張弘

從自動駕駛技術(shù)更新到人機交互升級，從消費電子與汽車行業(yè)融合到人工智能賦能……今年在四川成都舉行的第二十六屆成都國際汽車展覽會，儼然成為車企展示智能化成果的舞臺。

當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)從以量取勝的“上半場”進入高質(zhì)量發(fā)展的“下半場”。隨著產(chǎn)業(yè)變革“下半場”開啟，汽車智能化作為“下半場”的主攻方向之一，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。

智能駕駛是汽車智能化的一大趨勢。雖然暫無車企推出成熟的L3級自動駕駛技術(shù)，但在今年的成都車展，“L2+”概念成了多部車型的賣點，多家汽車品牌在其新車型上搭載了智能上下匝道、自動超車、記憶泊車等功能。

同時，大語言模型的接入為人機交流創(chuàng)造了新的可能，成為汽車智能化又一亮點。據(jù)多名車企技術(shù)人員介紹，許多車企自主研發(fā)或與百度、科大訊飛、華為等科技企業(yè)合作，將大語言模型接入汽車的人機交互系統(tǒng)，讓駕駛員與汽車的“交流”不再是機械式的指令傳達，而是更加流暢和自然的對話。