李騰飛

甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司 甘肅蘭州 730000

建設(shè)現(xiàn)代化高速公路憑借最為領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)有效的質(zhì)量管控措施，使高速公路的建設(shè)更加科學(xué)和安全，產(chǎn)生便捷良好的交通服務(wù)。由于建設(shè)高速公路期間必須使用機(jī)電技術(shù)，以此為使用者停供良好的服務(wù)和實(shí)踐體驗(yàn)，所以，相關(guān)單位必須把機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用放在重要施工工作中，同時(shí)也需要科學(xué)合理地管控施工質(zhì)量。鑒于此，文章將從不同角度探究建設(shè)高速公路時(shí)所運(yùn)用的機(jī)電施工技術(shù)，怎樣提高工程質(zhì)量管控的策略。

1 高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的概述

建設(shè)高速公路時(shí)所采取的機(jī)電工程項(xiàng)目具有復(fù)雜程度高，系統(tǒng)化智能化的特點(diǎn)，其中機(jī)電的三大系統(tǒng)及隧道工程系統(tǒng)為其主要組成形式。其三大工程主要產(chǎn)生了收費(fèi)、監(jiān)控通信的效用，能夠全面掌控高速公路實(shí)際運(yùn)行時(shí)的真實(shí)情況，而隧道系統(tǒng)需要建設(shè)照明、監(jiān)控、報(bào)警以及配電等基礎(chǔ)設(shè)施，能夠起到安全運(yùn)行的效果。項(xiàng)目管理屬于一種新穎的科學(xué)管理方式，主要是為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和促進(jìn)相關(guān)工程項(xiàng)目的進(jìn)步，管理期間需要使用多種科學(xué)技術(shù)，應(yīng)采用科學(xué)性原理組織管控高速公路工程項(xiàng)目，有計(jì)劃地協(xié)調(diào)好各領(lǐng)域資源。在建設(shè)高速公路期間應(yīng)用機(jī)電工程需要安裝各種通風(fēng)通信設(shè)施、信息技術(shù)設(shè)備以及監(jiān)控設(shè)施等，針對(duì)以上各種工程安裝項(xiàng)目，需要采用具有針對(duì)性的管控措施，為高速公路的正常安全運(yùn)行提供良好有效的保障作用。

2 優(yōu)化施工技術(shù)及質(zhì)量管理的意義

2.1 有效提高企業(yè)施工的整體水平

采取科學(xué)有效的高速公路機(jī)電工程技術(shù)和質(zhì)量管理措施，能夠使施工單位在相關(guān)行業(yè)中占有優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)地位。施工企業(yè)加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)電工程施工技術(shù)，還能夠有效提高其質(zhì)量管理的能力，企業(yè)使用高端機(jī)電技術(shù)建設(shè)高速公路，能夠把控好相關(guān)的質(zhì)量管理，并且從始至終的操作都不會(huì)浪費(fèi)資源，降低企業(yè)的施工成本，促進(jìn)高速公路建設(shè)的進(jìn)步。

2.2 有效提高企業(yè)施工的整體效益

在日益競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的高速公路建設(shè)領(lǐng)域，為了使施工企業(yè)在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下獲取最大的利益，增強(qiáng)高速公路的施工效率和節(jié)省施工成本，優(yōu)化和創(chuàng)新機(jī)電工程施工技術(shù)，不能在任何施工環(huán)節(jié)中馬虎或者出現(xiàn)問題，全面提高施工企業(yè)中的機(jī)電施工技術(shù)和質(zhì)量管理能力，最大限度獲取到客戶的認(rèn)可，這樣才能為施工企業(yè)獲取到更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.3 有助于提高施工企業(yè)的整體建設(shè)質(zhì)量

在建設(shè)高速公路工程項(xiàng)目時(shí)應(yīng)用機(jī)電工程施工技術(shù)，考慮到技術(shù)參數(shù)以及技術(shù)管理問題。如果施工期間質(zhì)量管理部門能嚴(yán)格把控好每個(gè)施工環(huán)節(jié)，就能夠有效提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量。通過優(yōu)化和融入新的機(jī)電工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理措施，還能有效避免危害到企業(yè)員工的生命安全，同時(shí)也能夠跟上預(yù)期的施工進(jìn)度，提高高速公路機(jī)電工程的整體施工質(zhì)量。

3 面臨的的問題

3.1 復(fù)雜的施工環(huán)境

我國(guó)國(guó)土面積非常地遼闊，不同區(qū)域所形成的地形地貌和所具備的氣候條件存在較大的差異，在實(shí)際建設(shè)高速公路期間所跨越的區(qū)域范圍比較廣，所以在高速公路建設(shè)期間使用機(jī)電工程施工技術(shù)前應(yīng)全面了解所涉及區(qū)域的氣候條件以及地形地貌。針對(duì)這些因素制定出更為科學(xué)合理的施工方案和施工技術(shù)，這就給機(jī)電工程施工技術(shù)的應(yīng)用帶來了極大的挑戰(zhàn)。由于建設(shè)高速公路所需要的構(gòu)建出的各個(gè)系統(tǒng)必須達(dá)到互相銜接的效果，因此，應(yīng)使所采用的機(jī)電工程施工技術(shù)和高速公路各個(gè)環(huán)節(jié)有效地進(jìn)行銜接，建設(shè)高速公路應(yīng)用機(jī)電工程施工技術(shù)屬于一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作內(nèi)容。

3.2 施工工期短

應(yīng)用機(jī)電工程施工技術(shù)一般會(huì)在高速公路建成之后方可實(shí)施，施工期間應(yīng)用機(jī)電工程施工技術(shù)必須針對(duì)后期的事務(wù)加以處理，相關(guān)的施工工期更加緊迫，也就是說，建成高速公路后期采取機(jī)電工程施工技術(shù)必須用較短的時(shí)間處理復(fù)雜，難度高的施工項(xiàng)目工作內(nèi)容，這樣才能使其正常的進(jìn)行運(yùn)作，同時(shí)還需要預(yù)留一些時(shí)間進(jìn)行壓力測(cè)試，這就使所開展的機(jī)電工程項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)間更加緊張。

3.3 頻繁更換新技術(shù)，而質(zhì)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)落后

當(dāng)前驗(yàn)收及檢測(cè)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》，但是相關(guān)工程建設(shè)期間所采用的機(jī)電工程技術(shù)正處在不斷更新的階段，數(shù)年來涌現(xiàn)出了無人站點(diǎn)發(fā)卡、PTN 傳輸、計(jì)重收費(fèi)、高清監(jiān)控設(shè)備、事件的檢測(cè)等各種新科技設(shè)施，其中所涉及的技術(shù)主要涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)、太網(wǎng)、智能探測(cè)和識(shí)別等新高科技功能。但是現(xiàn)階段并沒有適用性強(qiáng)的質(zhì)量測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際執(zhí)行期間需要參照原有的設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)重缺少標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的質(zhì)量控制方法。

4 提升施工技術(shù)及質(zhì)量管理水平的有效措施

4.1 制定完善健全的各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)章制度

以往多數(shù)施工企業(yè)不夠重視質(zhì)量管控工作，才會(huì)在相關(guān)行業(yè)發(fā)展中喪失最優(yōu)的競(jìng)爭(zhēng)地位，為了全面踐行安全政策，相關(guān)施工單位要全方位規(guī)劃好項(xiàng)目投資、項(xiàng)目施工進(jìn)度以及工程項(xiàng)目質(zhì)量，同時(shí)還要格外關(guān)注高速公路機(jī)電工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)。制定和策劃各項(xiàng)管理制度期間，嚴(yán)禁產(chǎn)生不正當(dāng)?shù)慕疱X交易現(xiàn)象，同時(shí)還需要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行踐行和應(yīng)用，使所制定的各項(xiàng)規(guī)章制度符合施工管理目標(biāo)，可增設(shè)科學(xué)的管理思想制定出來的各項(xiàng)規(guī)章制度還有設(shè)計(jì)施工建設(shè)、監(jiān)理等工程內(nèi)容，同時(shí)還需要做好各項(xiàng)業(yè)務(wù)和各個(gè)系列的保障工作，把規(guī)章制度與思想緊密融合在一起，同時(shí)還需要把材料質(zhì)量、施工質(zhì)量、工期以及用人資源等各種外部因素納入到對(duì)應(yīng)的規(guī)章制度當(dāng)中，這樣才會(huì)使最終所產(chǎn)生的各項(xiàng)規(guī)章制度都能有據(jù)可循，有法可依。

4.2 采取有效的工程設(shè)計(jì)變更措施

在高速公路建設(shè)期間運(yùn)用科學(xué)合理的機(jī)電技術(shù)進(jìn)行施工，必須提前按照所提供的施工圖紙上的要求來進(jìn)行施工，因此，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求開展機(jī)電工程的安裝和建設(shè)才是最為重要的。針對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工程量等進(jìn)行詳細(xì)的策劃設(shè)計(jì)，具體施工期間可能會(huì)遇到各種不確定問題，所以設(shè)計(jì)的施工圖紙可能會(huì)出現(xiàn)較大偏差。在對(duì)高速公路機(jī)電工程圖紙的設(shè)計(jì)通常會(huì)考慮到前期的設(shè)計(jì)、后期的校對(duì)，在開展前期的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)，工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作人員必須加強(qiáng)與監(jiān)理部門、施工單位等不同部門加強(qiáng)合作溝通，詳細(xì)地調(diào)查和總結(jié)施工區(qū)域的實(shí)際情況，并按照總結(jié)出來的參考數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出最為合理的使用圖紙，確立好所設(shè)計(jì)的圖紙之后，就無法更改。由于建設(shè)高速公路所涉及的內(nèi)容比較繁多，如果必須對(duì)所設(shè)計(jì)的施工圖紙進(jìn)行更改，就必須得到各部門的認(rèn)可，通過深入討論爭(zhēng)取各方意見方可加以更改施工圖紙，還需要建立起電子版的施工圖紙，盡早解決和處理各種潛在的問題，做好備案和變更記錄工作，以便于各部門都能夠隨時(shí)的查詢，高效的解決各類問題。

4.3 提高高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理能力

建立此項(xiàng)工程管理機(jī)構(gòu)必須落實(shí)好管理工作，避免使管理機(jī)構(gòu)出現(xiàn)濫竽充數(shù)的問題，合理制定和落實(shí)好不同管理人員的具體職責(zé)，需要健全崗位責(zé)任制度。開展高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目所涉及的用工人數(shù)較多，這些用工者本身的施工觀念和施工技術(shù)也都各有差異，為了減少這種差異性的問題，必須提高這些管理者和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的專業(yè)能力和操作能力，各部門之間應(yīng)加強(qiáng)思想和技術(shù)方面的合作交流。

4.4 選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)

建設(shè)高速公路期間必須科學(xué)合理的使用機(jī)電技術(shù)，嚴(yán)格參照當(dāng)時(shí)的施工區(qū)域和《高速公路機(jī)電工程工藝技術(shù)規(guī)范》中的要求應(yīng)用合適的機(jī)電工藝技術(shù)，相關(guān)機(jī)電技術(shù)人員前期一定到現(xiàn)場(chǎng)全面研究施工區(qū)域的真實(shí)情況、地理環(huán)境以及自然條件等因素，來選用相關(guān)的機(jī)電技術(shù)措施，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電技術(shù)工作人員理論與實(shí)踐的培訓(xùn)力度，使其熟練的選擇和使用機(jī)電技術(shù)措施，進(jìn)而有效保障高速公路中機(jī)電工程建設(shè)的質(zhì)量。比如，安裝通信信息技術(shù)系統(tǒng)時(shí)，確立好所鋪設(shè)電纜的位置，保證所連接的通信電纜符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用硅芯管進(jìn)行敷設(shè)時(shí)，達(dá)到平直的效果，在切割硅芯管時(shí)，避免出現(xiàn)毛刺的問題。當(dāng)管道穿過路面時(shí)，使用鋼管加以保護(hù)，還需要對(duì)鋼管采取防腐處理措施，對(duì)中部電纜鋪設(shè)時(shí)可采用OTDR 方式加以檢測(cè)，鋪設(shè)完成之后應(yīng)使用膠帶將光纜頭部進(jìn)行捆綁固定到托架中，以此達(dá)到穩(wěn)定效果。當(dāng)采取安裝收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，針對(duì)所安裝的自動(dòng)欄桿，應(yīng)把欄桿的位置設(shè)計(jì)到和路邊距離超過400mm 的位置上，所選用的欄桿基礎(chǔ)材料應(yīng)預(yù)埋三根PVC 管。其中一根穿到線圈線中，另外兩根應(yīng)穿到控制線和電源線中，應(yīng)將欄桿供電電壓設(shè)置為220（±10%）V，頻率控制在50（±4%）Hz，這樣才能夠有效避免出現(xiàn)欄桿機(jī)電損壞的現(xiàn)象。

4.5 嚴(yán)格把控施工原材料

在建設(shè)高速公路應(yīng)用機(jī)電工程技術(shù)時(shí)考慮到所安裝不同設(shè)備的質(zhì)量情況，由于所涉及的設(shè)備主要包括：安全監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、施工原材料等內(nèi)容，為了提高整個(gè)高速公路建設(shè)的安全程度，相關(guān)單位就必須按照質(zhì)量管理規(guī)定嚴(yán)格把控施工原材料的質(zhì)量，嚴(yán)厲禁止不符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工材料投放使用到施工環(huán)節(jié)中。同時(shí)還需要設(shè)定好專門的監(jiān)理部門，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所使用的原材料和各種設(shè)備，應(yīng)提前對(duì)所使用的原材料和設(shè)備采取安全監(jiān)測(cè)措施，必須從源頭把控好整個(gè)機(jī)電工程的質(zhì)量，這樣才能使高速公路機(jī)電工程的建設(shè)更具有成效性。

4.6 嚴(yán)格把控好施工進(jìn)度

在高速公路建設(shè)期間必須合理把控好施工進(jìn)度，避免使施工企業(yè)出現(xiàn)延誤工期或者提前完工的現(xiàn)象。所以相關(guān)工程建設(shè)單位西藥奧制定出合理的建龍施工進(jìn)度計(jì)劃，由于建設(shè)高速公路機(jī)電工程期間所涵蓋的學(xué)科專業(yè)知識(shí)比較繁多，所以相關(guān)施工技術(shù)必須聘用專業(yè)能力強(qiáng)的技術(shù)工作人員。

5 結(jié)語

總之，開展高速公路所配置的機(jī)電工藝技術(shù)，增強(qiáng)其管控質(zhì)量，關(guān)注和重視所使用的機(jī)電技術(shù)和質(zhì)量管控是否存在問題，針對(duì)這些問題創(chuàng)設(shè)出完整的質(zhì)量管控各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)合理實(shí)時(shí)跟進(jìn)設(shè)計(jì)變更工程情況，不斷提高現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和管理者的質(zhì)量管控能力，合理使用最佳的機(jī)電技術(shù)工藝，嚴(yán)格把控好施工原材料和各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度，同時(shí)也要提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢測(cè)的工作水平，這樣才能使高速公路的建設(shè)更具有社會(huì)效益和服務(wù)效益。