萬宏蕾

無錫市車聯(lián)網小鎮(zhèn)

道路狀態(tài)實時感知提升通行效率、導航軟件讀秒提示紅綠燈倒計時、無人駕駛小巴順暢接駁……信息技術與交通行業(yè)正在深度融合。

新場景新應用驅動技術迭代，隨著汽車產業(yè)智能化、網聯(lián)化發(fā)展，車聯(lián)網作為基礎設施的作用日益凸顯?！捌嚠a業(yè)、通信產業(yè)、信息技術產業(yè)，車聯(lián)網是這三個萬億級產業(yè)的結合?！敝袊こ淘涸菏苦w賀銓說。

2022年，我國具有L2等級的自動駕駛功能的乘用車銷售超過700萬輛，同比增長45.6%。據國際數(shù)據公司（IDC）預測，2025年全球網聯(lián)汽車的規(guī)模將達到7830萬輛，年度復合增長率達到11.5%。

從2015年開始，我國陸續(xù)發(fā)放車聯(lián)網測試區(qū)、示范區(qū)、先導區(qū)的各種牌照。2021年，住建部聯(lián)合工信部公布一批“雙智”試點城市，明確“單車智能和網聯(lián)賦能”并行發(fā)展的戰(zhàn)略定位。2023年，國家級車聯(lián)網先導區(qū)進一步擴容，從概念驗證，到場景驗證，從幾十個路口擴展到幾百個路口直至整個城市為實施載體，車聯(lián)網逐漸成為我國智慧交通發(fā)展的主攻方向。

一系列舉措表明，我國車聯(lián)網創(chuàng)新發(fā)展布局正加快完善，車聯(lián)網發(fā)展已然駛入快車道。