歐陽(yáng)吟子 蔣艷玲 張博倫

冉曉俊，1984年8月生，中共黨員，現(xiàn)任長(zhǎng)江三峽通航管理局基建辦公室副主任。他是三峽通航領(lǐng)域公認(rèn)的實(shí)干家，是壩底江心的特殊“修理工”，同時(shí)也是擦亮大國(guó)重器的“護(hù)理員”。先后榮獲“全國(guó)青年崗位能手”“交通運(yùn)輸部系統(tǒng)建設(shè)模范機(jī)關(guān)先進(jìn)個(gè)人”“湖北省職工職業(yè)道德建設(shè)先進(jìn)個(gè)人”“湖北省青年崗位能手”“湖北好人”“長(zhǎng)航十大杰出青年”，第八屆宜昌市“敬業(yè)奉獻(xiàn)”道德模范等稱號(hào)。

九月的三峽，兩岸云霧繚繞，峽江碧波蕩漾。大壩旁的三峽船閘里，載著貨物的船舶正排著隊(duì)從五級(jí)船閘中依次通過(guò)。大船“爬樓梯”，小船“坐電梯”，黃金航道上，船舶通航有序而繁忙。

自2003年6月向社會(huì)船舶開(kāi)放通航以來(lái)，三峽船閘累計(jì)通過(guò)船舶100萬(wàn)余艘次，累計(jì)貨運(yùn)量超19.36億噸。千里峽江由蓄水前的“自古峽江不夜航”轉(zhuǎn)變?yōu)椤八细咚俟贰?，為服?wù)沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐。

作為“大國(guó)重器”的守護(hù)者，長(zhǎng)江三峽通航管理局高級(jí)工程師冉曉俊堅(jiān)守在三峽通航一線已有16余載。多年來(lái)，他奔波在通航安全一線，在壩底江心對(duì)“大國(guó)重器”進(jìn)行維護(hù)修理，為船閘通行提供技術(shù)支撐。

壩底船閘的特殊“修理工”

大國(guó)重器的“護(hù)理員”，壩底江心的特殊“修理工”，這些名號(hào)都讓冉曉俊的職業(yè)顯得光鮮亮麗。

然而打風(fēng)鎬、鉆風(fēng)鉆、拌混凝土，出入黑暗潮濕的地下廊道……這樣的檢修作業(yè)，才是冉曉俊的工作常態(tài)。

2007年，從四川大學(xué)水利水電專業(yè)畢業(yè)的冉曉俊，進(jìn)入長(zhǎng)江三峽通航管理局通航工程技術(shù)中心水工分部，從事三峽、葛洲壩船閘技術(shù)管理工作。

三峽樞紐河段建有世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高、通航條件最為復(fù)雜的三峽雙線五級(jí)船閘、三峽升船機(jī)以及葛洲壩三線單級(jí)船閘等。作為水工工程師，冉曉俊主要承擔(dān)輸水系統(tǒng)、基礎(chǔ)排水廊道、閘室底板等水工設(shè)施的檢修。

排水廊道位于閘室底部，連接著兩個(gè)閘室。廊道內(nèi)常年陰暗潮濕、空氣流通性差。每次檢修，冉曉俊都要下到壩底50余米處的輸水廊道，踩著水、鉆進(jìn)漆黑的分支廊道，仔細(xì)查找漏水點(diǎn)并進(jìn)行修補(bǔ)。

穿梭在狹窄潮悶的閘室和黑暗密閉的廊道中，稍有不慎就會(huì)懸空數(shù)米。冉曉俊一天要在閘室近1公里的廊道來(lái)回穿梭檢修，巡檢十幾個(gè)小時(shí)。

一次大修期間，正值初冬時(shí)節(jié)，冉曉俊下到廊道最底部擋水閘門(mén)附近，渾然不顧門(mén)體上部?jī)A瀉而下的滲漏水，冰冷的江水從胸口灌進(jìn)他的防水褲，瞬間浸透了幾層衣服。冉曉俊沒(méi)有聲張，而是埋頭繼續(xù)手頭的工作。同事發(fā)現(xiàn)后，喊他上去換衣服，冉曉俊輕輕搖了搖頭說(shuō)：“部件定位是我做的，換人容易出錯(cuò)，接著干吧?！彼┲鴿裢傅囊路诮桌^續(xù)操作，直到完成任務(wù)。上岸后，他早已凍得嘴唇發(fā)烏、渾身發(fā)抖。

船閘每次大修，冉曉俊的工作時(shí)間總是最長(zhǎng)，出水入水在陰冷潮濕的廊道中一干就是十來(lái)天。

為了提高施工效率，冉曉俊將高壓水沖洗基面的設(shè)備及工藝引入船閘大修中。他負(fù)責(zé)的輸水廊道破損修補(bǔ)等項(xiàng)目，關(guān)鍵工期由原來(lái)的三天縮短至半天。

敏捷的身手、過(guò)硬的技術(shù)、高度的責(zé)任心讓他得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定，他先后6次被派往廣西左江水電站、融江水電站（浮石）、廣西長(zhǎng)洲船閘等單位進(jìn)行技術(shù)支援并擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和扎實(shí)的專業(yè)素養(yǎng)，讓冉曉俊得到業(yè)主方的一致認(rèn)可，每次遇到工程技術(shù)難點(diǎn)時(shí)，他們都會(huì)特意請(qǐng)求冉曉俊去解惑排難。

技術(shù)大拿的修為

肩負(fù)著維修“大國(guó)重器”的使命，冉曉俊深知，要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量快速檢修，必須在工作中大膽創(chuàng)新，不斷引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備。

2012年，葛洲壩一號(hào)船閘計(jì)劃性大修，其規(guī)模為歷次大修項(xiàng)目之最，冉曉俊擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。彼時(shí)，船閘結(jié)構(gòu)存在多處漏水“頑疾”，二次進(jìn)漿困難、造孔精度偏差等技術(shù)難題，對(duì)冉曉俊來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次巨大挑戰(zhàn)。

為了啃下“硬骨頭”，他白天到施工現(xiàn)場(chǎng)去勘察、試驗(yàn)、琢磨，晚上帶著圖紙?jiān)谒奚岱磸?fù)研究。一天，他在工地看到一臺(tái)空壓機(jī)，一個(gè)大膽的念頭突然閃現(xiàn)：為何不借用風(fēng)力將灌漿材料強(qiáng)壓進(jìn)滲漏點(diǎn)？

經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，他編制出“平面分段流水施工”實(shí)施方案，提出采用水泥灌漿補(bǔ)強(qiáng)、背水面長(zhǎng)距離風(fēng)引化學(xué)灌漿等專項(xiàng)施工方案。該方案不僅解決了工程技術(shù)難題，還提高了工程質(zhì)量、節(jié)約了工程成本，而他首創(chuàng)的“風(fēng)引化學(xué)灌漿”工藝，隨后廣泛應(yīng)用于全國(guó)船閘行業(yè)。

冉曉俊在技術(shù)創(chuàng)新上不斷挑戰(zhàn)自我，實(shí)現(xiàn)了一次又一次的重大跨越，一躍成為三峽局水工專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)帶頭人。2018年1月，成為通航工程技術(shù)中心技術(shù)部副主任后，他主動(dòng)學(xué)習(xí)其他技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)，不斷提升業(yè)務(wù)能力，為三峽通航提供技術(shù)支持。

一次廊道維修中，冉曉俊發(fā)現(xiàn)，要修補(bǔ)廊道頂部漏水處，需要工人雙手托舉著20多公斤重的鉆機(jī)向上鉆孔，接近零攝氏度的江水順著機(jī)器流淌，浸透雨衣，讓定位、開(kāi)孔、鉆進(jìn)的每一步都異常吃力。黏性強(qiáng)的漿液碰到皮膚，造成的灼熱疼痛感只有褪去一層皮才能得以緩解……

冉曉俊看在眼里疼在心里。為改進(jìn)工作方式，他和團(tuán)隊(duì)沒(méi)日沒(méi)夜進(jìn)行研發(fā)實(shí)驗(yàn)，最終研發(fā)出垂直向上鉆孔裝置。投入使用后，該裝置通過(guò)機(jī)械自動(dòng)操作，提高工作效率的同時(shí)也降低了對(duì)操作工人的傷害。該裝置已提交國(guó)家發(fā)明專利申請(qǐng)。

多年來(lái)，冉曉俊提出的多項(xiàng)工藝研究成果助力船閘大修工期從50余天縮短到20余天，直接或間接創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值破億元，累計(jì)獲得國(guó)家發(fā)明及實(shí)用新型專利5項(xiàng)，實(shí)質(zhì)審查發(fā)明專利2項(xiàng)，中國(guó)航?？萍歼M(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

堅(jiān)守初心 傳承匠心

成果斐然、榮譽(yù)加身?；厥讈?lái)時(shí)路，從貴州的一個(gè)小縣城走到舉世矚目的三峽大壩，冉曉俊從沒(méi)忘記自己的初心。

高中畢業(yè)時(shí)，聽(tīng)聞家鄉(xiāng)要建一座貴州最大的水電站，當(dāng)時(shí)不知水電為何物的冉曉俊報(bào)考了四川大學(xué)水利水電專業(yè)。擇業(yè)那年，冉曉俊跟隨老師乘船沿長(zhǎng)江而下，三峽大壩旁萬(wàn)船競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流的壯觀景象，讓他堅(jiān)定了投身三峽的決心。

走上工作崗位后，長(zhǎng)江三峽通航管理局的黨員前輩們，像“老黃?！币粯釉l幾十年、任勞任怨的精神深深感染著他。2013年，冉曉俊加入中國(guó)共產(chǎn)黨?！俺蔀辄h員之后，必須更嚴(yán)格地要求自己，讓自己不愧于黨員身份。”冉曉俊說(shuō)。

從老師傅那要來(lái)厚厚的技術(shù)圖紙、方案，將知識(shí)牢牢裝進(jìn)腦子里；自費(fèi)購(gòu)買建模教程，花費(fèi)3個(gè)多月設(shè)計(jì)船閘模型；檢修不慎掉進(jìn)江里，起來(lái)后第一件事是將包里的圖紙資料曬干……多年來(lái)，他總是不斷鉆研，精益求精，把研究工作做到極致，“即便不是他的專業(yè)領(lǐng)域，他也會(huì)打破砂鍋問(wèn)到底，不容一絲馬虎”。

2021年底，冉曉俊調(diào)任長(zhǎng)江三峽通航管理局基建辦副主任。從檢修一線到建設(shè)一線，變的是崗位內(nèi)容，不變的是做好船閘檢修、服務(wù)三峽通航的初心。

今年7月23日，剛參加完支部主題黨日，冉曉俊接到工程監(jiān)理電話，得知橋梁工程即將進(jìn)入下一階段，他放心不下，立刻趕到現(xiàn)場(chǎng)。

檢查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，有一處錨束點(diǎn)從橋面難以觀察到。冉曉俊二話沒(méi)說(shuō)，迅速摘下黨徽、脫掉白襯衣、綁上安全繩，從橋面預(yù)留接縫處下到橋面下部。

“當(dāng)時(shí)橋面接縫很窄，冉曉俊就直接吊著繩子下去查看施工細(xì)節(jié)，”項(xiàng)目組成員曾慶璘說(shuō)，“他對(duì)質(zhì)量細(xì)節(jié)的把控和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)給我們年輕人樹(shù)立了非常好的榜樣?！?/p>

如今，長(zhǎng)江三峽通航管理局以冉曉俊為牽頭人，成立了冉曉俊創(chuàng)新工作室，搭建工程項(xiàng)目科研攻關(guān)平臺(tái)，針對(duì)工程難點(diǎn)開(kāi)展專題攻關(guān)。

“我們正在逐漸將構(gòu)想變成方案、將藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)?！比綍钥≌f(shuō)，“希望通過(guò)我們的努力與堅(jiān)守，能讓三峽樞紐河段熠熠生輝?！?/p>

記者手記

“大國(guó)重器”的蓄力者

◎本刊全媒體記者? 歐陽(yáng)吟子

冉曉俊個(gè)子不高，行動(dòng)敏捷。采訪中，不論是爬豎 井、鉆廊道、下機(jī)組，他都顯得身手矯健、游刃有余。

面對(duì)“大國(guó)重器”，巨大的機(jī)器和復(fù)雜的系統(tǒng)，無(wú) 論是在體積、重量還是技術(shù)復(fù)雜性上，都能讓人感到 自身的渺小和無(wú)力。冉曉俊卻用小小的身軀擔(dān)負(fù)起重重 的責(zé)任。

上天攬?jiān)拢潞Ｗ烬?，入地萬(wàn)里，一項(xiàng)項(xiàng)“大國(guó)重 器”閃耀世界，一項(xiàng)項(xiàng)重大工程挺起了中國(guó)自主創(chuàng)新的脊梁，中國(guó)的強(qiáng)國(guó)之路走得穩(wěn)且扎實(shí)。而這背后離不開(kāi) 千千萬(wàn)萬(wàn)名像冉曉俊這樣的蓄力者。他們用創(chuàng)新，攀 上一座座世界科技高峰；用拼搏，推動(dòng)著國(guó)家前行的 腳步；用奉獻(xiàn)，定格不知疲倦的奮斗姿態(tài)。他們?nèi)諒?fù)一 日、年復(fù)一年地堅(jiān)守在崗位上，以精湛的技藝和執(zhí)著的 精神，筑牢安全屏障。

他們默默無(wú)聞，卻又閃閃發(fā)光。他們，讓大國(guó)重 器動(dòng)力澎湃。