10月中旬以來(lái)，與北方港口動(dòng)力煤市場(chǎng)互動(dòng)性較強(qiáng)的“江內(nèi)市場(chǎng)”（這里指長(zhǎng)江沿線動(dòng)力煤市場(chǎng)）形勢(shì)不佳，導(dǎo)致下游消費(fèi)企業(yè)包括發(fā)電企業(yè)和非發(fā)電企業(yè)以及貿(mào)易企業(yè)針對(duì)北方港口的現(xiàn)貨動(dòng)力煤采購(gòu)需求減少，也直接打擊了北方港口現(xiàn)貨煤價(jià)看漲情緒。

江內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)形勢(shì)不佳主要體現(xiàn)在：

一是，“江內(nèi)市場(chǎng)”與北方港口之間現(xiàn)貨煤價(jià)持續(xù)倒掛。近2周來(lái)，主要受電煤日耗走低、非電煤消費(fèi)需求變差、進(jìn)口動(dòng)力煤增加等因素的影響，“江內(nèi)市場(chǎng)”的動(dòng)力煤供求關(guān)系轉(zhuǎn)向?qū)捤?，?dǎo)致“江內(nèi)市場(chǎng)”與北方港口之間的現(xiàn)貨煤價(jià)出現(xiàn)倒掛，其中熱值5500kcal/kg 和5000kcal/kg 普通品質(zhì)現(xiàn)貨動(dòng)力煤的江內(nèi)售價(jià)，低于同期按照北方港口現(xiàn)貨煤價(jià)推算的到貨成本30元/t以上。

二是，江內(nèi)港口動(dòng)力煤庫(kù)存持續(xù)增加。此前，江內(nèi)港口的動(dòng)力煤庫(kù)存量從7 月初開(kāi)始回落（見(jiàn)附圖1），從7 月5 日的1358.5 萬(wàn)t，下降至9 月20 日的847.4 萬(wàn)t，期間減少511.1 萬(wàn)t，是助推8 月下旬至9 月中旬北方港口現(xiàn)貨煤價(jià)淡季上漲的主要原因之一；但是，從9 月下旬開(kāi)始，江內(nèi)港口的動(dòng)力煤庫(kù)存量再度進(jìn)入到持續(xù)增加狀態(tài)，10 月18 日達(dá)到977.9 萬(wàn)t，比9 月20 日增加130.5 萬(wàn)t，也高出2022年同期219.7 萬(wàn)t，對(duì)江內(nèi)、乃至沿海地區(qū)現(xiàn)貨煤價(jià)走勢(shì)帶來(lái)消極影響。

三是，“江內(nèi)市場(chǎng)”動(dòng)力煤銷售壓力增大。近期，隨著江內(nèi)部分終端用戶和江內(nèi)港口動(dòng)力煤庫(kù)存量的不斷增加，已經(jīng)出現(xiàn)煤炭船舶卸貨困難現(xiàn)象，在“買漲不買落”心態(tài)的影響下，江內(nèi)動(dòng)力煤消費(fèi)企業(yè)的采購(gòu)積極性和貿(mào)易企業(yè)的“囤貨”積極性較低，倒是江內(nèi)動(dòng)力煤的銷售壓力增大，對(duì)江內(nèi)現(xiàn)貨煤價(jià)走勢(shì)帶來(lái)不利影響。

目前來(lái)看，未來(lái)一段時(shí)間，“江內(nèi)市場(chǎng)”這一區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)力煤供求形勢(shì)的發(fā)展變化，仍然是影響北方港口現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格走勢(shì)的重要因素。