（2023 年8 月18 日）冬季前由于液化天然氣（LNG）的季節(jié)性需求上漲，以及擔(dān)憂澳大利亞可能發(fā)生罷工（罷工可能會(huì)削減LNG 供應(yīng)的10%），今年LNG 油輪租船價(jià)格的季節(jié)性漲價(jià)開始得比前幾年更早。

本周四，據(jù)星火期貨（Spark Commodities）（一家追蹤LNG 船舶經(jīng)紀(jì)價(jià)格的評(píng)估公司）表示，太平洋地區(qū)LNG 現(xiàn)貨租船費(fèi)率自1 月初以來首次突破10 萬美元/天的門檻，通往太平洋的Spark25 航線估價(jià)為10.5 萬美元/天。該公司指出，LNG 現(xiàn)貨油輪價(jià)格的季節(jié)性上漲比2022 年提前了一個(gè)月，2022 年太平洋地區(qū)的價(jià)格在9 月中旬才突破10 萬美元/天。大西洋地區(qū)的現(xiàn)貨LNG 運(yùn)價(jià)緊隨太平洋地區(qū)上漲，本周四大西洋Spark30 航線的現(xiàn)貨價(jià)格上漲至9.75 萬美元/天。

星火期貨今天表示，周五太平洋和大西洋的現(xiàn)貨LNG 運(yùn)費(fèi)超過了10 萬美元/天。星火期貨首席執(zhí)行官蒂姆·門德爾松（Tim Mendelssohn）告訴彭博社，LNG 油輪費(fèi)率的早期反彈反映了LNG 價(jià)格的大幅期貨溢價(jià)情況。

期貨溢價(jià)是一種市場結(jié)構(gòu)，在這種市場結(jié)構(gòu)中，后期交割的價(jià)格高于當(dāng)月交割價(jià)格，這表明供應(yīng)在當(dāng)下過剩，但預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月市場將吃緊。歐洲和亞洲的冬季需求預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月推高LNG 價(jià)格，澳大利亞LNG 出口占全球供應(yīng)10%，其潛在的供應(yīng)中斷可能會(huì)在北半球冬季到來之前進(jìn)一步收緊LNG市場。