齊朋偉

中國水利水電第十一工程局有限公司 河南 鄭州 450000

1 城市下穿隧道的特點

城市下穿隧道是為了改善城市交通狀況而建設(shè)的一種交通工程，其具有以下特點。

①長度較長：城市下穿隧道通常比較長，因此在消防設(shè)計中需要考慮到隧道長度對疏散和逃生的影響。②通行車輛密度大：城市下穿隧道的交通密度相對較高，特別是在交通高峰期間，車輛密度更是大大增加。這就要求隧道消防設(shè)計必須要考慮到火災(zāi)瞬間大量車輛和人員的密集疏散問題。③潮濕、通風差：由于城市下穿隧道處于地下，濕氣較大，通風不暢，這就要求隧道消防設(shè)計必須要考慮到濕氣和通風對消防設(shè)施的影響[1]。

2 隧道消防設(shè)計的目的與原則

2.1 目的

隧道消防設(shè)計的主要目的是保障人員生命安全和財產(chǎn)安全，控制火災(zāi)擴散，減少火災(zāi)對周邊環(huán)境的影響。

2.2 原則

①全面、科學的消防設(shè)計：消防設(shè)計需要考慮到隧道的特點、周邊環(huán)境、火災(zāi)風險等多種因素，確保消防設(shè)施的全面、科學、合理性。②防范為主、綜合治理：隧道消防設(shè)計需要采取綜合防范措施，從源頭上預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，減少火災(zāi)的危害。③適用性、可靠性：隧道消防設(shè)施應(yīng)具有適用性和可靠性，確保在火災(zāi)發(fā)生時能夠及時有效地發(fā)揮作用。④合理、經(jīng)濟：隧道消防設(shè)計應(yīng)該合理、經(jīng)濟，不應(yīng)增加過多的設(shè)計成本。

3 消防設(shè)施的選用及配置

3.1 火災(zāi)報警系統(tǒng)

火災(zāi)報警系統(tǒng)是隧道消防設(shè)施中最基本的設(shè)備之一，它能夠及時檢測到火災(zāi)發(fā)生的信號，發(fā)出報警，使人員和車輛得到及時疏散。隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)該具備高靈敏度、準確性、可靠性和穩(wěn)定性，并且應(yīng)該根據(jù)隧道的長度和通行量確定報警器的數(shù)量和布置位置。

3.2 滅火系統(tǒng)

隧道消防設(shè)計中常用的滅火系統(tǒng)包括水霧系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)和泡沫滅火系統(tǒng)等。其中，水霧系統(tǒng)是比較常見的一種，它具有撲救速度快、滅火效果好的特點。而氣體滅火系統(tǒng)適用于電氣火災(zāi)、液態(tài)燃料火災(zāi)等場所，泡沫滅火系統(tǒng)適用于易燃液體的火災(zāi)。消防設(shè)施的選擇應(yīng)根據(jù)隧道的實際情況和消防需求進行[2]。

3.3 疏散通道

隧道消防設(shè)計中的疏散通道應(yīng)該充分考慮隧道長度和通行車輛密度，通道的寬度、高度和布置位置應(yīng)該滿足疏散人員和車輛的需求。疏散通道的設(shè)計應(yīng)該充分考慮到人員和車輛疏散的路徑和時間，確保在火災(zāi)發(fā)生時能夠有效地疏散人員和車輛。

3.4 消防設(shè)備

消防設(shè)備包括消防水槍、滅火器等，它們的配置和數(shù)量應(yīng)該根據(jù)隧道長度、通行車輛密度等因素進行綜合考慮。消防設(shè)備的配置位置應(yīng)該充分考慮到火災(zāi)擴散的可能性，確保在火災(zāi)發(fā)生時能夠及時使用。

4 應(yīng)急處理方案

隧道消防設(shè)計中應(yīng)急處理方案的制定非常重要，其目的是為了在發(fā)生火災(zāi)時能夠快速、有效地采取應(yīng)對措施，控制火災(zāi)擴散，保護人員和財產(chǎn)安全。

4.1 應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案是針對不同級別的火災(zāi)所制定的應(yīng)急處理方案，包括預(yù)防性、應(yīng)急處理、救援措施、通訊聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)配合等內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)該充分考慮到隧道的特點和實際情況，確保能夠及時有效地采取應(yīng)對措施，控制火災(zāi)擴散，保障人員和車輛的安全。

4.2 應(yīng)急響應(yīng)

應(yīng)急響應(yīng)是在發(fā)生火災(zāi)后，各級管理人員應(yīng)該立即采取的應(yīng)對措施。應(yīng)急響應(yīng)包括立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通知有關(guān)部門和單位，組織人員疏散和車輛轉(zhuǎn)移，對火災(zāi)現(xiàn)場進行控制和滅火等。應(yīng)急響應(yīng)的及時性和有效性直接影響火災(zāi)的撲滅效果和人員財產(chǎn)的安全。

4.3 應(yīng)急演練

應(yīng)急演練是為了檢驗應(yīng)急預(yù)案的可行性和有效性，提高管理人員和消防人員的應(yīng)急處置能力而進行的模擬演練。應(yīng)急演練應(yīng)該根據(jù)實際情況定期進行，確保應(yīng)急預(yù)案的可行性和有效性。

5 隧道消防設(shè)計存在的缺陷和問題

5.1 部分隧道的消防設(shè)施和裝備不足

一些較老的隧道建設(shè)時，消防設(shè)施和裝備沒有充分考慮到現(xiàn)代隧道的特點和實際需求，導致一些隧道消防設(shè)施和裝備缺失，或者配置不合理。

5.2 隧道的管理和維護存在不足

隧道是復雜的交通設(shè)施，需要長期進行管理和維護。但是在實際操作中，隧道管理人員的專業(yè)素養(yǎng)、經(jīng)驗水平和管理機制都存在不足。例如，一些隧道管理人員對隧道火災(zāi)的防范和處置知識了解不足，對應(yīng)急預(yù)案的制定和實施也存在缺陷。在隧道火災(zāi)發(fā)生時，隧道管理人員的處置能力和水平也往往不能滿足實際需求[3]。

5.3 隧道消防設(shè)施的自動化程度不夠高

雖然現(xiàn)代隧道的消防設(shè)施和裝備已經(jīng)逐步實現(xiàn)了自動化控制和監(jiān)測，但是自動化程度還不夠高。隧道火災(zāi)時，消防人員需要手動操作消防設(shè)施和裝備，效率較低，容易延誤火災(zāi)撲滅的最佳時機。這就意味著，在火災(zāi)發(fā)生時，需要手動開啟消防設(shè)施，撲滅火災(zāi)和疏散人員。這不僅會影響撲滅火災(zāi)的效率，還會增加人員受傷的風險。

雖然城市下穿隧道的消防設(shè)施日益完善，但是在自動化程度方面還存在一定缺陷。因此，提高隧道消防設(shè)施的自動化程度是一個重要的問題?？梢圆捎米詣踊瘻缁鹣到y(tǒng)、自動化疏散系統(tǒng)等技術(shù)手段，實現(xiàn)消防設(shè)施的自動化控制和智能化管理。這不僅可以提高消防設(shè)施的效率，還可以減少人員受傷的風險，提高隧道火災(zāi)撲滅和人員疏散的效率。

5.4 隧道的應(yīng)急預(yù)案不夠完善

雖然隧道消防設(shè)計中要求制定應(yīng)急預(yù)案，但是實際上，一些隧道的應(yīng)急預(yù)案缺乏實踐檢驗和反復修訂，無法在火災(zāi)發(fā)生時充分發(fā)揮作用。例如，一些較老的地鐵線路在建設(shè)時沒有考慮到應(yīng)急電源的配置，一旦發(fā)生停電情況，疏散人員和撲滅火災(zāi)的效率都會受到很大的影響。此外，在一些隧道中，疏散通道和安全出口的設(shè)計不合理，也會對火災(zāi)撲滅和人員疏散帶來一定的難度。

5.5 缺乏全面、科學的隧道消防規(guī)劃和設(shè)計

在城市下穿隧道的消防規(guī)劃和設(shè)計中，缺乏全面、科學的規(guī)劃和設(shè)計，也是導致隧道火災(zāi)事故發(fā)生的重要原因。一些隧道的消防規(guī)劃和設(shè)計并不充分考慮隧道的特點和實際需求，缺乏科學性和可操作性。

例如，在一些隧道的消防規(guī)劃和設(shè)計中，缺乏細致的分析和評估，沒有考慮到隧道的結(jié)構(gòu)、長度、疏散通道和安全出口的位置等因素，導致消防設(shè)施和裝備的配置不合理，火災(zāi)撲滅和人員疏散的效率低下。

因此，需要在隧道的消防規(guī)劃和設(shè)計中，充分考慮隧道的特點和實際需求，采用科學的規(guī)劃和設(shè)計方法，制定全面、科學的隧道消防規(guī)劃和設(shè)計方案，提高隧道火災(zāi)的防范和處置能力。

5.6 缺乏有效的隧道火災(zāi)監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)

在城市下穿隧道的消防設(shè)計中，缺乏有效的隧道火災(zāi)監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)也是一個問題。隧道火災(zāi)是一種突發(fā)性事件，一旦發(fā)生就會對人員和財產(chǎn)造成巨大的損失，因此，必須采取有效措施進行預(yù)防和應(yīng)對。

目前，大多數(shù)隧道火災(zāi)監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)還是傳統(tǒng)的人工巡檢，缺乏自動化和智能化的監(jiān)測和預(yù)警技術(shù)。這不僅會增加人工巡檢的成本和工作量，還會降低監(jiān)測和預(yù)警的準確性和效率，無法及時發(fā)現(xiàn)和處理隧道火災(zāi)事件。因此，需要在隧道的消防設(shè)計中，加強火災(zāi)監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)。

5.7 缺乏消防培訓和演練

在城市下穿隧道的消防設(shè)計中，缺乏消防培訓和演練也是一個問題。雖然隧道的消防設(shè)施和裝備越來越先進，但如果人員缺乏相應(yīng)的培訓和演練，那么即使是最先進的消防設(shè)施也無法發(fā)揮作用。因此，在隧道的消防設(shè)計中，應(yīng)加強對隧道工作人員和消防隊員的培訓和演練。應(yīng)針對隧道的特點和實際情況，制定相應(yīng)的消防培訓和演練計劃，提高人員的消防意識和應(yīng)急處置能力，增強隧道火災(zāi)的防范和處置能力。

5.8 缺乏有效的隧道火災(zāi)處置機制

在城市下穿隧道的消防設(shè)計中，缺乏有效的隧道火災(zāi)處置機制也是一個問題。隧道火災(zāi)是一種突發(fā)性事件，如果沒有有效的處置機制，往往會導致災(zāi)難性后果。目前，很多城市下穿隧道的消防處置機制還比較簡單和粗略，缺乏有效的應(yīng)急措施和緊急救援措施，無法快速有效地處置隧道火災(zāi)事件。因此，在城市下穿隧道的消防設(shè)計中，應(yīng)加強隧道火災(zāi)的應(yīng)急處置機制的建設(shè)。

6 優(yōu)化城市下穿隧道消防設(shè)計方案

6.1 制定應(yīng)急預(yù)案和處置方案

首先需要制定詳細的應(yīng)急預(yù)案和處置方案，包括各種火災(zāi)情況下的應(yīng)急措施、救援流程和資源調(diào)配等。其次，應(yīng)加強隧道消防隊伍的建設(shè)，建立專業(yè)的隧道消防隊伍，配備先進的消防裝備和工具，并進行針對性的培訓和演練，提高應(yīng)急處置的能力和效率。此外，還應(yīng)建立起隧道火災(zāi)的信息共享和聯(lián)動機制，與其他應(yīng)急部門和社會力量建立聯(lián)系，實現(xiàn)資源共享和信息交流，提高應(yīng)急處置的整體效能。

在城市下穿隧道的消防設(shè)計中，應(yīng)該注重科學性和系統(tǒng)性，采用先進的技術(shù)和設(shè)備，建立完善的隧道火災(zāi)防范和處置機制，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

6.2 完善消防設(shè)計方案

①完善隧道的通風設(shè)計：隧道的通風系統(tǒng)應(yīng)該能夠保證良好的空氣質(zhì)量和適當?shù)难鯕夂浚_?；馂?zāi)發(fā)生時能夠迅速排煙和補充氧氣。此外，通風系統(tǒng)的控制應(yīng)該能夠及時響應(yīng)隧道內(nèi)火災(zāi)的情況，自動開啟相應(yīng)的通風設(shè)備。

②充分配備隧道消防設(shè)施:隧道的消防設(shè)施包括滅火器、消防栓、消防水泵、水帶等，應(yīng)該根據(jù)隧道的長度和通行量進行合理的配置。此外，消防設(shè)施的安裝位置應(yīng)該能夠方便快捷地使用，而且應(yīng)該經(jīng)常檢查和維護，確保其可靠性和有效性。

③建立有效的隧道火災(zāi)監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)：監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)該覆蓋整個隧道，包括隧道內(nèi)部的各種設(shè)施和通道。監(jiān)測系統(tǒng)可以使用煙霧探測器、火焰探測器、氣體探測器等先進的技術(shù)設(shè)備。同時，預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)該能夠及時發(fā)出警報和指示，以便人員能夠及時采取逃生和應(yīng)急措施?？梢圆捎酶鞣N傳感器和監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)隧道內(nèi)火災(zāi)煙霧、溫度等參數(shù)的實時監(jiān)測，并通過智能化預(yù)警系統(tǒng)實現(xiàn)火災(zāi)預(yù)警和自動報警，提高隧道火災(zāi)的預(yù)防和處置能力。

④加強消防培訓和演練：在隧道的消防隊伍中，應(yīng)該定期進行消防知識培訓和模擬演練，提高應(yīng)急處置的能力和效率。此外，隧道的用戶和相關(guān)部門也應(yīng)該接受消防知識培訓和演練，提高他們在火災(zāi)發(fā)生時的應(yīng)急反應(yīng)能力。

⑤建立完善的隧道火災(zāi)處置機制:在隧道火災(zāi)發(fā)生時，應(yīng)該迅速啟動應(yīng)急預(yù)案和處置方案，調(diào)動專業(yè)的隧道消防隊伍和相關(guān)部門的力量，采取適當?shù)拇胧┖褪侄芜M行處置。此外，應(yīng)該建立隧道火災(zāi)的信息共享和聯(lián)動機制，實現(xiàn)資源共享和信息交流，提高應(yīng)急處置的整體效能。

城市下穿隧道的消防設(shè)計需要考慮眾多因素，包括隧道的長度、通行量、結(jié)構(gòu)形式、所在地區(qū)的氣候和地質(zhì)條件等等。因此，在制定消防設(shè)計方案時，應(yīng)該進行全面的風險評估和安全性分析，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和處置方案，確保隧道的消防安全性。

⑥加強隧道消防安全管理，建立健全的管理體系和責任制:在隧道的日常管理中，應(yīng)該加強巡查和維護工作，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。同時，應(yīng)該建立隧道消防安全檔案，記錄隧道消防設(shè)施的配置、檢查、維護等情況，以備隨時查詢和使用。

⑦加強與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)和配合:城市下穿隧道的消防安全事關(guān)廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，因此需要建立跨部門的合作機制和信息共享平臺，加強隧道消防安全的監(jiān)管和管理。

⑧防火門與防煙控制:在隧道內(nèi)設(shè)置防火門和防煙控制系統(tǒng)，保證火災(zāi)現(xiàn)場與其他區(qū)域的隔離，減少火勢擴散的可能性，控制煙霧向外蔓延。

⑨氣體防爆處理:由于城市下穿隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的風險很高，因此還應(yīng)配備氣體防爆處理設(shè)施，隨時可以向隧道內(nèi)噴灑消防氣體，壓制火災(zāi)。

⑩疏散路線和疏散指示:隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)立疏散路線和疏散指示牌，為人員撤離提供指引和幫助，保證人員能夠迅速、安全地疏散。

應(yīng)急照明和照明系統(tǒng):在城市下穿隧道內(nèi)設(shè)置緊急照明和照明系統(tǒng)，以確?；馂?zāi)發(fā)生后仍然能夠看清楚隧道內(nèi)的情況，方便疏散和救援。

總之，城市下穿隧道的消防設(shè)計是城市規(guī)劃和建設(shè)中的重要內(nèi)容，隧道消防安全事關(guān)廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。因此，應(yīng)該注重科學性和系統(tǒng)性，采用先進的技術(shù)和設(shè)備，建立完善的隧道火災(zāi)防范和處置機制，加強消防培訓和演練，加強隧道消防安全管理，建立跨部門的合作機制和信息共享平臺，全力保障城市下穿隧道的消防安全。

7 結(jié)語

城市下穿隧道作為城市交通的重要組成部分，在消防設(shè)計中應(yīng)該充分考慮到其特殊的安全隱患和管理難度。本文對城市下穿隧道的消防設(shè)計進行了探討，闡述了消防設(shè)計的基本原則、消防設(shè)施的選用及配置、應(yīng)急處理方案等內(nèi)容。通過對這些方面的探討，能夠更好地保障城市下穿隧道的安全，為城市交通的發(fā)展提供更加可靠的保障。隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市下穿隧道的數(shù)量和長度也在不斷增加。隧道消防設(shè)計的重要性和必要性也越來越受到重視。相信通過各方的共同努力，能夠更好地引導隧道消防設(shè)計的實踐，保障城市交通的安全和順暢。