近日，全球甲醇行業(yè)協(xié)會（Methanol Institute）發(fā)布了首份《船用甲醇燃料指南》（簡稱《指南》）。

據(jù)悉，隨著航運業(yè)持續(xù)向凈零排放過渡，甲醇燃料新船訂單呈現(xiàn)快速增長趨勢，越來越多的船東選擇以甲醇作為船用燃料，從而幫助實現(xiàn)根據(jù)監(jiān)管目標(biāo)逐步減少排放。根據(jù)國際海事組織（IMO）的IGF 規(guī)則，甲醇被批準(zhǔn)作為船用燃料使用，隨著各項研究、分析和指南的發(fā)布，甲醇燃料的發(fā)展勢頭良好。

全球甲醇行業(yè)協(xié)會表示，《指南》旨在幫助航運業(yè)的利益相關(guān)者獲取所需信息，以選擇更加適用于船隊的替代燃料?！吨改稀穬?nèi)容包括監(jiān)管因素、環(huán)境性能、發(fā)動機和燃料系統(tǒng)、加注、處理和安全特性、成本和定價、傳統(tǒng)和可再生產(chǎn)品的可用性及其原料。此外，還包括對率先使用甲醇燃料的馬士基（MAERSK）等航運公司的案例研究。

全球甲醇行業(yè)協(xié)會表示，對于希望開始向可持續(xù)航運過渡的船舶設(shè)計公司、船東和運營商來說，甲醇已經(jīng)成為重要的燃料選擇之一。雖然沒有單一的脫碳解決方案，但甲醇具備明顯優(yōu)勢，可為低碳和最終實現(xiàn)碳中和運營提供路徑。

來源：IMO 工作機制微信公眾號