李佳斌

（營口阿部配線有限公司， 遼寧 營口 115004）

1 概述

刺破壓接是端子將電線絕緣皮刺破與電線導體相連，以便達到良好的電接觸并具有一定抗拉力的連接方式。刺破連接用的電線斷面要求平整，無偏斜，與電線的軸線相垂直，斷面處導體與絕緣層應在同一平面上，在連接處的電線必須無彎曲，電線斷面合格品如圖1所示。因電線斷面不良導致不合格的現(xiàn)象主要有：電線絕緣皮偏斜、絕緣皮破損、絕緣皮回縮、絕緣皮過長等，如圖2所示。

圖1 電線斷面合格品

刺破連接只允許壓接一次，禁止使用壓過的電線或未用過的電線與壓過的刺破連接器壓接。若采用刺破壓接方式，導線的結(jié)構和品質(zhì)就顯得極為重要，如絞距、芯線數(shù)量和排列方式因素也會影響到刺破壓接的品質(zhì)。

采用刺破壓接方式的要求有：電線絕緣皮的硬度為邵A 90±5；芯線絞距小于20mm；0.5mm2及以下的電線絕緣皮硬度值偏上公差（偏硬一些），這樣在實際生產(chǎn)時，操作人員更容易把電線插進護套孔位中，提高生產(chǎn)效率；刺破連接需采用專業(yè)的刺破設備，確保護套外觀無殘缺、破損、變形。

2 檢測標準及方法

1） 可以對壓接后的刺破護套進行剖面測量，刺破連接器壓緊后的端子開口尺寸小于3.48mm，電線與連接器刺破連接應牢固，在規(guī)定的拉力下不應脫開，其拉力值應不小于表1的規(guī)定。

2） 拉力測試示意如圖3所示。測試拉力過程中，拉力機應勻速運動，要求測試的環(huán)境溫度為10～30℃，空氣相對濕度小于70%，測試樣件長度應保證固定到拉力試驗機上的最小長度，其速度建議為50～100mm/min，拉力試驗沿電線軸線方向施加拉力，記錄拉斷過程中的最大拉力值，在刺破連接器壓接電線后，電線深入到連接器底部的尺寸b應滿足0～0.3mm的范圍內(nèi)，不能過短或過長，電線露出護套前端為不合格品。尺寸b位置示意如圖3所示。

圖3 拉力測試示意

3） 刺破連接器壓接后，通常情況下內(nèi)部端子開口間距d要求在0.95mm±0.13mm，尺寸d位置如圖4所示。

圖4 刺破壓接后， 內(nèi)部端子開口間距要求

4 電阻數(shù)據(jù)

1） 刺破連接處的接觸電阻=總電阻-導線電阻，應小于15mΩ條件（I=100mA），絕緣電阻大于10MΩ。刺破壓接后電線連接方式對比如圖5所示。刺破壓接后，要求電線與第2個刺破端子的刀片應充分連接，連接合格品見圖5a，若電線連接不充分，電線壓接不能正確與第2個刺破端子的刀片連接則為連接不良，如圖5b所示。

圖5 刺破壓接后電線連接方式對比

2） 刺破端子位置位移的最大尺寸e不允許超過0.65mm，位置示意如圖6所示。因壓接過程中，刺破式端子會遭受沖擊力，這樣會導致刀片位移，如果位移幅度過大，即會造成電線的異常扭曲，壓接不良，即使導通沒問題，也建議丟棄報廢處理。刺破連接器狹槽內(nèi)變形的端子，連接器開口不良（圖7紅圈內(nèi)所示） 同樣需要報廢處理。

圖6 刺破端子位置位移的最大尺寸位置示意圖

圖7 連接器開口不良

3） 刺破連接器安裝PCB板要求：傾斜角度為±3°，其示意圖如圖8所示。

圖8 刺破連接器安裝PCB板要求示意圖

4） 刺破連接器做剖面前必須用化合物進行固化30min后再進行剖光、研磨。刺破護套與電線壓接處橫斷面（剖面） 應符合下列要求。壓接深度可依據(jù)壓痕判定，其壓接處橫斷面如圖9所示。圖9中，X=a+（b-a）/2，X取值見表2，a為到芯銅線接合點底邊的距離和，b為到芯銅線接合點頂邊的距離。

表2 對應不同導體截面積的電線的電線導體芯X的取值范圍

圖9 刺破護套與電線壓接處橫斷面

5 結(jié)束語

隨著汽車線束行業(yè)技術的發(fā)展，刺破壓接的設計方法已經(jīng)廣泛應用在汽車尾燈、制動燈的產(chǎn)品中，本文主要從汽車車燈線束常見的刺破壓接工藝中總結(jié)出相關經(jīng)驗，介紹了刺破壓接后對刺破護套的檢查和判定方法，希望可以對線束產(chǎn)品設計上想要采用刺破壓接工藝方法的同仁們有借鑒的作用。