徐毛偉

貴州化工建設有限責任公司 貴州貴陽 550000

隨著化工行業(yè)的迅速發(fā)展，化工廠對產能的不斷擴大和提高，對工業(yè)廠房內一些非標儲罐的尺寸和重量要求越來越大，廠房內非標設備數(shù)量也越來越多，廠房內部空間設計也越來越緊湊，對于這些非標設備的制造和安裝需要更高的要求。

目前，工業(yè)廠房內一些較小的非標設備一般采用預制場制作，采用滾杠和牽引設備進行運輸安裝：較大一點非標設備在設備基礎施工完成后在基礎上制作安裝。這些方法不僅施工成本高、施工效率低，還對施工安全難以保障，對成品半成品保護不利。

針對低空間廠房內設備運輸安裝，大型運輸和吊裝設備無法進入，廠房內設備尺寸大、數(shù)量多，工期緊的問題，通過長期的施工經驗和反復的實踐總結出一種全新的狹小空間大尺寸非標罐體整體運輸安裝方法。

1 施工工藝原理

主要利用自主研發(fā)運輸裝置，結合需安裝就位設備尺寸、廠房空間、基礎位置和標高，通過對運輸小車層數(shù)和運輸軌道標高和線路的設計，在廠房外邊緣用吊車將設備吊裝到小車上；小車在外力牽引下，通過運輸軌道，將設備一次性由廠房外運輸至設備基礎上方；再利用設備基礎上方預埋吊點，運用電動葫蘆提升設備，將運輸小車及軌道抽出，設備下落到到設備基礎安裝就位。小車層數(shù)是根據(jù)運輸線路設計，運輸途中需要轉向的次數(shù)來確定。轉向時通過下一層小車上設置的軌道與下一階的軌道連接，上一層小車帶著設備滑移到下一階軌道上。運輸小車每轉向一次最底下一層小車脫落，解決了小車在軌道上運行的直角轉向問題。根據(jù)設備尺寸對設備重心進行計算，設計運輸小車兩軌道的寬度，確保設備能穩(wěn)定運輸；根據(jù)運輸線路設計需要的轉向次數(shù)和設備基礎高度，運輸軌道每轉向一次，軌道比上一階軌道高出一層小車的高度，末階段軌道底面與設備基礎齊平，軌道安裝時運用激光水平儀嚴格控制各段軌道標高在同一水平面。

2 施工工藝流程及操作要點

施工工藝流程：設備基礎驗收—運輸軌道設計及安裝—運輸小車安裝—設備運輸—設備安裝—運輸軌道及小車拆除。

2.1 設備基礎驗收

根據(jù)土建提供的移交資料及基礎設計圖紙進行復核、驗收。根據(jù)業(yè)主提供的基準點,將標高及中心線位置引至設備基礎

2.2 運輸軌道的設計及安裝

2.2.1 軌道線路設計

運輸軌道線路的設計應結合廠房空間和設備外形尺寸及設備基礎位置，由廠房外運輸起點到最遠端，考慮需安裝設備的位置，保證所有設備一次運輸?shù)轿?，避免軌道線路的二次設和安裝。圖1 為運輸軌道示意圖。

圖1 運輸軌道示意圖

2.2.2 軌道標高設計

軌道標高應結合設備基礎高度和運輸線路需轉向次數(shù)進行計算，運輸每轉向一次下一階軌道應高出上一階軌道一層運輸小車高度，軌道最遠端應軌道底面標高應與設備基礎標高齊平。

2.2.3 雙軌道間隔寬度設計

兩軌道間隔寬度應根據(jù)最大運輸設備外形尺寸，對設備重心進行計算，其重心在兩軌道中心位置保證設在運輸過程中有足夠的抗傾覆能力。

2.2.4 軌道枕木間隔設計

軌道枕木間隔應根據(jù)擬運輸最重設備重量和軌道的承載能力進行計算，保證運輸安全的同時，合理布置枕木間距，減少枕木用量。

2.2.5 軌道安裝

軌道安裝必須嚴格按照設計的線路和標高，采用激光準直儀和水平儀測量，保證軌道雙軌道的直線偏差在10mm 范圍內，標高偏差在5mm 以內。兩軌道間需連接固定，保證兩條軌道的整體性；軌道安裝拆卸應靈活快捷。

2.3 運輸小車安裝

運輸小車應根據(jù)需運輸設備的安裝位置和運輸過程中需轉向的次數(shù)，確定好小車的組合層數(shù)，在設備運輸起點位置將小組組裝好安裝到軌道上。小車安裝應平穩(wěn)，輥輪與軌道貼合緊密。圖2 為設備運輸車示意圖。

圖2 設備運輸車示意圖

2.4 設備運輸

設備在運輸小車上要固定牢靠，運輸過程必須保證小車處于勻速平穩(wěn)行駛，禁止急起急停；專人監(jiān)控設備及運輸軌道狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題立即停止運輸，待問題解決后方可繼續(xù)運輸。

2.5 設備安裝

設備安裝時應檢查預埋吊點是否牢固，吊索具完好，通過計算確保使用的吊索具承載能力滿足設備起吊要求。設備吊起后設備下方嚴禁作業(yè)人員進入。設備吊起后將小車和基礎上部分軌道拆除，設備下落就位，同時按照設計和規(guī)范要求調整好設備管口方位和垂直度等。

2.6 運輸小車及軌道拆除

運輸軌道拆除應從最遠端開始一次拆除，拆除時應保證該位置所有設備已運輸完成，避免運輸軌道的二次安裝。

3 質量要求

（1）運輸小車制作質量應能保證承載最重設備重量；

（2）運輸軌道安裝標高偏差在5mm 范圍內，直線度偏差在10mm 范圍內；

（3）設備運輸時應嚴格計算設備重心，必須保持設備重心在兩軌道中心，防止傾倒；

（4）非標設備安裝的允許偏差，見表1；

表1 非標設備安裝的允許偏差

（5）運輸及吊裝都只能有1 人指揮，保證指令統(tǒng)一，避免多指令導致誤操作；

(6) 有作業(yè)人員作業(yè)前必須接受作業(yè)交底，熟練掌握操作流程；

（7）設備吊裝到小車上后必須將設備固定牢固。

4 安全措施

嚴格遵守國家頒發(fā)的《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》及地方政府對施工現(xiàn)場安全的有關規(guī)定,并必須做到如下幾點:

(1) 組織有經驗的起重工作人員,并設專人負責起重、運輸及吊裝安全事務；

(2) 參加施工的人員要嚴格遵守起重安全技術操作規(guī)程,進入現(xiàn)場必須戴安全帽,高空作業(yè)必須帶好安全帶；

(3) 大件運輸和吊裝過程中,任何部位和環(huán)節(jié)發(fā)生異常均應立即報告指揮者,沒有指揮者的命令,任何人不準擅自處理或離開崗位；

(4) 起重重量不明不吊、超負荷不吊、看不清不吊、捆綁不牢或重心不明不吊；

(5) 設備運輸前應熟悉設備布置平面圖,了解設備的安裝位置和方向；

(6) 大件設備運輸前應充分了解設備外形尺寸和單件重量,并事先察看運輸路線及安放位置的地形,提前做好清障、平整、加固等工作,確認能夠順利通過；

(7) 裝運裝置應合理放置,運輸軌道布置合理，并采取穩(wěn)固措施；

(8) 試吊時起吊高度和持續(xù)時間要適宜,試吊時應按正式起吊的勞動組織分工,嚴守崗位,密切配合,時刻注意設備、吊具有無異常；

(9) 試吊后再進行一次檢查,確信無問題后,方可正式起吊；

(10) 設備吊運前各有關人員、工種應充分勾通,切勿將設備位號、管口方位安錯；

(11) 編結繩扣,應使各股松緊一致,編結部分的長度按規(guī)定執(zhí)行；

(12) 每班工作前檢查機具、運輸小車狀態(tài)是否良好，運輸軌道是否穩(wěn)定可靠，索具是否有斷絲、斷股現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題立即處理或更換；

(13) 使用卡環(huán)應在長度方向受力,軸銷卡環(huán)應有防銷子滑脫措施,有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用；

(14) 起吊捆綁鋼絲繩與機件拐角處應加以防護(采用木板、鋁板、半圓鋼管、膠皮等),對精加工面應包覆麻袋、毛氈進行保護；

(15) 夜間施工必須有足夠的照明。

5 效益分析

（1）工廠化預制大大提高生產效率，降低施工成本，有利于制作質量的控制及安全風險管控。

（2）采用的運輸裝置解決了工業(yè)廠房內空間狹小，非標設備尺寸大，安裝時運輸困難的難題。而且運輸效率高，運輸成本低，運輸安全風險可控，設備成品保護好。

針對低空間大尺寸非標設備安裝,本方法施工工藝先進,施工程序緊湊而不紊亂,勞動強度低,節(jié)約原材料、節(jié)約用電,施工進度快,質量優(yōu)良，成本低,經濟效益顯著。同時采用的新技術、新工藝、新設備為安裝質量提供了保障。通過在實踐中的應用，采用此方法的施工費較傳統(tǒng)施工方法節(jié)約30%，工期僅為傳統(tǒng)施工方法的一半。