朱懷富

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽(yáng) 550000）

0 引言

近年來，科學(xué)技術(shù)推陳出新使各行業(yè)的工作模式不斷優(yōu)化。在高速公路橋梁管理行業(yè)中，高墩施工技術(shù)開始得到普及應(yīng)用，該技術(shù)能有效提升施工的準(zhǔn)確性，在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目提質(zhì)增效的同時(shí)，還能靈活應(yīng)對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)問題，降低外部環(huán)境的影響。但高墩施工技術(shù)具有一定的應(yīng)用難度，故需要施工人員深入研究其應(yīng)用要點(diǎn)，進(jìn)而構(gòu)建并完善施工流程，降低成本損耗，保證施工質(zhì)量。

1 高墩施工技術(shù)發(fā)展背景

隨著我國(guó)高速公路總里程的不斷增加，公路建設(shè)行業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期，群眾對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的需求也變得更加多樣化。業(yè)內(nèi)人員認(rèn)為現(xiàn)有公路建設(shè)水平相對(duì)穩(wěn)定，但為了更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境，應(yīng)持續(xù)進(jìn)行施工技術(shù)優(yōu)化。

例如，在橋墩方面的技術(shù)改良中，出現(xiàn)了高墩施工技術(shù)，該技術(shù)主要是將翻模技術(shù)、滑模技術(shù)及混凝土施工等技術(shù)方式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行整合，能夠切實(shí)提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，有效降低施工成本，且能夠更有效地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，降低后期運(yùn)維成本，為橋梁長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)維奠定良好的基礎(chǔ)。

2 高墩施工技術(shù)的特征

高墩施工技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用已相對(duì)廣泛[1]。經(jīng)過走訪與分析后發(fā)現(xiàn)，其在大型工程項(xiàng)目中的應(yīng)用較多，但該施工技術(shù)的操作難度較高，且需要細(xì)膩的技術(shù)規(guī)程作參考，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)高昂。高墩施工技術(shù)的特征可歸納為以下幾點(diǎn)：

首先，雖然高墩施工技術(shù)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高，一部分開銷用于前期設(shè)備架設(shè)階段及調(diào)試階段的開銷較大。受制于復(fù)雜地形，一旦設(shè)備架設(shè)不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致工作效率下降，因此施工人員需要對(duì)周邊地形地貌信息進(jìn)行收集，統(tǒng)籌管理，再結(jié)合施工區(qū)域的形態(tài)變化，合理進(jìn)行施工操作，以降低施工難度[2-4]。另一部分開銷是為了提升技術(shù)執(zhí)行的穩(wěn)定性，施工人員需要預(yù)估高墩直徑等基本參數(shù)，并計(jì)算鋼筋等基礎(chǔ)物料的用量，再根據(jù)其固化等性質(zhì)預(yù)算所需的保養(yǎng)費(fèi)用，進(jìn)而合理分配資源。

其次，高墩施工技術(shù)所需消耗的周期較長(zhǎng)，在施工過程中會(huì)涉及許多高空作業(yè)內(nèi)容，因此需做好全面的安全防護(hù)，提升勞保設(shè)施的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，再考慮天氣等客觀因素的影響，避免實(shí)際施工進(jìn)度受其影響。另外，應(yīng)用高墩施工技術(shù)時(shí)，需合理把控各項(xiàng)工藝細(xì)節(jié)，不可出現(xiàn)重復(fù)處理或操作不規(guī)范性的問題，否則可能留下施工隱患。

最后，高墩施工技術(shù)的施工流程相對(duì)復(fù)雜，尤其是測(cè)量放樣等工作。一旦管控不嚴(yán)格，實(shí)際效用無(wú)法發(fā)揮，還會(huì)因?yàn)槠x正常值的參數(shù)致使施工的準(zhǔn)確性下降，無(wú)法準(zhǔn)確控制施工進(jìn)度，進(jìn)而出現(xiàn)更多的返工、修復(fù)等工作，致使動(dòng)態(tài)分析失去客觀性，無(wú)法起到應(yīng)有的作用。

3 高墩施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

高墩施工技術(shù)具有相對(duì)規(guī)范的施工流程，包括測(cè)量放樣、翻模施工、鋼筋施工、模板施工和混凝土施工等。每一步都有不同的需求，施工人員需深入考慮實(shí)際需求，逐步完成施工并驗(yàn)證施工質(zhì)量。

3.1 測(cè)量放樣

測(cè)量放樣是高墩施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，測(cè)量放樣前需要將周邊的雜物清理干凈，以免影響最終結(jié)果的客觀性與準(zhǔn)確性。施工人員需要先確定橋梁結(jié)構(gòu)的墩柱結(jié)構(gòu)線，并在中線位置開展測(cè)量放樣，同時(shí)在待處理位置的周邊設(shè)置參數(shù)變化的合理區(qū)間。若最終獲得的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值相差不大，則可以繼續(xù)執(zhí)行，反之需再次完成數(shù)據(jù)測(cè)算，并在調(diào)整方案后重新驗(yàn)證。一般情況下，高墩施工技術(shù)允許中心線和左右邊緣相差10mm 左右。另外，在測(cè)量放樣過程中，溫度、濕度等外部影響因素，所以施工人員需要監(jiān)測(cè)溫度、濕度的變化情況，推敲改良測(cè)量放樣細(xì)節(jié)。

為了在實(shí)際工作中取得更好的效果，施工單位還需要實(shí)時(shí)留意行業(yè)變化與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，了解新型測(cè)量放樣技術(shù)和設(shè)備，并積極引入新技術(shù)、新設(shè)備，從而更有效地提升測(cè)量放樣的準(zhǔn)確性。

3.2 翻模施工

翻模施工是繼測(cè)量放樣后的第一項(xiàng)工作，需要靈活運(yùn)用施工工藝配合階段檢驗(yàn)結(jié)果完成模板搭建。在實(shí)施過程中，需要控制支架的各項(xiàng)基本參數(shù)，并同步預(yù)估其穩(wěn)定性，降低外部因素的影響。

3.2.1 技術(shù)要求

橋梁墩柱附近需要按照既定需求安裝安全爬梯，并在模板上焊接操作平臺(tái)，提升施工的穩(wěn)定性。為了避免施工不規(guī)范帶來安全風(fēng)險(xiǎn)，施工人員需要了解橋梁墩柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的實(shí)際需求，尤其是承重部位，需要滿足力學(xué)性能，并確定施工參數(shù)的具體變化情況，適時(shí)添加加固裝置，以免主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞。

此外，需要安置好操作平臺(tái)，再觀察相關(guān)操作設(shè)備和儀器運(yùn)行是否穩(wěn)定，確保前期準(zhǔn)備工作完善再開展后續(xù)工作，保障各結(jié)構(gòu)施工符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.2 工藝要點(diǎn)

首先，進(jìn)行翻模施工前，需要做好前期準(zhǔn)備工作，包括現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)準(zhǔn)備和作業(yè)指導(dǎo)文件，并確保施工能夠嚴(yán)格遵守方案需求。

其次，需要完成模板設(shè)計(jì)，保障其具有足夠的安全性、合理性、可操作性和經(jīng)濟(jì)性，以確保后續(xù)施工不會(huì)出現(xiàn)事故，延誤工期。

最后，需要檢查各個(gè)零部件和設(shè)備的物料準(zhǔn)備情況，結(jié)合預(yù)期施工方案，準(zhǔn)確搭建安全爬架，并加強(qiáng)對(duì)焊接工作的驗(yàn)收。

3.2.3 實(shí)施流程

翻模施工是一項(xiàng)利用框架完成力學(xué)結(jié)構(gòu)搭建，再根據(jù)其受力原理完成承壓需求的工藝。因此，需要保障結(jié)構(gòu)的絕對(duì)準(zhǔn)確，細(xì)致收集各項(xiàng)參數(shù)，明確施工需求，建立對(duì)應(yīng)的工藝流程。

首先，需要進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算，根據(jù)支架結(jié)構(gòu)的力學(xué)傳導(dǎo)路徑完成水平桿、墊木和地基的數(shù)據(jù)分析，預(yù)估可能存在的風(fēng)險(xiǎn)問題，并進(jìn)行妥善管控。

其次，需要注意標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段循環(huán)施工的規(guī)范性，重點(diǎn)關(guān)注墩柱起步和橫系梁連接處的施工情況。嚴(yán)格按照既定方案執(zhí)行，確保每段墩柱的混凝土結(jié)構(gòu)頂部交接面都足夠清潔，無(wú)異常凸起，待施工段勁性骨架制作完成，檢驗(yàn)其后續(xù)的埋設(shè)與管理方案是否規(guī)范，結(jié)合模板翻升的安裝需求，精準(zhǔn)調(diào)整處理參數(shù)。

最后，需要合理開展混凝土材料的澆筑與養(yǎng)護(hù)施工。

3.3 模板工程

3.3.1 模板加工

模板工程和其他工程的最大共性在于需要先制訂施工方案。不同的是，模板工程所需參考的數(shù)據(jù)種類較多，具有難以測(cè)定的短板。

第一，確定施工方案后，施工人員需要驗(yàn)證橋梁墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，并根據(jù)其結(jié)合特性完成鋼板組合。在現(xiàn)代化建設(shè)體系中，上述模板的構(gòu)架由專屬部門建造，過程調(diào)整難度較大，所以其規(guī)范性驗(yàn)證難度較大，且容易造成一定的結(jié)構(gòu)磨損。因此，施工人員需要重點(diǎn)關(guān)注對(duì)尺寸、板面平整度和接縫連接性等細(xì)節(jié)的檢查，提升施工規(guī)范性。

第二，由于高墩施工所用模板的體積普遍較大，所以其處理工作需要依托相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。在模板加工過程中，施工人員需及時(shí)檢查安裝情況，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)，符合建設(shè)需求，確保加工偏差處于允許范圍內(nèi)，以免產(chǎn)生資源損耗[5]。

3.3.2 拆模養(yǎng)護(hù)

混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期效果后便可以拆除模板，但要注意保護(hù)水泥制件的棱角，以免損壞影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為此，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

首先，選擇專業(yè)的儀器設(shè)備和拆模流程，以避免水泥制件磕碰和損壞。

其次，注意模板的運(yùn)輸及管理，到達(dá)指定地點(diǎn)后需要使用苫布覆蓋，避免模板受雨水、風(fēng)化等因素的影響，出現(xiàn)質(zhì)量問題。

最后，需要針對(duì)模具的規(guī)格，選用適當(dāng)?shù)钠骶?，確保拆模養(yǎng)護(hù)不會(huì)出現(xiàn)破損等問題，以免影響后續(xù)高墩施工質(zhì)量。

3.4 鋼筋施工

鋼筋結(jié)構(gòu)是保證橋梁墩柱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的主要結(jié)構(gòu)，因此總體搭建需絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，施工人員要嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行。

在鋼筋施工過程中，細(xì)微的參數(shù)失誤都可能導(dǎo)致整體承重點(diǎn)位偏移，所以監(jiān)理工程師需做好監(jiān)督管理，監(jiān)督支架搭建過程，要求施工人員規(guī)范開展鋼筋綁扎工作，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)形變或坍塌問題。

首先，施工人員需統(tǒng)一在指定加工場(chǎng)地完成物料下放與制作，結(jié)合工程要求，適度完成鋼筋的調(diào)直與截?cái)?，若需要彎折還需考慮連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免其出現(xiàn)破損，影響整體結(jié)構(gòu)。

其次，完成鋼筋初步處理后的物料需要按照用途等完成擺放，并由專職人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，降低材料氧化的可能性，而后使用專業(yè)設(shè)備完成綁扎與焊接。

最后，箍筋接頭應(yīng)當(dāng)四角錯(cuò)開，確保鋼筋彎折角度不會(huì)影響整體支護(hù)能力，同時(shí)能抵御一定等級(jí)的地質(zhì)災(zāi)害。此外，應(yīng)保證鋼筋結(jié)構(gòu)承重點(diǎn)位偏移不超過2cm[6]。

3.5 混凝土施工

混凝土是高墩施工技術(shù)中使用的主要材料，其性質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定。使用時(shí)，需要完成物料拌和，還需添加一些輔助制劑。之后進(jìn)行成物料運(yùn)輸，而后檢驗(yàn)拌和站運(yùn)輸物料的品質(zhì)，最終澆筑與養(yǎng)護(hù)[7]。

3.5.1 混凝土購(gòu)置與運(yùn)輸

混凝土是砂石、骨料和水泥等物料經(jīng)過專業(yè)比例拌和后形成的復(fù)合型材料，其實(shí)用性極強(qiáng)，所以控制其質(zhì)量最直觀的方法便是保障原材料質(zhì)量。

首先，采購(gòu)人員需要了解各個(gè)廠家的主營(yíng)范圍和口碑，選擇口碑好的廠家，再結(jié)合其實(shí)際價(jià)格，評(píng)判性價(jià)比，最終挑選合作對(duì)象，并簽署長(zhǎng)期合作協(xié)議，確保物料供應(yīng)的穩(wěn)定性。

其次，需根據(jù)原材料特性制訂對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方案，先驗(yàn)證運(yùn)輸車輛的穩(wěn)定性，確保其具有足夠的承載能力，確保遠(yuǎn)距離輸送的情況下，不會(huì)出現(xiàn)原材料灑落或變質(zhì)等問題。

最后，在運(yùn)輸過程中，需要保障原材料應(yīng)有的濕度、溫度，確保運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后能快速投入使用。

3.5.2 混凝土拌和制備

在混凝土拌和制備過程中，施工人員需要了解混凝土的成分，結(jié)合其原材料特性，明確具體的拌和比例，并進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，若存在不合理之處，需要重新計(jì)算，合理調(diào)整配合比，提升混凝土拌和質(zhì)量，為施工質(zhì)量提供有力保障[8]。

3.5.3 混凝土澆筑

混凝土澆筑是提高高墩結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要施工步驟，但實(shí)際施工質(zhì)量會(huì)受多方面因素的影響，所以施工人員需要不斷驗(yàn)證各項(xiàng)施工參數(shù)，確保工程穩(wěn)步推進(jìn)，施工效果達(dá)到預(yù)期。

第一，施工人員需要對(duì)澆筑材料進(jìn)行檢測(cè)，確保其符合要求，同時(shí)根據(jù)施工要求，確定澆筑方式和時(shí)間。澆筑方式一般可分為一次性澆筑和分層澆筑，高墩施工更適宜采取分層澆筑方式，但每一層的澆筑間隔時(shí)間需要固定，且后續(xù)不得隨意更改，以免出現(xiàn)混凝土縫隙或誘發(fā)其他病害問題。

第二，施工人員需要保證澆筑設(shè)備的穩(wěn)定性。為此，施工前需檢測(cè)設(shè)備參數(shù)，評(píng)估設(shè)備運(yùn)行情況，以有效降低外部因素的影響，提高混凝土澆筑質(zhì)量[9]。

3.5.4 混凝土養(yǎng)護(hù)

合理進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)是使混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度的重要方式[10]。

在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，施工人員需要注意溫度、濕度等基本參數(shù)的變化情況，并時(shí)刻觀察混凝土的固化程度，若出現(xiàn)泌水等問題，需要及時(shí)進(jìn)行針對(duì)性處理。同時(shí)，需要參考?xì)庀蟛块T的實(shí)時(shí)信息，從而了解近期的天氣變化，并做好外部防護(hù)，如覆蓋塑料薄膜等，降低外部環(huán)境對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)效果的影響[11-12]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高墩橋梁施工要求較高，需要保證施工環(huán)節(jié)足夠規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，以保證施工質(zhì)量。另外，考慮到高墩施工技術(shù)具有一定的應(yīng)用難度，施工質(zhì)量會(huì)受外部客觀因素和細(xì)微參數(shù)異常的影響，要求施工人員對(duì)高墩施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)有全面的了解，并能結(jié)合工程實(shí)際，把握施工要點(diǎn)，規(guī)范作業(yè)行為切實(shí)保障施工質(zhì)量，為民眾提供安全的出行條件。