魏長專
(福建林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,福建 南平 353000)
基于BIM 技術(shù)構(gòu)建的項目管理模擬平臺優(yōu)化項目管理工作,改變了管理者的慣性思維,給傳統(tǒng)建筑行業(yè)帶來了一場技術(shù)革命。通過BIM 技術(shù)的支持,施工企業(yè)在項目的管理中可以建立仿真的信息平臺,模擬的施工方案能及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的技術(shù)問題,特別是在復(fù)雜的工序工藝中,使用BIM技術(shù)具有重要的指導(dǎo)意義,在項目的實際施工中有著更大的應(yīng)用優(yōu)勢。在有限資源的整合、管理過程的優(yōu)化、工作方法的創(chuàng)新和管理水平的提高中,BIM 技術(shù)為建筑行業(yè)指明了新的發(fā)展方向。
本次研究以某綜合體育館建設(shè)為例,在綜合體育館施工管理過程中使用BIM 技術(shù)解決施工重點難點問題,在保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的前提下,節(jié)約了項目工程造價,凸顯BIM 技術(shù)工程管理的實踐價值。
本項目總建筑面積14 113.22 m2(其中地上主體2 層,局部4 層,建筑面積11 756.95 m2;地下室1 層,建筑面積2 356.27 m2),建筑高度23.8 m,建筑為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),綠色建筑設(shè)計目標(biāo)為二星,獲得“省第十三屆優(yōu)秀建筑創(chuàng)作獎”二等獎,工程總造價6 941 萬元。
施工模擬是在確定模擬的對象或者內(nèi)容后,根據(jù)施工圖紙由BIM 建模軟件進(jìn)行模型的創(chuàng)建。在施工前,同時將施工工藝、節(jié)點要求和進(jìn)度安排等在BIM 建模軟件中進(jìn)行虛擬建造,通過BIM 技術(shù)對施工方案進(jìn)行模擬分析,模擬多套施工方案進(jìn)行論證和對比,在比選中找出合適的最優(yōu)解,確定最佳的施工方案。在施工過程中,管理人員通過三維模擬的施工方案,可以直觀地掌握施工方案的實施能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)和要求,并對發(fā)現(xiàn)的問題做出及時的調(diào)整,降低施工難度,明確施工標(biāo)準(zhǔn)和要求,保證工程質(zhì)量、工程安全、工程造價和工程進(jìn)度。
本工程施工方案的難點和重點是體育館內(nèi)的綜合管線布置和體育館外表面多曲面造型的鋁單板幕墻。在特殊施工工藝實施前,運(yùn)用BIM 技術(shù)進(jìn)行真實模擬,對施工方案進(jìn)行預(yù)測、分析和優(yōu)化,從中發(fā)現(xiàn)實施方案中的問題,并對實施方案的問題進(jìn)行解決,三維模型帶給施工管理人員進(jìn)行可視化的技術(shù)交底,從而指導(dǎo)真實的施工,做到有的放矢。
3.1.1 管線布置優(yōu)化原則和要點
由于體育館內(nèi)管線系統(tǒng)相對龐大,不同專業(yè)的管線、大小不一的管線以及對接的設(shè)備復(fù)雜繁多,需根據(jù)各專業(yè)管線設(shè)備的施工圖紙創(chuàng)建模型,擬好構(gòu)建清單,根據(jù)管線的特點在BIM 技術(shù)建模軟件中進(jìn)行預(yù)裝配,管線布置遵循排布合理、安裝簡單、檢修方便和美觀整齊的原則進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化,將施工中可能遇到的問題解決在施工之前,降低安裝工程的返工率。
BIM 技術(shù)綜合管線建模過程中,BIM 技術(shù)人員應(yīng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位密切協(xié)作,更好的落實各項要求,以使用BIM 模型的工作方式進(jìn)行施工管理,盡可能地發(fā)現(xiàn)圖紙和施工方案中存在的問題,在相關(guān)專業(yè)管線模型深化過程中,出現(xiàn)有矛盾和管線相碰撞、交叉重疊、銜接不當(dāng)?shù)牟课患皶r調(diào)整和優(yōu)化,提高工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益,為順利施工做好準(zhǔn)備[1]。表1 為BIM 技術(shù)模擬綜合管線優(yōu)化原則。
表1 BIM 技術(shù)模擬綜合管線優(yōu)化原則
3.1.2 模型創(chuàng)建及檢查優(yōu)化
本項目安裝工程包含強(qiáng)電系統(tǒng)、火災(zāi)報警、氣體滅火系統(tǒng)、消防設(shè)備電源、消火栓給水系統(tǒng)、人防給水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、游泳池循環(huán)水系統(tǒng)、智能化視頻安防監(jiān)控、籃球館場地擴(kuò)聲系統(tǒng)、人防弱電通信系統(tǒng)工程等。通過BIM 技術(shù)對安裝工程進(jìn)行組合建模,將二維平面圖中抽象復(fù)雜的線條轉(zhuǎn)化為可視化的模型,模擬按圖紙施工完成后的成果,施工管理人員從中能夠直觀地看到錯、漏、碰、缺等問題,減少由于施工返工造成工期和經(jīng)濟(jì)的損失[2]。表2 為BIM 技術(shù)模擬綜合管線檢查部分優(yōu)化內(nèi)容。
表2 BIM 技術(shù)模擬綜合管線檢查部分優(yōu)化內(nèi)容
3.2.1 仿真模型找碰撞點
本項目北側(cè)幕墻和西側(cè)幕墻為異形曲面幕墻,設(shè)計方案中將北側(cè)、西側(cè)兩側(cè)幕墻設(shè)計為L 狀異型的三維空間結(jié)構(gòu),對制作精度要求非常高,施工難度大。其中幕墻鋁單板跟隨建筑外形呈L 形的曲線走向,三維的雙曲面要求每一塊鋁板的弧線都不一樣,安裝時連接在鋼龍骨上,將整個鋼龍骨外形包裹起來,幕墻外表流線飄逸,十分美觀。
項目部通過對本工程的混凝土框架主體結(jié)構(gòu)、屋面及墻面外圍系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)、外表面雙曲造型的鋁單板幕墻等多種形式,整合成為一個結(jié)合體。先根據(jù)設(shè)計單位提供的CAD 軟件二維平面圖建立工程線條三維圖,再通過BIM 技術(shù)軟件深化鋁板幕墻分隔、弧線調(diào)整。對多曲面幕墻骨架、鋁單板建模,核對設(shè)計提供的幕墻在圈梁連接點及圈梁坐標(biāo)平面共312 點位及主龍骨頂?shù)?33 個坐標(biāo),查找碰撞點,生成高質(zhì)量的渲染效果圖,更好地指導(dǎo)施工作業(yè)。圖1 為鋁單板幕墻三維圖。
圖1 鋁單板幕墻三維圖
3.2.2 模型指導(dǎo)生產(chǎn)施工
本項目大約需要安裝15 000 m2鋁板幕墻,約7 000 塊獨(dú)特形狀的雙曲面鋁板,為了提高工廠的生產(chǎn)效率,項目管理人員與工廠生產(chǎn)車間人員配合,改變CAD 二維加工圖生產(chǎn)的原模式,利用BIM 三維模型直接導(dǎo)出數(shù)控模型,數(shù)控軟件生成生產(chǎn)參數(shù)保證每塊鋁板各項尺寸精度,貼合現(xiàn)場安裝要求,避免出現(xiàn)對鋁板的二次加工,減少了由于返工造成的浪費(fèi)[3]。參數(shù)化的加工確保曲面鋁板的造型效果,精確地將幕墻的雙曲面異形立面展現(xiàn)出來。用BIM 技術(shù)指導(dǎo)的工作模式下,綜合生產(chǎn)效率提高了3 倍,鋁板的生產(chǎn)設(shè)計工作量節(jié)省了60%,綜合效益降低了約25%,解決了由于造型新穎導(dǎo)致生產(chǎn)和施工難度增大的問題。
基于BIM 技術(shù)進(jìn)度管理體系可進(jìn)行可視化進(jìn)度模擬,BIM 模型將結(jié)構(gòu)部位、開始時間和結(jié)束時間形成一個信息集成系統(tǒng),利用各施工工序之間的邏輯關(guān)系、約束條件和時間差等內(nèi)容進(jìn)行項目總進(jìn)度計劃的編制,產(chǎn)生項目的進(jìn)度控制目標(biāo)和進(jìn)度控制計劃。在施工過程中,BIM 技術(shù)的進(jìn)度模型提供了當(dāng)前工作內(nèi)容計劃與實際時間點的對比,便于管理人員對目標(biāo)計劃進(jìn)行比較分析,提高項目的可預(yù)測性。隨著計劃與實際進(jìn)度的變化,系統(tǒng)可以重新計算和修正目標(biāo)計劃,并對后續(xù)完成的工作內(nèi)容、工程量和資源分配進(jìn)行調(diào)整,達(dá)到進(jìn)度的可控性。
項目紅線用地面積為13 973 m2,建筑物占地面積為5 392 m2,場地的北側(cè)為一條水流,南側(cè)為高差8 m 的擋墻,現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜。通過開展BIM技術(shù)的應(yīng)用,解決二維圖紙布置的局限性,以三維動畫對施工過程進(jìn)行模擬,觀察大型施工機(jī)械進(jìn)出路線、場內(nèi)材料周轉(zhuǎn)效率、人員安全疏散路徑和塔吊設(shè)備運(yùn)行是否會與建筑物及周邊障礙物發(fā)生碰撞等,確保布置的合理性。立體化的呈現(xiàn)可以讓管理人員直觀的了解現(xiàn)場情況,判斷場地布置方案是否能滿足施工要求,提供清晰的指導(dǎo)意見,避免因認(rèn)知誤差為后續(xù)施工帶來不便,保證場地布置的最優(yōu)化。圖2 為項目臨時設(shè)施BIM 平面布置圖。
圖2 項目臨時設(shè)施BIM 平面布置圖
本項目在進(jìn)場后立即組織施工洗車臺,其中,在工程土方階段,因施工現(xiàn)場粉塵較大,洗車臺可有效解決施工現(xiàn)場車輛道路污染問題,減少了粉塵的產(chǎn)生。洗車臺在文明施工和防治道路揚(yáng)塵污染等工作中起到了重要作用。
原洗車臺由鋼筋混凝土和工字鋼組成,在項目結(jié)束后洗車臺無法重復(fù)利用,需要全部打鑿拆除,造成了巨大的成本浪費(fèi)。為解決這一問題,項目管理人員以及BIM 技術(shù)人員對洗車臺進(jìn)行了探討研究,對原洗車臺進(jìn)行了改良設(shè)計。
改良后的新型洗車臺由鋼構(gòu)組成,可主動完結(jié)沖刷、排泥的作業(yè),沖刷用水可循環(huán)運(yùn)用,接連作業(yè)時,僅需彌補(bǔ)少量的水,節(jié)省了用水成本,可達(dá)到無粉塵污染的優(yōu)良工程。新型洗車臺沖刷速度快,習(xí)慣高密度車流量沖刷作業(yè),能夠節(jié)省用電成本,加速作業(yè)流程。圖3 為新型洗車臺BIM 三維模型。
圖3 新型洗車臺BIM 三維模型
項目通過采用BIM 技術(shù)模擬施工、信息化管理、優(yōu)化施工進(jìn)度計劃等措施,在確保施工質(zhì)量的前提下,加快了施工進(jìn)度,較合同工期提前115 天完成,達(dá)到增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。
方案改良后,降低了建設(shè)單位和施工單位的項目建設(shè)成本,證明該施工方案得到了優(yōu)化,優(yōu)化成本為132.64 萬元,占總產(chǎn)值比重為1.91%,在經(jīng)濟(jì)效益上取得了業(yè)主方、施工方雙贏的局面。實施優(yōu)化施工的各項措施,擴(kuò)大了工程的影響力,同時項目還獲得了“市優(yōu)質(zhì)工程獎”和“省優(yōu)質(zhì)工程獎”。表3 為優(yōu)化施工的經(jīng)濟(jì)效益比對記錄表。
表3 優(yōu)化施工的經(jīng)濟(jì)效益比對記錄表