌路兩旁植柏?cái)?shù)十萬(wàn)”［26］。后歷代栽植的古柏長(zhǎng)成形成翠云廊奇觀(guān)，詩(shī)云“……翠云廊，蒼煙護(hù)，苔滑陰雨濕衣裳，回柯垂葉涼風(fēng)度……休道蜀道難，莫錯(cuò)劍門(mén)路”［27］。明末清初張獻(xiàn)忠入蜀，棧閣廢圮。

二 歷史變遷

今天的劍門(mén)蜀道路線(xiàn)（主線(xiàn)）比較明確，以劍閣古城為中心，北從廣元市朝天區(qū)轉(zhuǎn)斗鄉(xiāng)七盤(pán)關(guān)始，經(jīng)朝天、利州、昭化、劍閣四縣區(qū)，東南端至閬中古城，南至綿陽(yáng)市梓潼縣演武鎮(zhèn)大廟山，全程300余千米（圖一）。但歷史上蜀道金牛道廣元段路線(xiàn)因戰(zhàn)爭(zhēng)等數(shù)次變遷，尤其各支線(xiàn)路線(xiàn)變化較多。

圖一 蜀道金牛道廣元段道路總示意圖（劉鵬成繪）

藍(lán)勇在《四川古代交通路線(xiàn)史》中對(duì)川陜西路（又名金牛道、石牛道、劍閣道、南棧道、四川官路、四川北路等）進(jìn)行了考證［28］。孫啟祥按秦漢、唐宋、明清等時(shí)代將金牛道分為白水關(guān)道、嘉陵江道、五丁關(guān)道［29］。本文按地理位置北段、東北段、中段和南段對(duì)蜀道金牛道廣元段進(jìn)行分析。

（一）北段道路

北段道路在今廣元市西北一帶，主線(xiàn)沿白龍江穿行，白水關(guān)（今青川沙州）處西北接陰平道，東北接陽(yáng)平關(guān)，為白水關(guān)道。分漢晉驛道（陽(yáng)平關(guān)至白水關(guān)）、馬鳴閣棧道（白水關(guān)至昭化）、陰平（景谷）道（白水關(guān)至甘肅陰平，今隴南文縣）。此段道路在廣元境內(nèi)經(jīng)青川、利州、昭化三個(gè)縣區(qū)，是蜀道金牛道廣元段有史料記載的早期源頭（南北朝以前使用）（表一）。

表一 北段道路史志及歷史事件（部分）

《華陽(yáng)國(guó)志》載：“古代白水關(guān)為陜、甘入蜀之孔道。自漢中來(lái)系取道關(guān)城而至關(guān)頭，即由今勉縣趨陽(yáng)平關(guān)，西南至白水關(guān)?！姿P(guān)而南，沿白龍江河谷至葭萌。自葭萌而西經(jīng)小劍而入劍門(mén)?！保?0］《（道光）重修昭化縣志》：“漢晉驛道由寧羌陽(yáng)平關(guān)入蜀，及白水鎮(zhèn)之北緣白水東岸過(guò)粗石棧，出茅班口，下石關(guān)渡、白水，徑紫蘭、安昌、寶輪、石橋、白田、大蒼諸壩，再渡清水，經(jīng)古小劍戍西南，由劍溪古石牛道入劍關(guān)?！保?1］又載：“馬鳴閣，在治北五十里白水之岸?！睹麆儆洝窛h先主遣將陳式絕馬鳴道以拒曹操，操聞之，嘆曰‘此閣過(guò)漢中、陰平，乃咽喉要路也?！弊胄拚甙矗骸埃R鳴閣）即今白水岸粗石棧之偏橋是也。古之閣道，三國(guó)時(shí)軍旅往來(lái)經(jīng)此。倉(cāng)坪在治北一百二十里白水街之北，鄧艾入蜀屯糧之所?！保?2］《新建武侯祠碑記》記：“況昭邑當(dāng)后漢時(shí)，為入蜀要道，侯五伐中原，軍旅往來(lái)皆由馬鳴閣經(jīng)過(guò)，即今之粗石棧偏橋是也?！保?3］“棧橋在白水岸有故跡十余所，皆石鑿圓孔以立橫梁。其孔深二三尺，每孔相去不及一丈。粗石棧更鑿平穴，布受版木，蓋諸棧之中惟粗石棧最險(xiǎn)。舊有碑刻棧道銘，今毀?！保?4］

綜合上述文獻(xiàn)記載，可推測(cè)北段道路大致路線(xiàn)為今陜西眉縣經(jīng)斜谷、褒谷棧道入漢中，復(fù)自勉縣西出陽(yáng)平關(guān)（古陽(yáng)安關(guān)），由山道抵白水關(guān)（今青川沙州），然后沿白龍江河谷至廣元昭化（葭萌），再溯清江河西至沙溪壩，轉(zhuǎn)而南，經(jīng)劍閣而入劍門(mén)（此一段即劍閣道）。此即秦漢至南北朝間由關(guān)中入蜀的主道（圖二）。陰平（景谷）道貫通隴、蜀兩地?！度龂?guó)志》載：“冬十月，艾自陰平道行無(wú)人之地七百余里，鑿山通道，造作橋閣。山高谷深，至為艱險(xiǎn)，又糧運(yùn)將匱，頻于危殆。艾以氈自裹，推轉(zhuǎn)而下。將士皆攀木緣崖，魚(yú)貫而進(jìn)?！保?5］曹魏名將鄧艾繞過(guò)蜀軍在蜀道上正面防御，即沿陰平偏道迂回穿插陰平郡（今甘肅文縣境內(nèi)）—摩天嶺—青川清溪—青川關(guān)莊—綿陽(yáng)江油—綿陽(yáng)平武，破綿竹、成都［36］。陰平道構(gòu)成體系較為復(fù)雜，青川境內(nèi)遺跡較多，本文主要分析秦蜀兩地古道，在此不多贅述。

圖二 蜀道金牛道廣元北段道路示意圖（劉鵬成繪）

（二）東北段秦蜀交界段道路

在今廣元市東北一帶，主要區(qū)域?yàn)槌靺^(qū)、利州區(qū)，白水道改線(xiàn)后，主要沿此道通行（以唐宋時(shí)期為主），又可分為嘉陵水道、七盤(pán)關(guān)道、東北道（圖三）。

圖三 蜀道金牛道廣元東北段道路示意圖（劉鵬成繪）

1.朝天—嘉陵水道

朝天—嘉陵水道主要指由九井驛沿嘉陵江西側(cè)干流向南至朝天關(guān)一段，即“嘉陵云棧”一段。關(guān)于此段道路文獻(xiàn)多有記載（表二）。

表二 朝天—嘉陵水道史志及歷史事件（部分）

關(guān)于朝天—嘉陵水道一段路線(xiàn)，《陜西省志》載唐入川驛路路線(xiàn)為西縣（西縣驛/白馬驛）西行80里→金牛縣西南行70里→三泉縣（置驛）沿嘉陵江東岸南行60里→九井灘10里→五盤(pán)嶺南行70里→籌筆驛南行→潭毒關(guān)→朝天嶺→大小漫天嶺→千佛閣→利州［37］。宋入川驛路：散關(guān)→鳳州→興州→金牛鎮(zhèn)→三泉縣→五盤(pán)驛（位置存疑）→利州［38］；《唐代交通圖考》考證應(yīng)為金?？h→三泉縣→老君祠→九井灘→五盤(pán)嶺→嘉川驛→籌筆驛→龍門(mén)閣→朝天嶺→望云嶺→小漫天嶺→深渡驛→大漫天嶺→石柜閣→佛龕→利州［39］；《四川古代交通路線(xiàn)史》考證唐金牛道行程表為梁州南鄭（漢中）→西縣（勉縣西）→百牢關(guān)（勉縣西南）→嶓冢山（烈金壩東28里）→金牛驛（烈金壩）→三泉縣（陽(yáng)平關(guān)南嘉陵江邊）→九井灘（大灘）→五盤(pán)嶺/七盤(pán)關(guān)（在九井灘上）→（宋）潭毒關(guān)（朝天鎮(zhèn)北嘉陵江邊）→籌筆驛（籌筆鄉(xiāng)）→龍洞閣（龍洞背）→朝天嶺（明月峽朝天關(guān)）→望云驛（望喜驛）→深渡驛（沙河）→石柜閣（千佛巖）→嘉陵驛（廣元市內(nèi)）［40］。

根據(jù)以上記載，可推測(cè)該段蜀道大致沿嘉陵江及兩岸穿行，即今漢中勉縣→陽(yáng)平關(guān)鎮(zhèn)→燕子砭鎮(zhèn)→廣元大灘鎮(zhèn)→籌筆驛→朝天鎮(zhèn)→明月峽→沙河鎮(zhèn)→瓷窯鋪→千佛崖（石柜閣）→廣元。

2.朝天—七盤(pán)關(guān)道

朝天—七盤(pán)關(guān)道主要指從七盤(pán)關(guān)向南沿嘉陵江支流潛溪河向西南至朝天關(guān)的一段。相關(guān)史志及歷史事件記載參見(jiàn)表三。

表三 朝天—七盤(pán)關(guān)道相關(guān)史志及歷史事件（部分）

《四川古代交通路線(xiàn)史》考證元代驛站有漢川陸站（漢中市）、褒城陸站（褒城縣）、沔陽(yáng)陸站（勉縣治）、金牛陸站（今烈金壩）、羅村陸站（烈金壩西）、鎮(zhèn)寧陸站（寧強(qiáng)縣治）、朝天陸站（廣元朝天區(qū)治）、寧武陸站（廣元陸站，今廣元市）等［41］。根據(jù)《陜西省志》記載：“元代略陽(yáng)、沔州、大安等三州縣歸四川省轄。入川驛路改經(jīng)散關(guān)、鳳州、褒城，由褒城站45里至沔陽(yáng)站即進(jìn)入四川境?！鞔幥贾莞浇邪亓煮A，距金牛驛90里。柏林驛南80里為黃壩驛，在川、陜交界附近。再南40里至利州衛(wèi)北的神宣驛，亦為軍站?！保?2］《四川古代交通路線(xiàn)史》考證明代四川北路驛站有順政驛（今勉縣）、青陽(yáng)驛（今勉縣青陽(yáng)）、金牛驛（今勉縣烈金壩）、柏林驛（寧強(qiáng)柏林）、黃壩驛（寧強(qiáng)黃壩）、神宣驛（廣元宣河）、沙河驛、問(wèn)津驛［43］，考證清代北路驛、鋪、關(guān)、表店有漢陽(yáng)驛（漢中）、開(kāi)山驛（褒城）、黃沙驛（勉縣西）、順政驛（勉縣）、土關(guān)鋪（百牢關(guān)）、大安驛（寧強(qiáng)大安）、金牛驛（勉縣烈金壩）、柏林驛（寧強(qiáng)柏林）、寧羌州（寧強(qiáng)）、黃壩驛（寧強(qiáng)黃壩）、朝天驛（朝天）、問(wèn)津驛等［44］?！蛾兾魇≈尽份d清驛傳設(shè)置：褒城→沔縣→寧羌州→百牢關(guān)→沮口→青羊驛→大安鎮(zhèn)→烈金壩（金牛驛故址）→金牛峽（五丁峽）→五丁關(guān)→寬川驛→柏林驛（距青羊驛90里）→牢固關(guān)→黃壩驛→七盤(pán)關(guān)→朝天驛→廣元縣［45］。

唐以前關(guān)于該路線(xiàn)的史志及歷史事件記載較少，但唐代詩(shī)文多有反映。如盧照鄰《早度分水嶺》：“丁年游蜀道，班鬢向長(zhǎng)安?！瓕颖鶛M九折，積石凌七盤(pán)?！鄙騺缙凇兑顾奁弑P(pán)嶺》：“獨(dú)游千里外，高臥七盤(pán)西?！卞X(qián)起的《七盤(pán)嶺阻寇聞李端公先到南楚》，吳融《登七盤(pán)嶺》：“才非賈傅亦遷官，五月驅(qū)羸上七盤(pán)?！弑P(pán)嶺上一長(zhǎng)號(hào)，將謂青天鑒郁陶?！倍鸥Α洱堥T(mén)閣》：“清江下龍門(mén)，絕壁無(wú)尺土?！贬瘏ⅰ陡瓣鶠榻?jīng)龍閣道》等。詩(shī)文多提及七盤(pán)嶺、龍門(mén)閣，當(dāng)與兩地險(xiǎn)峻的山勢(shì)與棧道有關(guān)，也能佐證該段道路至遲在唐代就已存在［46］。

綜上，此段大致路線(xiàn)為沿潛溪河及兩岸穿行，今漢中寧強(qiáng)縣→七盤(pán)關(guān)→中子鎮(zhèn)→宣河鄉(xiāng)→龍門(mén)閣→朝天鎮(zhèn)→匯入嘉陵水道。

3.朝天—東北道

朝天—東北道主要指由七盤(pán)關(guān)東北至廣元的一條道路。相關(guān)史志及歷史事件記載參見(jiàn)表四。

表四 朝天—東北道相關(guān)史志及歷史事件（部分）

乾德二年（964年），宋軍伐蜀至三泉縣，蜀主“燒絕棧道，退保葭萌”［47］由此形成了一條經(jīng)大小漫天嶺→今麻柳→白羊?！鷥珊涌凇鷮帍?qiáng)的一條間道，宋元可與正道并行使用［48］。推測(cè)其大致路線(xiàn)為七盤(pán)關(guān)→今潭毒關(guān)→兩河口→白羊?！榱l(xiāng)→大小漫天嶺→廣元。

但關(guān)于此段道路，尚有一些疑點(diǎn)。首先，關(guān)于潭毒關(guān)，《唐代交通圖考》考證未見(jiàn)。藍(lán)勇?lián)斗捷泟儆[》《元一統(tǒng)志》，認(rèn)為潭毒關(guān)與清時(shí)潭毒關(guān)不同，應(yīng)在朝天鎮(zhèn)北嘉陵江邊［49］?！蹲x史方輿紀(jì)要》載：“潭毒山，縣北九十里。上有潭毒關(guān)，下瞰大江，路皆滑石，登涉頗艱，為蜀口之險(xiǎn)要。下有深潭，相傳潭下淵岸有一鐵索，見(jiàn)則兵動(dòng)。宋紹興二年金人陷興元，劉子羽退守三泉，以潭毒山形斗拔，其上寬平有水，乃筑壁壘。方成而敵至，距營(yíng)十?dāng)?shù)里，子羽據(jù)胡床坐壘口，敵引去。”［50］表明宋時(shí)劉子羽戰(zhàn)金軍之潭毒關(guān)當(dāng)在嘉陵江邊，可能在九井灘、籌筆驛附近，而洪都督所建潭毒關(guān)應(yīng)當(dāng)即是今日的“潭毒關(guān)”，也即石羊關(guān)。

其次，根據(jù)《讀史方輿紀(jì)要》：“深渡，在縣北大小二漫天之間，即嘉陵江也。”［51］可知大小漫天嶺在嘉陵江邊，又載“大漫天嶺，縣東北三十五里，峻出云表；又北為小漫天嶺；二嶺相連，一名藁本山，蜀道之險(xiǎn)也”［52］，此處言東北而不言北，可為佐證?！吨匦迯V元縣志稿》載：“漫天嶺，縣東三十五里，舊志云，即今大小光坡也，……一統(tǒng)志云，大小二嶺相連，為蜀道極險(xiǎn)?！保?3］今人說(shuō)法，大小漫天嶺即大小光坡。以上各條可推測(cè)大小漫天嶺范圍較大，從藁本山西側(cè)嘉陵江邊到藁本山東側(cè)洪督關(guān)、大小光坡范圍內(nèi)，均稱(chēng)為漫天嶺。

石羊棧同樣存疑，宋時(shí)《讀史方輿紀(jì)要》等均未提到石羊棧，推測(cè)其當(dāng)時(shí)已成民間小道。而關(guān)于它南北朝至唐作為主道的說(shuō)法尚缺乏他證。另?yè)?jù)《四川古代交通路線(xiàn)考》，宋代王全斌伐蜀時(shí)蜀人燒絕棧道是東北道間道形成的直接原因［54］。

4.秦蜀交界段道路歷代路線(xiàn)推斷

根據(jù)以上史志、歷史事件和存疑點(diǎn)的分析，推斷各個(gè)朝代入蜀路線(xiàn)在秦蜀交界路段走向如下（表五）。

蜀道金牛道廣元東北段道最大特點(diǎn)為棧道通行，南棧指劍門(mén)經(jīng)昭化、廣元到寧強(qiáng)的一段道路，經(jīng)馮漢鏞考證，金牛道廣元東北段道路的棧道主要有石柜閣、大小漫天嶺、金山寨、龍門(mén)閣、朝天峽、飛仙閣、五盤(pán)山棧道等［55］，是南棧集中所在區(qū)域，現(xiàn)部分棧道遺址遺跡尚存，如朝天峽（今明月峽）、石柜閣（今千佛崖）等。

（三）蜀道金牛道廣元中、南段驛道

蜀道金牛道廣元段中段（利州區(qū)—昭化鎮(zhèn)）、南段（昭化鎮(zhèn)—?jiǎng)﹂w縣）主線(xiàn)位置相對(duì)固定，即今天廣元城區(qū)→昭化古城→劍門(mén)關(guān)→漢陽(yáng)鎮(zhèn)→普安鎮(zhèn)→柳溝鎮(zhèn)→武連鎮(zhèn)→綿陽(yáng)梓潼演武鄉(xiāng)。同時(shí)存在利閬道、閬劍道、嘉陵水道三支分線(xiàn)（圖四）。

1.主線(xiàn)：利州—昭化—?jiǎng)﹂w

這條線(xiàn)路史志及歷史事件記載頗多，藍(lán)勇統(tǒng)計(jì)了戰(zhàn)國(guó)秦漢魏晉南北朝時(shí)期劍閣道主要征戰(zhàn)取用事跡達(dá)15次，五代時(shí)期重要事跡達(dá)12次［56］；黃盛璋統(tǒng)計(jì)了歷史上自陜西取蜀共有11次，其中劍閣即9次［57］。今昭化大朝鄉(xiāng)古驛道孔道塘石壁保存有清光緒年間“化險(xiǎn)為夷”石刻，碑右側(cè)上款題：“培修道路，李大老爺邑賢侯德政”，左側(cè)下款小書(shū)：“清光緒戊子季春，六里士庶公立。谷旦”。昭化大朝鄉(xiāng)白衛(wèi)溪石壁保存有明天啟“砥矢周行”碑刻，碑右上款小字三行：“天啟四年（1624年）仲秋，相槐新開(kāi)，捐奉募工，冬季吿成。裁官店一鋪捷二十里，西通蜀省，北達(dá)帝都”。這條線(xiàn)路記載太多，且線(xiàn)路相對(duì)明確，不再列舉。

2.分線(xiàn)：利閬道

《（道光）重修昭化縣志》記載：“明驛道自保寧而下成都，不知辟于何時(shí)。周行錄自成都府錦官驛四十里新都縣，六十里漢州，六十里古店驛，六十里秋林驛，六十里云溪驛，六十里富村驛，六十里柳邊驛，六十里隆山驛，六十里保寧府錦屏驛，七十五里槐樹(shù)驛，五十里施店驛，四十里柏林驛，六十里圓山驛，六十五里龍?zhí)扼A，六十里利州?！耋A道明天啟四年初鑿山開(kāi)徑，崇禎元年功始竣。”［58］由于明代保寧府地位重要，很長(zhǎng)一段時(shí)間驛道改經(jīng)廣元、昭化達(dá)保寧府，沿東川道經(jīng)三臺(tái)、漢州到達(dá)成都，其中由廣元至保寧府一段即為利閬道。但由于這條路線(xiàn)繞遠(yuǎn)300余里，也有不少險(xiǎn)惡之處，故天啟四年在舊驛道上“鑿山開(kāi)徑”，至崇禎元年竣工?！侗幐尽份d：“改設(shè)秋審經(jīng)過(guò)路站。按：保屬閬、蒼、南、通、南、巴六州縣秋審人犯，向由閬中、蒼溪轉(zhuǎn)解昭化，由大路至劍州取齊解省?！保?9］《重修廣元縣志稿》記載：“南路由治城啟行，出南門(mén)南行六十里龍?zhí)扼A，又六十五里至元山驛，又六十里至柏林驛，又四十里至施店驛，又七十五里抵保寧府治。”［60］

3.分線(xiàn)：閬劍道

廣義的翠云廊，分為西段、北段、南段，是指以劍閣為中心，西至梓潼，北到昭化，南下閬中的三條翠云廊古柏路，在這三條蜿蜒三百里的道路兩旁，皆是修長(zhǎng)挺拔的古柏林，號(hào)稱(chēng)“三百長(zhǎng)程十萬(wàn)樹(shù)”。1985年統(tǒng)計(jì)翠云廊古柏有7790株，300年以上古柏達(dá)7542株，其中秦朝至三國(guó)時(shí)期的有8株，南北朝至唐朝時(shí)期的有468株，宋、元時(shí)期的有4785株，其余均為明清所植［61］。說(shuō)明翠云廊古柏不是一次栽植而成，而是經(jīng)歷代不斷種植形成，依據(jù)相關(guān)碑刻、史記和科學(xué)工作者對(duì)現(xiàn)存古柏的研究考證以及民間的流傳，古蜀道上大規(guī)模植樹(shù)有8次［62］，其中，最有依據(jù)、規(guī)模最大的是明代正德年間劍州知州李璧倡導(dǎo)的植樹(shù)。行道樹(shù)的樹(shù)齡證實(shí)自三國(guó)至明清，作為蜀道分支，該段道路長(zhǎng)期使用。這條路線(xiàn)沒(méi)有查找到相關(guān)驛鋪等記載，但行道樹(shù)眾多，道路多已湮沒(méi)。

4.分線(xiàn)：嘉陵水道

道路沿嘉陵江而行，由九井驛附近進(jìn)入四川，與嘉陵云棧及金牛道北段并行，至昭化水路折向東南至閬中，與劍門(mén)蜀道分離。道路在利州及昭化分設(shè)渡口，分別為利州南渡及桔柏渡，利州南渡為嘉陵水道入蜀后的第一個(gè)大渡口，加之利州為州治所在，渡口重要性不言而喻。桔柏渡位于白龍江與嘉陵江交匯處，歷來(lái)便是戰(zhàn)略要地，加之臨近昭化，古蜀道亦需由此渡江南行，同樣具有重要意義。過(guò)昭化后水路經(jīng)蒼溪、閬中、南充達(dá)重慶?！吨匦迯V元縣志稿》載：“水程：上游水程，由治城碼頭啟行，至朝天鎮(zhèn)九十三里，再至陜西陽(yáng)平關(guān)，一百九十里，共水程二百八十三里，下游水程，由治城碼頭啟行，至昭化七十二里，再至閬中四百五十八里。”［63］

三 蜀道金牛道廣元段歷史發(fā)展分期

蜀道金牛道廣元段的歷史變遷與中國(guó)大一統(tǒng)框架下的一體化過(guò)程、中國(guó)政治中心的變化、四川地區(qū)的發(fā)展、秦蜀交流的發(fā)展等因素緊密相連。根據(jù)歷史年代、背景、路線(xiàn)及意義試分為起源、形成、發(fā)展、繁榮、振蕩、穩(wěn)定、衰落七個(gè)階段（表六）。

表六 蜀道金牛道廣元段歷史發(fā)展分期

四 結(jié)語(yǔ)

蜀道金牛道廣元段連接秦蜀兩地，起源于民間，隨著人類(lèi)活動(dòng)范圍的不斷擴(kuò)大，秦蜀兩地雖有天險(xiǎn)，但古人依然從河谷地帶趟出小道穿行。秦滅巴蜀必然要修建道路，滿(mǎn)足軍事需要；道路形成后，蜀道成為歷代統(tǒng)治階級(jí)治理古蜀的交通要道，也是縱貫古代中國(guó)西部南北走向的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和信息交流的通衢。隨著歷史的發(fā)展，蜀道金牛道也一直處于發(fā)展變化的狀態(tài)，路線(xiàn)的變遷，既有中國(guó)古代政治軍事的推動(dòng)，也有技術(shù)進(jìn)步等種種因素影響，其變遷體現(xiàn)了古人與環(huán)境的不斷適應(yīng)發(fā)展，也體現(xiàn)了中國(guó)歷史的發(fā)展。加強(qiáng)對(duì)蜀道金牛道廣元段歷史沿革和線(xiàn)路變遷的基礎(chǔ)研究，可以進(jìn)一步厘清該段道路的歷史沿革及各個(gè)時(shí)代的具體走向，為今后考古調(diào)查、制定詳細(xì)規(guī)劃、文化遺產(chǎn)展示利用提供一些思考，促進(jìn)更多的文化遺產(chǎn)納入文物保護(hù)范疇。

注釋?zhuān)?/p>

［1］〔晉〕常璩撰，任乃強(qiáng)校注：《華陽(yáng)國(guó)志校補(bǔ)圖注》，第727頁(yè)，上海古籍出版社，1987年。

［2］〔唐〕李吉甫撰，賀次君點(diǎn)校：《元和郡縣圖志》卷三三《劍南道下》，第853頁(yè)，中華書(shū)局，1983年。

［3］彭邦本：《金牛道的起源和早期發(fā)展》，《中華文化論壇》2019年第3期。

［4］黃家祥：《寶珠寺水庫(kù)淹沒(méi)區(qū)文物調(diào)查記》，《四川文物》1992年第3期。

［5］鄒逸麟編著：《中國(guó)歷史地理概述》，第85頁(yè)，福建人民出版社，1993年。

［6］彭邦本：《成都、蜀道與“一帶一路”關(guān)系初論》，《中華文化論壇》2017年第5期。

［7］陳衛(wèi)東：《四川廣元昭化區(qū)土基壩和擺宴壩考古調(diào)查勘探取得重要成果》，《中國(guó)文物報(bào)》2014年9月19日第1版。

［8］〔漢〕孔安國(guó)傳，〔唐〕孔穎達(dá)疏：《尚書(shū)正義》卷六，〔清〕阮元校刻：《十三經(jīng)注疏》，第150頁(yè)，中華書(shū)局，1980年。

［9］鄧少琴：《古代巴蜀與中原黃河流域彩陶南流的有關(guān)問(wèn)題》，《中華文化論壇》1999年第2期。

［10］〔清〕顧祖禹撰，賀次君、施和金點(diǎn)校：《讀史方輿紀(jì)要》，第2670～2671頁(yè)，中華書(shū)局，2005年。

［11］〔晉〕常璩撰，任乃強(qiáng)校注：《華陽(yáng)國(guó)志校補(bǔ)圖注》，第128頁(yè)。

［12］黃家祥：《四川青川出土秦“為田律”木牘的重要價(jià)值》，《四川文物》2006年第2期。

［13］《史記》卷一二九《貨殖列傳》，第3277頁(yè)，中華書(shū)局，1959年。

［14］陳云洪：《四川地區(qū)船棺葬的考古學(xué)觀(guān)察》，成都文物考古研究所編著：《成都考古研究（三）》，第98～107頁(yè)，科學(xué)出版社，2016年。（原載于吉林大學(xué)邊疆考古研究中心等編：《邊疆考古研究》17輯，第252～260頁(yè)，科學(xué)出版社，2015年。）

［15］劉彥谷：《昭化古城70座秦漢墓葬出土1100件隨葬品》，人民網(wǎng)2014年6月13日（http://art.people.com.cn/n/2014/0613/c206244-25144679.html）。

［16］〔晉〕常璩撰，任乃強(qiáng)校注：《華陽(yáng)國(guó)志校補(bǔ)圖注》，第91頁(yè)。

［17］〔唐〕李吉甫撰，賀次君點(diǎn)校：《元和郡縣圖志》卷三三《劍南道下》，第845～846頁(yè)。

［18］中國(guó)公路交通史編審委員會(huì)編著：《中國(guó)古代道路交通史》，第154頁(yè)，人民交通出版社，1994年。

［19］楊鳳祥：《蜀道古文選》，第27頁(yè)，中國(guó)文化出版社，2012年。

［20］張榮強(qiáng)：《唐前期劍南道財(cái)賦地位及其特征》,《中國(guó)農(nóng)史》2003年第4期。

［21］藍(lán)勇著：《四川古代交通路線(xiàn)史》，第13頁(yè)，西南師范大學(xué)出版社，1989年。

［22］〔唐〕李吉甫撰，賀次君點(diǎn)校：《元和郡縣圖志》卷二二《山南道三》、卷三一《劍南道上》、卷三三《劍南道下》，第558、777、845、848頁(yè)。

［23］藍(lán)勇著：《四川古代交通路線(xiàn)史》，第18～20頁(yè)。

［24］〔明〕陳邦瞻編：《宋史紀(jì)事本末》，第17～18頁(yè)，中華書(shū)局，1977年。

［25］［意］馬可·波羅著，徐海燕編譯：《馬可·波羅游記》，第98頁(yè)，大眾文藝出版社，2005年。

［26］〔清〕李溶、余文煥修，〔清〕李榕等纂：《（同治）劍州志》卷一○《藝文詩(shī)》，《中國(guó)地方志集成·四川府縣志輯》第19冊(cè)，第861頁(yè)，巴蜀書(shū)社，1992年。

［27］楊鳳祥：《蜀道古文選》，第177頁(yè)。

［28］藍(lán)勇著：《四川古代交通路線(xiàn)史》，第7頁(yè)。

［29］孫啟祥：《金牛古道路線(xiàn)演變考》，《成都大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）》2008年第1期。

［30］〔晉〕常璩撰，劉琳校注：《華陽(yáng)國(guó)志校注》卷二《漢中志》，第153頁(yè)，巴蜀書(shū)社，1984年。

［31］〔清〕張紹齡等纂修：《（道光）重修昭化縣志》卷二八《驛傳》，《中國(guó)地方志集成·四川府縣志輯》第19冊(cè)，第701頁(yè)。

［32］〔清〕張紹齡等纂修：《（道光）重修昭化縣志》卷一六《古跡》，《中國(guó)地方志集成·四川府縣志輯》第19冊(cè)，第665頁(yè)。

［33］〔清〕張紹齡等纂修：《（道光）重修昭化縣志》卷一四《祠廟》，《中國(guó)地方志集成·四川府縣志輯》第19冊(cè)，第652頁(yè)。

［34］〔清〕張紹齡等纂修：《（道光）重修昭化縣志》卷一○《津梁》，《中國(guó)地方志集成·四川府縣志輯》第19冊(cè)，第642頁(yè)。

［35］《三國(guó)志》卷二八《魏書(shū)·鄧艾傳》，第779頁(yè)，中華書(shū)局，1959年。

［36］鮮肖威：《陰平道初探》，史念海主編：《中國(guó)歷史地理論叢》第8輯，第28～29頁(yè)，陜西人民出版社，1988年。

［37］陜西省地方志編纂委員會(huì)編：《陜西省志》卷二六（一）《公路志》，第96頁(yè)，陜西人民出版社，2000年。

［38］陜西省地方志編纂委員會(huì)編：《陜西省志》卷二六（一）《公路志》，第96～97頁(yè)。

［39］嚴(yán)耕望撰：《唐代交通圖考》卷四《山劍滇黔區(qū)》，第903頁(yè)，“中央”研究院歷史語(yǔ)言研究所，1986年。

［40］藍(lán)勇著：《四川古代交通路線(xiàn)史》，第13～15頁(yè)。

［41］藍(lán)勇著：《四川古代交通線(xiàn)路史》，第27頁(yè)。

［42］陜西省地方志編纂委員會(huì)編：《陜西省志》卷二六（一）《公路志》，第97頁(yè)。

［43］藍(lán)勇著：《四川古代交通線(xiàn)路史》，第28頁(yè)。

［44］藍(lán)勇著：《四川古代交通線(xiàn)路史》，第29～30頁(yè)。

［45］陜西省地方志編纂委員會(huì)編：《陜西省志》卷二六（一）《公路志》，第97頁(yè)。

［46］王振會(huì)主編：《古道詩(shī)文》，第66、67、69、70、91、94頁(yè)，中國(guó)文史出版社，2014年。

［47］〔宋〕李燾撰：《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》2，第137頁(yè)，中華書(shū)局，1979年。

［48］藍(lán)勇著：《四川古代交通線(xiàn)路史》，第25頁(yè)。

［49］藍(lán)勇著：《四川古代交通線(xiàn)路史》，第14頁(yè)。

［50］〔清〕顧祖禹撰，賀次君、施和金點(diǎn)校：《讀史方輿紀(jì)要》，第3211頁(yè)。

［51］〔清〕顧祖禹撰，賀次君、施和金點(diǎn)校：《讀史方輿紀(jì)要》，第3212頁(yè)。

［52］〔清〕顧祖禹撰，賀次君、施和金點(diǎn)校：《讀史方輿紀(jì)要》，第3211頁(yè)。

［53］謝開(kāi)來(lái)等修，王克禮、羅映湘纂：《（民國(guó)）重修廣元縣志稿》卷二一《武備志》，《中國(guó)地方志集成·四川府縣志輯》第19冊(cè)，第459頁(yè)。

［54］藍(lán)勇著：《四川古代交通線(xiàn)路史》，第25頁(yè)。

［55］馮漢鏞：《棧道考》，《人文雜志》1957年第3期。

［56］藍(lán)勇著：《四川古代交通線(xiàn)路史》，第11～12、20～21頁(yè)。

［57］黃盛璋：《川陜交通的歷史發(fā)展》，《地理學(xué)報(bào)》1957年第4期。

［58］〔清〕張紹齡等纂修：《（道光）重修昭化縣志》卷二八《驛傳》，《中國(guó)地方志集成·四川府縣志輯》第19冊(cè)，第701頁(yè)。

［59］〔清〕黎學(xué)錦、徐雙桂等修，〔清〕史觀(guān)等纂：《（道光）保寧府志》卷三一《鋪遞》，第6葉，1821年。

［60］謝開(kāi)來(lái)等修，王克禮、羅映湘纂：《（民國(guó)）重修廣元縣志稿》卷二《與地志》，《中國(guó)地方志集成·四川府縣志輯》第19冊(cè)，第30～31頁(yè)。

［61］王撼等：《“翠云廊”古柏的生存現(xiàn)狀與保護(hù)措施初探》，《四川林業(yè)勘察設(shè)計(jì)》2005年第1期。

［62］吳志文：《中國(guó)古代的綠色通道工程——翠云廊及其形成》，《世界林業(yè)研究》2001年第5期。

［63］謝開(kāi)來(lái)等修，王克禮、羅映湘纂：《（民國(guó)）重修廣元縣志稿》卷二《與地志》，《中國(guó)地方志集成·四川府縣志輯》第19冊(cè)，第28頁(yè)。