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        基于微裂技術(shù)方案對(duì)水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)的收縮影響分析

        2023-11-06 05:45:16
        交通科技與管理 2023年20期
        關(guān)鍵詞:基層分析

        秦 莉

        (山西省公路局長治分局,山西 長治 046000)

        0 引言

        水穩(wěn)基層具有早期強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好和整體性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。然而,水穩(wěn)基層也存在著干縮和溫縮等收縮問題,導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生,影響路面的使用性能和壽命。為減小水穩(wěn)基層的收縮應(yīng)力,控制裂縫發(fā)展,微裂技術(shù)被提出并應(yīng)用于水穩(wěn)基層施工中。該文分析微裂技術(shù)對(duì)水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)的收縮影響,通過試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬,探討微裂技術(shù)對(duì)水穩(wěn)碎石材料的干縮、溫縮特性的影響規(guī)律[1]。

        1 微裂對(duì)水穩(wěn)碎石材料干縮特性影響試驗(yàn)研究

        1.1 干縮試驗(yàn)方法

        按照《水泥穩(wěn)定碎石基層干縮試驗(yàn)方法》(JTJ 053—94)進(jìn)行干縮試驗(yàn),基本步驟如下:

        (1)根據(jù)設(shè)計(jì)配合比,按照最佳含水量、最大干密度,用振動(dòng)壓實(shí)儀成型400 mm×100 mm×100 mm 的梁式試件,每個(gè)配合比制作6 個(gè)試件,其中3 個(gè)用于微裂處理,3 個(gè)用于對(duì)照組。

        (2)將試件放置在恒溫恒濕箱中(20±2 ℃,相對(duì)濕度95%±5%),養(yǎng)護(hù)48 h 后取出,用切割機(jī)在試件表面切割出深10 mm、間距50 mm 的微裂縫,形成微裂組;對(duì)照組不做切割處理[2]。

        (3)將微裂組和對(duì)照組的試件分別放置在恒溫恒濕箱中繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至3 d、7 d、28 d,然后取出,在試件兩端涂上防水油漆,并稱量其質(zhì)量。

        (4)將涂漆后的試件放置在恒溫(20±2 ℃)干燥箱中,每隔24 h 稱量一次試件質(zhì)量,直至質(zhì)量不再變化。

        (5)根據(jù)稱量數(shù)據(jù),計(jì)算試件的失水率、干縮應(yīng)變、干縮系數(shù),分析微裂技術(shù)對(duì)水穩(wěn)碎石材料干縮特性的影響規(guī)律[3]。

        1.2 微裂前水穩(wěn)碎石材料干縮試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析

        水穩(wěn)碎石材料的干縮性能直接影響路面穩(wěn)定性、耐久性。通過干縮試驗(yàn)分析微裂前水穩(wěn)碎石材料干縮性能,測(cè)量失水率、干縮應(yīng)變和干縮系數(shù)等指標(biāo),繪制曲線圖,分析其變化規(guī)律,結(jié)果見表1、圖1~3:

        圖1 水穩(wěn)碎石試樣失水率和干縮應(yīng)變值隨觀測(cè)時(shí)間變化趨勢(shì)圖

        圖2 微裂前水穩(wěn)碎石試樣干縮應(yīng)變隨失水率變化趨勢(shì)圖

        圖3 微裂前水穩(wěn)碎石試樣干縮系數(shù)隨觀測(cè)時(shí)間變化趨勢(shì)圖

        表1 水穩(wěn)碎石試樣微裂前干縮試驗(yàn)數(shù)據(jù)

        根據(jù)圖表可知:

        (1)失水率與觀測(cè)時(shí)間成正比,前3 d 失水率變化幅度最大,占前15 d 的62.45%,之后逐漸減小。

        (2)干縮應(yīng)變與觀測(cè)時(shí)間成正比,與增長率成反比,前3 d 占前15 d 的38.03%,前7 d 占前15 d 的72.47%,說明干縮應(yīng)變集中在早期。

        (3)干縮系數(shù)與觀測(cè)時(shí)間成反比,呈指數(shù)衰減趨勢(shì),表明水穩(wěn)碎石材料的干縮性能隨時(shí)間降低[4]。

        1.3 微裂后水穩(wěn)碎石材料干縮試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比分析

        針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生2 d 后微裂程度為20%~30%的水穩(wěn)碎石試樣進(jìn)行干縮試驗(yàn),與未微裂試樣進(jìn)行對(duì)比分析。測(cè)量兩組試樣的失水率、干縮應(yīng)變和干縮系數(shù),結(jié)果如表2和圖4~6 所示。

        圖4 微裂前與微裂后試樣失水率隨觀測(cè)時(shí)間變化趨勢(shì)對(duì)比圖

        圖5 微裂前與微裂后試樣干縮應(yīng)變隨觀測(cè)時(shí)間變化趨勢(shì)對(duì)比圖

        表2 水穩(wěn)碎石材料微裂后干縮試驗(yàn)數(shù)據(jù)

        根據(jù)表2、圖4~6 可知:

        (1)微裂能加快水穩(wěn)碎石材料的失水速度,降低其干縮應(yīng)變、干縮系數(shù),提高其抗干縮性能。

        (2)微裂后水穩(wěn)碎石材料干縮應(yīng)變與時(shí)間成正比,但前3 d、7 d、15 d,微裂后試樣的干縮應(yīng)變分別較微裂前減小21.35%、21.63%和22.28%,后期基本穩(wěn)定。

        (3)圖6 顯示,微裂后的試樣干縮系數(shù)大幅減小,與試樣的含水率、密度和配合比有關(guān),一般來說,含水率越高,密度越低,配合比越大,微裂效果越明顯[5]。

        圖6 微裂前與微裂后試樣干縮系數(shù)隨觀測(cè)時(shí)間變化趨勢(shì)對(duì)比圖

        2 微裂技術(shù)對(duì)水穩(wěn)碎石材料溫縮特性影響試驗(yàn)研究

        2.1 溫縮試驗(yàn)方法

        基于現(xiàn)行《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE512021—T0806)進(jìn)行水穩(wěn)碎石材料溫縮試驗(yàn)。基本步驟如下:

        (1)按照試驗(yàn)規(guī)程制作標(biāo)準(zhǔn)梁式試樣,分為未微裂組、微裂組。微裂組于養(yǎng)生2 d 后進(jìn)行微裂處理,損傷程度控制在20%~30%。

        (2)兩組試樣均放入標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生7 d,最后1 d 飽水24 h 后取出晾干,再放入105 ℃的烘箱中烘至恒量,最后放置至常溫。

        (3)測(cè)量試樣的初始長度后,將其安裝在收縮儀上,裝好千分表。

        (4)將收縮儀放入高低溫交變?cè)囼?yàn)箱,設(shè)置溫度變化范圍為-20~30 ℃。每個(gè)試樣測(cè)5 個(gè)溫度級(jí)別,每一級(jí)別溫差為10 ℃,保溫3 h 后記錄千分表讀數(shù)。

        (5)根據(jù)千分表讀數(shù)計(jì)算出各組試樣的溫縮應(yīng)變和溫縮系數(shù),進(jìn)行對(duì)比分析。

        2.2 微裂前后水穩(wěn)碎石材料溫縮對(duì)比分析

        對(duì)微裂前后的試樣進(jìn)行溫縮試驗(yàn),測(cè)定各溫度區(qū)間內(nèi)的溫縮系數(shù),進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果如表3 和圖7 所示。

        圖7 微裂前后試樣溫縮系數(shù)隨溫度區(qū)間變化趨勢(shì)

        表3 各溫度區(qū)間所對(duì)應(yīng)的溫縮系數(shù)

        分析表3、圖7 可以發(fā)現(xiàn),未微裂試樣的溫縮系數(shù)在0~10 ℃區(qū)間內(nèi)最大,在0 ℃附近最??;微裂后試樣的溫縮系數(shù)在所有溫度區(qū)間內(nèi)均明顯低于未微裂試樣,尤其是在0~10 ℃區(qū)間內(nèi),降低40%以上,說明微裂可以有效地改善水穩(wěn)碎石材料的溫縮性能,減少由于溫度變化引起的應(yīng)力和變形。

        3 結(jié)論

        綜上所述,該文研究了微裂技術(shù)與水穩(wěn)碎石基層材料干縮特性、溫縮性能的關(guān)系,對(duì)比分析微裂前后試樣的失水率、干縮應(yīng)變、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)等指標(biāo)。結(jié)果表明,微裂技術(shù)可以有效地降低水穩(wěn)碎石基層材料的失水率和干縮應(yīng)變,減小早期收縮應(yīng)力,降低干縮裂縫的產(chǎn)生。同時(shí),微裂技術(shù)可以顯著地改善水穩(wěn)碎石基層材料的溫縮性能,尤其是0~-10 ℃的最不利溫度區(qū)間內(nèi),微裂后試樣的溫縮系數(shù)相較未微裂試樣的溫縮系數(shù)降低40%以上,表明微裂技術(shù)預(yù)防瀝青面層反射裂縫的效果很好,可減緩收縮裂縫現(xiàn)行公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程發(fā)生。

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